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道明證券（TD Securities）週五將Transat A.T. Inc.（TRZ.TO）的目標價從2.50美元下調至2.25美元。 分析師蒂姆·詹姆斯（Tim James）維持對這家加拿大垂直整合旅遊業者股票的「持有」評級。 詹姆斯在給客戶的報告中指出：“夏季旅遊的平均機票價格同比上漲了4.5%，但這不足以抵消航空燃油價格上漲的影響。” 這位分析師表示：“競爭似乎限制了Transat大幅提高票價的能力。” “由於其業務主要面向國際休閒旅客（價格敏感型旅客），利潤率較低且存在財務槓桿，因此其盈利對即使是微小的需求波動也高度敏感。”
Transat A.T.（TRZ.TO）週四公佈，第二季淨虧損擴大，營收下降0.3%。 第二季淨虧損為7,890萬加元，合每股虧損1.94加元，去年同期淨虧損為2,280萬加元，合每股虧損0.58加元。 該公司公佈的第二季調整後每股淨虧損為2.58加元，去年同期調整後每股淨收益為0.12加元。 該公司表示，第二季調整後EBITDA為負2,070萬美元，去年同期為正9,840萬美元。 Transat財務長Jean-Francois Pruneau表示：“第二季調整後EBITDA年比大幅下降，主要原因是航空燃油成本飆升以及飛往古巴的航班長期停飛。” 「由於普惠公司就持續存在的發動機問題支付的賠償金減少，以及與飛行員簽訂的新集體協議導致薪資和福利增加，盈利能力進一步受到影響。Transat計劃向加拿大企業緊急融資公司（CEEFC）管理的LASR基金申請資金，這將為我們繼續專注於執行戰略重點提供額外的財務靈活性。」 第二季營收約10.27億美元，較去年同期的10.31億美元下降0.3%。 FactSet匯總的銷售額預期為10.69億美元。 公司將營收下降歸因於暫停飛往古巴的航班，導致營收較2025年同期減少8,100萬美元；此外，還歸因於GTF發動機原始設備製造商支付的520萬美元賠償金，較2025年第二季減少1,470萬美元。
Transat AT (TRZ.TO) 週四宣布，將與伊比利亞航空達成新的聯運合作關係，進一步拓展其在西班牙的業務版圖。 聲明稱，Transat 的乘客現在可以透過馬德里轉機前往包括帕爾馬、伊維薩島、特內裡費島和阿利坎特在內的 20 多個熱門目的地。 目前，Transat 運營五個西班牙目的地，其中四個全年運營，分別是馬德里、巴塞隆納、馬拉加和瓦倫西亞。 Transat 首席營收長 Sebastian Ponce 表示：“西班牙是 Air Transat 最重要的國際市場之一，我們很自豪能夠成為從加拿大出發前往西班牙目的地最廣泛的航空公司。此次與伊比利亞航空的合作鞏固了我們的領先地位，使我們的客戶能夠通過馬德里便捷地前往西班牙更多目的地。” Transat 的股票在多倫多證券交易所的最新報收於 2.50 美元，下跌 0.06 美元。Price: $2.50, Change: $-0.06, Percent Change: -2.34%
Transat A.T (TRZ.TO) 旗下業務部門 Air Transat 於週五宣布，將於 2026 年 10 月 29 日開通蒙特利爾 (YUL) 至伊斯坦布爾 (IST) 的全新直飛航線。 該公司表示，該航線將全年運營，使用空中巴士 A330 客機，每週兩班，分別在週二和週四執飛。 該公司補充道，加上每週三班從多倫多出發的航班，來自加拿大各地（包括哈利法克斯、溫哥華以及渥太華、魁北克城、溫尼伯和卡加利）的旅客，每週最多可搭乘五班航班前往伊斯坦堡。 Transat 首席營收長 Sebastian Ponce 表示：「拓展我們本土航線網絡對魁北克省居民和當地商界來說都是個好消息。透過與土耳其航空的合作，伊斯坦堡將不再僅僅是一個目的地，而是通往全球最多元化航線網絡之一的門戶，該網絡覆蓋中東、亞洲、非洲和高加索地區。」 Transat A.T 股票在多倫多證券交易所在多倫多的最新報告下跌 2.020 美元，收報 20.20 美元。Price: $2.62, Change: $-0.01, Percent Change: -0.38%
