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32 則提及 UAL 的新聞

依時間倒序顯示所有提及 UAL 的 FINWIRES 報導。

Research

研究快訊：CFRA 將聯合航空控股公司股票評等從「持有」上調至「買入」。

獨立研究機構CFRA向提供了以下研究報告。 CFRA分析師總結如下： 油價已從5月108美元的高點回落約15%。我們將UAL的評級從“持有”上調至“買入”，目標價上調28美元至128美元，並將2026年每股收益預期從11.02美元上調至11.07美元，2027年每股收益預期從13.33美元上調至14.20美元。我們的目標本益比為9倍（基於2027年每股盈餘），高於先前的7.5倍。市盈率的提升反映了我們對UAL透過價格和運能優化來抵消燃油成本上漲帶來的不利影響的信心增強。 UAL第一季業務營收年增14%，預計第四季完全收回燃油成本。我們認為UAL在油價飆升後仍有機會維持強勁的單位收入。我們看好美聯航 (UAL) 領先業界的單位成本表現，這得益於其龐大機隊和地理多元化帶來的固定成本槓桿效應。國內市場趨勢依然穩健，美聯航表示乘客並未對票價上漲提出異議。第二季運力基本穩定，預計第三季和第四季將與去年同期持平或成長 2%，具體取決於燃油價格。儘管油價仍是關鍵變數，但美聯航的營運效率和定價能力使其處於有利地位。主要風險在於，如果宏觀經濟環境惡化，需求可能會疲軟。

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Insider Trading

根據最近提交給美國證券交易委員會（SEC）的文件顯示，聯合航空控股公司內部人士出售了價值4,217,072美元的股票。

2026年5月26日，人力資源與勞資關係執行副總裁凱特·格博(Kate Gebo)出售了聯合航空控股公司(UAL)的40,000股股票，套現4,217,072美元。根據向美國證券交易委員會(SEC)提交的4號表格文件，格博目前共持有該公司128,100股普通股，其中64,050股為直接持有，64,050股為間接控制。 SEC文件連結： https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/100517/000010051726000117/xslF345X05/wk-form4_1780006421.xml

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US Markets

聯準會會議紀要公佈後，股市反彈；殖利率暴跌

週三，美國股市反彈，交易員們正在仔細分析聯準會最新貨幣政策會議紀要，與此同時，美國公債殖利率下滑。 那斯達克指數上漲1.5%，收在26270.4點；標普500指數上漲1.1%，收在7433點，兩大股指在連續三天下跌後均出現反彈。道瓊工業指數上漲1.3%，收在50009.4點。多數板塊收漲，其中非必需消費品板塊領漲，而能源板塊跌幅最大。 聯準會官員暗示，如果中東衝突持續並導致通膨率高於2%的目標，則可能升息。聯準會4月會議紀錄顯示，與會者普遍認為，高企的通膨加上伊朗戰爭持續時間和影響的不確定性，可能足以證明利率維持在高於先前預期水準的水平是合理的。 然而，大多數聯準會官員指出，“如果通膨率持續高於2%，那麼採取一些緊縮政策可能就比較合適了。” BMO資本市場高級經濟學家薩爾·瓜蒂耶里在一份報告中表示：“4月份會議的討論表明，聯邦公開市場委員會（FOMC）越來越擔心通脹前景。雖然美聯儲並不急於加息，但如果通脹持續居高不下，加息的可能性只會增加。” 週三下午晚些時候，美國公債殖利率大幅下跌，10年期公債殖利率下降9.6個基點至4.58%，2年期公債殖利率下降7.4個基點至4.05%。 由於對通膨的擔憂加劇，債券殖利率飆升。麥格理銀行表示，殖利率上升引發了周二的股市拋售。 麥格理銀行週三在一份報告中表示：“目前以及財報季結束後，股市指數很可能仍將對長期收益率的走勢保持敏感。如果收益率（無論出於何種原因）走高，股市將進一步下跌。” 西德州中質原油價格下跌5.5%，至每桶98.47美元；布蘭特原油價格下跌5.6%，至每桶105.03美元。 根據路透社報道，美國總統川普週三表示，與伊朗的談判已進入最後階段，但他警告稱，如果德黑蘭方面退出談判，美國將發動進一步攻擊。 航空公司和郵輪營運商的股票週三表現突出，其中聯合航空（UAL）上漲10%，成為標普500指數中漲幅最大的股票。達美航空（DAL）上漲9.4%，與嘉年華郵輪（CCL）和挪威郵輪（NCLH）一起，成為該指數中表現最佳的股票之一。 在其他公司新聞方面，孩之寶（Hasbro，股票代號：HAS）公佈其消費品部門第一季出現營運虧損，儘管這家玩具製造商的整體業績好於預期。該股下跌8.8%，成為標普500指數中表現最差的股票。 塔吉特（Target，股票代號：TGT）股價下跌3.9%，是標普500指數中跌幅最大的股票之一。這家零售商上調了全年銷售成長預期，因為其第一財季業績優於預期。 TJX（股票代號：TJX）在公佈好於預期的第一財季業績後，上調了全年業績預期，所有業務板塊的同店銷售額均有所增長。該股上漲5.6%。 黃金價格最新上漲0.8%，至每盎司4,549.30美元；白銀價格上漲1.8%，至每盎司76.48美元。

