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受歐洲需求激增帶動，美國液化天然氣出口3月大幅成長

美國能源部週三公佈的最新數據顯示，受歐洲和亞洲強勁需求的推動，美國3月液化天然氣出口量創下歷史新高。 能源部表示，3月美國天然氣出口量為8,907億立方英尺，進口量為2,470億立方英尺，淨出口量為6,437億立方英尺。 能源部稱，液化天然氣出貨量為5,735億立方英尺，占美國天然氣出口總量的64.4%，貨物運往34個國家。出口量較2月成長16.2%，較去年同期成長25.2%，凸顯了全球對美國天然氣供應的持續需求。 歐洲仍是美國液化天然氣的主要目的地，進口量為3,557億立方英尺，佔液化天然氣出口總量的62%，其次是亞洲，進口量為1,400億立方英尺。非洲進口量為546億立方英尺，拉丁美洲和加勒比海地區進口量為232億立方英尺。 數據顯示，美國液化天然氣出口的91.4%流向非自由貿易協定國家，其餘8.6%流向自由貿易協定國家。 3月份，法國是美國液化天然氣出口的最大目的地，進口量達652億立方英尺（Bcf），其次是荷蘭（580億立方英尺）、埃及（533億立方英尺）、西班牙（506億立方英尺）和義大利（504億立方英尺）。前五名目的地占美國液化天然氣出口總量的48.4%。 對墨西哥的管道出口也保持強勁。美國向墨西哥出口了1969億立方英尺天然氣，而從其南部鄰國進口的天然氣不到1億立方英尺，淨出口量為1968億立方英尺。 與加拿大的貿易流向則相反，美國向加拿大出口了1203億立方英尺天然氣，而從加拿大進口了2467億立方英尺，淨進口量為1264億立方英尺。 美國能源部表示，2026年2月至2025年3月期間，從加拿大的淨進口量將下降25.3%，下降22.6%。

美國油價最新消息：伊朗國家電視台公佈和平框架草案細節，原油價格應聲下跌

週三，受伊朗國家電視台報道（媒體也紛紛轉載）的消息影響，原油期貨價格下跌。報道稱，伊朗方面已看到和平框架草案，其中要求伊朗在簽署後一個月內恢復霍爾木茲海峽的航運。 近月西德州中質原油期貨下跌4.8%，至每桶89.39美元；布蘭特原油期貨下跌3.29%，至每桶95.56美元。 據媒體報道，草案還要求美國解除海上封鎖並撤出附近地區的軍事力量。 麥格理策略師指出，一份可信且經核實的協議可能會引發短暫的拋售潮，在一周內使油價下跌約20美元。 然而，鑑於衝突中多次出現轉機，能源交易員對此仍持高度懷疑態度。 HFI Research強調，由於60天的談判窗口期限制了後勤保障，即使立即簽署協議，在仲夏之前也不會有大量中東原油裝船。 目前，市場正等待美國能源資訊署公佈官方庫存數據。 此前，週二美伊軍事衝突急劇升級，美國中央司令部對伊朗飛彈陣地和布雷艇發動了「自衛」攻擊。 伊朗伊斯蘭革命衛隊立即予以報復，據通報擊落了一架美國F-35戰鬥機，並擊落了數架美國偵察無人機。

歐洲、中東和非洲地區石油市場動態：隨著美伊和平談判細節浮出水面，油價下跌

週三，原油期貨價格下跌，交易員們正在權衡美伊和平框架的重要性。如果達成協議，該框架要求在一個月內全面恢復霍爾木茲海峽的航運。 近月穆爾班原油期貨下跌4.5%，至每桶90.80美元；布蘭特原油期貨下跌4.2%，至每桶95.45美元。 根據多家媒體報道，伊朗國家電視台稱已獲得一份與美國達成的結束衝突協議框架草案，其中包含上述細節。 根據該框架，伊朗將在一個月內將霍爾木茲海峽的商業航運恢復到戰前水平，而美國將解除海上封鎖並撤出附近軍事力量。 然而，HFI Research指出，即使協議立即簽署，擬議的60天談判窗口的後勤安排也意味著，在仲夏之前，中東地區停產的原油產量無法真正恢復生產。 麥格理策略師概述了一種基本情境：如果市場接受一項可信且經過核實的協議，原油價格可能會出現短暫的拋售，一週內每桶油價下跌約20美元。 然而，在衝突多次出現轉機之後，能源交易員對解決方案的討論越來越懷疑。 目前，石油市場正等待美國能源資訊署公佈原油庫存數據。

