28 則提及 HKG:1211 的新聞
依時間倒序顯示所有提及 HKG:1211 的 FINWIRES 報導。
根據路透社週五報道，比亞迪（港交所代碼：1211，滬交所代碼：002594）正為其更多車型配備超快充電功能，以贏得那些因擔心續航里程和充電時間過長而對電動汽車望而卻步的消費者。 據報道，比亞迪執行副總裁李雪雲告訴路透社，所謂的「閃充」將解決「電動車普及的最後一個障礙」。 據報道，李雪雲表示：“這意味著我們現在可以與燃油車市場競爭了。” 通報稱，比亞迪也計畫在一年內在中國興建約2萬座閃充充電站，並在海外興建6,000座。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊被認為是來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）
根據路透社週二報道，長城汽車（上海證券交易所代碼：601633，香港證券交易所代碼：2333）計劃在未來兩年內推出10款新車型，重返歐洲市場。報道引述長城汽車國際總裁石正麗在受訪時的話稱。 報道稱，石正麗在公司保定技術中心告訴記者，他們不想在任何市場失利，未來12個月內將在13個歐洲市場推出多款車型。 報導也指出，長城汽車將於今年上半年推出歐拉5，開啟重返歐洲市場的旅程。歐拉5將是一款純電動車。 根據媒體報道，隨著GWN預估2025年銷售量下降近30%，競爭日趨激烈。同時，奇瑞汽車（HKG:9973）和比亞迪（HKG:1211，SHE:002594）等中國競爭對手正尋求拓展歐洲市場。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。我們認為這些資訊來自可靠管道，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）
根據彭博社週五報道，中國電動車製造商比亞迪（上海證券交易所代號：002594，香港證券交易所代號：1211）已申請加入歐洲汽車製造商協會。 報道稱，比亞迪若加入歐洲汽車製造商協會，將是首家加入該協會的中國汽車製造商。 該協會發言人證實比亞迪已提交申請，但表示尚未做出最終決定。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。我們認為這些資訊來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）
路透社週四引述線上汽車交易平台Carwow的數據報道，由於油價上漲，德國買家熱衷於購買中國電動車品牌。 報告稱，比亞迪（HKG:1211，SHE:002594）的購車諮詢量在第一季成長最快，達到135%。 報告也指出，潛在買家對比亞迪的電動SUV和價格親民的Dolphin掀背車錶現出濃厚的興趣。 路透社引述Carwow平台的數據稱，除比亞迪外，其他中國汽車製造商，例如上汽集團（SHA:600104）旗下的MG，也因伊朗戰爭導致的油價上漲而受益匪淺。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）
根據路透社週三報道，比亞迪（上海證券交易所代碼：002594，香港證券交易所代碼：1211）南非分公司總經理張勝雄表示，面對日益激烈的市場競爭，比亞迪在南非市場將重點放在與燃油車型「價格持平」上，而非進行促銷活動。 據報道，張勝雄表示，儘管競爭對手紛紛降價搶佔市場份額，比亞迪仍專注於與燃油車型“價格持平”，並加大市場教育投入。 路透社報道稱，比亞迪3月在南非售出589輛電動車，銷量僅次於賓士和Stellantis，超過了沃爾沃等傳統品牌。 比亞迪股價在香港聯交所收盤上漲6%，在深圳聯交所收盤上漲2%。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。我們認為這些資訊來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）
一家勞工權益組織稱，他們在比亞迪（港交所代碼：1211，滬交所代碼：002594）位於匈牙利的新工廠發現了違反勞動法的行為。比亞迪計劃於本季在該工廠開始量產。 中國勞工觀察組織週二發布的一份報告稱，其調查發現，比亞迪透過分包商和中介機構僱用的部分中國農民工存在債務掛鉤招聘、工時過長以及僱用安排不透明等問題。 該組織表示，這些做法可能違反當地勞動法規，並符合國際勞工組織定義的強迫勞動指標。 比亞迪正在匈牙利建造一座大型電動車製造廠，這是其歐洲擴張計畫的一部分。 截至發稿時，比亞迪尚未回覆的置評請求。
根據路透社週一援引兩位知情人士報道，巴西政府解雇了其勞動監察秘書，原因是該秘書將比亞迪（HKG:1211，SHE:002594）列入涉嫌虐待工人的雇主名單。 報道稱，勞動監察秘書路易斯·費利佩·布蘭道·德梅洛（Luiz Felipe Brandao de Mello）據稱違抗了勞工部長路易斯·馬里尼奧（Luiz Marinho）的命令，該命令要求其不得將比亞迪列入勞工虐待“黑名單”。該名單記錄了涉嫌使員工遭受奴隸般待遇的雇主。 報導稱，布蘭道·德梅洛的解職被視為總統路易斯·伊納西奧·盧拉·達席爾瓦（Luiz Inacio Lula da Silva）政府與勞動監察員之間危機的一個進展。 報道稱，馬里尼奧曾被指控幹預勞動監察員的工作，試圖將一些大公司從名單中排除。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）
中國乘用車協會週四表示，中國新能源汽車出口量年增140%，達到34.9萬輛。 比亞迪（HKG:1211，SHE:002594）以116,882輛的出口量位居榜首，吉利（HKG:0175）出口52,186輛，奇瑞汽車（HKG:9973）出口40,837輛，位列當月出口量前三。 彭博社另行報道稱，這次出口激增可能與伊朗戰爭造成的能源衝擊有關。
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