Dow JonesNasdaq CompositeS&P 500$CCL$DAL$HAS$NCLH$NVDA$TGT$TJX$UAL
Japan

受油價下跌和科技股上漲提振，美國股市收高，英偉達財報即將發布。

週三，受原油價格下跌和科技板塊上漲的提振，美國股市收高，市場對英偉達（NVDA）的業績充滿期待。 * 根據路透社報道，美國總統唐納德·川普表示，與伊朗的談判已進入最後階段，但他警告稱，除非德黑蘭同意達成協議，否則將發動進一步襲擊。 * 美國銀行證券表示，預計英偉達（NVDA）第一財季的銷售額將超出市場預期，其中「增強」的現金回報可能是關注的重點領域之一。 * 週三公佈的4月28日至29日聯邦公開市場委員會（FOMC）會議紀錄顯示，大多數FOMC成員目前似乎傾向於不降息，並對加息的可能性持開放態度。 * 7月交割的西德州中質原油期貨價格下跌5.76美元，收在每桶98.39美元；全球基準7月交割的布蘭特原油期貨價格下跌6.30美元，收在每桶104.98美元。 * 聯合航空 (UAL) 股價上漲 10%，成為標普 500 指數中漲幅最大的股票。此前一天，該公司預測今年夏季需求將實現兩位數成長，6 月至 8 月的旅客吞吐量將超過 5,300 萬人次，比去年同期增加 300 萬人次。 * 孩之寶 (HAS) 股價下跌 8.8%，成為標普 500 指數中跌幅最大的股票。先前該公司公佈，由於銷售額持平，其消費品部門第一季出現營運虧損。

Dow JonesNasdaq CompositeS&P 500$HAS$NVDA$UAL
US Markets

瑞銀調查顯示，儘管燃料成本高企，美國消費者航空旅行意願基本上保持穩定。

瑞銀證券週二發布的一份報告顯示，儘管燃油成本上漲且地緣政治局勢令人擔憂，但美國消費者3月的休閒航空旅行意願同比趨於平穩。 該券商於3月至4月初對全球6,877名消費者進行了調查，其中包括1,754名美國消費者。 2月底，美國和以色列對伊朗發動攻擊，導致關鍵的霍爾木茲海峽石油運輸中斷，原油價格飆升。 調查結果顯示，未來12個月內計劃在美國進行休閒旅行的消費者比例從一年前的83.1%降至82.8%，但仍高於2024年3月的水平。商務旅行意願較去年同期下降，但較兩年前上升。 瑞銀分析師阿圖爾·馬赫什瓦里（Atul Maheswari）在報告中寫道：「關鍵在於，美國消費者未來12個月內進行休閒和商務旅行的意願依然很高。」調查結果顯示，預計未來12個月內增加旅行支出的美國消費者數量遠多於預計減少旅行支出的消費者數量——這一趨勢與去年的調查結果一致。 瑞銀集團指出，計劃增加乘坐美國大型航空公司達美航空 (DAL)、美聯航 (UAL)、美國航空 (AAL) 和西南航空 (LUV) 出行的消費者數量較去年同期有所下降。然而，願意維持與去年同期基本相同的出行頻率的消費者數量有所增加。 瑞銀集團表示，大多數消費者在購買休閒旅遊機票時，將價格視為最重要的因素，而約一半的受訪者會考慮目的地和航空公司品牌。 「航空公司品牌和艙位等級的重要性都比三年前顯著提升。這對擁有更強大的忠誠度/高端服務體系的大型航空公司來說無疑是個好消息。」馬赫什瓦里說道，他指的是達美航空、美聯航、美國航空和阿拉斯加航空 (ALK)。Price: $68.35, Change: $-1.89, Percent Change: -2.69%

