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豐田汽車（TYO:7203）週五在東京證券交易所提交的文件中預測，受中東局勢緊張導致原物料和能源成本上漲的影響，預計2027財年利潤將下降。 這家汽車製造商預計，截至2027年3月的財年，歸屬於股東的淨利潤將下降22%至3兆日圓，每股基本收益預計為251.25日圓。營收預計將小幅成長至51兆日圓。 截至2026年3月的財年，豐田公佈的歸屬於股東的淨利為3.848兆日圓，年減19%；營收成長5.5%至50.7兆日圓。每股盈餘從上年的359.56日圓降至295.25日圓。 該公司將年度股利從每股 90 日圓提高到 95 日圓，並預測 2027 財年將派息至每股 100 日圓。
豐田汽車（TYO:7203）警告稱，由於難以消化中東衝突帶來的衝擊，截至2027年3月的財年，歸屬於股東的淨利潤將暴跌22%至3萬億日元。 根據豐田週五發布的2026財年業績報告，預計2027財年銷售額將小幅成長0.6%至51兆日圓。 豐田在隨業績報告發布的簡報中表示，公司可能無法消化中東局勢帶來的新增影響。 彭博社引述日本汽車製造商協會的數據指出，日本國內汽車製造商約70%的鋁材進口自中東。 「我們預計營業收入將連續第三年下滑。我們認為這是因為我們應對經營環境變化的措施僅限於短期內可實施的措施，而應從中長期角度推進的業務結構轉型進展尚不充分。」豐田表示。 豐田的目標是在2027財年銷售1,050萬輛豐田和雷克薩斯品牌汽車，這主要得益於國內市場的強勁需求。該公司預計下一財年日本國內銷量將成長25%，海外銷量預計將下降3%。 同時，預計這些車型的產量將從2026財年的990萬輛成長至1,000萬輛。 截至2026年3月31日的財年，豐田的淨利潤年減19%至3.99兆日圓，每股盈餘從359.56日圓降至295.25日圓。 豐田汽車公佈的銷售額年增5.5%，達到50.69兆日圓，主要得益於汽車銷售的成長以及價格調整抵銷了美國關稅1.4兆日圓的影響。 然而，營業利潤年減21.5%，至3.77兆日圓。 豐田表示：“儘管受到美國關稅的影響，但由於汽車銷量的增長以及強勁的產品競爭力和持續的改進措施（例如擴大價值鏈收入），我們仍實現了符合預期的利潤。” 2026財年，豐田汽車的綜合汽車銷售量預計將從上一財年的940萬輛增加至960萬輛，主要得益於日本和北美市場的強勁需求。 豐田汽車將2026財年的年度股利從前一年的每股90日圓上調至每股95日圓。該公司預計下一財年的全年股利將增加 5 日圓，至每股 100 日圓。
三菱汽車（TYO:7211）在2025-2026財年第三季由盈轉虧，原因是該公司受到美國關稅對其營運的影響。 根據該公司週二發布的財報，該季度歸屬於股東的虧損為44.9億日元，即每股虧損3.35日圓。 上年同期歸屬於股東的獲利為332億日圓，即每股獲利22.8日圓。 淨銷售額年減1%，從1.989兆日圓降至1.977兆日圓。 這家汽車公司在投資者電話會議上表示：“由於中國製造商持續採取積極的出口策略，價格競爭仍然激烈。此外，地緣政治和宏觀經濟的不確定性依然很高，包括中美關係緊張、綠色產品政策摩擦以及對全球經濟放緩的擔憂。” 年初，隨著美國與中國達成貿易協議，關稅的影響力有所緩解。然而，中東衝突持續為汽車產業帶來挑戰。 由於伊朗戰爭影響了鋁供應，日本汽車製造商被迫削減產量並尋找替代貨源。根據《日本時報》4月20日報道，引述日本汽車業最高遊說團體的數據，豐田（TYO:7203）和電裝（TYO:6902）等汽車製造商70%的鋁進口來自中東。 儘管美國和伊朗已達成停火協議，但不確定性仍然存在。由於霍爾木茲海峽尚未完全開放，金屬供應仍有減少的風險。 同時，三菱汽車預測，其2025-2026財年全年歸屬於母公司股東的淨利將成長76%，達到100億日圓，每股收益為7.47日圓。 該公司表示，隨著新車型的推出，銷量將大幅成長，尤其是在2025年12月，預計全年淨銷售額將成長至2.9兆日圓。
