路透社報道，丹格特集團執行長大衛伯德表示，該集團位於奈及利亞的煉油廠日產能為65萬桶，目前擁有大量航空燃油盈餘，足以滿足全球市場需求。 由於伊朗衝突封鎖了霍爾木茲海峽這一航運要道，航空燃油供應面臨嚴重中斷。 地緣政治瓶頸為丹格特等非中東煉油企業創造了出口窗口，使其能夠填補國際分銷網絡中的短缺。 據報道，伯德在標普全球能源中東石油天然氣會議上證實，該奈及利亞煉油廠目前的產能利用率已達100%。 他沒有就產量、對全球市場的潛在影響或公司為何尚未售出部分盈餘提供更多細節。 非洲市場國內消費疲軟導致煉油廠擁有大量過剩產能，這些產能原本計劃出口到海外市場。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）
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歐洲、中東和非洲地區石油市場動態：中東局勢升級推動布蘭特原油價格延續漲勢
週三，布蘭特原油基準價格連續第三個交易日上漲，因為伊朗飛彈襲擊科威特和巴林，中東地區敵對行動升級。 布蘭特原油期貨合約上漲1.8%，至每桶97.76美元。穆爾班原油期貨6月2日收在每桶96.09美元，截至發稿時已停止交易。 盛寶銀行分析師表示：“由於美伊對峙在重新開放霍爾木茲海峽方面沒有取得任何明顯進展，油價小幅上漲。” 市場上漲的直接催化劑是伊朗向科威特和巴林發射飛彈後，地區敵對行動再次爆發。 此次軍事升級恰逢和平談判破裂。 澳新銀行指出，由於更廣泛的外交途徑難以維持，原油價格小幅上漲，尤其是在媒體報導真主黨不會接受與以色列達成的任何部分停火協議之後。 然而，川普總統駁斥了媒體廣泛報道的外交僵局，稱其“虛假且錯誤”，並在Truth Social網站上發文堅稱，華盛頓和德黑蘭之間的秘密渠道磋商仍在全面進行。 美國石油協會週二晚間公佈的數據顯示，截至5月29日當週，美國原油庫存驟降675萬桶。 能源市場目前正等待美國能源資訊署將於週三稍晚發布的石油庫存報告。
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美國油價最新消息：川普稱伊朗和平談判仍在進行後，原油價格上漲
週二盤後交易中，原油期貨結算價走高。此前，川普表示與伊朗的談判仍在進行，駁斥了早前有關談判破裂的報導。同時，據報道，德黑蘭方面正在審查美國提出的結束衝突的方案。 近月西德州中質原油期貨上漲1.33%，至每桶93.39美元；布蘭特原油期貨上漲0.80%，至每桶95.74美元。 根據當地媒體週二報道，在川普總統表示和平談判仍在進行後，伊朗談判代表正在審查一項與美國提出的旨在結束中東衝突的協議，但已數日未與華盛頓方面進行溝通。 川普週二表示，有關美伊停止溝通的報道“虛假且錯誤”，並補充說，華盛頓和德黑蘭之間的會談在最近幾天一直在繼續。 美國總統表示，儘管談判方向仍不明朗，但他已告知伊朗“無論如何，現在是時候達成協議了”，並強調目前的局面不能無限期地持續下去。 川普在社交媒體平台Trust Social上發文表示：“我們之間的對話一直在持續進行，包括四天前、三天前、兩天前、一天前以及今天。” 三菱日聯金融集團（MUFG）研究分析師金秀珍（Soojin Kim）表示，由於美伊談判的不確定性引發了人們對波斯灣能源供應中斷可能持續的擔憂，油價維持上漲。 加劇不確定性的是，川普和以色列總理內塔尼亞胡就以色列與真主黨之間持續不斷的衝突進行了通話，但雙方的說法卻截然不同。 週一，川普表示，他與內塔尼亞胡總理通了電話，期間他指示以色列停止對貝魯特部分地區的攻擊計畫。此前，持續不斷的跨境暴力衝突導致地區緊張局勢升級。 內塔尼亞胡在另一份聲明中表示，他已告知美國總統，如果真主黨不停止對以色列的攻擊，以色列將對貝魯特的目標發動攻擊。此前，黎巴嫩南部與真主黨持續交火。 三菱日聯銀行（MUFG）研究分析師金秀珍（Soojin Kim）表示，由於霍爾木茲海峽的商業交通仍然受限，且地緣政治緊張局勢已蔓延至黎巴嫩，投資者仍然關注該地區長期供應中斷的風險。該地區通常承擔著全球約五分之一的石油和液化天然氣貿易。 由於美伊和平協議前景不明朗，霍爾木茲海峽的商業交通仍受限，市場參與者的關注點仍集中在這條戰略水道上。 美國中央司令部週二表示，美軍已調轉122艘與伊朗有關的商船航線。同時，伊朗媒體報道稱，過去24小時內有24艘船通過了霍爾木茲海峽。
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彭博社分析稱，受伊朗和平協議不確定性影響，霍爾木茲海峽交通量持續低迷。
根據彭博社分析，由於美伊和平協議前景不明朗，週二霍爾木茲海峽的商船通行依然有限。 船舶追蹤數據顯示，週二上午僅有兩艘商船駛入霍爾木茲海峽，而周一則有兩艘商船駛出。 儘管伊朗媒體報道稱，過去24小時內有24艘船在伊斯蘭革命衛隊的授權下通過了霍爾木茲海峽，但分析人士表示，由於頻繁的電子乾擾以及可能與小型沿海船隻的數據重疊，這些數字難以核實。 儘管伊朗暗示，在以色列介入黎巴嫩衝突升級後，談判可能出現摩擦，但川普總統仍對達成臨時和平協議抱持希望。 據報道，伊朗官員正在審查一份即將發送給美國的“最終文本”，同時重申了他們對華盛頓先前未能履行承諾的擔憂。 同時，美國封鎖阿曼灣與伊朗有關的船隻也影響了區域航運格局。美國中央司令部週一表示，由於近期採取的安全措施，已有121艘商船改道航行。 該地區持續不斷的AIS訊號幹擾進一步加劇了海上追蹤的複雜性，隨著船舶重新出現在高風險區域之外，船舶數量可能需要修正。 業內分析師指出，伊朗及與其有關聯的船舶在接近霍爾木茲海峽時經常關閉追蹤系統，這種做法早於當前的緊張局勢，並可能導致船舶在很長一段時間內無法追蹤。