美國聯邦儲備委員會代表稱，如果霍爾木茲輸油管關閉持續下去，世界石油和天然氣消費量必須下降。

據達拉斯聯邦儲備銀行行長洛里·洛根 (Lorie Logan) 稱，如果霍爾木茲海峽長期關閉，全球油氣消費量將被迫下降，而提高產量的努力只能彌補損失的一小部分。 洛根週三在東京舉行的日本銀行貨幣經濟研究所會議上發表講話時警告說，油氣消費量「需要比目前下降得更顯著」。 在兩伊戰爭爆發前，全球約五分之一的液化天然氣和原油經由霍爾木茲海峽運送。伊朗已兌現了向試圖穿越海峽的船隻開火的威脅。 洛根表示，“經濟後果將取決於終端用戶能否轉向其他能源或提高能源利用效率，而不是減少經濟活動。” 她指出，根據達拉斯聯邦儲備銀行近期對業內高階主管的調查，到2026年底，美國國內石油日增幅預計不會超過25萬桶，到2027年也不會超過50萬桶。 同時，她表示，海峽長期關閉已導致全球石油供應減少1,300萬桶/日。她指出，目前庫存下降已彌補了部分缺口，但這種儲備是「有限的」。 她表示：“無論如何，我預計能源市場很快就會大致恢復平衡。”她補充道：“如果石油供應不足，世界就無法消耗它們。”

歐洲、中東和非洲天然氣市場最新動態：儘管發生衝突，但美伊和平努力仍在按計畫進行，期貨價格下跌4%。

儘管本週稍早美國在停火期間對伊朗發動空襲，但和平談判似乎仍在按計畫進行，歐洲天然氣期貨週三下跌。 荷蘭TTF近月合約下跌3.85%，至每兆瓦時45.645歐元（53.13美元）；英國NBP近月合約下跌3.75%，至每熱量單位111.000便士（1.49美元）。 週二，伊朗外交部譴責美國的最新空襲是“不守信用的行為”和“對停火協議的公然違反”，但並未退出由巴基斯坦和卡達斡旋的和平談判。 然而，據美國中央司令部稱，空襲的原因之一是攔截伊朗試圖在水下布雷的快速攻擊艇。 根據半島電視台報道，伊朗革命衛隊表示，再次對美國發動戰爭“不太可能”，同時繼續警告不要對伊朗採取進一步侵略行動，這標誌著衝突局勢出現重大緩和。 同時，霍爾木茲海峽已連續13週處於實際的關閉狀態。戰前，全球五分之一的液化天然氣（LNG）經由該海峽運輸。據霍爾木茲海峽監測機構稱，過去24小時內僅有兩艘船通過該海峽。 澳新銀行高級大宗商品策略師丹尼爾海恩斯表示，這已成為歐洲買家的一大擔憂，因為海峽的長期關閉迫使他們與目前也在現貨市場上購買LNG的亞洲買家展開競爭。 地緣政治策略家西里爾·維德斯霍芬 (Cyril Widdershoven) 指出，市場再次誤判了中東的最新局勢，對外交努力大加讚賞，卻完全忽視了包括霍爾木茲海峽「大規模掃雷行動」在內的現實情況。 維德斯霍芬表示，即使霍爾木茲海峽完全重新開放，保險公司仍會保持謹慎，而船東則會將地緣政治風險計入每次航行的成本，從而推高船價。 與此同時，歐洲天然氣市場正面臨低庫存水準的困境。根據歐洲天然氣基礎設施協會 (Gas Infrastructure Europe) 的數據，目前庫存僅為產能的 38.52%，去年同期為 46.31%。 瑞士聯邦能源總署的數據顯示，庫存水準也遠低於五年同期平均水平，僅 52.5%。 歐盟極端天氣預報中心指出，該地區正經歷“破紀錄的熱浪”，歐洲大陸上空正在形成熱穹，此時正值該地區面臨嚴峻挑戰的關鍵時刻。 這意味著燃氣發電站需要更多燃料來滿足空調的使用需求。

