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歐洲、中東和非洲地區天然氣市場最新動態：受美伊第二輪和平談判樂觀影響，期貨價格下跌

週三，歐洲天然氣期貨價格下跌，市場對未來幾天可能舉行的第二輪美伊會談的樂觀情緒持續升溫，雙方希望透過外交途徑解決持續的軍事衝突。 荷蘭TTF近月合約下跌1.69%，至每兆瓦時42.63歐元（50.24美元）；英國NBP期貨下跌1.84%，至每熱量單位106.75便士（1.43美元）。 美國總統川普週二在接受福克斯新聞採訪時表示，他認為這場戰爭“即將結束”，並補充說，德黑蘭“非常渴望”達成協議。 當天早些時候，川普告訴《紐約郵報》，第二輪美伊和平談判「可能在未來兩天內」在巴基斯坦首都舉行。 同時，美國中央司令部司令布拉德·庫珀海軍上將表示，對伊朗的海上封鎖現已全面生效，美軍已“完全切斷了伊朗的海上貿易”，他指出，海上貿易佔伊朗國際貿易的90%。 據霍爾木茲海峽監測機構稱，霍爾木茲海峽的交通流量大幅增加，過去24小時內有17艘船隻通過該海峽。 澳新銀行高級大宗商品策略師丹尼爾·海恩斯表示，在中東局勢動盪期間，亞洲液化天然氣買家曾一度成為歐洲的主要競爭對手，但如今他們的進口量已降至2020年以來的最低水平。 海恩斯指出，印度天然氣公司和印度石油公司尚未就4月和5月的現貨天然氣採購進行任何招標，而中國3月的天然氣進口量也出現了類似的下降。 根據歐洲天然氣基礎設施協會（Gas Infrastructure Europe）的數據顯示，這些發展對歐洲市場來說是個好兆頭，因為歐洲市場正以顯著下降的庫存進入天然氣補給季，目前庫存僅為產能的29.55%，而去年同期為35.62%。 此外，天氣預報也轉為悲觀，根據歐盟極端天氣預報中心（Severe Weather EU）的數據顯示，預計歐洲大部分地區夏季氣溫將高於往年平均值。

歐洲、中東和非洲地區石油市場動態：儘管對第二輪和平談判抱持希望，原油價格仍小幅上漲

週三，原油期貨合約小幅走高，先前交易日曾大幅下跌。交易員們權衡新的外交訊號與霍爾木茲海峽封鎖的影響。 近月穆爾班原油期貨合約上漲0.8%，至每桶101.62美元。布蘭特原油期貨合約上漲0.3%，至每桶95.08美元。 能源市場在經歷了一段波動期後，已顯現出穩定跡象。澳新銀行分析師指出，有關美伊第二輪和談的報道有助於抑制早盤的飆升。 分析師表示，有報告指出伊朗可能暫停海上運輸以避免海上衝突，提振了市場情緒，並可能為在4月22日停火協議到期前重啟談判鋪平道路。 這些旨在延長目前停火協議的會談預計將在未來幾天於伊斯蘭堡舉行。 SEB分析師表示，川普總統在接受福克斯商業頻道採訪時表示，戰爭“即將結束”，這提振了市場情緒。 總統在Truth Social網站上強調了這些言論，SEB分析師認為，這促使市場將潛在的緩和預期計入價格。 同時，盛寶銀行分析師指出，布蘭特原油跌破100美元關卡反映出市場樂觀情緒日益高漲。