$AAL$ALK$DAL$LUV$UAL
速報

美聯航和捷藍航空推出互惠常旅客計劃

捷藍航空週四宣布，根據兩家公司合作的“藍天計劃”，美聯航 (UAL) 和捷藍航空 (JBLU) 各自的常旅客計劃會員現在可以在兩家航空公司的航線網絡間享受互惠的常旅客權益。 聲明稱，符合資格的 TrueBlue 和 MileagePlus 會員可享有的權益包括優先登機、在辦理登機手續時免費選擇額外腿部空間座位、優先辦理登機手續和安檢等。Price: $97.51, Change: $+1.80, Percent Change: +1.89%

$JBLU$UAL
Insider Trading

根據最近提交給美國證券交易委員會（SEC）的文件顯示，聯合航空控股公司內部人士出售了價值631,330美元的股票。

2026年5月1日，執行副總裁兼首席商務官安德魯·P·諾塞拉(Andrew P. Nocella)出售了7,000股聯合航空控股公司(UAL)股票，套現631,330美元。根據向美國證券交易委員會(SEC)提交的4號表格文件，諾塞拉目前控制該公司共計215,345股普通股，其中215,345股為直接持有。 SEC文件連結： https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/100517/000010051726000093/xslF345X05/wk-form4_1778018651.xml

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速報

市場傳聞：美聯航對收購捷藍航空等規模較小的公司持謹慎態度

根據《紐約時報》週三報道，美國聯合航空（UAL）執行長史考特柯比表示，收購像捷藍航空（JBLU）這樣規模較小的航空公司可能不值得投入如此巨大的精力。 柯比在接受《紐約時報》採訪時表示：“進行合併需要耗費大量的精力和能量，無論合併規模大小，所需的精力和能量都差不多。” 報道稱，就在幾天前，柯比曾提出與美國航空（AAL）合併的想法，但遭到拒絕。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊被認為是來自可靠來源，但可能包含傳聞和猜測。準確性無法保證。）Price: $88.03, Change: $-2.38, Percent Change: -2.64%

$AAL$JBLU$UAL
速報

根據《紐約時報》報道，美聯航對收購捷藍航空等規模較小的公司持謹慎態度。

根據《紐約時報》報道，美聯航對收購捷藍航空等規模較小的公司持謹慎態度。

$JBLU$UAL
速報

美聯航新增歐洲夏季直飛航線

美國聯合航空（UAL）週二宣布，將開通從紐約飛往克羅埃西亞、義大利、蘇格蘭和西班牙等新目的地的夏季航班。 該公司表示，將於週四開通從紐瓦克自由國際機場直飛克羅埃西亞斯普利特的航班，5月1日起開通直飛義大利巴里的航班，5月8日起開通直飛蘇格蘭格拉斯哥的航班，5月27日起開通直飛西班牙聖地牙哥-德孔波斯特拉的航班。 美聯航表示，其夏季航班計畫將包括近770個每週跨大西洋往返航班和36個歐洲目的地。 美聯航股價週二下跌2.2%。Price: $89.89, Change: $-2.02, Percent Change: -2.19%

