據達拉斯聯邦儲備銀行行長洛里·洛根 (Lorie Logan) 稱,如果霍爾木茲海峽長期關閉,全球油氣消費量將被迫下降,而提高產量的努力只能彌補損失的一小部分。 洛根週三在東京舉行的日本銀行貨幣經濟研究所會議上發表講話時警告說,油氣消費量「需要比目前下降得更顯著」。 在兩伊戰爭爆發前,全球約五分之一的液化天然氣和原油經由霍爾木茲海峽運送。伊朗已兌現了向試圖穿越海峽的船隻開火的威脅。 洛根表示,“經濟後果將取決於終端用戶能否轉向其他能源或提高能源利用效率,而不是減少經濟活動。” 她指出,根據達拉斯聯邦儲備銀行近期對業內高階主管的調查,到2026年底,美國國內石油日增幅預計不會超過25萬桶,到2027年也不會超過50萬桶。 同時,她表示,海峽長期關閉已導致全球石油供應減少1,300萬桶/日。她指出,目前庫存下降已彌補了部分缺口,但這種儲備是「有限的」。 她表示:“無論如何,我預計能源市場很快就會大致恢復平衡。”她補充道:“如果石油供應不足,世界就無法消耗它們。”
相關文章
歐洲、中東和非洲天然氣市場最新動態:儘管發生衝突,但美伊和平努力仍在按計畫進行,期貨價格下跌4%。
儘管本週稍早美國在停火期間對伊朗發動空襲,但和平談判似乎仍在按計畫進行,歐洲天然氣期貨週三下跌。 荷蘭TTF近月合約下跌3.85%,至每兆瓦時45.645歐元(53.13美元);英國NBP近月合約下跌3.75%,至每熱量單位111.000便士(1.49美元)。 週二,伊朗外交部譴責美國的最新空襲是“不守信用的行為”和“對停火協議的公然違反”,但並未退出由巴基斯坦和卡達斡旋的和平談判。 然而,據美國中央司令部稱,空襲的原因之一是攔截伊朗試圖在水下布雷的快速攻擊艇。 根據半島電視台報道,伊朗革命衛隊表示,再次對美國發動戰爭“不太可能”,同時繼續警告不要對伊朗採取進一步侵略行動,這標誌著衝突局勢出現重大緩和。 同時,霍爾木茲海峽已連續13週處於實際的關閉狀態。戰前,全球五分之一的液化天然氣(LNG)經由該海峽運輸。據霍爾木茲海峽監測機構稱,過去24小時內僅有兩艘船通過該海峽。 澳新銀行高級大宗商品策略師丹尼爾海恩斯表示,這已成為歐洲買家的一大擔憂,因為海峽的長期關閉迫使他們與目前也在現貨市場上購買LNG的亞洲買家展開競爭。 地緣政治策略家西里爾·維德斯霍芬 (Cyril Widdershoven) 指出,市場再次誤判了中東的最新局勢,對外交努力大加讚賞,卻完全忽視了包括霍爾木茲海峽「大規模掃雷行動」在內的現實情況。 維德斯霍芬表示,即使霍爾木茲海峽完全重新開放,保險公司仍會保持謹慎,而船東則會將地緣政治風險計入每次航行的成本,從而推高船價。 與此同時,歐洲天然氣市場正面臨低庫存水準的困境。根據歐洲天然氣基礎設施協會 (Gas Infrastructure Europe) 的數據,目前庫存僅為產能的 38.52%,去年同期為 46.31%。 瑞士聯邦能源總署的數據顯示,庫存水準也遠低於五年同期平均水平,僅 52.5%。 歐盟極端天氣預報中心指出,該地區正經歷“破紀錄的熱浪”,歐洲大陸上空正在形成熱穹,此時正值該地區面臨嚴峻挑戰的關鍵時刻。 這意味著燃氣發電站需要更多燃料來滿足空調的使用需求。
市場傳聞:和平協議草案提議伊朗在一個月內將霍爾木茲海峽的交通恢復到戰前水平
根據媒體週三報道,伊朗國家電視台看到的一份美伊和平框架草案提議,伊朗在協議簽署後一個月內將商業過境恢復到戰前水準。 該草案也要求美軍從伊朗附近撤軍。 報道稱,根據草案,霍爾木茲海峽的船舶通行將由伊朗和阿曼共同負責。 伊朗電視台引述報告稱,草案尚未最終定稿,伊朗若要推進該草案,需要進行「切實核查」。 (市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源,但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。)