全球化石燃料發電量下降，再生能源成長，緩解了部分與霍爾木茲海峽相關的壓力

能源與清潔空氣研究中心（CREA）週二表示，與2025年3月相比，霍爾木茲海峽關閉後的第一個月，全球化石燃料發電總量略有下降。 儘管各國仍在努力應對這場被譽為史上最嚴重的能源衝擊，但與一年前相比，部分化石燃料使用量的轉移似乎緩解了目前天然氣供應面臨的壓力。 CREA的結論是基於涵蓋全球87%燃煤發電量和超過60%燃氣發電量的資料集。 整體而言，3月化石燃料發電量比去年同期下降了1%，其中燃氣發電量下降了4%，燃煤發電量維持不變。 當月海運煤炭運輸量下降了3%，降至2021年以來的最低水準。 CREA認為，這與認為危機將導致燃煤發電量上升的觀點相違背。報告指出，2025年太陽能和風能裝置容量將達到創紀錄水平，從而降低對化石燃料發電的需求。 中國能源監管機構（CREA）表示，若排除中國，僅考慮擁有即時電力數據的國家，燃煤發電量下降了3.5%。同時，這些國家的太陽能發電量增加了14%，風能發電量增加了8%。 水力發電量也成長了2%，但核電發電量同時出現更大幅度的下降。 鑑於中國龐大的燃煤發電裝置容量和豐富的煤炭資源，中國3月份的燃煤發電量增加了2%，這一趨勢在意料之中。儘管如此，CREA指出，2026年3月的燃煤發電量仍比2024年同期水準低6%。 整體而言，3月發電量年增，但具體增幅未予說明。這凸顯了伊朗衝突的影響更體現在交通運輸領域，各國政府正集中精力透過降低燃油稅和減少出行需求來緩解危機。 值得注意的是，CREA指出，2025年新增的太陽能和風能發電量將是危機前霍爾木茲海峽液化天然氣（LNG）總輸電量的兩倍。 然而，電力需求總體上仍在快速成長，交通運輸電氣化和資料中心的部署被視為未來幾年電力需求成長的主要來源，這將導致新建燃氣發電廠的渦輪機交付週期延長。

加拿大皇家銀行表示，由於進口商尋求中東以外的替代方案，3月美國液化天然氣運輸船出港數量創下新高。

加拿大皇家銀行資本市場（RBC Capital Markets）週二表示，根據其正在建立的美國液化天然氣（LNG）運輸監測系統的數據，3月運載美國液化天然氣前往進口市場的油輪出港量創下新高，原因是來自中東的供應中斷。 RBC表示，據估計，未申報目的地的出港油輪中，43%的目的地為歐洲。運往亞洲的油輪出港量較上月翻番，而歐洲仍是大部分出港貨物的目的地。 RBC指出，由於部分中東貨物的供應中斷，亞太地區的需求可能會增加。 RBC表示，卡達約83%的LNG出口能力仍然完好，該國仍需4-6週才能恢復正常運輸，而剩餘17%的出口能力則需要數年時間才能恢復。 在美國新增產能項目中，金山口液化天然氣項目（Golden Pass）已完成首批貨物的交付；年產能150萬噸的科珀斯克里斯蒂三期5號生產線已於3月27日基本完工，略微提前於原計劃。 加拿大皇家銀行（RBC）表示，預計年產能與5號生產線相同的科珀斯克里斯蒂三期6號和7號生產線將於夏秋季基本完工。 薩賓山口7號生產線已簽訂商業合約；卡爾克蘇山口二期二階段工程於3月中旬做出最終投資決定。 加拿大皇家銀行的數據顯示，3月液化天然氣運輸船出港數量達145艘，創歷史新高，比2月增加23%。 這一成長部分歸功於生產商利用少量閒置產能，在全球供應衝擊導致需求上升的情況下最大限度地提高產量。 加拿大皇家銀行（RBC）表示，第三方追蹤數據將有助於證實其預期，即由於對轉口貨物的競爭以及套利機會的出現，越來越多的貨物將運往亞洲。 研究報告指出，位於普拉克明斯（Plaquemines）的主要液化天然氣（LNG）工廠的36條生產線全部投入生產，預計2026年產量約2,600萬噸，之後將增至2,800萬噸。 該裝置目前正在調試中，第一季度工程（年產能1330萬噸）的合約將於第四季開始生效。 RBC表示，第二期工程（年產能670萬噸）將於2027年中期左右開始調試。

市場動態：過去24小時內有超過20艘商船通過霍爾木茲海峽

根據《華爾街日報》引述兩位美國官員的話報道，過去24小時內，已有超過20艘商船通過霍爾木茲海峽。 船隻數量的增加表明，這條全球關鍵石油通道的交通狀況正在改善。 然而，與衝突前的水平相比，商業油輪的通行量仍然很低。 根據《華爾街日報》引述一位官員的話報道，過去24小時內通過該水道的船隻包括往返波斯灣的貨船、貨櫃船和油輪。 據報道，一些船隻為了盡量降低伊朗襲擊的風險，在航行過程中沒有開啟應答器，這使得船隻難以追蹤。 據報道，由於伊朗發動攻擊和佈設水雷的報道，船隻沒有嘗試通過該海峽。 美國總統川普一直在敦促伊朗重新開放這條關鍵水道。 本週早些時候，兩艘美國軍艦在執行航行自由任務時就通過了該海峽。報道稱，此舉旨在開闢一條新的通道，以促進貿易自由流通，同時緩解人們對伊朗海雷的擔憂。 白宮尚未回覆的置評請求。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）