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Sectors

產業動態：消費性股午後下跌

週一下午晚些時候，消費性股票下跌，道富消費必需品精選行業SPDR ETF (XLP)下跌1%，道富非必需消費品精選行業SPDR ETF (XLY)下跌0.6%。 公司新聞方面，美聯航(UAL)執行長史考特‧柯比證實，他曾就可能的合併事宜與競爭對手美國航空(AAL)接洽，但美國航空拒絕參與，交易的可能性就此關閉。另根據彭博社報道，美國航空正在發行11.4億美元的債券，用於為一批飛機融資。美聯航股價下跌1.2%，美國航空股價下跌3%。 達美樂披薩(DPZ)週一公佈的第一季業績低於預期，該公司執行長表示，消費者的不確定性和通貨膨脹抑制了季度末的需求。其股價暴跌超過9%。 威瑞森通訊公司 (Verizon Communications，股票代碼：VZ) 週一上調了全年盈利預期，並公佈了第一季業績，淨利潤超出市場預期。同時，該公司也意外增加了三個月的後付費電話用戶數量。其股價上漲了 1.2%。 豐田汽車公司 (Toyota Motor，股票代號：TM) 週一公佈，3 月份全球總銷量為 897,871 輛，年減 7.3%。豐田股價小漲。

$AAL$DPZ$TM$UAL$VZ
US Markets

德意志銀行稱，高油價導致航空公司運力部署放緩，或將衝擊飛機租賃公司。

德意志銀行週一表示，受中東衝突引發的航空燃料價格上漲影響，預計全球航空公司運力部署將放緩，飛機租賃公司或將受到影響。 美以與伊朗的戰爭導致霍爾木茲海峽（全球最重要的原油運輸咽喉要道）的運輸中斷，能源價格飆升。 德意志銀行指出，這場衝突在美伊停火以及後來的以色列與黎巴嫩停火後暫時停止，但已將航空燃油價格推高至每加侖4美元以上。 德意志銀行分析師香農·多爾蒂週一在給客戶的報告中表示：「雖然飛機租賃公司不像運營成本較高的航空公司那樣直接受到高油價的影響，但它們會受到飛機供需變化的間接影響。我們不能忽視航空燃油價格飆升將導致全球航空公司運力部署放緩這一事實，財務狀況最脆弱的運營商甚至可能面臨停飛的風險。」 上週，美國航空 (AAL) 和聯合航空 (UAL) 下調了全年盈利預期。聯合航空當時表示，其第一季面臨許多不利因素，包括燃油支出較去年同期增加 3.4 億美元。 德意志銀行週一表示，卡達航空近期已聯繫飛機租賃公司，討論延期或降低租金支付的可能性。該行報告指出，如果其他航空公司也提出類似要求，且飛機租賃公司選擇提供此類優惠，那麼從長遠來看，新的條款對租賃公司而言可能具有淨現值優勢。 多爾蒂表示，鑑於 AerCap Holdings (AER) 擁有多元化的資產機隊，且股本回報率達到兩位數中段，其估值溢價是「合理的」。該券商也指出，飛機資產供應不足是「結構性」問題，預計將持續到本世紀末。 「鑑於飛機需求旺盛、訂單量大、盈利穩定，以及租賃合約期限長，未來現金流前景廣闊，AerCap 是參與這一主題的最佳方式之一，」多爾蒂說。Price: $137.95, Change: $-0.14, Percent Change: -0.10%

$AAL$AER$FTAI$UAL
Sectors

產業動態：消費者

週一下午晚些時候，消費性股票下跌，道富消費必需品精選行業SPDR ETF (XLP)下跌1%，道富非必需消費品精選行業SPDR ETF (XLY)下跌0.6%。 公司新聞方面，美聯航(UAL)執行長史考特‧柯比證實，他曾就可能的合併事宜與競爭對手美國航空(AAL)接洽，但美國航空拒絕參與，從而關閉了合併的可能性。另根據彭博社報道，美國航空正在發行11.4億美元的債券，用於購買一批飛機。美聯航股價下跌1.5%，美國航空股價下跌3.1%。

