國泰航空將於8月起提高航班燃油附加費。
國泰航空(港交所代碼:0293)週五在網站發佈公告稱,由於中東局勢再度緊張,航空燃油價格上漲,自8月1日起將上調旅客及貨運燃油附加費。 燃油附加費已包含在所有國泰航空機票中,以航段計算,不分票價類型。 從香港出發,前往北美、歐洲等目的地的長途航班,燃油附加費將從每航段965港元上調至1,362港元。往返香港與南亞次大陸的航班,燃油附加費將從448港元上調至633港元。 中國內地及其他航線的燃油附加費也將調高。
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國泰航空(港交所代碼:0293)週五在網站發佈公告稱,由於中東局勢再度緊張,航空燃油價格上漲,自8月1日起將上調旅客及貨運燃油附加費。 燃油附加費已包含在所有國泰航空機票中,以航段計算,不分票價類型。 從香港出發,前往北美、歐洲等目的地的長途航班,燃油附加費將從每航段965港元上調至1,362港元。往返香港與南亞次大陸的航班,燃油附加費將從448港元上調至633港元。 中國內地及其他航線的燃油附加費也將調高。
根據FactSet調查的分析師報告,國泰航空(HKG:0293)的平均評級為“增持”,平均目標價為15.62港元。 (報道北美、亞洲和歐洲主要銀行及研究機構的股票、商品和經濟研究。研究機構可透過以下連結聯絡我們:https://finwires.com/en/contact)
根據FactSet調查的分析師報告,國泰航空(HKG:0293)的平均評級為“增持”,平均目標價為15.66港元。 (報道北美、亞洲和歐洲主要銀行及研究機構的股票、商品和經濟研究。研究機構可透過以下連結聯絡我們:https://finwires.com/en/contact)
國泰航空(港交所代碼:0293)週三發布聲明稱,將透過與西班牙伊比利亞航空的合作,拓展其拉丁美洲航線網絡。 這家香港旗艦航空公司新增了經馬德里飛往巴西福塔萊薩和累西腓、阿根廷布宜諾斯艾利斯以及多明尼加共和國聖多明哥的代碼共享航班。 為支持新航線的運營,國泰航空將於10月起,將香港至馬德里航線的航班數量增至每週三班,最終實現每日一班。
國泰航空(港交所代碼:0293)週四宣布,將於9月1日起恢復飛往中東的客運航班。 國泰航空將於9月起安排每日飛往杜拜的航班以及每週四班飛往利雅德的航班。 國泰航空表示,在確定復航日期前,將繼續密切關注中東地區的「局勢發展」。
國泰航空(港交所代碼:0293)旗下子公司國泰貨運推出涵蓋空運、陸運和海運的一體化生鮮貨物多式聯運網絡,為大灣區冷鏈貨物運輸提供多種路線選擇。 根據該公司週二發布的聲明,該新網路包括一條連接香港國際機場和中國東莞國泰貨運碼頭的冷藏駁船航線,以及一條延伸至港珠澳大橋的空陸聯運生鮮通道。
根據週二提交給香港交易所的文件,國泰航空(HKG:0293)5月運送旅客約270萬人次,較去年同期成長17%。 週三下午交易中,國泰航空股價上漲近3%。 客運運運力較去年同期成長約10%,達到127億可用座位公里。 貨運量成長11%,達1.501億公斤;貨運運力小幅增加6.1%,達13.1億可用貨運噸公里。 子公司香港快運當月運送旅客674,397人次,較去年同期成長4.8%;客運運力成長4%,達16.3億可用座位公里數。
根據國泰航空(港交所代碼:0293)週二在其網站上發布的最新消息,該公司自7月1日起下調航班燃油附加費。 燃油附加費已包含在所有國泰航空機票中,以航段計算,與票價類型無關。 從香港出發的長途航班燃油附加費由1,362港元降至1,164港元。 往返香港和南亞次大陸的航班燃油附加費由633港元降至541港元。
根據國泰航空(港交所代碼:0293)週二在其網站上發布的最新消息,該公司自7月1日起下調航班燃油附加費。 燃油附加費已包含在所有國泰航空機票中,以航段計算,與票價類型無關。 從香港出發的長途航班燃油附加費由1,362港元降至1,164港元。 往返香港和南亞次大陸的航班燃油附加費由633港元降至541港元。
根據週四發布的新聞稿,國泰航空(HKG:0293)貨運部門將透過香港航空引進一架空中巴士A330改裝貨機。 該飛機預計將於第四季根據長期租賃協議加入機隊。 香港航空是首家總部位於香港的全貨運航空公司,也是國泰集團成員,目前營運14架A330貨機。
太古集團(港交所代號:0019,0087)週二向香港交易所提交的文件顯示,旗下子公司太古金融計畫透過發行債券籌集47億港元。 該債券將以每股13.18港元的初始兌換價格轉換為國泰航空(港交所代碼:0293)的股份。假設全部轉換,該債券將轉換為3.566億股國泰航空股份,佔國泰航空總股本的5.9%。 該債券將於2027年6月16日到期,不計息。 太古集團表示,募集資金將用於一般營運資金用途。 國泰航空股價近期交易下跌近7%,而太古集團A類和B類股下跌超過1%。