加拿大皇家銀行稱，3月中東鑽井平台數量下降

加拿大皇家銀行資本市場策略師在周二的報告中指出，3月份中東陸上鑽井平台數量較上季減少43座，降幅5%；海上鑽井平台數量較上季減少10座，降幅4%。 加拿大皇家銀行表示，這些不利因素，加上物流和人員成本的上升，預計將對在該地區開展業務的公司上半年的業績構成壓力。 在美國，第一季鑽井平台數量總計530台，年減7%，但高於加拿大皇家銀行（RBC）先前預測的518台，因此RBC將2026年的預測值從526台上調至544台。 RBC預計，油價上漲將繼續支撐石油活動，從而緩解市場對西德克薩斯中質原油價格在2026年初可能跌至每桶50美元的擔憂。 在加拿大，第一季鑽井平台數量達到216台，年減4%，但略高於RBC先前預測的214台，RBC表示，預計支出將基本保持穩定。 同時，策略師表示，油田服務類股在2026年已飆漲約36%，隨著該產業進入第一季財報季，其估值也將進一步走高。 加拿大皇家銀行（RBC）表示，第一季財報將於4月21日率先發布，首批公司包括哈里伯頓（HAL）、賽佩姆（Saipem）和威德福（Weatherford，WFRD）。報告指出，投資人將評估地緣政治風險和未來的產量恢復趨勢。 RBC表示，今年以來，專注於美國市場的公司表現優於在中東地區開展業務的同行，這反映出美國國內業務活動更為強勁，地緣政治幹擾也較少。 報告顯示，RBC的首選股包括斯倫貝謝（SLB）、貝克休斯（Baker Hughes，BKR）、德希尼布FMC（TechnipFMC，FTI）、Enerflex（EFXT）、Patterson-UTI Energy（PTEN）、Hunting和CES Energy Solutions。 同時，RBC將第一季EBITDA預期下調了2.4%，其中斯倫貝謝（SLB）和Trican Well Service（TCW）的下調幅度最大，同時上調了賽佩姆、德希尼布FMC和Enerflex的預期。 加拿大皇家銀行（RBC）表示，修訂後的獲利預期普遍低於市場預期，尤其是Trican Well Service、Atlas Energy Solutions (AESI) 和 Calfrac Well Services (CFW) 的獲利預期，而Halliburton、Enerflex 和 Ensign Energy Services 的獲利預期則超出預期。 RBC 將 Trican Well Service 的評級從“跑贏大盤”下調至“與大盤持平”，目標價為 7.50 美元；同時將 NOV (NOV) 的評級從“跑贏大盤”下調至“與大盤持平”，目標價為 21 美元。

美國油價最新消息：美伊考慮舉行第二輪和平談判，原油價格下跌

在週二盤後交易中，原油期貨價格暴跌，原因是據報道，美伊第二輪和平談判可能在數日內重啟，這緩解了市場對霍爾木茲海峽封鎖仍將導致供應長期中斷的擔憂。 近月西德州中質原油期貨價格下跌7.08%，至每桶92.07美元；布蘭特原油期貨價格下跌4.18%，至每桶95.11美元。 據報道，美伊第二輪和平談判正在討論中，預計將在伊斯蘭堡舉行，屆時為期兩週的停火協議將於下周到期。 根據報道，川普週二暗示，美伊新一輪談判可能很快就會在巴基斯坦伊斯蘭堡舉行。 SEB Research首席新興市場策略師艾瑞克·邁耶森週一表示，如果外交方面沒有取得進展，霍爾木茲海峽將繼續保持實際的關閉狀態，這將推高油價。 據報道，伊朗也考慮短期暫停經由霍爾木茲海峽的石油運輸，以避免試探美國的封鎖並破壞第二輪和談。 國際能源總署在其月度報告中指出，中東能源基礎設施遭受襲擊以及霍爾木茲海峽的關閉，導致了歷史上最嚴重的石油供應中斷，3月份的日均石油供應損失高達1010萬桶。 週二，美國中央司令部表示，在封鎖霍爾木茲海峽一天后，仍沒有任何船隻能夠突破封鎖。目前，封鎖範圍已向東延伸至阿曼灣和阿拉伯海。 澳新銀行高級大宗商品策略師丹尼爾·海恩斯表示：“然而，霍爾木茲海峽的持續關閉增加了石油供應恢復所需時間更長的風險，如果此次中斷在幾週內結束，恢復時間將會大大延長。” 海恩斯表示，阿拉伯灣地區約一半的石油產能已關閉，重啟將是一個漫長而艱難的過程。 同時，美國財政部表示，將不再續簽伊朗石油為期30天的製裁豁免，該豁免將於本週末到期。此舉可能進一步擠壓全球能源市場。 財政部在社交媒體X上發文稱：“允許出售已滯留在海上的伊朗石油的短期授權將在幾天后到期，且不會續簽。” 這項豁免由財政部於3月20日發布，允許約1.4億桶已在海上的伊朗原油運抵買家，主要目的地為亞洲。 在成品油方面，國際能源總署週二表示，中東衝突將導致2026年石油需求成長停滯，這將是自新冠疫情爆發以來的首次年度下降。 國際能源總署預計，今年全球石油需求將減少8萬桶/日，比該機構先前預測的消費量將增加64萬桶/日減少了73萬桶/日。