市場傳聞：和平協議草案提議伊朗在一個月內將霍爾木茲海峽的交通恢復到戰前水平

根據媒體週三報道，伊朗國家電視台看到的一份美伊和平框架草案提議，伊朗在協議簽署後一個月內將商業過境恢復到戰前水準。 該草案也要求美軍從伊朗附近撤軍。 報道稱，根據草案，霍爾木茲海峽的船舶通行將由伊朗和阿曼共同負責。 伊朗電視台引述報告稱，草案尚未最終定稿，伊朗若要推進該草案，需要進行「切實核查」。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）

半島電視台引述伊朗國家電視台報道稱，伊朗和平協議草案包括重新開放霍爾木茲海峽、一個月內恢復正常航運以及美軍撤離。

彭博社分析顯示，開往印度的阿布達比國家石油公司（ADNOC）液化天然氣運輸船已穿越霍爾木茲海峽

根據彭博社週三發布的船舶追蹤數據分析顯示，一艘滿載阿聯酋國有能源巨頭阿布達比國家石油公司（ADNOC）液化天然氣、駛往印度的油輪已穿越霍爾木茲海峽。 此前，至少有兩艘非伊朗籍的超級油輪也通過了這條至關重要的水道。霍爾木茲海峽承擔全球近20%的能源運輸量。 報告指出，自2月28日兩伊戰爭爆發以來，霍爾木茲海峽實際上已對液化天然氣運輸關閉，切斷了全球近五分之一的超低溫天然氣供應。 報告還稱，ADNOC已透過油輪從波斯灣運送了另外三批貨物，其中最後一批貨物在印度西部被發現。 報告稱，最新一批液化天然氣（LNG）運輸船的出貨量僅為戰前水準的一小部分。戰前，每天約有三艘LNG運輸船（主要從最大生產國卡達運載燃料）駛出霍爾木茲海峽。 針對的問詢，阿布達比國家石油公司（ADNOC）發言人表示，根據公司政策，不對旗下船舶的位置、動向或航線發表評論。

歐洲、中東和非洲天然氣市場最新動態：和平進程在美軍再次發動攻擊後得以延續，期貨價格下跌

儘管本週稍早美國在停火期間對伊朗發動了空襲，但和平談判似乎仍在按計劃進行，週三歐洲天然氣期貨價格下跌。 荷蘭TTF近月合約下跌2.26%，至每兆瓦時46.400歐元（54.03美元）；英國NBP近月合約下跌2.32%，至每熱量單位112.650便士（1.51美元）。 週二，伊朗外交部譴責美國最近的空襲是“不守信用的行為”和“對停火協議的公然違反”，但並未退出由巴基斯坦和卡達斡旋的和平談判。 美國總統川普週二在Truth Social網站上發文稱，伊朗的濃縮鈾要么“立即移交給美國，運回國內銷毀”，要么“與伊朗協調一致”就地銷毀。 然而，德黑蘭尚未同意這項方案。一位高級官員本週稍早告訴路透社，核子問題不屬於與美國達成的初步協議內容。 同時，霍爾木茲海峽已連續13週處於實際的關閉狀態。戰前，全球五分之一的液化天然氣（LNG）經由該海峽運輸。根據霍爾木茲海峽監測機構（Hormuz Strait Monitor）的數據顯示，過去24小時內僅有兩艘船通過該海峽。 澳新銀行（ANZ）高級大宗商品策略師 Daniel Hynes表示，這已成為歐洲買家的一大擔憂，因為海峽的長期關閉迫使亞洲買家從LNG現貨市場採購。 同時，歐洲天然氣基礎設施協會（Gas Infrastructure Europe）的數據顯示，歐洲市場正面臨庫存水準低迷的困境，目前僅為產能的38.52%，去年同期為46.31%。 根據瑞士聯邦能源總署的數據，庫存量也遠低於同期五年平均水平，僅52.5%。 歐盟極端天氣預報中心指出，該地區正經歷“破紀錄的熱浪”，歐洲大陸上空正在形成熱穹，此時正值該地區面臨嚴峻挑戰。這意味著燃氣發電站需要更多燃料來滿足空調的使用需求。

