74 則提及 TYO:7203 的新聞6天前更新
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根據《金融時報》週三報道，比亞迪（港交所代碼：1211，深圳代碼：002594）計劃在五年內超越豐田（東京證券交易所代碼：7203），成為全球銷量最大的汽車製造商，即便不考慮美國市場的助力。該報道引用了比亞迪國際業務負責人李思穎的採訪。 報導引述李思穎的話稱，這家總部位於深圳的汽車製造商正尋求透過向歐洲市場轉型來提升銷量，因為與中國相比，電動車在歐洲的利潤率可能更高。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊被認為來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）
根據週三提交給東京證券交易所的文件，Archion（東京證券交易所代碼：543A）已確定戴姆勒卡車和豐田汽車（東京證券交易所代碼：7203）所持股份二次發行的價格區間。 指示性價格區間為每股250日圓至300日圓，最終發行價格將根據投資者需求在7月22日至27日期間決定。 此次基礎發行包含7.879億股普通股，其中4.254億股將在日本發行，3.624億股將在國際市場發行。此外，還可透過超額配售選擇權額外出售1.182億股。股票交割時間為7月29日至8月3日。 此次發行是在媒體上週報道豐田和戴姆勒卡車計劃通過出售價值2000億日元至3000億日元的股份來減少其在戴姆勒卡車的持股之後進行的。
根據多家媒體週一報道，三菱日聯金融集團（TYO:8306）市值達到42兆韓元，超越豐田汽車（TYO:7203）和記憶體晶片製造商鎧俠控股（TYO:285A），成為日本市值最高的公司。 根據《日本時報》報道，這一市值是基於三菱日聯金融集團週一的股價走勢計算得出的。當日，該公司股價一度飆升至每股3,564日圓，較上週五收盤價上漲103日圓，創下歷史新高。 根據彭博新聞社報道，這一市值超過了豐田汽車約41兆日圓的市值和鎧俠控股約36.7兆日圓的市值。 三菱日聯金融集團股價收盤上漲超過2%，而豐田汽車股價下跌近1%。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）
根據《日經亞洲》週四報道，豐田汽車（TYO:7203）計劃部分補償供應商，以彌補其暫停旗艦電動車LF-ZC轎車研發項目造成的損失，預計將使公司損失數百億日元。 這家汽車製造商5月宣布取消其雷克薩斯品牌轎車的研發計劃，導致其供應鏈中斷，零件供應商可能各自遭受數十億日圓的損失。 暫停電動車研發計畫的決定歸因於新任社長今健太對獲利能力的重視。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊被認為是來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）
根據《日經亞洲》週三報導，豐田汽車（TYO:7203）正在對其規劃、生產和銷售部門的術語進行標準化，透過減少約195個翻譯步驟（約佔流程的30%）來加快開發速度。報道引述了豐田高層和田俊直的話。 報導稱，豐田正在開發一套整合系統，目標是在2028年完成。該系統將利用人工智慧技術，把45,000個專業術語精簡為5,000個通用術語，供所有部門使用。 報告稱，此舉可望消除不同內部術語之間的翻譯需求，使銷售人員能夠即時了解生產狀態，並促進各部門員工之間的協作。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊被認為是可靠的來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）