受伊朗戰爭影響，肯亞汽油價格上漲16%至每公升1.60美元。

週二，肯亞將汽油價格上調至每公升206.97先令（約1.60美元），創近三年新高。受伊朗衝突引發的全球石油供應中斷影響，油價上漲。 能源和石油監管局（EPRA）宣布了這一消息，並指出燃油到岸成本上漲和市場調整是主要原因。 EPRA表示，汽油價格上漲16%至每公升206.97先令，柴油價格上漲24%至每公升206.84先令，主要運輸燃料價格均大幅上漲。 EPRA補充說，煤油價格維持在每公升152.78先令不變。 EPRA表示，上述價格調整將從4月15日至5月14日，為期30天。 為減輕負擔，肯亞將從其石油發展稅基金中提取62億先令，並將燃油增值稅從16%降至13%，監管機構表示。 肯亞能源監管局（EPRA）稱，2026年2月至3月期間，進口燃油的平均到岸成本大幅上漲，其中高級汽油上漲41.53%，柴油上漲68.72%，煤油更是飆升105.15%。

市場傳聞：殼牌正洽談以10億美元將南非加油站賣給阿布達比國家石油公司

根據彭博社週二引述知情人士報道，阿布達比國家石油公司（ADNOC）正就收購殼牌（Shell）在南非的加油站進行深入談判，交易金額約10億美元。 報告稱，殼牌正在與ADNOC就出售其在南非的零售加油網絡進行談判，雙方的磋商進展順利，預計在本季度達成協議。 報道也引述消息人士的話稱，先前殼牌與貢沃爾集團（Gunvor Group）的談判破裂後，ADNOC已成為領先的競購者。 報告稱，此次收購將包括約600個加油站，預計將使ADNOC在南非燃油零售市場佔據10%的份額。 報道稱，儘管中東局勢緊張，但這項始於2024年的出售進程仍在繼續，這凸顯了ADNOC擴大其在非洲業務版圖的戰略意圖。 報告也指出，阿布達比國家石油公司（ADNOC）也透過其他投資不斷擴大在該地區的業務，其中包括與英國石油公司（BP）達成一項價值5億美元的協議，共同開發埃及的一個天然氣項目。 報告指出，近年來南非的燃油零售業經歷了整合，嘉能可收購了雪佛龍旗下的加德士（Caltex）加油站網絡，而Vivo Energy收購了南非最大的加油站營運商Engen。 報告稱，殼牌公司正在全球剝離非核心資產，包括Puma Energy、Sasol和PetroSA在內的多家公司先前都曾表示對殼牌在南非的業務感興趣。已聯繫殼牌和阿布達比國家石油公司，尋求置評。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊被認為是來自可靠來源，但可能包含傳聞和猜測。準確性無法保證。）Price: $91.28, Change: $-1.32, Percent Change: -1.43%