根據《日經新聞》週五報道，2025財年日本上市公司的股票回購總額達到創紀錄的22.32萬億日元，連續第五年增長，原因是企業面臨著提高資本效率的日益增長的壓力。 報告顯示，已公佈的回購計畫總額較上年增加18%，此前2024財年曾飆升85%。 報告稱，Recruit Holdings（東京證券交易所代碼：6098）在3月份啟動了高達3500億日元的回購計劃，而豐田汽車（東京證券交易所代碼：7203）則回購了與豐田產業株式會社（東京證券交易所代碼：6201）計劃私有化相關的股份。 報告指出，此次股票回購激增是東京證券交易所2023年推動上市公司提高股東回報和資本效率措施的一部分。 報告指出，受回購成本上升和美國關稅帶來的不確定性影響，預計2025財年啟動股票回購的公司數量將下降5%，至1,099家。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）
根據《日經新聞》週五報道，豐田汽車（TYO:7203）計劃在印度新建三家組裝廠，目標是在2030年代將年產能提升至約100萬輛。 這些工廠將建在馬哈拉施特拉邦，同時也將作為面向中東和非洲的出口樞紐。報道稱，第一家工廠預計2029年投產，總投資額預計約3,000億日圓。 報告稱，豐田計劃生產三排座SUV和插電式混合動力汽車，以滿足新興市場不斷增長的需求。 報導稱，此次擴建將使豐田在印度的工廠數量達到六家，並使印度成為其第四大生產基地。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊被認為是來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）
儘管受到多種外部因素的影響，電裝（TYO:6902）公佈2026財年利潤和營收均有所增長，但由於持續的中東衝突對日本汽車製造商的影響，預計下一財年盈利將有所下降。 根據該公司週二發布的新聞稿，歸屬於股東的利潤年增5.9%至4,438億日圓，營收年增5.3%至7.54兆日圓，主要得益於汽車銷售成長以及部分產品項目調整帶來的成本回收。 營業利潤年增6.5%至5525億日元，超過了該公司先前預測的5,000億日圓。 「儘管我們的獲利能力受到多種因素的影響，包括關稅相關成本、零件和材料價格上漲以及對員工投入的增加，但我們團隊持續的業務改進和更高的產量使我們實現了比去年更高的營業利潤，」電裝執行副總裁兼首席財務官松井康表示。 這家汽車製造商決定派發每股67日圓的年度股息。 儘管未能獲得羅姆（ROHM，東京證券交易所代碼：6963）董事會和特別委員會的支持，電裝撤回了收購羅姆股份的提議，但該公司本期仍實現了盈利。 該決定是在對該提議的公司價值進行評估後做出的，評估結論是「此時繼續推進該提議未必有助於提升其公司價值」。 路透社報道，這筆交易的價值可能高達83億美元。 然而，包括中東戰爭在內的外部因素可能會對日本汽車產業產生影響，尤其是在鋁供應方面。 根據彭博新聞4月20日報道，作為豐田汽車（TYO:7203）的主要供應商，電裝公司也受到影響，因為日本汽車製造商70%的鋁進口來自中東。 電裝公司預測，2027財年應占利潤將降至3,820億日圓，而營收將增至7.67兆日圓。營業利潤預計也將降至5000億日圓。 「我們下調了2026財年的營業利潤預測，這反映了我們為未來成長而加強的投資，以及高度不確定的商業環境帶來的潛在風險。」松井表示。
