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瑞銀週一在一份報告中指出，儘管受一次性項目影響，菲利普斯66公司（PSX）今年的盈利表現疲軟，但與2025年相比，其盈利仍有望實現穩健的同比增長。 報告稱，菲利普斯66的三大核心業務——煉油業務和可再生柴油業務——的利潤率將受益於這三大業務的利好因素：煉油業務的利潤率「遠高於週期中期水平」；化工業務的利潤率「正從歷史低點回升至週期中期」；以及可再生柴油業務的利潤率預計「低於虧損平衡」。 瑞銀表示，這三大業務可望提升公司年度自由現金流，加速其去槓桿化進程。 這家投資公司表示，預計今年公司「獲利能力將顯著增強，資產負債表也將得到改善」。 瑞銀對 Phillips 66 給予買入評級，目標價為 212 美元。Price: $172.98, Change: $-6.47, Percent Change: -3.61%
根據FactSet調查的分析師報告，Phillips 66 (PSX) 的平均評級為“增持”，平均目標價為193.56美元。 （報道北美、亞洲和歐洲主要銀行及研究機構的股票、商品和經濟研究。研究機構可透過以下連結聯絡我們：https://www..com/contact-us）
根據FactSet調查的分析師報告，Phillips 66 (PSX) 的平均評級為“增持”，平均目標價為192.67美元。 （報道北美、亞洲和歐洲主要銀行及研究機構的股票、商品和經濟研究。研究機構可透過以下連結聯絡我們：https://www..com/contact-us）
TPH週四表示，將2026年第二季煉油商的平均每股盈餘預期從5.67美元上調至6.38美元，高於5.40美元的普遍預期，也遠高於第一季0.59美元的每股盈餘。 TPH表示，與美伊衝突相關的供應中斷持續支撐煉油基本面，並提升了整個產業的獲利預期。 TPH稱，國際能源總署預計，全球煉油廠開工率將從第一季的8,360萬桶/日降至第二季的7,870萬桶/日，低於去年同期的8,290萬桶/日。 TPH表示，霍爾木茲海峽的航運中斷以及與衝突相關的煉油廠損壞正在減少全球燃料供應。 該公司表示，美國汽油裂解價差在本季上漲約20美元/桶，達到25美元/桶，五年平均為20美元/桶。 TPH表示，美國柴油裂解價差上漲約21美元/桶，至48美元/桶，是五年平均22美元/桶的兩倍多。 該公司稱，西海岸、西南部和落基山脈地區的利潤率增幅最大，而中大陸和中西部地區的增幅則相對較小。 TPH表示，為因應供應短缺，美國煉油商提高了開工率，第二季開工率從五年平均89%上升到91%。 該公司稱，更高的開工率推動汽油出口量達到88萬桶/日，餾分油出口量達到156萬桶/日，分別高於五年平均值82.8萬桶/日和119萬桶/日。 TPH表示，中東中質含硫原油供應趨緊已縮小原油價差，但哈迪斯蒂和休士頓的加拿大西部精選原油價格仍受加拿大管道運力受限的影響。 該公司補充道，更強勁的現貨溢價正對美國內陸原油市場構成季度內每桶5美元的不利影響，而高漲的油輪運輸成本也對沿海市場構成壓力。 TPH預計，原油價格走低、西海岸航空燃油溢價擴大、停機時間減少以及辛烷值價差擴大每桶4美元將有助於支撐第二季的收購率。 然而，該公司表示，再生能源配額義務成本接近每桶4美元、原油價差收窄、丁烷摻混需求疲軟以及每桶5美元的WTI原油價格結構影響仍然是主要挑戰。 TPH預測，第二季集團收購率為73%，高於第一季的72%。 該公司表示，再生柴油指標每加侖上漲1.39美元，中西部乙醇利潤率每加侖上漲0.33美元，聚乙烯供應鏈利潤率每磅分別上漲0.40美元和0.32美元，而尿素硝銨溶液（UAN）和氨肥價格分別上漲33%和27%。 TPH表示，假設所有申請均獲得部分豁免，潛在的小型煉油廠豁免收益可能相當於Delek US Holdings (DK)市值的23%，Par Pacific Holdings (PARR)市值的7%，以及HF Sinclair (DINO)和CVR Energy (CVI)市值的4%。 TPH表示，其對Par Pacific Holdings、HF Sinclair、Phillips 66 (PSX)和Valero Energy (VLO)第二季獲利的預測均高於市場普遍預期，而對CVR Energy的預測則低於市場普遍預期。Price: $47.19, Change: $+0.01, Percent Change: +0.02%