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US Markets

美聯航執行長證實已就潛在合併事宜與美國航空接洽

美國聯合航空（UAL）執行長史考特柯比週一證實，他曾就合併事宜與美國航空（AAL）接洽，但後者拒絕參與，並明確表示不會達成協議。 柯比在一份聲明中表示，兩家公司合併後，本可以擴大服務範圍，覆蓋“較小的社區”，增加市場上的經濟艙座位總數，為客戶提供更實惠的價格，並打造一家更俱全球競爭力的美國航空公司。他還補充說，合併除了其他好處外，還能促進美國經濟發展，創造「數百萬個就業機會」。 柯比說：“我原本希望向美國航空公司闡述合併的可行性，但他們拒絕參與，反而公開表示不會參與。如果沒有合適的合作夥伴，如此重大的合併根本無法實現。” 美國航空公司尚未回覆的置評請求。 週一下午交易中，美國航空股價下跌2.7%，美國聯合航空股價下跌1.4%。 本月初，美國航空公司表示對與聯合航空公司合併的任何談判都不感興趣，並補充說，合併「對競爭和消費者都是不利的」。該公司當時還表示，任何此類交易都將與川普政府對航空業和反壟斷法的理念「不符」。 在上週與分析師舉行的財報電話會議上，美國航空公司執行長羅伯特·伊索姆表示，與聯合航空公司的潛在合併將「具有反競爭性」。 根據FactSet的會議記錄，伊索姆告訴分析師：“所有參與討論的人都提出了同樣的觀點。這對客戶不利，對整個行業不利，最終——對美國航空公司也不利。” 柯比週一表示，美國航空公司的公開表態「清楚地表明，在可預見的未來，這樣的合併是不可能的」。 據報道，美國總統唐納德·特朗普在最近接受CNBC採訪時表達了對合併的反對意見，稱他“不喜歡”這兩家航空公司合併。 上週，美國航空公司公佈其第一季經調整後的每股虧損年收窄，而營業收入則有所增長。該公司當時下調了2026年的獲利預期。同時，聯合航空公佈的第一季業績優於預期，但由於燃油成本上漲，該公司也下調了全年獲利預期。Price: $91.69, Change: $-1.31, Percent Change: -1.41%

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速報

瑞銀將美聯航目標股價從135美元下調至139美元，維持買進評級

根據FactSet調查的分析師數據，美國聯合航空（UAL）的平均評級為“買入”，平均目標價為130.27美元。 （報道北美、亞洲和歐洲主要銀行及研究機構的股票、商品和經濟研究。研究機構可透過以下連結聯絡我們：https://www..com/contact-us）Price: $91.60, Change: $+0.35, Percent Change: +0.38%

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Research

研究快訊：CFRA重申對聯合航空控股公司股票的「持有」評級

獨立研究機構CFRA向提供了以下研究報告。 CFRA分析師的觀點摘要如下：我們將12個月目標價下調3美元至100美元，2027年每股盈餘預期維持不變，本益比為7.5倍，與該股五年平均遠期本益比一致。我們將2026年每股盈餘預期從11.55美元下調至11.02美元，2027年每股盈餘預期從13.74美元下調至13.33美元，主要原因是燃油成本大幅上漲。我們重申「持有」評級，認為第一季業績反映了公司定價能力，營收成長10.6%，主要得益於高端客戶（+14%）和忠誠客戶（+13%）的成長。然而，強勁的需求被顯著的燃油成本壓力（第一季成長13%）所抵消，促使管理層將調整後每股收益預期下調約30%。以目前的股價水準來看，其本益比約為2027年每股收益預期值的6倍，似乎已經消化了近期燃油價格上漲的不利影響。然而，如果油價持續走高，其對每股盈餘的負面影響將比我們目前的預期更為顯著，我們的預期比管理階層給出的上限高出0.02美元。儘管美聯航的定價能力令人鼓舞，但我們認為其風險/回報比較為平衡，且容錯空間有限。