路透社分析：美國自2022年以來首次向亞洲輸送原油

路透社週二引述船舶追蹤數據進行的分析顯示，一批美國戰略石油儲備正駛往菲律賓，這是自2022年11月以來美國首次向亞洲輸送石油。 此次部署是對亞洲能源網路嚴重結構性錯置的直接因應措施。亞洲能源網路通常依賴霍爾木茲海峽進口約80%的石油。 由於持續的美伊衝突，這一關鍵咽喉要道已連續三個多月受到嚴格限制，導致中東原油供應嚴重短缺，現貨溢價飆升至歷史新高，迫使區域煉油商轉向大西洋彼岸尋求石油，以避免災難性的供應短缺。 報告指出，根據Kpler海事情報公司的數據顯示，此次交易由懸掛希臘國旗的超大型原油運輸船「阿羅薩號」（Arosa）執行，該船由跨國能源巨頭殼牌公司（SHEL）租用。 5月初，這艘船從德州布萊恩蒙德SPR煉油廠裝載了約61.6萬桶美國國產酸性原油，同時也裝載了一批共計70萬桶的美國深水酸性原油「雷霆駿馬」（Thunder Horse）。 報告稱，這批總容量達130萬桶的原油預計將於7月初抵達菲律賓巴丹煉油中心，打破了自2020年2月以來菲律賓多年未進口美國原油的局面。

加拿大皇家銀行表示，即使霍爾木茲港重新開放，北美液化石油氣的需求仍將保持「穩健」。

加拿大皇家銀行資本市場（RBC Capital Markets）週二表示，受補充庫存和戰略儲備建設的推動，即使中東液化石油氣（LPG）恢復經由霍爾木茲海峽的運輸，北美液化石油氣的需求在短期和長期內仍將保持「穩健」。 與美伊戰爭相關的攻擊破壞了中東的液化石油氣相關基礎設施，導致液化石油氣產量下降，即使海峽完全重新開放，也難以立即恢復到戰前供應水準。 根據加拿大皇家銀行引用國際能源總署的數據，卡達、阿曼和伊朗的基礎設施受損已導致液化石油氣日產量減少約17萬桶，另有八個液化石油氣生產設施遭到攻擊，可能進一步減少產量。 該研究機構表示，中東液化石油氣主要出口到亞洲，預計亞洲的需求將出現「正常」成長，因為買家正在補充庫存並尋求維持更大的戰略儲備。 根據國際能源總署（IEA）的數據，烹飪是該地區液化石油氣（LPG）需求的主要驅動因素，約80%的印度家庭和90%的印尼家庭將LPG用於烹飪。 加拿大皇家銀行（RBC）指出，北美碼頭運營商“處於有利地位”，預計將在短期內受益於不斷增長的補貨需求，“尤其是在長期來看，如果全球LPG買家通過關注北美來增強其供應多樣性，他們將從中獲益更多。” 鑑於AltaGas公司的LPG成長項目及其在現貨市場的業務，該投資銀行預計該公司能夠獲得最大的上漲空間。 加拿大皇家銀行認為，AltaGas最大的上漲空間在於「能否獲得新的長期加工合同，以支持其里德利島能源出口設施的進一步擴建」。該公司在不列顛哥倫比亞省魯珀特王子港運營兩座合資碼頭，並在華盛頓州芬代爾擁有一座LPG出口設施。 對於包括Energy Transfer (ET)、Enterprise Product Partners (EPD)、ONEOK (OKE)和Targa (TRGP)在內的美國墨西哥灣沿岸液化石油氣出口碼頭營運商而言，加拿大皇家銀行(RBC)認為，以更高價格簽訂更多長期合約的前景「更加明朗」。 RBC表示，如果市場對產能擴張有需求，可能會出現進一步的上漲空間。 RBC強調，在美伊戰爭爆發前供應過剩擔憂的緩解將對美國墨西哥灣沿岸液化石油氣公司的股票產生「積極」影響，因為該地區的液化石油氣市場規模龐大，買家很可能將目光轉向該地區尋求供應。