根據豐田汽車（TYO:7203）週一發布的聲明，該公司3月份全球銷量年減，主要原因是全新RAV4的上市換代對其銷量造成了影響。 包括旗下豪華品牌雷克薩斯在內的全球銷量較去年同期下降7.3%，至897,871輛，其中日本以外地區的銷量下降7.2%，日本國內銷量下降7.8%。 按地區劃分，受日益激烈的市場競爭影響，中國市場的銷售量下降了8%。 在美國，銷售量下降了8.5%：儘管混合動力車和其他車型的需求依然強勁，但同比下降是由於去年關稅政策實施前需求的回升以及全新RAV4上市換代的影響。 3月全球汽車產量年增2.1%，其中海外市場成長4.9%，但日本國內市場下降3.3%。
週一，日本股市收跌，此前一度短暫突破60000點大關，隨後因科技股領漲以及伊朗與美國延長停火協議帶來的地緣政治風險緩解而出現獲利回吐。 日經225指數收跌0.75%，或下跌445.63點，報59140.23點。 儘管中東局勢並未進一步升級，但投資人重新評估地緣政治風險並關注走軟的美國股指期貨，導致股市下跌。 日經225指數一度觸及60013.98點的歷史新高，早盤上漲得益於伊朗與美國延長停火協議。儘管停火協議在調解努力下得以延長，但由於美國海上封鎖依然存在，且伊朗在霍爾木茲海峽扣押了兩艘船隻，緊張局勢依然持續。 經濟方面，日本4月份私營部門增速放緩至四個月來的最低水平，製造業增速因供應擔憂而大幅下滑，但服務業活動疲軟抵消了這一增長。標普全球日本綜合PMI初值指數從53降至52.4。 能源相關投入成本上升和日圓疲軟推高了物價，而受中東局勢不確定性的影響，企業信心跌至2020年8月以來的最低水準。 企業方面，日本石油勘探公司（TYO:1662）股價上漲9%，此前該公司宣布計劃到2035年將油氣產量提高至18萬桶/日，投資額達1.16兆日元，此舉將重點轉向能源安全。 豐田汽車（TYO:7203）股價下跌2%，此前有報導稱，該公司正在調查一起可能涉及東京海上（TYO:8766）和MS&AD保險集團（TYO:8725）旗下保險公司借調員工的資料外洩事件。 註（TYO:5243）股價下跌8%，此前其創始人出售了2.8%的流通股，旨在提高股票流動性。
根據《日經新聞》週四報道，豐田汽車（TYO:7203）正在調查一起潛在的資料外洩事件，該事件涉及從大型非壽險公司借調的員工，原因是內部資訊未經授權被存取。 報告稱，這些員工分別來自東京海上日動火災保險公司（東京海上保險集團（TYO:8766）旗下公司）、三井住友保險和愛生日生同和保險（均隸屬於MS&AD保險集團（TYO:8725））。 目前尚未披露洩漏資訊的具體範圍，但可能涉及內部文件。報告稱，保險公司正在評估資訊存取是如何發生的，以及是否違反了資料保護或競爭規則。 通報也指出，先前也曾發生過與借調人員相關的合規問題，包括金融機構的資料外洩事件，以及監管機構在2025年針對整個產業監管和合規實踐中存在的漏洞採取的行動。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）
根據彭博新聞週一報道，由於伊朗衝突導致中東鋁材供應受限，價格上漲約13%，日本對中東鋁材的依賴正在擾亂其生產。 包括豐田汽車（TYO:7203）和電裝（TYO:6902）在內的汽車及零件製造商受到衝擊，其約70%的進口鋁材來自該地區。報道稱，電裝3月減產約2萬輛。 報告稱，加藤輕金屬表示其庫存可維持到5月份，並將隨著中東鋁材供應中斷而轉向東南亞供應商。 日本預計到2025年將有約30%的鋁材進口來自該地區，這使其成為最容易受到鋁材短缺影響的國家之一。報告稱，煉油廠受損和運輸瓶頸可能導致供應緊張持續數月，隨著庫存下降，供應中斷的範圍也可能擴大。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）