TPH Energy週一表示，Phillips 66 (PSX) 5月煉油指標季增幅最大，而HF Sinclair Corporation (DINO) 在第二季業績提升最為顯著。 TPH指出，北大西洋、中大陸和墨西哥灣沿岸地區汽油裂解價差走強，推動Valero Energy (VLO) 5月份煉油指標從4月的每桶28.97美元升至每桶33.70美元。 TPH表示，儘管柴油裂解價差和原油價差表現不一，但西德州中質原油、路易斯安那輕質甜原油和阿格斯酸原油指數價差擴大，推動Valero第二季煉油指標較第一季上漲13.50美元/桶。 TPH指出，Valero 5月份乙醇指標從4月的每加侖0.65美元上升至每加侖0.66美元，較上季上漲0.16美元/加侖。 TPH表示，儘管由於原料成本上漲，瓦萊羅（Valero）的再生柴油價格從4月份的每加侖1.22美元降至每加侖1.07美元，但仍比第一季水準高出每加侖0.15美元。 TPH指出，中部走廊原油價格走低以及大西洋盆地佈蘭特原油價差收窄，推動菲利普斯66（Phillips 66）的煉油價格從4月份的每桶17.92美元升至5月份的每桶29.45美元。 TPH表示，儘管菲利普斯66的再生柴油價格從4月份的每加侖2.30美元回落至每加侖2.07美元，但仍比上一季高出每加侖1.32美元。 根據TPH報道，馬拉松石油公司（MPC）5月煉油和行銷指標從4月的33.02美元/桶上調至35.88美元/桶，原因是中大陸地區利潤率較上季提高15.10美元/桶，墨西哥灣沿岸地區利潤率較上月提高6.56美元/桶。 TPH表示，西海岸地區利潤率環比下降0.59美元/桶，同時甜酸原油價差收窄和現貨溢價走弱也對業績造成了壓力，第二季度指標較第一季度水平高出16.53美元/桶。 TPH表示，HF Sinclair公司5月經再生能源產量義務調整後的煉油指標從4月的27.35美元/桶上調至33.81美元/桶，原因是中大陸地區和西海岸地區利潤率走強，推動該指標環比提高18.85美元/桶。 TPH 表示，HF Sinclair 的潤滑油業務持續走強，第二季度 I-III 類潤滑油的平均利潤率比第一季度高出 108.78 美元/桶，而其可再生柴油指標儘管在 5 月份下降了 0.04 美元/加侖，但仍環比上漲 0.69 美元/加侖，而加拿大西部柴油價差的擴大可能會帶來額外柴油價的增加。Price: $182.20, Change: $+1.95, Percent Change: +1.08%
TPH Energy週一發布的一份報告顯示，儘管汽油價格持續攀升，但由於原油和煉油成本上漲，5月其美國零售利潤率指標仍下降了11美分/加侖。 TPH表示，5月份汽油零售價格較4月份上漲了38美分/加侖，達到4.48美元/加侖，創下自2022年7月以來的最高月度平均水平，但煉油利潤率和原油成本的上漲抵消了這一漲幅。 報告指出，當月煉油利潤率上漲了33美分/加侖，而原油成本上漲了13美分/加侖，因為伊朗衝突和季節性因素推高了燃料投入成本。 TPH表示，零售利潤率指標較第一季下降了11美分/加侖，達到自2021年第一季以來的最低水準。 由於該地區零售燃油價格上漲1.29美元/加侖，PADD 4地區的零售利潤率指標較上一季上漲11美分/加侖。 報告顯示，PADD 2地區的零售利潤率指標較上一季下降17美分/加侖，PADD 1地區下降15美分/加侖，PADD 5地區下降5美分/加侖。 報告指出，在TPH覆蓋的公司中，Par Pacific Holdings (PARR) 透過其在夏威夷和華盛頓州的加油站業務，受零售燃油利潤率的影響最大。 TPH認為，此趨勢也可能影響Phillips 66 (PSX) 和HF Sinclair (DINO) 的批發燃油行銷活動。