彭博社分析稱，美國汽油和柴油價格創下季節性歷史新高

根據彭博社週二發布的分析報告顯示，美國零售汽油和柴油價格已達到歷史新高，加劇了夏季出遊高峰前的燃油成本壓力。 該分析指出，隨著夏季出行高峰的臨近，汽油和柴油價格攀升至新的季節性高峰，美國消費者正面臨一年中異常高的燃油成本。 該分析引述美國汽車協會的數據稱，由於市場對美伊協議的預期，零售燃油價格近日略有回落，但仍處於高位。週一汽油均價為每加侖4.12美元。 該分析指出，這一價格創下了同期新高，超過了2022年創下的每加侖4.07美元的紀錄。 2022年，由於俄羅斯入侵烏克蘭導致供應中斷，燃油價格飆升。 該分析也指出，全國平均柴油價格達到每加侖5.65美元，比2022年的前一個季節高峰高出0.60美元以上。 此次油價飆升與霍爾木茲海峽的交通中斷有關。伊朗捲入的衝突限制了這條關鍵航道的石油運輸，該航道承擔全球近四分之一的海運石油運輸量。 分析指出，原油價格上漲加劇了整體通膨壓力，燃油成本上漲推高了交通運輸、食品價格，甚至機票價格，加劇了經濟壓力。 自2月下旬以來，汽油價格已上漲超過每加侖1.10美元。當時，美國和以色列對伊朗的空襲加劇了緊張局勢，並導致全球能源市場趨緊。 分析顯示，美國能源部長克里斯·賴特週二表示，汽油價格可能在未來幾週內保持高位，凸顯了供應狀況持續存在的不確定性。 分析稱，美國能源資訊署預計，如果緊張局勢緩解，第二季汽油均價將達到每加侖4.16美元，到第四季將回落至每加侖3.55美元。

美國石油市場動態：美伊在霍爾木茲海峽封鎖期間權衡談判，期貨價格回落

在週二午盤交易中，原油期貨價格暴跌，據報道，美國和伊朗正在考慮就延長為期兩週的停火協議進行談判。同時，美國中央司令部已開始強制執行對伊朗港口的封鎖，並部分關閉霍爾木茲海峽。 近月西德州中質原油期貨下跌6.69%，至每桶92.51美元；布蘭特原油期貨下跌4.12%，至每桶89.99美元。 盛寶銀行策略師週二在一份報告中表示：「週一的反彈勢頭消退後，油價回落至每桶100美元以下。有初步跡象表明，華盛頓和德黑蘭可能尋求重啟此前停滯的和平談判。」報告還指出，霍爾木茲海峽的封鎖已經開始，但短期影響有限。 據報道，美伊第二輪和平談判正在討論中，但尚未正式安排。根據媒體報道，伊朗正考慮短期暫停經由霍爾木茲海峽的石油運輸，以避免試探美國的封鎖並破壞新一輪和平談判。 根據報道，川普週二暗示，美伊新一輪談判可能很快就會在巴基斯坦伊斯蘭堡舉行。 在產品方面，國際能源總署週二表示，中東衝突將導致2026年全球石油需求成長停滯，這將是自新冠疫情爆發以來的首次年度下降。 國際能源總署預計，今年全球石油需求將減少8萬桶/日，比該機構先前預測的64萬桶/日成長減少了73萬桶/日。 週一，歐佩克表示，由於持續的中東衝突，3月阿拉伯灣原油產量大幅下降。伊拉克3月份的石油產量從2月的420萬桶/日下降至160萬桶/日，緊隨其後的是科威特和阿聯酋，兩國當月的產量分別下降了140萬桶/日和150萬桶/日。 歐佩克最新數據顯示，沙烏地阿拉伯的石油產量下降了230萬桶/日，從1,010萬桶/日降至780萬桶/日。 同時，美國中央司令部週二表示，在霍爾木茲海峽實施封鎖的第二天，沒有船隻突破封鎖。該封鎖向東延伸至阿曼灣和阿拉伯海。 荷蘭國際集團(ING)的策略師表示，儘管遭到封鎖，仍有兩艘油輪試圖經由伊朗海岸線附近的航線離開阿拉伯灣。 美國海軍表示，超過1萬名陸軍人員，以及十幾艘軍艦和數十架飛機，正在執行封鎖任務。 SEB Research首席新興市場策略師艾瑞克‧邁耶森週一表示，如果外交方面沒有取得進展，霍爾木茲海峽將繼續保持事實上的封鎖狀態，這將推高油價。