歐洲、中東和非洲地區石油市場最新動態：儘管墨西哥灣衝突再升級，布蘭特原油價格仍下跌

週三，由於市場參與者尋求華盛頓和德黑蘭之間談判的明朗化，波斯灣緊張局勢不斷升級，原油期貨價格下跌。 布蘭特原油期貨合約下跌約2%，至每桶97.63美元。穆爾班原油期貨5月26日收在每桶95.05美元，截至本油價更新發佈時已停止交易。 週二，美國中央司令部在伊朗南部發動了「自衛」打擊，目標是岸基飛彈陣地和據稱正在佈設水雷的快速攻擊艇。 這次軍事行動立即引發伊朗伊斯蘭革命衛隊的報復性回應，據報道，伊朗伊斯蘭革命衛隊擊落了一架美國F-35戰鬥機，並擊落了數架美國偵察無人機。 交易員們正在評估脆弱的60天停火框架，以及可能出現的緊張局勢突然升級，這將直接威脅到戰略要道霍爾木茲海峽的重新開放。 儘管局勢升級，但美國國務卿安東尼·盧比奧的聲明抑制了更廣泛的市場恐慌。他重申，儘管戰術僵局依然存在，但談判代表仍在多哈積極參與，初步協議有可能在幾天內達成。 麥格理策略師概述了一種基本情境：如果市場接受一份可信且經核實的諒解備忘錄，原油價格可能會出現短暫的拋售，一週內每桶油價下跌約20美元。 然而，在衝突中經歷了數次虛假的曙光之後，能源交易部門對解決衝突的說法越來越懷疑。 HFI Research指出，即使立即簽署諒解備忘錄，擬議的60天談判窗口的後勤安排幾乎可以肯定，在仲夏之前，中東停產的原油產量不會有任何實質性的恢復。 目前，石油市場正等待美國能源資訊署公佈的原油庫存數據。

最新消息：市場傳聞：美國海軍支援油輪通過霍爾木茲海峽

（已更新，在第七段和第八段中加入美國中央司令部的回應。） 根據《華爾街日報》週二引述美國軍方官員的話報道，美國海軍悄悄協助船隻穿越霍爾木茲海峽，其中包括一艘載有200萬桶原油的超級油輪。 官員表示，自3月初以來一直滯留在海灣的一艘希臘超級油輪，在海軍的引導下通過了阿曼附近海域。 報道稱，這艘油輪目前正駛往印度，準備交付其原油貨物。 伊朗對船隻的襲擊以及沙烏地阿拉伯對美國基地和領空的限制，迫使美國暫停了本月初啟動的旨在支持霍爾木茲海峽交通的「自由計畫」。 報道稱，美國官員表示，海軍計劃在未來幾天協助約12艘船（包括超級油輪和貨櫃船）通過該水道。 據報道，美國中央司令部發言人告訴《華爾街日報》，軍方並未重啟“自由計劃”，並稱有關該計劃重啟的報道不實。 美國中央司令部回應了的置評請求，駁斥了所有關於美國海軍已恢復在霍爾木茲海峽護送或協助商船航行的媒體報道。 「『自由計畫』尚未重啟，美軍目前也沒有在霍爾木茲海峽護送商船，」中央司令部在X網站上發布聲明稱。 （市場閒談新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和猜測。準確性無法保證。）