路透社週三的一項分析顯示，由於運費上漲和運輸量減少，川普總統根據《瓊斯法案》授予的允許美國港口之間運輸燃料和原油的豁免政策，對高企的國內汽油價格影響有限。 今年3月，川普總統放寬了已有百年歷史的《瓊斯法案》的限制，允許懸掛外國國旗的船舶在美國國內港口之間運輸原油和燃料，以支持沿海地區的燃料供應。 這項豁免旨在增加墨西哥灣沿岸煉油廠向東西海岸市場的運輸量，這些地區的煉油廠產能不足和管道運輸受限，導致燃料供應持續緊張。 分析引述美國汽車協會的數據稱，週二，全美汽油價格從2月底伊朗衝突爆發前的每加侖不到3美元攀升至每加侖4.49美元，加州平均價格為每加侖6.11美元。 白宮表示，自首次批准《瓊斯法案》豁免以來收集的數據顯示，更多燃料供應可以更快到達美國港口。路透社報道，消息人士透露，政府官員對豁免政策的成效感到滿意，並已向石油業表示，未來可能會延長豁免期限。 聯邦數據顯示，瓦萊羅能源公司 (VLO) 和菲利普斯66公司 (PSX) 在前兩個月使用了約50次豁免，運輸了260萬桶原油和750萬桶成品油。 由於霍爾木茲海峽附近的交通中斷導致油輪運費大幅上漲，豁免政策僅帶來了有限的運輸成本節省，而運輸量與全國燃油需求相比仍然很小。 芝加哥大學能源政策教授瑞安凱洛格表示，異常高的運費和國際油輪短缺使得船舶租賃變得困難。 美國海事合作組織主席詹妮弗·卡彭特表示，豁免政策未能「降低加油站油價，也未能顯著增加全國範圍內的燃油供應」。 分析顯示，白宮官員對豁免政策持正面態度，因為更多燃料貨物能夠更快抵達國內港口；同時，政府消息人士也表示，如有必要，他們願意延長該措施。 聯邦數據顯示，根據豁免政策運輸的汽油和調和組成中，超過60%運往加州，總計約300萬桶，即每天約210萬加侖。 分析也指出，運往加州、阿拉斯加州、佛羅裡達州、南卡羅來納州和俄勒岡州的燃料日均運輸量約為8.4萬桶，而美國燃料日均消耗量接近875萬桶。 Argus公司的數據顯示，懸掛外國國旗的船舶從美國墨西哥灣沿岸向西海岸運輸燃料，可使運輸成本降低約每加侖6.6美分，約佔加州汽油價格的1%；而由於亞洲船舶需求強勁，根據《瓊斯法案》運營的油輪在東海岸航線上仍然價格更低。 這項豁免也改變了航運格局。今年4月，一艘美國油輪載著阿拉斯加原油前往韓國，這是該船自2014年以來的首次國際航行。同時，業內人士警告稱，國內航線上的外國競爭可能會進一步收緊美國油輪的可用性。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）
根據FactSet調查的分析師報告，Phillips 66 (PSX) 的平均評級為“增持”，平均目標價為189.94美元。 （報道北美、亞洲和歐洲主要銀行及研究機構的股票、商品和經濟研究。研究機構可透過以下連結聯絡我們：https://www..com/contact-us）
TPH Energy策略師週二在一份報告中指出，由於有關美伊和平談判取得進展的報道令煉油利潤率承壓，並削弱了行業情緒，上週煉油股和成品油裂解價差均出現下跌。 TPH Energy分析師Matthew Blair表示，煉油板塊下跌1.3%，表現遜於標普500指數0.9%的漲幅，其中高貝塔係數股票領跌。 PBF Energy (PBF)下跌4.9%，而Phillips 66 (PSX)表現優於該板塊，上漲1.6%，成為多元化煉油企業中唯一一家顯著上漲的公司。 TPH表示，此次下跌主要受成品油裂解價差大幅收窄的影響。美國汽油裂解價差下跌12美元至每桶25美元，美國柴油裂解價差下跌7美元至每桶45美元。 TPH分析師表示，中西部、中大陸和洛磯山脈地區的疲軟最為明顯，反映出普遍存在的利潤率壓力。 國際裂解價差漲跌互現。西北歐汽油和柴油價格分別下跌1美元/桶和3美元/桶，新加坡市場則逆勢上漲，汽油上漲3美元/桶，柴油上漲5美元/桶。 遠期曲線也反映了疲軟的基調。 2026年汽油期貨價格下跌1美元，柴油期貨價格持平。 