歐洲、中東和非洲地區石油市場最新動態：受美伊和平談判和國際能源總署悲觀預期影響，原油價格暴跌

週二盤後交易中，歐洲、中東和非洲地區原油期貨價格回落，此前有報導稱美伊重啟和平談判，抵消了霍爾木茲海峽封鎖的影響。同時，國際能源總署警告稱，這場衝突將扼殺全球需求成長。 布蘭特原油期貨下跌4.18%，至每桶95.21美元；穆爾班原油期貨下跌2.45%，至每桶100.80美元。 盛寶銀行策略師週二表示：“週一的反彈勢頭消退後，油價回落至每桶100美元以下，原因是有初步跡象表明，華盛頓和德黑蘭可能尋求重啟此前停滯的和平談判。” 分析師表示，川普總統稱德黑蘭方面主動接觸，而伊朗總統佩澤什基揚則表示有條件地願意進行對話。 據報道，伊朗正考慮短期暫停經由霍爾木茲海峽的石油運輸，以避免試探美國的封鎖並破壞新一輪和平談判。預計雙方談判團隊將於本週重返巴基斯坦首都伊斯蘭堡。 雙方預計將在4月7日宣布的為期兩週的停火協議到期前舉行會談。 同時，國際能源總署（IEA）週二表示，中東衝突將導致2026年全球石油需求成長停滯，這將是自新冠疫情爆發以來全球石油需求首次出現年度下降。 IEA預計今年全球石油需求將減少8萬桶/日，比該機構先前預測的64萬桶/日成長減少了73萬桶/日。 在供應方面，歐佩克週一表示，由於持續的中東衝突，3月阿拉伯灣原油產量大幅下降。 伊拉克受到的衝擊最大，3月產量從2月的420萬桶/日降至160萬桶/日，其次是科威特和阿聯酋，兩國環比產量分別下降了140萬桶/日和150萬桶/日。 歐佩克最新數據顯示，沙烏地阿拉伯的產量下降了230萬桶/日，從1,010萬桶/日降至780萬桶/日。 上個月，國際能源總署表示，中東能源基礎設施遭受襲擊以及霍爾木茲海峽的實際封鎖導致了歷史上最嚴重的石油供應中斷，3月份的石油供應損失高達1010萬桶/日。 美國海軍於美國東部時間週一上午10點開始封鎖伊朗港口和霍爾木茲海峽。 ING戰略家表示，儘管遭到封鎖，仍有兩艘油輪試圖經由伊朗海岸線附近的航線駛出阿拉伯灣。 美國中央司令部稱，超過1萬名陸軍人員，以及十幾艘軍艦和數十架飛機正在執行封鎖任務。

埃尼集團主辦伊拉克甲烷倡議，祖拜爾油田排放量下降40%。

埃尼集團（Eni (E)）週二表示，為推進甲烷監測工作，該公司在巴士拉接待了伊拉克利益相關者。同時，祖拜爾油田的甲烷排放量已削減約40%。 該公司召集了伊拉克石油部和環境部官員、國家石油公司代表以及清潔空氣工作小組代表，共同進行技術知識共享活動。 該公司表示，此舉旨在支持伊拉克的減排策略，此前伊拉克已於2021年簽署了《全球甲烷承諾》，承諾在2030年將甲烷產量削減30%。 埃尼集團也表示，該公司正與當地合作夥伴在「油氣甲烷夥伴關係2.0」（OILMP2.0）框架下合作。該夥伴關係是由聯合國支持的一項旨在追蹤和減少甲烷排放的計畫。 該項目包括在祖拜爾初始生產設施進行現場演示，演示中使用光學氣體成像工具來檢測、記錄和管理甲烷排放數據。 該公司補充說，此次實務展示突顯了向伊拉克專業人員傳授技術技能的益處，這些專業人員目前正協助國家石油公司進行排放監測工作。 埃尼集團（Eni）是巴士拉石油公司祖拜爾油田的總承包商，該公司表示，正與當地合作夥伴攜手減少溫室氣體排放，並專注於甲烷和天然氣燃燒。 埃尼集團的目標是到2027年實現祖拜爾油田常規燃燒零排放，同時繼續推進其在2022年至2024年間開展的洩漏檢測與修復（LDAR）計畫。 據該公司稱，LDAR計畫的實施使2025年的逸散排放量比前一年減少了約40%。 埃尼集團表示，祖拜爾油田成為伊拉克首個持續實施LDAR計畫的油田，並獲得了參與制定國家排放標準的國際組織的支持。Price: $55.20, Change: $-0.81, Percent Change: -1.46%

