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根據彭博社週二引述一位官員的話報道，日產汽車（TYO:7201）正考慮將其與東風汽車（HKG:0489）在中國的合資企業生產的汽車出口到加拿大。此前，加拿大政府決定向中國製造的電動車開放市場。 彭博社引述日產美洲區總裁克里斯蒂安·梅尼耶的話稱，這家日本汽車製造商的目標是滿足包括加拿大在內的多個市場對低成本電動車的需求。 報導稱，梅尼耶指出，加拿大已經向部分中國產品敞開了大門，但他沒有具體說明是哪些車型，也沒有給出潛在出口的時間表。 報告指出，此舉反映了更廣泛的行業趨勢，即老牌汽車製造商正在利用中國較低的生產成本和更快的電動車研發速度。同時，日產新任執行長正尋求在產品陣容老化和管理挑戰的背景下重振公司。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）
日產汽車（東京證券交易所代碼：7201）公佈，2025財年歸屬於母公司所有者的淨虧損收窄至5331億日元，低於上年同期的6709億日元。 根據週四提交給東京證券交易所的文件，這家汽車巨頭的每股虧損也從去年同期的187.08日圓收窄至152.58日圓。 截至3月31日的財年，淨銷售額下滑4.9%至12.008兆日元，低於上年的12.633兆日圓。 日產汽車未宣布派發2025財年末期股息。 另行揭露，由於資產組減損以及閒置或處置資產，日產汽車在當年的合併財務報表中提列了2,401億日圓的業務資產減損損失，作為一項非常損失。 此外，該公司在其非合併財務報表中確認了1,319億日圓的壞帳準備金和1,349億日圓的子公司及聯營公司業務虧損準備。 該公司預計2026財年將恢復獲利，預計淨利為200億日元，每股收益為5.72日元，淨銷售額為13兆日圓。 日產預計本財年不發放年度股利。
根據《日經亞洲》週五報道，日產汽車公司（東京證券交易所代號：7201）將不會推進其位於美國密西西比州工廠的電動車生產計畫。該報道引述了日產北美分公司的消息。 報告稱，此舉符合這家汽車製造商在美國電動車市場疲軟（去年綠色汽車補貼終止）的情況下進行的戰略政策調整。 報告也指出，該公司計劃擴大位於坎頓工廠的傳統汽車產量，但仍將在美國繼續銷售電動車。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）
週二，日本股市收低，此前日本央行維持政策利率在0.75%不變，並指出經濟前景存在更大的不確定性。 日經225指數下跌1.02%，或619.90點，收在59,917.46點。 三位理事反對這項決定，他們呼籲升息，這加劇了市場對政策可能轉變的預期。日本央行總裁上田一夫表示，由於中東衝突帶來的不確定性，實現央行預測的可能性已降低。 他指出，風險呈現雙向波動，經濟成長面臨下行壓力，而通膨面臨上行風險，尤其是在2026財年，這使得評估經濟和物價波動的持續時間和影響變得困難。 其他經濟新聞方面，日本3月失業率從2.6%上升2.7%，就業人數降至6,815萬人，失業人數增加至186萬人。 企業方面，電裝（TYO:6902）股價下跌約3%，此前該公司撤回了收購羅姆（TYO:6963）股份的提議，理由是缺乏支持且價值上漲空間有限。 日產汽車（TYO:7201）股價上漲約4%，此前該公司預測2025財年虧損將收窄，預計每股虧損157.42日元，淨虧損5,500億日元，同時銷售額略有成長。 出光興產（TYO:5019）股價上漲約3%，此前有報導稱，該公司將透過繞過霍爾木茲海峽的航線向越南供應約400萬桶原油。
日產汽車（TYO:7201）股價週二上漲約4%，此前該公司表示，預計2025財年虧損將低於先前預期。 日產目前預期每股虧損157.42日圓，低於先前預期的186.04日圓。歸屬於股東的淨虧損預計為5,500億日元，低於先前預測的6,500億日圓。淨銷售額預計為12兆日元，高於先前預測的11.9兆日圓。 業績改善主要得益於美國排放法規放寬帶來的一次性利好，以及成本控制的改善和有利的匯率因素。該公司預計下半年汽車業務自由現金流為正，汽車業務淨現金將超過1兆日圓。
週二，日本股市收高，此前日本放寬了實施數十年的國防出口限制，允許向海外出售軍艦、飛彈和其他武器，提振了國內國防市場的信心。 日經225指數上漲0.9%，或524.28點，收在59,349.17點。 烏克蘭和中東的衝突正在消耗美國的武器產能，這為日本提供了空間，因為在唐納德·川普的安全立場不明朗的情況下，盟友們正在尋求替代供應商。 日本首相高市早苗表示，需要加強防務合作。東京方面取消了五類限制海外銷售的出口類別。現在，每筆交易都將單獨審查，而關於審查、第三方轉讓和向衝突地區銷售的核心規則仍然有效，但出於國家安全考慮，可能會有例外情況。 企業方面，霞關資本（TYO:3498）股價上漲5%，此前該公司表示，三陸近海地震未對其資產或營運造成任何損失，也未對獲利產生影響。 理學（TYO:268A）股價飆升22%，此前該公司與Onto Innovation達成資本和業務聯盟協議，後者將收購其27%的股份，成為其最大股東。 日產汽車（TYO:7201）股價下跌2%，儘管該公司在固態電動車電池方面取得了進展，並概述了人工智慧驅動汽車和能源解決方案的計劃。
根據《日經新聞》週二報道，日產汽車（東京證券交易所代碼：7201）已克服全固態電動車電池研發中的關鍵障礙，預計在2028財年實現量產。 報告稱，原型測試表明，與鋰離子電池相比，該技術可顯著提高能量密度，從而延長續航里程並加快充電速度。 報告也指出，日產汽車計劃在2028年前推出更經濟實惠的雙向充電器，使電動車能夠為家庭供電，併計劃在2030年左右允許將多餘的電力出售給電網。 同時，日產汽車正在建立一個內部軟體平台，以加速數據驅動功能的開發。報導稱，該平台將從2027財年開始支援基於人工智慧的自動駕駛功能，並推動智慧車載功能的更廣泛應用，這是日產汽車為大多數車型配備先進駕駛功能計畫的一部分。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）
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