原油方面，布蘭特原油與WTI原油的價差從先前的5美元/桶縮小至3美元/桶，削弱了美國煉油廠從國內原油折扣中獲益的關鍵優勢。 布萊爾表示，包括Mars原油、路易斯安那輕質原油和巴肯原油在內的部分原油品位走強，而哈迪斯蒂的加拿大西部精選原油、墨西哥瑪雅原油和阿拉斯加北坡原油則基本上保持穩定。 宏觀經濟和產業動態也加劇了市場的喜憂參半。美國普通汽油價格下跌5美分，至每加侖4.45美元。印度因伊朗戰爭引發的供應緊張局勢而上調了零售汽油價格。 據報道，自中東衝突爆發以來，科威特煉油廠的加工量已下降一半，而美國航空燃油產量近幾週已攀升至每日200萬桶以上。 企業動態方面，德雷克美國控股公司（Delek US Holdings，DK）披露了其已獲得REH的1億美元股票回購授權。然而，儘管煉油股近期有所回落，但TPH表示，除菲利普斯66公司（Phillips 66）和瓦萊羅能源公司（Valero Energy，VLO）外，大多數煉油廠的股價仍高於其三年平均預期EBITDA估值倍數。
根據FactSet調查的分析師報告，Phillips 66 (PSX) 的平均評級為“增持”，平均目標價為189.94美元。 （報道北美、亞洲和歐洲主要銀行及研究機構的股票、商品和經濟研究。研究機構可透過以下連結聯絡我們：https://www..com/contact-us）
TPH能源策略師週五在一份報告中指出，受原油價格上漲和股票估值上升的影響，美國煉油商第一季股東回報放緩，但仍保持穩健。原油價格上漲和股票估值上升導致自由現金流承壓，股票回購活動減少。 該銀行表示，煉油商的平均總資本報酬率從上一季的6.3%和去年同期的9.4%降至第一季的4.9%。 TPH分析師馬修布萊爾表示，回報率下降的主要原因是股票回購減少和股息殖利率略有下降。 由於原油價格上漲和季節性因素對自由現金流造成壓力，股票回購的平均收益率為2.8%，低於第四季的4%和去年同期的6.2%。 TPH表示，在其覆蓋範圍內，有一半的煉油商在第一季產生了負自由現金流。 儘管Phillips 66 (PSX) 和Valero Energy (VLO) 提高了股息，反映出同期平均股價上漲，但股息殖利率仍從第四季的2.3%和去年同期的3.2%下滑至2.1%。 布萊爾表示，就股數而言，第一季總資本報酬率最高的是Par Pacific (PARR)，達到9.2%，其次是Marathon Petroleum (MPC)，為7%，HF Sinclair (DINO) 為6.8%，Valero Energy (VLO) 為6.1%。 CVR Energy (CVI) 是唯一一家在第一季沒有進行資本回報的煉油商。 展望未來，TPH預計，儘管獲利能力和自由現金流表現強勁，但第二季平均總資本回報率仍將進一步下降至約4.5%。 該銀行指出三大主要不利因素，包括股價上漲、Par Pacific 的機會性股票回購減少，以及部分煉油廠（例如 Phillips 66 和 PBF Energy (PBF)）轉向降低債務而非股票回購。 TPH 預測，Valero 將在第二季引領總資本回報率，預計為 8.1%，其次是 HF Sinclair（7.5%）和 Marathon Petroleum（6.7%）。 CVR Energy 預計仍將落後於同行，預計收益率為 1.1%，即便這家能源公司正努力恢復派息。Price: $176.42, Change: $+2.37, Percent Change: +1.36%