加拿大國家銀行指出，加拿大至歐洲航線是加拿大航空公司夏季旺季獲利的主要驅動力之一。 分析師卡梅倫·多爾克森在其3月份的展望更新報告中指出，儘管燃油價格飆升，但自3月初以來，2026年夏季（5月1日至10月31日）的運力一直保持相對穩定，預計總座位數仍將同比增長5.2%，與3月份持平。 他指出，2025年夏季航空燃油現貨均價為每公升0.89加元，但迄今為止的夏季均價為每公升1.45加元（上漲63%），目前現貨價格為每公升1.37加元。他計算得出，根據目前的航空燃油現貨價格，航空公司需要將票價提高約15%才能基本抵消燃油成本上漲的影響。 然而，根據對幾條加拿大-歐洲主要航線的即時票價查詢以及KAYAK等第三方觀察數據，雖然部分主要航線的票價上漲，但其他一些繁忙航線的票價卻有所下降。在票價上漲的航線上，漲幅低於Doerksen認為完全抵消燃油成本上漲所需的約15%的漲幅。 大西洋市場是加拿大航空（AC.TO）夏季最大的單一市場，去年第二季和第三季約佔該航空公司總客運收入的35%。加拿大航空已成功透過提高票價來抵消燃油價格上漲的影響，但更高的成本仍可能在整個夏季對利潤率構成壓力。 Doerksen表示，與其他加拿大航空公司相比，加拿大航空更多地涉足高端旅行領域，因此可以說在所有加拿大航空公司中，加拿大航空最有能力透過提高票價來抵消燃油成本。 加拿大航空的股票評級為“與行業持平”，目標價為22.00美元。 夏季，尤其是跨大西洋航線市場，是Transat最重要的利潤驅動力。但Doerksen補充道，作為一家專注於休閒旅遊的航空公司，Transat要想透過提高票價來抵消燃油價格飆升的影響，可能比其他擁有更多高端客戶的大型網路航空公司要困難得多。他預計，未來幾季燃油價格上漲將對Transat的獲利能力造成壓力。 Transat的股票評級為“弱於大盤”，目標價為2.25美元。Price: $21.68, Change: $+0.42, Percent Change: +1.98%
加拿大國家銀行將Transat A.T (TRZ.TO)的評級從“與行業持平”下調至“遜於大盤”，並將目標股價下調0.75美元至2.25美元，此舉正值該公司公佈第二季度業績之前。 分析師Cameron Doerksen表示，此次評級下調的主要原因是航空燃油成本上漲，將對Transat未來幾季的獲利構成重大阻力。他指出：“Transat上半年（2025年下半年）航空燃油的平均現貨價格為每公升0.89加元，而今年夏季迄今為止的平均價格為每公升1.45加元（同比增長63%）。” 儘管Transat已實施燃油附加費和其他定價措施，但Doerksen預計，對於一家專注於休閒旅遊的航空公司而言，提高票價可能比其他擁有更多高端客戶的大型網路航空公司更具挑戰性。 此外，Transat 還表示，其重點是長途航線，這些航線上更大比例的運力已經提前售出，而這些價格並未反映出 2 月下旬航空燃油價格的飆升。Price: $2.68, Change: $-0.04, Percent Change: -1.47%
加拿大帝國商業銀行資本市場（CIBC Capital Markets）週二表示，近期《航空周刊》（Aviation Week）的數據顯示，公務航空的利用率仍高於去年同期和新冠疫情前的水平，儘管部分所有權細分市場內各運營商的業務活動日益分化。 CIBC表示，整體而言，市場環境「依然樂觀」。 CIBC指出：「在2月至4月26日期間，公司、部分所有權、包機和私人運營商的利用率均超過了2025年和2019年的水平。」「公司運營商是最大的細分市場，機隊規模超過21,600架飛機，在過去三個月中累計200萬小時，同比增長3000小時，同比增長3000000 CIBC表示，部分所有權業者的表現更為強勁，業務活動年增11%，比新冠疫情前水準成長93%。但CIBC也指出，即使在部分所有權細分市場內，各業者的績效也存在差異。加拿大帝國商業銀行 (CIBC) 指出，NetJets 和 Flexjet 在此期間的飛行小時數均有所增加，NetJets 較去年同期成長 11%，Flexjet 較去年同期成長 12%。 CIBC 也指出，相較之下，VistaJet、Flyexclusive 和 Wheels Up 的飛行活動均有所下降，VistaJet 下降 9%，Flyexclusive 下降 4%，Wheels Up 下降 46%。 CIBC 表示，綜合來看，這些數據表明，在整體利用率仍然較高的市場中，近期出現了分化。 CIBC 也指出，鑑於部分客艙利用率整體仍在成長（年增 11%），大型業者的成長抵消了同一細分市場中其他業者的下滑。 