麥格理表示，油價或將受美伊協議預期影響而波動，結構性緊縮局面依然存在。

麥格理策略師週二在一份報告中指出，如果美伊達成協議，全球石油市場可能面臨短暫的劇烈拋售，隨後逐步恢復平衡。報告還補充說，物流限制和庫存動態可能會阻礙近期供應衝擊的徹底解決。 儘管有關可能達成的協議的細節仍然有限，但麥格理分析師表示，有報道稱，協議可能包括將停火期限延長60天，採取對等措施重新開放霍爾木茲海峽，以及隨後就核問題進行談判。 雖然市場已開始消化地緣政治風險緩解的預期，但分析師表示，過去的經驗表明，在伊朗方面沒有正式確認的情況下，投資者可能會對政治聲明不予理睬。 麥格理的基本預測是，如果市場接受該協議，油價將在一周內跌至每桶20美元左右，隨後進入為期兩週的盤整階段。 該銀行表示，受物流和金融限制的影響，隨著船舶流量和倉儲動態的調整，油價可能會出現後續的重新定價。 然而，麥格理預計，由於供應恢復速度快於需求再平衡，油價最終將出現過度下跌，之後才會穩定在每桶65美元至70美元的合理區間內。 在更謹慎的預測情境中，麥格理假設油價將緩慢下跌，跌幅為10美元而非20美元，因為在尚未達成全面協議的情況下，利好消息會不斷累積。分析師表示，在這種情況下，在局勢明朗化之前，市場可能會維持5至10美元的地緣政治溢價。 該銀行表示，任何局勢緩和的關鍵傳導機制都將是實際的船舶流量，而非新聞通報。 該銀行估計，清理海灣地區的航運積壓和恢復油輪航線可能需要兩到四周時間，之後還需要兩到四周時間，油輪流量才能接近滿載運轉，這取決於人們對海峽安全通行的信心。 重啟阿拉伯灣地區的能源基礎設施將標誌著重要的里程碑，預計沙烏地阿拉伯將迅速恢復產量，而各方關注的焦點可能集中在科威特和伊拉克的復甦時間表上。 包括液化天然氣和煉油業務在內的物流複雜資產，可能提供恢復正常的關鍵訊號。 然而，儘管存在中斷風險，麥格理表示，全球石油庫存和浮式儲油設施擁有充足的緩衝，這有助於在近期供應衝擊期間緩解市場波動。 該銀行預測，目前阿拉伯灣地區有1.5億至2億桶原油和約650萬桶成品油在海上漂浮。其中，約30%來自沙烏地阿拉伯，25%來自伊朗，涉及約60艘超大型原油運輸船和40艘阿芙拉型散裝貨船。 亞洲海上原油庫存估計為5000萬桶，其中受制裁船舶佔比很高。同時，中國煉油廠日開工量減少了280萬桶，部分原因與衝突有關。據報道，日本仍保持充足的戰略石油儲備，足以滿足90天的需求。 麥格理表示，全球石油供需平衡仍受到多種因素的支撐，包括原有的供應過剩、戰略石油儲備的釋放、管道運輸的靈活性以及需求的萎縮。該行表示，儘管戰略石油儲備的支撐預計將持續到7月和8月，但其流量可能從6月開始逐漸減少。 麥格理指出，至少在未來三個月內，甚至可能到秋季，市場仍有足夠的緩衝空間。這些緩衝空間不僅可以防止油價立即飆升，還能在庫存恢復正常後，為價格的延遲波動做好準備。

Kpler稱，中國原油進口量下滑緩解了亞洲煉油廠原料供應緊張的局面。

Kpler策略師週二在一份報告中指出，中國原油進口大幅減少，出乎意料地緩解了區域供應緊張局面，使得亞洲各地的煉油商能夠在霍爾木茲海峽幾乎關閉的情況下，獲得更多原油供應並提高加工能力。 根據Kpler煉油和石油市場建模專家Sumit Ritolia稱，中國5月份迄今的原油進口量約為每日660萬桶，「為2016年以來的最低水準」。 進口量的下降降低了中國對包括俄羅斯、非洲和美洲在內的主要供應國原油的需求，從而有效地為其他亞洲買家釋放了供應量，而此時中東地區的原油供應仍然受限。 這一轉變幫助韓國、日本、東南亞和印度的煉油商獲得了比預期更靈活的供應，部分抵消了海灣地區原油供應緊張的影響，並避免了區域加工能力進一步下降。 Kpler表示，除中國以外，亞洲其他地區的煉油廠5月份的開工率預計約為每日1480萬桶，比4月份增加了約90萬桶，但仍比去年同期水平低約130萬桶。 該顧問公司表示，預計6月的開工率將維持在每日1,480萬至1,500萬桶的區間，這意味著…區域原油吞吐量出現緩慢但有限的復甦。 原油流動的變化在大西洋盆地的海運進口中最為顯著。 Ritolia表示，5月份除中國以外的亞洲地區美國原油進口量接近創紀錄的194萬桶/日，煉油商正在實現供應來源多元化。 非洲原油進口量也攀升至約170萬桶/日，同樣接近歷史高點。 韓國的需求月增幅位居前列，5月份原油進口量增加至約260萬桶/日，較4月份增加約100萬桶/日，但仍比去年同期低約45萬桶/日。 成長主要得益於美國和非洲原油流量的增加。新加坡和泰國當月的到港量也有所增加。 印度的原油進口保持韌性，5月份接近500萬桶/日，高於5月份的平均約480萬桶/日。 2025年5月原油進口量可能創歷史新高。這一增長主要得益於俄羅斯和委內瑞拉原油的供應。 然而，儘管供應有所改善，Kpler表示，亞洲煉油活動仍受到嚴重干擾。 據估計，3月至5月期間，該地區原油加工累計損失約為270萬桶/日，其中包括柴油損失94萬桶/日、汽油損失70萬桶/日和煤油損失30萬桶/日。 儘管一些煉油廠透過增加從美國、非洲和其他大西洋盆地供應商的進口來部分彌補供應中斷，但該地區煉油廠的開工率仍遠低於季節性正常水平。 展望未來，Kpler分析師表示，中國原油進口趨勢仍將是影響亞洲供需平衡的關鍵因素，因為預計中國需求持續疲軟將持續支撐區域煉油廠的原料供應。