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US Markets

瑞銀稱，美聯航第二季獲利預期不如市場預期

瑞銀證券週三在電子郵件報告中指出，由於燃油成本高於預期，聯合航空（UAL）第二季獲利預期低於華爾街的預期。 週二晚些時候，這家航空公司表示，假設平均航空燃油價格約為每加侖4.30美元，預計本季調整後每股收益為1至2美元。 瑞銀預測每股收益為2.30美元，而彭博調查的普遍預期為1.74美元，低於預期區間的中點。 該券商表示，買方預期每股收益為1.75至2.25美元，基於每加侖4.10美元的燃油價格。在美以與伊朗爆發戰爭後，原油價格飆升。 聯合航空將全年調整後每股收益預期從12至14美元下調至7至11美元。根據FactSet發布的財報電話會議記錄顯示，財務長邁克爾·萊斯基寧在周二晚間的財報電話會議上告訴分析師，更廣泛的業績指引考慮了多種情景。 瑞銀分析師阿圖爾·馬赫什瓦里等人寫道：「（第二季）業績指引略低於買方預期，但這主要是由於燃料價格預期高於預期。」（全年）業績指引大致處於市場普遍預期的中位數範圍內。 瑞銀預計全年每股收益為 9.50 美元，高於先前市場普遍預期的 9.08 美元。 儘管美聯航公佈的第一季業績強於預期，但其股價在周三下午晚些時候的交易中仍下跌了 7%。 「總而言之，我們認為這只是一個細節問題，」馬赫斯瓦里表示。 「主動削減（下半年）運力尤其令我們感到鼓舞，因為它表明公司正專注於在當前不確定的環境下保持利潤率和現金流。” 該券商維持對該股的買入評級，目標價為 135 美元。 「總體而言，這份財報發布後，市場預期不太可能出現大幅波動，」馬赫斯瓦里表示。 “在缺乏盈利催化劑的情況下，我們認為該股短期內可能會受到宏觀經濟新聞的影響。” 在電話會議上，執行長史考特·柯比表示，管理層目前的目標是「竭盡全力實現復甦」。 “盡快將航空燃油價格上漲的全部影響轉嫁給消費者，並力爭明年實現兩位數的稅前利潤率。” 「目前油價波動劇烈，但由於我們認為能夠實現100%的成本轉嫁，因此我們對近期和中期的盈利前景都充滿信心，並能夠繼續提供業績指引。」柯比在FactSet的文字記錄中表示。Price: $90.46, Change: $-6.67, Percent Change: -6.87%

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Research

研究快訊：UL：強勁的第一季業績被2026年燃料成本預期下調所抵消

獨立研究機構CFRA向提供了以下研究報告。 CFRA分析師的觀點摘要如下： 美聯航(UAL)公佈2026財年第一季調整後每股收益為1.19美元（年成長31%），高於市場普遍預期的1.08美元。這主要得益於總營收達146億美元（年增11%），高於市場普遍預期的144億美元。儘管面臨3.6億美元的燃油成本上漲，但其營業利潤率仍維持穩健，達到4.2%（年增35個基點）。強勁的定價能力體現在：平均每英里收入(TRASM)年增6.9%至18.80美分，平均每英里收入(PRASM)年增7.4%至16.95美分。美聯航的高端收入也為業績成長做出了貢獻，其中高端收入年增14%，忠誠度收入較去年同期成長13%，商務收入較去年同期成長14%。該公司將2026年調整後每股收益預期從12.00-14.00美元下調至7.00-11.00美元，並計劃在2026年剩餘時間內將運力削減5個百分點。管理層預計將採取分階段的收入恢復策略，第二季收回40%-50%的燃油成本成長，第三季收回70%-80%，第四季收回85%-100%。我們認為，第一季的業績證明了美聯航有能力在維持長期成長勢頭的同時，將燃油成本轉嫁給消費者。

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速報

午間要聞：QXO擬以170億美元收購TopBuild；禮來擬以至多70億美元收購Kelonia

週一上午晚些時候，由於美伊緊張局勢在周末升級，美國三大股指均下跌。 在公司新聞方面，QXO (QXO) 同意以 170 億美元收購 TopBuild (BLD)。 TopBuild 股東可以選擇每股 505 美元現金，或每持有 1 股 TopBuild 股票獲得 20.2 股 QXO 普通股，但現金支付上限為總對價的 45%。該交易預計將於第三季完成。 QXO 股價在午盤前後下跌 7.2%，而 TopBuild 股價上漲 17%。 禮來公司 (LLY) 同意以超過 70 億美元現金收購 Kelonia Therapeutics，其中包括 32.5 億美元的首付款，以及根據某些臨床、監管和商業里程碑支付的後續款項。該交易預計將於下半年完成。禮來公司股價上漲 0.2%。 根據《The Information》週日報道，Alphabet（GOOG，GOOGL）旗下的Google正與Marvell Technology（MRVL）洽談，共同開發兩款針對人工智慧推理任務優化的新型處理器。該報告引述兩位知情人士的消息稱，Alphabet股價下跌0.9%，Marvell股價上漲4.1%。 美國航空集團（AAL）週五晚間表示，該公司並未參與或有意與聯合航空控股公司（UAL）進行合併談判。美國航空股價下跌4.4%，聯合航空股價下跌2.3%。 Brady（BRC）同意以14億美元現金收購霍尼韋爾國際公司（HON）的生產力解決方案和服務業務。 Brady股價下跌0.1%，霍尼韋爾股價下跌1.2%。Price: $23.19, Change: $-1.81, Percent Change: -7.24%