CIBC 表示：“各運營商的機隊配置也存在顯著差異。NetJets 和 Flexjet 的機隊涵蓋多個艙位類別，而其他運營商則更專注於市場中較為狹窄的細分領域。” 加拿大帝國商業銀行 (CIBC) 指出，雖然利用率數據並未單獨列出機隊構成此驅動因素，但其結果凸顯了營運商之間的業務活動分佈不均。 CIBC 指出，對於龐巴迪公司 (BBD-B.TO) 而言，關鍵在於整體需求環境「仍然穩固」。無論是公務機還是部分所有權飛機，其利用率均持續高於去年同期和疫情前水平，從而支撐了核心終端市場的持續飛機運營。 CIBC 補充道：“總體而言，數據顯示市場整體仍然活躍，但不同運營商之間的利用率趨勢日益不均衡。”Price: $19.63, Change: $+0.85, Percent Change: +4.53%
加拿大國家銀行指出，4月加拿大消費者物價指數（CPI）中的航空運輸部分較上季下降1.7%，此前3月曾上漲2.9%，這是自2024年6月以來的首次下降。 4月機票價格較3月下降3.6%。 分析師卡梅倫·多爾克森寫道，考慮到加拿大航空公司在大多數航線上實施了燃油附加費，這一降幅令人驚訝。加拿大航空（AC.TO）報告稱，儘管票價上漲，但需求並未下降。 多爾克森補充說：“然而，我們注意到國際航線的燃油附加費漲幅更大，而且我們認為加拿大統計局的調查更側重於國內航線，這或許可以部分解釋為什麼4月份的數據沒有更強勁。” 他預計，短期內加拿大航空和Transat A.T.（TRZ.TO）的票價將會上漲。加拿大航空在發布第一季業績時也指出，其遠期收益率較去年同期約在15%。然而，多爾克森表示，燃油價格高企持續時間越長，機票價格上漲導致需求下降的風險就越大。 加拿大航空的股票評級為“與行業持平”，目標價為22.00美元。 Transat航空的股票評級也為“與行業持平”，目標價為3.00美元。Price: $18.79, Change: $-0.39, Percent Change: -2.03%
Transat A.T (TRZ.TO) 表示，由於霍爾木茲海峽長期關閉，航空燃油價格「大幅」上漲，持續對全球能源市場構成「重大」壓力，尤其對整個航空業造成影響，導致其營運成本大幅上升。 該公司表示，3月和4月的燃油附加費對其收入影響有限，僅略微抵消了航空燃油價格上漲的負面影響。考慮到現有避險工具的影響，這兩個月航空燃油價格上漲導致其額外成本約為7,000萬美元，較2025年3月及4月成長超過75%。 該公司補充道，這些額外成本將反映在截至2026年4月30日的季度業績中，該業績將於2026年6月中旬發布。 Transat A.T 執行長 Annick Guerard 表示：「除了取消飛往古巴的航班計劃直至 2026 年 11 月外，此次事件對我們的成本造成了重大影響，如果這種我們無法控制的局面持續下去，影響可能會持續存在。儘管我們正在採取措施，但仍無法完全消除其影響。在此情況下，我們將繼續存在。 週四，該公司股票在多倫多證券交易所收盤下跌 1.5%，至 2.66 美元。
Transat A.T (TRZ.TO) 和 Porter Airlines 週一宣布，將推出全新的 Transat 旅行套餐，結合 Porter 直飛拿騷、大開曼島、坎昆和巴亞爾塔港的航班，以及 Transat “公認的旅行社專業知識”，標誌著雙方商業合作“更進一步”。 兩家公司表示，對於一些兩家航空公司均運營的“熱門目的地”，例如坎昆和巴亞爾塔港，旅行套餐將提供更多航班選擇，分別由 Porter 或 Transat 執飛。 兩家公司補充道，新的旅行套餐將從多倫多、渥太華和漢密爾頓出發，旅行日期為 2026 年 11 月 1 日或之後。 Transat 旅行社產品副總裁 Renee Boisvert 表示：“這些新增航線顯著豐富了 Transat 的南部目的地組合。” “通過與波特航空的合作，我們將航線拓展至拿騷和喬治城等熱門目的地，同時為旅客提供更多定制專屬行程的選擇。” 該公司股票在多倫多證券交易所的最新交易價格上漲0.12美元，至2.68美元。Price: $2.68, Change: $+0.12, Percent Change: +4.69%