根據《日經亞洲》週三報導，豐田汽車（TYO:7203）計劃利用人工智慧技術，在規劃、生產和銷售等各個環節實現車輛規格術語的標準化。 根據該計劃，這家日本汽車製造商將利用人工智慧技術，在2028年前將各部門使用的45,000個專業術語精簡為約5,000個通用術語，從而減少約30%的內部處理步驟。 這款全新的人工智慧支援型系統將確保車輛資訊在各個職能部門之間保持一致。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。我們認為這些資訊來自可靠來源，但其中可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）
日本政府已選定由軟銀集團（TYO:9434）支持的財團牽頭開展一項旨在開發本土人工智慧模型的國家級項目，政府總投資預計將在五年內達到1兆日圓。 根據週二發布的新聞稿稱，日本經濟產業省（METI）和新能源產業技術綜合開發機構（NEDO）已指定Noetra公司和日本產業技術綜合研究所（AIST）作為其「人工智慧機器人和物理人工智慧多模態平台模型開發項目」的執行機構。 此前，在3月24日至4月22日舉行的公開招標中，共收到15份提案，最終確定了該項目。 NEDO表示，該項目涵蓋2026至2030財年，最初簽訂的合約為期兩年，後續合約將根據年度階段性評審結果決定。 根據該協議，Noetra將在充分考慮日本自身模型開發和應用需求的前提下，開發並提供「具有國際競爭力」的多式聯運平台模型。 產業技術綜合研究所（AIST）將與國內外研究機構合作，進行先進技術研發，並協助日本經濟產業省（METI）所稱的「面向未來、具競爭力的平台模型」的開發。 該人工智慧模型預計將處理包括語言、音訊、圖像、視訊、感測器數據等在內的多種數據。 根據日本經濟產業省4月公佈的預算概要，日本政府已在2026財年預算中為該項目撥款3873億日元，資金來源為GX經濟轉型債券。 Noetra是由軟銀集團（東京證券交易所代號：9984）旗下電信及網路子公司軟銀公司主導的聯合專案。其合作夥伴包括NEC公司（東京證券交易所代號：6701）、本田汽車（東京證券交易所代號：7267）、索尼集團（東京證券交易所代號：6758）、三菱日聯金融集團（東京證券交易所代號：83 06）、三井住友金融集團（東京證券交易所代號：8316）、瑞穗金融集團（東京證券交易所代號：8411）、新日鐵（東京證券交易所代號：5401）及神戶製鋼（東京證券交易所代號：5,406）。 今年4月，日本經濟產業省（METI）公佈了其雄心勃勃的目標，即到2040年，日本將佔據全球人工智慧機器人市場30%的份額，即20兆日圓。 消息發布之際，正值日本人工智慧相關股票普遍上漲，推動日經225指數在周二創下有史以來最大的季度漲幅。軟銀集團最近超越豐田汽車（東京證券交易所代號：7203），成為日本市值最高的上市公司。 日本的這項措施效仿了鄰國韓國的類似舉措。韓國也在周一公佈了建設半導體設施和人工智慧資料中心的計劃，並邀請了晶片製造商 SK 海力士 (KRX:000660)、三星電子 (KRX:005930) 和互聯網公司 Naver (KRX:035420) 參與其中。
豐田汽車（TYO:7203）週二發布聯合聲明稱，將與總部位於加州的空中計程車製造商Joby Aviation成立合資企業。 兩家公司表示，該合資企業名為Joby Toyota Aero Manufacturing Preparation，初期將專注於建立商業生產能力並提高生產效率，之後將擴大Joby的產能，以支援飛機認證和滿足未來的需求。 豐田將持有合資企業51%的股份，Joby將持有剩餘的49%。 聲明指出，兩家公司計劃發揮各自優勢，更大規模地推廣空中交通出行。
週二，日本股市收漲，延續了華爾街的上漲勢頭，並受到日圓兌美元匯率跌至近四十年來最低水準的提振。 日經225指數收漲0.86%，或594.21點，報70,062.32點。 週一，美國股市上漲，科技股領漲，標普500指數結束了先前連續五個交易日的下跌。 根據彭博新聞週二報道，日圓兌美元匯率跌至161.98，創下1986年以來的最低點，跌破了2024年的干預門檻，加劇了市場對官方可能採取行動的警惕。 據報道，日本財務大臣片山五月表示，當局已做好準備，隨時對日圓貶值做出適當反應。 日本國內方面，根據日本經濟產業省週二公佈的初步數據顯示，5月份日本工業生產年減1.7%，低於先前預期的2.2%的成長。 此外，官方數據顯示，5月日本新屋開工量年增33.9%，達到57,877套，高於先前普遍預期的31.8%的增幅。 企業方面，根據《日經亞洲》週二報道，本田汽車（TYO:7267）正考慮透過發行歐元債券籌集超過4000億日元，用於支付其調整後的電動汽車戰略對零部件供應商造成的損失補償。 豐田汽車（TYO:7203）週二發布聲明稱，5月份全球銷量連續第四個月下滑，集團整體銷量年減7.4%，至885,207輛。