$AAL$BLD$BRC$GOOG$GOOGL$HON$LLY$MRVL$QXO$UAL
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隨著伊朗重新開放霍爾木茲海峽，納斯達克指數和標普500指數均創下新高。

週五，伊朗宣布暫時重新開放霍爾木茲海峽，導致油價暴跌，納斯達克綜合指數和標普500指數均創下新高。 那斯達克指數上漲1.5%，收在24,468.5點；標普500指數上漲1.2%，收在7,126.1點，連續第三個交易日創下歷史新高。根據CNBC報道，那斯達克指數已連續13個交易日上漲，創下自1992年以來最長的連漲紀錄。 道瓊工業指數上漲1.8%，收在49,447.9點。 除能源和公用事業板塊外，所有板塊均上漲，其中非必需消費品板塊領漲，漲幅達2%。 那斯達克指數和標普500指數本週分別上漲6.8%和4.5%，創下去年5月以來的最大單週漲幅。道瓊指數本週上漲3.2%，6月以來最大漲幅。 週五下午交易時段，西德州中質原油價格下跌11%，至每桶84.68美元；布蘭特原油價格下跌8.7%，至每桶90.71美元。 伊朗外交部長賽義德·阿巴斯·阿拉格奇週五在X平台上發帖稱：“根據黎巴嫩停火協議，在停火剩餘時間內，所有商船均可完全通過霍爾木茲海峽。” 阿拉格奇表示，船舶必須按照伊朗港口和海事組織公佈的「協調航線」航行。 週四，美國總統川普表示，黎巴嫩和以色列已同意為期10天的停火，旨在暫停以色列與黎巴嫩真主黨（伊朗支持）之間的敵對行動。這就是美伊和平談判的關鍵癥結。 「阿拉格奇的聲明代表著一個意義重大且出乎意料的外交契機，」Rystad Energy分析部副主管阿爾喬姆·阿布拉莫夫在發給的一份電子郵件中寫道。 「自衝突升級以來，霍爾木茲海峽一直是全球石油市場最重要的變數，任何表明這一咽喉要道可能重新開放（即使是暫時的）的可信信號，都將對市場產生重大影響。” 川普對海峽重新開放表示歡迎，但他同時表示，美國對伊朗港口的封鎖將持續，直到「我們與伊朗的交易100%完成」。 牛津經濟研究院在一份報告中指出：“伊朗允許恢復霍爾木茲海峽的交通，這可能是一個重要的轉折點，並可能成為我們上調經濟預測的催化劑，但不會立即生效。這一進展增加了達成更持久協議的可能性，從而降低了極端下行情景出現的可能性。” 郵輪營運商和航空公司的股價大幅上漲，其中皇家加勒比郵輪公司（RCL）上漲7.3%，成為標普500指數中表現最佳的股票，緊隨其後的是聯合航空（UAL）和嘉年華郵輪公司（CCL）。西南航空（LUV）上漲5.1%。 美國公債殖利率走低，10年期公債殖利率下降7個基點至4.25%，2年期公債殖利率下降7.4個基點至3.71%。 在公司新聞方面，Netflix (NFLX) 股價暴跌 9.7%，成為標普 500 指數中表現第三差的股票。 這家串流媒體巨頭週四晚間公佈的第一季營收超出華爾街預期。然而，MoffettNathanson 在周五的一份報告中指出，儘管該公司放棄收購華納兄弟探索頻道 (WBD) 的交易本應有利於降低成本，但該公司仍維持利潤率預期，令投資者失望。 黃金價格最新上漲 1.3%，至每盎司 4,871.10 美元；白銀價格上漲 3.4%，至每盎司 81.40 美元。

Dow JonesNasdaq CompositeS&P 500$CCL$LUV$NFLX$RCL$UAL$WBD

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