Transat A.T (TRZ.TO) 週一宣布，將在其 2026-2027 年冬季航班時刻表中新增三條從蒙特婁出發的陽光度假目的地航線。 新航線包括阿魯巴的奧蘭傑斯塔德、巴貝多的布里奇頓以及墨西哥的聖何塞德爾卡沃。飛往聖荷西德爾卡沃的航班將於 12 月 10 日開通，每週一班；飛往奧蘭傑斯塔德的航班將於 12 月 12 日開通，每週一班；而飛往布里奇頓的航班將於 12 月 13 日開通，每週兩班。 「市場對陽光度假目的地的需求仍然強勁，這三條從蒙特利爾出發的新航線使我們能夠透過拓展航線網絡來滿足這一需求。透過新增阿魯巴、巴貝多和洛斯卡沃斯航線，我們將繼續執行以多元化和優化南部航線網絡為核心的策略，從而更好地服務我們的客戶。」首席營收長 Sebastian Ponceian 表示。 這些航班現已開放預訂，但航班時刻表可能會根據批准情況和機場空位情況而有所調整。加拿大越洋航空補充道，將在未來幾週內繼續公佈其完整的冬季航班計劃的更多細節。 加拿大越洋航空的股票在多倫多證券交易所收盤上漲0.02美元，至2.63美元。Price: $2.60, Change: $-0.01, Percent Change: -0.38%
加拿大帝國商業銀行資本市場(CIBC Capital Markets)將Transat A.T (TRZ.TO)的股票目標價下調0.20加元至2.00加元，並維持其「弱於大盤」評級。此前，由於燃油價格波動和區域供應限制，這家航空公司縮減了5月至10月的航班計畫。 CIBC指出，此次調整意味著計畫可用座位英里數(ASM)將減少約6%，主要原因是部分歐洲和加勒比海航線的航班頻次調整。此外，Transat也將古巴航線的停飛期限延長至10月。 「儘管TRZ已實施燃油對沖政策（目前已對沖第二季度/2026財年燃油消耗量的一半以上，部分額外覆蓋範圍延伸至夏季），但鑑於近期燃油價格波動幅度之大，這只能提供部分短期保護。” CIBC補充道，鑑於Transat的航線網絡覆蓋範圍有限，且其對價格敏感的休閒旅遊需求的依賴程度更高，因此與乾線航空公司相比，Transat將運力重新部署到其他市場的能力較為有限，這可能會限制其票價回升。Price: $2.65, Change: $-0.03, Percent Change: -1.12%
Transat A.T (TRZ.TO) 週三表示，鑑於“前所未有的航空燃油危機和能源市場異常波動”，該公司已修訂其 2026 年航班計劃，並對部分航線進行了有針對性的調整。 該公司表示，這些措施旨在優化運力部署，優先考慮業績前景最佳的航線，這也是該公司持續營運紀律的一部分。 該公司稱，迄今為止實施的調整意味著 2026 年 5 月至 10 月期間計畫運力減少了 6%。 該公司表示：「與整個航空公司一樣，Transat 在過去幾週一直面臨著燃油價格的劇烈波動，以及包括古巴在內的某些地區的供應限制。」 因此，公司調整了航班計劃，減少了部分飛往歐洲和加勒比海航線的航班頻次，並將飛往古巴的航班暫停時間延長至 10 月。 總裁兼首席執行官 Annick Guerard 表示：“近期航空燃油價格的波動反映了影響整個行業的特殊環境。” “我們正密切關注形勢，因為整個行業持續面臨成本壓力。我們將繼續根據市場需求優化我們的計劃，目前市場需求依然強勁。根據形勢發展情況（超出我們控制範圍），我們可能會採取其他措施。” 該公司股票在多倫多證券交易所的最新報收在2.84美元，下跌0.01美元。Price: $2.82, Change: $-0.03, Percent Change: -1.05%
由於航空燃油危機和能源市場波動，Transat 正在修訂其 2026 年計劃，並對部分航線進行有針對性的調整。
加拿大越洋航空（Air Transat，股票代號：TRZ.TO）股價較上月上漲近3%，該公司於週五開始公佈其2026-2027冬季航班計劃，宣布新增四條航線。 該航空公司將開通魁北克市至聖荷西、多倫多至法蘭西堡、倫敦至普拉塔港以及夏洛特敦至蓬塔卡納的航線。聲明稱，加拿大越洋航空也將多倫多至巴黎和蒙特婁至巴塞隆納的航線擴展至全年營運。 此外，加拿大越洋航空將於2026-2027冬季恢復飛往佛羅裡達州勞德代爾堡的航線，屆時將提供每週最多七班從蒙特利爾出發的航班，每週三班從魁北克市出發的航班以及每週一班從哈利法克斯出發的航班。 該公司將在未來幾週內發布更多公告，以完善2026-2027冬季航班計畫。 加拿大越洋航空的股票在多倫多證券交易所的最新交易價格上漲0.08加元，至2.96加元。Price: $2.97, Change: $+0.09, Percent Change: +3.13%