市場傳聞：美國海軍支援油輪通過霍爾木茲海峽

根據《華爾街日報》週二引述美國軍方官員的話報道，美國海軍悄悄協助多艘船隻穿越霍爾木茲海峽，其中包括一艘載有200萬桶原油的超級油輪。 官員表示，這艘希臘超級油輪自3月初以來一直滯留在波斯灣，海軍引導其通過了阿曼附近海域。 報道稱，這艘油輪目前正駛往印度，準備交付其原油貨物。 伊朗對船隻的襲擊以及沙烏地阿拉伯對美國基地和領空的限制迫使美國暫停了本月初啟動的「自由計畫」（Project Freedom），該計畫旨在支持霍爾木茲海峽的交通。 報道稱，美國官員表示，海軍計劃在未來幾天協助約12艘船（包括超級油輪和貨櫃船）通過該水道。 據報道，美國中央司令部發言人告訴《華爾街日報》，軍方並未重啟“自由計劃”，並稱有關該計劃重啟的報道不准確。 美國中央司令部尚未回覆的置評請求。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和猜測。準確性無法保證。）

美國石油市場動態：美國對伊朗的打擊抵銷了脆弱的和平努力，期貨價格漲跌互現

在週二午盤交易中，原油價格走勢分化，投資人權衡美國再次對伊朗目標發動空襲與達成和平協議的希望，令市場陷入地緣政治風險與和平協議希望的夾縫之中。 近月西德州中質原油期貨下跌2.62%，至每桶94.00美元，布蘭特原油期貨則上漲4.07%，至每桶100.03美元。 週一，布蘭特原油收盤下跌6%，市場預期美伊即將達成協議。由於週一是美國陣亡將士紀念日假期，西德克薩斯中質原油未進行結算，因此週二西德克薩斯中質原油價格反映了市場對和平協議的預期。 週二，美軍在伊朗南部“進行了自衛性打擊”，目標是據稱試圖布雷的船隻以及導彈發射陣地。美國中央司令部表示，此舉旨在「保護我軍免受伊朗軍隊的威脅」。 這次空襲發生之際，伊朗議會議長穆罕默德·巴格爾·卡利巴夫和外交部長阿巴斯·阿拉格奇正在卡達首都多哈就一項旨在結束中東衝突的潛在協議進行會談。 伊朗外交部譴責美國這起攻擊違反了自4月初以來一直生效的停火協議。伊朗最高領袖穆傑塔巴·哈梅內伊表示，“該地區各國和領土將不再成為美國軍事基地的掩護。” 伊朗外交部在一份聲明中表示：“毫無疑問，伊朗伊斯蘭共和國將對任何侵略行為予以回擊，並將毫不猶豫地捍衛伊朗的主權和領土完整。” 伊朗伊斯蘭革命衛隊在發現並擊落進入伊朗領空的美國無人機和F-35戰鬥機後，也誓言將對違反停火協議的行為進行報復。 荷蘭國際集團(ING)策略師表示，川普總統週末暗示，結束中東衝突的協議已取得進展，但「我們以前也曾走到這一步，但最終談判破裂」。 就在川普總統表示與伊朗就延長停火協議和重新開放霍爾木茲海峽的談判正在進行數小時後，美國發動了空襲。 週一，川普表示與伊朗的談判「進展順利」。然而，這位美國總統表示，美國不會倉促達成協議，華盛頓對霍爾木茲海峽的封鎖將持續到達成協議為止。 霍爾木茲海峽的交通仍緩慢恢復，美國中央司令部表示，截至5月26日，美國海軍已調轉108艘商船的航道，以確保其遵守相關規定。 英國海事貿易行動中心週二表示，他們收到報告稱，在距離阿曼首都馬斯喀特約60海裡的一艘船隻附近發生「外部爆炸」。