白宮稱，美伊未來會談仍在討論中。

白宮週二證實，美伊未來會談正在討論中，這預示著雙方可能將舉行新一輪談判。 白宮在回覆的電子郵件中表示：“未來會談正在討論中，但目前尚未安排任何事宜。” 據報道，美國總統唐納德·川普週二告訴《紐約郵報》，「未來兩天可能會有進展」。 據報道，川普暗示將在巴基斯坦伊斯蘭堡舉行新一輪談判，並讚揚了巴基斯坦陸軍元帥阿西姆·穆尼爾。 據報道，他說：“他非常出色，因此我們更有可能重返巴基斯坦。”

歐洲、中東和非洲地區天然氣市場最新動態：受美伊和平前景提振，期貨價格跌幅擴大。

週二盤後交易中，歐洲天然氣期貨價格下跌超過8%，此前有消息稱，美國總統川普表示美伊和平談判可能在幾天內重啟。 荷蘭TTF近月合約下跌8.075%，至每兆瓦時42.665歐元（50.32美元）；英國NBP期貨下跌8.28%，至每熱量單位107.12便士（1.45美元）。 川普總統告訴《紐約郵報》，“未來兩天可能會發生一些事情”，暗示美伊和平談判可能在巴基斯坦伊斯蘭堡舉行新一輪會談。 此外，黎巴嫩和以色列代表週二在華盛頓與美國國務卿馬可·盧比奧舉行了會談。 同時，根據BBC報道，霍爾木茲海峽的報道顯示，儘管宣布封鎖，但海上活動仍在繼續。據稱，多艘與伊朗有關的船隻穿越了這條關鍵航道，其中包括與伊朗港口相關的船隻。 價格下跌以及海峽兩岸的交通活動對於那些希望在冬季來臨前補充歐洲天然氣庫存的人來說無疑是個好消息。歐洲天然氣基礎設施協會（Gas Infrastructure Europe）週二報告稱，歐盟目前的天然氣庫存水準為總容量的29.54%，而去年同期為35.62%。 預計歐洲大部分地區氣候溫和，暖氣需求下降，將有利於更多天然氣進入庫存。 此外，Trading Economics表示，隨著亞洲買家興趣的減弱，液化天然氣（LNG）貨物的競爭有所緩解。由於季節性需求疲軟以及美以伊危機期間的高價導致部分需求下降，亞洲LNG進口量已降至近六年來的最低水準。

世界經濟研究所稱，現貨供應下降，金融石油衍生性商品在波動劇烈的市場中飆升。

根據牛津能源研究所分析師伊利亞·布舒耶夫（Ilia Bouchouev）週二在一份報告中指出，儘管自海灣戰爭爆發以來，全球現貨石油供應量已下降超過1000萬桶/日，但金融石油市場的衍生品交易量卻增長了約10億桶/日。 布舒耶夫在評論當前危機期間的市場動態時表示，隨著現貨原油市場波動加劇，選擇權、期貨和避險交易行為發生了顯著變化。 他指出，對沖基金有時會減少期貨淨敞口，隨著波動性上升，風險配置也在縮減。一些自主管理型基金也已離場觀望，理由是難以在當前環境下達成績效目標。 隨著對沖基金撤出，其他市場參與者扮演了更重要的角色。 石油生產商越來越多地透過掉期交易商出售長期期貨合約以鎖定高位價格，而圍繞美國戰略石油儲備釋放進行倉位佈局的市場參與者則在短期和長期合約之間進行價差交易。 同時，選擇權交易員也透過獲利了結早期持倉，加劇了近期的拋售壓力。 布舒耶夫表示，這些資金流動導致現貨油價與布蘭特原油和西德州中質原油等基準期貨價格之間的脫節日益加劇，衍生性商品交易活動對短期價格走勢的影響也越來越大。 他補充道，儘管一些金融交易員仍然保持結構性看漲，但在高度波動的市場環境下，表達方向性觀點變得更加困難，因為即使是微小的部位變動也可能對投資組合造成巨大影響。 然而，他警告稱，市場情緒可能迅速轉變。中東地緣政治緊張局勢的任何升級都可能引發新一輪看漲期權買盤和新一輪看漲建倉。 他也指出，儘管金融石油市場規模遠大於現貨原油市場，但相對於全球股票和債券市場而言仍然較小，因此宏觀金融環境的溢出效應仍有可能發生。 他補充說，成品油衍生品市場仍然存在結構性失衡，並且是當前價格扭曲的核心所在。

美國中央司令部稱，前24小時內沒有船隻突破美國封鎖線。