豐田產業株式會社（TYO:6201）週五在東京證券交易所發佈公告稱，將出售其在多家集團公司股份回購計劃中持有的全部股份，預計將從此次出售中獲得約4.426萬億日元的利潤。 該公司表示，將出售其在豐田汽車（TYO:7203）、電裝（TYO:6902）、豐田通商（TYO:8015）和愛信（TYO:7259）的全部股份，但前提是部分公司啟動回購要約。 豐田產業株式會社表示，計畫僅出售豐田汽車約11.9億股股份，以要約價格計算，價值約3.657兆日圓。該公司稱，此舉是旨在將公司私有化的更廣泛交易的一部分。
根據《日經新聞》週四報道，五十鈴汽車（TYO:7202）正與豐田汽車（TYO:7203）合作開發一款輕型燃料電池卡車，目標是在2027財年實現量產。由於氫氣基礎設施有限，小型車輛更受青睞。 報告稱，該車型將基於五十鈴的Elf電動車打造，並採用豐田的燃料電池系統，從而可以使用更多加氫站。 報導也指出，五十鈴已推遲與本田汽車合作開發的重型燃料電池卡車項目，理由是能夠支持大型車輛的加氫站數量不足。 報告顯示，截至2025年11月，日本共有148座加氫站，但其中只有少數能夠24小時運營，這限制了物流運輸的應用。 報導稱，五十鈴表示，輕型卡車可以使用的加氫站數量遠多於重型卡車，因此更適合早期推廣。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）
根據《日經新聞》週二報道，上海市政府官員表示將繼續支持外資企業，並以豐田汽車（TYO:7203）和日本貿易振興機構為例，說明吸引投資的舉措。 報道稱，上海市計畫深化改革，擴大自由貿易區，並放寬限制，鼓勵外資企業擴大業務。 報道也指出，雷克薩斯在上海建廠的進展順利，並表示目前上海有近8萬家外資企業。 報道稱，儘管日中關係緊張，但上海市政府仍大力推動外資投資，旨在加速外資企業進入市場，並加強對海外投資者的支持。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。我們認為這些資訊來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）
根據《日經新聞》週一報道，豐田汽車（TYO:7203）發布了其最新的人工智慧籃球機器人，重點介紹了運動控制和機器學習的最新進展。 這款名為CUE7的新型機器人在東京豐田體育館舉行的職業籃球比賽中場休息時首次亮相。報道稱，這款身高219公分的機器人從坐姿站起，運球併罰球命中，贏得了現場約8400名觀眾的掌聲。 CUE7是豐田三年多來推出的首款新型籃球投籃機器人。報導稱，它在其軀幹中配備了光達感測器以探測周圍環境，頭部裝有立體攝像頭，並採用了源自賽車技術的高性能電池。 報道稱，其投籃精準度得益於強化學習，該系統可透過反覆試驗不斷改進。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）
Rapidus已從日本新能源產業技術綜合開發機構（NEDO）獲得額外資金，用於其2026財年加速下一代2nm邏輯半導體研發的計畫。 根據週日發布的聲明，此次批准的項目涵蓋兩個方面：一是2nm整合和短週期製造的前端製程研發，二是晶片、封裝設計和製造技術的後端開發。 路透社引述日本經濟產業省的消息報道，此次批准的資金總額為6,315億日圓。 在2025財年，Rapidus在300mm晶圓上驗證了日本首個2nm GAA晶體管，並使用600mm方形面板製作了業界首個有機RDL中介層的原型。 憑藉新的預算，Rapidus 將朝著 2027 年開始量產的目標穩步邁進。 Rapidus 成立於 2022 年 8月，由八家日本大型企業支持成立：電裝（TYO:6902）、鎧俠（TYO:285A）、三菱日聯銀行（TYO:8306）、NEC（TYO:6701）、NTT（TYO:9432）、軟銀（TYO:9984）、SHTYO:6783:984）。
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