週一，日本股市回落，最終收盤基本上持平，投資者在周末美伊緊張局勢升級後持謹慎態度。 基準日經225指數週一小漲107.23點，漲幅0.15%，收在69,468.11點。 據媒體報道，美伊雙方先前達成停火協議，但週末緊張局勢再升級。伊朗對巴林和科威特發動新的無人機和飛彈攻擊，以回應美國的新一輪空襲。 這引發了投資者對全球經濟前景的擔憂。 日本國內方面，5月零售銷售成長1.9%，高於4月向上修正後的增幅，全年增速飆升至5.3%，遠超市場預期的3%。 企業方面，電裝株式會社（東京證券交易所代碼：6902）已向新加坡交易所提交申請，擬在新加坡交易所上市5億美元、票面利率為4.864%、2031年到期的優先票據；豐田汽車（東京證券交易所代碼：7203）也已提交申請，擬在新加坡交易所上市價值10億歐元的債券。以上資訊均於週一公佈。 此外，朝日電視台控股公司（東京證券交易所代碼：9409）董事會批准了其限制性股權激勵計劃，擬發行8,266股新股，總價值不超過2,540萬日圓。
豐田汽車（TYO:7203）週一向新加坡交易所提交的文件顯示，該公司已申請在新加坡交易所上市價值10億歐元的債券。 這家汽車製造商申請發行5億歐元2030年到期的票面利率為3.2302%的債券，以及5億歐元2034年到期的票面利率為3.714%的優先債券。 這些債券將於6月30日在新加坡債券市場上市交易。
根據《日經亞洲》週五報道，豐田汽車（TYO:7203）旗下汽車訂閱服務公司Kinto在2025財年的營業利潤翻了一番以上，這主要得益於強勁的需求以及日本二手車市場的蓬勃發展。 Kinto表示，截至3月份的財年，其營業利潤躍升至14.5億日圓，營收成長32%至773億日圓。淨利成長近四倍，達到30.2億日圓，主要得益於稅務調整。 在2025財年，該公司收到了約3.4萬份新的訂閱申請，自2019年推出以來，累計申請量已超過17萬份。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊被認為是來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）
週三，日本股市在經歷震盪交易後連續第二個交易日收跌，受華爾街科技股下跌的影響，日本股市走勢疲軟。 基準日經225指數週三收跌613.41點，跌幅0.88%，報69,174.97點。 受相互矛盾的報道影響，投資者對伊朗和美國之間的和平協議的持久性也持謹慎態度。 市場也密切關注日圓的走勢，日圓目前接近40年來的低點，市場預期政府可能會出手幹預以穩定日圓匯率。 企業方面，根據《日經亞洲》週三報道，由於霍爾木茲海峽的實際關閉影響了海外需求，豐田汽車（TYO:7203）計劃到2027年2月左右在日本以外地區減產約10萬輛。該公司還計劃削減對中國的電動車產量。 另一方面，丸紅株式會社（東京證券交易所代碼：8002）已完成股票回購計劃，共回購了 11,766,800 股股票，該公司週三在東京證券交易所提交的文件顯示。
根據《日經亞洲》週三報導，由於霍爾木茲海峽的實際關閉影響了海外需求，豐田汽車（TYO:7203）計劃在2027年2月左右削減日本以外地區的產量約10萬輛。 報導還稱，這家汽車巨頭還將削減面向中國的電動車產量。 豐田尚未回覆的置評請求。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊被認為來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）