美國能源資訊署（EIA）週五表示，由於霍爾木茲海峽實際上的關閉推高了原油價格，並導致全球燃料供應趨緊，美國汽油價格在陣亡將士紀念日假期前攀升至2022年以來的最高水平。 EIA稱，5月18日，美國普通汽油的全國平均價格達到每加侖4.49美元，比去年同期上漲42%，創下自三年前俄羅斯入侵烏克蘭擾亂石油市場以來陣亡將士紀念日長週末前週一的最高水平。 自2月以來，原油價格上漲一直是推動汽油價格上漲的主要因素，原油價格通常約佔零售汽油成本的一半。 EIA表示，由於霍爾木茲海峽（石油運輸的關鍵咽喉要道）的實際關閉，全球原油市場受到供應中斷的影響。 煉油廠停產、燃料規格和稅收等區域性因素也加劇了全國各地的價格差異。 由於煉油廠維護和停產導致燃料供應受限，中西部和洛磯山脈地區的油價漲幅最為顯著。 5月18日，中西部汽油均價為每加侖4.40美元，較去年同期上漲45%；洛磯地區油價上漲47%，達到每加侖4.59美元。 美國能源資訊署（EIA）表示，近幾週來，中西部多家大型煉油廠受到影響，其中包括菲利普斯66公司（PSX）位於伊利諾州的伍德里弗煉油廠和馬拉松石油公司（MPC）位於羅賓遜的煉油廠，這兩家煉油廠均在進行維護。 英國石油公司（BP）位於印第安納州的懷廷煉油廠也因電力中斷而暫時停產。森科能源公司（SU）位於科羅拉多州的商務城煉油廠在維護作業期間因電力中斷而意外停產。 由於燃油標準更為嚴格、管線輸送能力有限、州稅較高，美國西岸的汽油價格通常是全美最高的。該地區平均油價為每加侖 5.61 美元，較去年同期上漲 31%。 據美國能源資訊署 (EIA) 稱，加州獨特的燃油規格導致汽油生產成本更高，持續對該地區造成壓力。隨著西海岸煉油能力的下降，汽油進口量也增加。 墨西哥灣沿岸地區保持著全美最低的汽油價格，平均為每加侖 3.95 美元，這得益於該地區煉油能力的集中以及相對較低的燃油稅。東海岸是美國最大的汽油消費地區，平均油價為每加侖 4.31 美元。 EIA 表示，美國已推出多項緊急措施以緩解燃油市場壓力。 美國政府正與國際能源總署協調，從戰略石油儲備中釋放原油，暫時允許在全美範圍內銷售E15汽油，並根據《瓊斯法案》發放豁免，以便利美國港口之間的燃料運輸。 聯邦監管機構也放寬了對夏季汽油標準的執行力道。儘管油價上漲，但假日旅遊需求依然強勁。 美國汽車協會預計，在陣亡將士紀念日週末期間，將有3,910萬美國人駕車出行，與去年持平。Price: $67.65, Change: $-0.08, Percent Change: -0.12%
根據FactSet調查的分析師報告，Phillips 66 (PSX) 的平均評級為“增持”，平均目標價為188.11美元。 （報道北美、亞洲和歐洲主要銀行及研究機構的股票、商品和經濟研究。研究機構可透過以下連結聯絡我們：https://www..com/contact-us）Price: $180.75, Change: $+0.94, Percent Change: +0.53%
週一盤前，能源股普遍走低，道富能源精選產業SPDR ETF（XLE）下跌0.5%。 美國石油基金（USO）下跌1.5%，美國天然氣基金（UNG）上漲9.7%。 紐約商品交易所近月合約美國西德州中質原油下跌1.8%，至每桶103.58美元。全球基準北海布蘭特原油下跌1.4%，至每桶107.89美元，天然氣期貨上漲3%，至每百萬英熱單位3.05美元。 康菲石油公司（COP）和格倫法恩集團的子公司簽署了一項為期30年的協議，將為阿拉斯加液化天然氣項目第一階段供應北坡天然氣。康菲石油公司股價盤前下跌1%。 菲利普斯66公司（PSX）股價下跌近2%，此前該公司表示將繼續推進宙斯天然氣廠和第三座科斯塔爾本德分餾塔的建設，以擴大其天然氣業務。 埃尼集團（E）表示，計劃在其現有的歐元中期票據計劃下發行五年期和九年期的新固定利率債券。埃尼集團股價盤前上漲0.6%。
菲利普斯66公司（PSX）週一表示，該公司正推進宙斯天然氣處理廠和第三座科斯塔爾本德分餾裝置的建設，以擴大其天然氣業務。 該公司表示，宙斯計畫包括一座日處理能力達3億立方英尺的天然氣處理廠，以及一條新建的45英里長的管道，該管道日輸送能力高達2.3億立方英尺的井口天然氣。 菲利普斯66公司稱，科斯塔爾本德計畫位於德州羅布斯頓，包括一座日處理能力為10萬桶的天然氣液體分餾裝置，以及管道和水處理設施的擴建。 該公司表示，這兩個項目都計劃於2028年投產，且均在公司現有的20億至25億美元的資本支出預算之內。