根據《日經亞洲》週一援引其自身分析報道，今年1月至5月，日本上市公司共啟動了16.2兆日圓的股票回購計劃，年增34%，創下同期歷史新高。這一成長主要受交叉持股解除和資本改革的推動。 該報指出，儘管啟動回購計畫的公司數量下降了14%，至約620家，但大規模的回購推高了總金額，截至上週五，回購總額已達16.4兆日圓。 報導稱，索尼集團（TYO:6758）和日立（TYO:6501）等主要企業在盈利預期創下新高之際，分別宣布了5000億日元的回購計劃；大金工業（TYO:6367）的回購金額為3500億日元。 報告稱，KDDI（東京證券交易所代碼：9433）還執行了一項3000億日元的股票回購計劃，其中2500億日元是透過要約收購從豐田（東京證券交易所代碼：9433）和京瓷（東京證券交易所代碼：6971）手中收購股份而獲得的。豐田和京瓷先前尋求出售其交叉持股。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）
標普全球評級週二授予電裝（TYO:6902）美元高級無抵押債券A+長期發行信用評級。 標普表示，該債券評級與電裝的長期發行人信用評級一致，反映出其槓桿率足夠低，與其他貸款機構相比，債券持有人遭受重大不利影響的可能性較小。 標普指出，該債券將透過擴大海外投資者基礎，增強電裝的融資多元化。 該評級考慮了電裝在全球汽車零件市場的重要地位，這得益於其多元化的業務板塊和先進技術。 鑑於電裝與豐田汽車（TYO:7203）及其他集團公司的緊密聯繫，標普預計電裝將進一步受益於規模經濟和聯合研發活動。
標普全球評級週二授予豐田汽車（TYO:7203）歐元高級無抵押債券A+長期發行信用評級。 標普表示，該債券評級與豐田汽車的長期發行人信用評級相同，這得益於該公司較低的槓桿率，避免了對部分貸款機構造成重大不利影響。 豐田汽車在全球汽車市場持續領先的地位、穩定且高於行業平均水平的盈利能力以及穩健的財務基礎支撐了其評級。 然而，標普認為，由於技術進步和中國汽車製造商的崛起，汽車產業的獲利能力和財務狀況正面臨越來越大的下行壓力。 豐田汽車將利用債券募集資金解決其汽車業務的安全和環境問題。標普認為，永續發展和社會責任對汽車產業至關重要。
根據《日經新聞》週四報道，日本首相高市早苗將於7月初訪問印度東北部的阿薩姆邦，屆時將率領50多家日本企業和機構的高階主管代表團。 該新聞社稱，代表團成員包括鈴木汽車（東京證券交易所代碼：7269）、伊藤忠商事（東京證券交易所代碼：8001）以及豐田汽車（東京證券交易所代碼：7203）旗下貿易公司豐田通商（東京證券交易所代碼：8015）等知名企業。 報道稱，預計部分代表團成員將在訪問期間正式簽署合作協議。此次訪問暫定於7月1日左右在古瓦哈提市舉行。 報導也指出，東京和新德里正在協調安排一系列會議和商務論壇，以期最大程度地提升此次訪問的外交和商業成果。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）
豐田汽車（TYO:7203）股東批准了豐田章男連任董事長、執行長今健太出任董事以及其他四位董事的連任提案。 這些任命提案已於今年4月獲得董事會批准，並於週二在年度股東大會上尋求股東支持。 同時，據路透社週三引述豐田執行長今健太的話報道，前執行長佐藤浩治在會後辭去了董事職務。豐田表示，將繼續投資於包括人工智慧和機器人技術在內的成長領域。
豐田汽車（TYO:7203）預計，在最終出售其持有的豐田產業株式會社（TYO:6201）全部24.66%的股份後，將錄得1.206萬億日元的非合併收益和5769億日元的合併收益。 根據週一提交給東京證券交易所的文件，此交易是在必要的強制收購程序完成後，透過豐田產業株式會社的股份回購完成的。 實際合併收益略低於3月宣布該交易時最初預測的6000億日元，但該影響已計入豐田汽車5月8日公佈的本財年合併業績預測中。
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