根據FactSet調查的分析師報告，Phillips 66 (PSX) 的平均評級為“增持”，平均目標價為188.11美元。 （報道北美、亞洲和歐洲主要銀行及研究機構的股票、商品和經濟研究。研究機構可透過以下連結聯絡我們：https://www..com/contact-us）
根據FactSet調查的分析師報告，Phillips 66 (PSX) 的平均評級為“增持”，平均目標價為187美元。 （報道北美、亞洲和歐洲主要銀行及研究機構的股票、商品和經濟研究。研究機構可透過以下連結聯絡我們：https://www..com/contact-us）
本週，標普500指數上漲0.9%，再創收盤新高，通訊服務板塊領漲，因為其獲利優於預期。 標普500指數週五收在7,230.12點，盤中一度觸及7,272.52點的新高。 這是該指數連續第五週上漲。週四，該基準指數4月累計上漲10%，創下自2020年11月以來的最大單月漲幅。該指數3月下跌5.1%，目前2026年累計上漲5.6%。 包括亞馬遜(AMZN)、Google母公司Alphabet(GOOGL)、微軟(MSFT)和埃克森美孚(XOM)在內的大型公司均公佈了超出預期的季度業績。 本週通訊服務部門漲幅最大，上漲4.5%，能源部門上漲3.2%，必需消費品類股上漲1.1%，房地產類股上漲1%。金融、公用事業、醫療保健、非必需消費品、工業和科技板塊也小幅上漲。 Alphabet領漲通訊服務板塊，其股價本週飆升12%。谷歌雲端服務業務營收成長，第一季業績超出華爾街預期。 Verizon Communications (VZ) 也提振了通訊服務板塊。該公司上調了全年獲利預期，並公佈第一季利潤高於市場預期，股價上漲3.7%。 由於美伊衝突仍未結束，原油期貨價格居高不下，能源板塊也隨之上漲。 Phillips 66 (PSX) 股價上漲8.2%，此前分析師預測該公司第一季將虧損，但最終調整後每股收益實現盈利。 本周唯一下跌的板塊是材料板塊，下跌了2%。 紐蒙特礦業公司（NEM）是材料板塊中跌幅最大的公司，儘管其第一季調整後每股盈餘和營收均超出華爾街預期，但股價仍下跌了10%。該公司表示，預計將實現2026年530萬盎司黃金產量的目標。 下週將公佈財報的公司包括：AMD、迪士尼（DIS）、麥當勞（MCD）、Arista Networks（ANET）和Palantir Technologies（PLTR）。 下週經濟數據公佈的焦點將是政府將於週五發布的月度就業數據。其他將於下周公布的數據包括2月和3月的新房銷售和建築支出數據，以及5月份的消費者信心指數初值。
獨立研究機構CFRA向提供了以下研究報告。 CFRA分析師的觀點總結如下：我們12個月的目標價為190美元，上調12美元，該目標價綜合考慮了相對估值和現金流折現模型（DCF）分析。相對估值方面，我們對2027年預計EBITDA採用8倍企業價值倍數，高於PSX的歷史平均。我們選擇如此高的倍數是基於我們對2027年煉油利潤率環境的預期。我們的DCF模型得出每股價值為200美元，採用中期自由現金流年增率5%和終期成長率2%的假設，並以6.8%的加權平均資本成本進行折現。我們將2026年每股盈餘預期調高4.74美元至15.54美元，並將2027年每股盈餘預期調高2.85美元至15.88美元。我們下調評級是基於估值，儘管該股年初至今已上漲37%，目前交易價格略高於其歷史遠期均價。我們認為，在布蘭特原油和WTI原油基準價格大幅分化的推動下，煉油利潤率環境短期內可能保持強勁。然而，我們認為，目前的股價已基本反映了該股的上漲潛力。
根據FactSet調查的分析師報告，Phillips 66 (PSX) 的平均評級為“增持”，平均目標價為187美元。 （報道北美、亞洲和歐洲主要銀行及研究機構的股票、商品和經濟研究。研究機構可透過以下連結聯絡我們：https://www..com/contact-us）Price: $177.03, Change: $+3.54, Percent Change: +2.04%
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