根據週三提交給香港交易所的文件,國泰航空(HKG:0293)4月運送旅客約280萬人次,較去年同期成長17%。 客運運運力較去年同期成長約15%,達到127億可用座位公里。 貨運量成長8.2%,達1.443億公斤;貨運運力小幅增加7.4%,達12.9億可用貨運噸公里。 子公司香港快運當月運送旅客729,846人次,較去年同期成長4.9%;客運運力成長7%,達16.1億可用座位公里。
根據香港交易所當日發布的公告顯示,國泰航空(港交所代碼:0293)主席賀以禮將於週三公司年度股東大會後退休並卸任董事會職務。 現任國泰航空非執行董事蓋伊·布拉德利將當選為董事會主席。 布拉德利自2021年8月起擔任國泰航空董事,同時兼任太古集團(港交所代碼:0019,0087)及太古地產(港交所代碼:1972)主席。 他於1987年加入太古集團,曾任職於香港、中國內地、美國、日本、越南及中東等地的多個部門。
國泰航空(港交所代碼:0293)週五在其網站發布最新消息稱,鑑於中東地區持續動盪的局勢,經檢討航空燃油價格後,將於5月16日起下調大部分航線的燃油附加費。 從香港簽發的飛往北美、歐洲、澳洲、中東和非洲等目的地的長途航線機票,燃油附加費將從每航段1,560港元降至1,362港元。 南亞航線的燃油附加費將從每航段725港元降至633港元,其他航線的燃油附加費將從每航段389港元降至339港元。
中國國航(港交所代碼:0753)第一季轉虧為盈,這可能顯示儘管受到全球能源衝擊,航空業仍展現出韌性。 根據週四提交給香港交易所的披露信息,中國國航第一季歸屬於母公司股東的淨利潤為17.1億元人民幣,而去年同期虧損20.4億元人民幣。 每股收益為0.10元人民幣,去年同期每股虧損0.12元。 彭博社週四另行報道稱,獲利反彈顯示中國航空業展現出韌性,尤其是在其從燃油衝擊中復甦之際。 這一增長也符合美國銀行證券的預期。 另外兩家主要航空公司,中國南方航空(港交所代碼:1055,滬港通代碼:600029)和中國東方航空(港交所代碼:0670,滬通代碼:600115)也實現了第一季扭虧為盈。報告稱,中國國航的復甦也可能意味著它將與其他亞洲大型航空公司,例如新加坡航空(SGX:C6L)和國泰航空(HKG:0293)達成合作。 然而,路透社引述匯豐銀行(HKG:0005)的話說,由於中國旅客對價格更為敏感,以及燃油成本高企難以轉嫁給乘客,中國國航及其國有控股的同行可能面臨「不利局面」。 該航空公司營收年增11%,從400億元增至445億元。 路透社另行報道稱,該季度客運運力成長7.6%,達95.2可用座位公里。這一增長可能歸因於春節期間的需求。 本季旅客吞吐量成長10%至4,210萬人次,其中國內旅客吞吐量成長10%至3,580萬人次,國際旅客吞吐量成長12%至490萬人次,區域旅客吞吐量成長18%至130萬人次。 本季貨物及郵件吞吐量增加4.3%至362995.4噸,貨運量增加3.6%至34.8億噸公里。 路透社引述美國銀行的數據稱,中國國際航空公司的運能在夏季可能年增13%,相當於2019年同期水準的91%。 週四下午交易時段,香港股市下跌3%。
根據路透社週三報道,國泰航空(HKG:0293)透過發行三年期債券籌集了20.8億港元。路透社引述了一份條款清單稱,國泰航空的債券發行情況如下: 報道稱,該債券的收益率為3.78%。 (市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊被認為來自可靠來源,但可能包含傳聞和猜測。準確性無法保證。)
根據路透社週二報道,國泰航空(HKG:0293)計劃透過發行港元債券籌集20億港元。 路透社引述債券發行條款清單稱,國泰航空計劃於週三開始發行債券,債券期限可能為三年或五年固定利率,也可能兩者兼有。 (市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。我們認為這些資訊來自可靠來源,但可能包含傳聞和猜測。我們不保證其準確性。)
根據國泰航空(港交所代碼:0293)週五提交給香港交易所的文件顯示,3月國泰航空運送旅客約280萬人次,較去年同期成長24%。 客運運運力較去年同期成長約9.3%,達到124億可用座位公里。 貨運量成長11%,達1.651億公斤;貨運運力小幅增加1.8%,達13.4億可用貨運噸公里。 旗下子公司香港快運3月份運送旅客750,668人次,較去年同期成長22%;客運運力成長12%,達16.4億可用座位公里。
根據週三提交香港交易所的文件顯示,國泰航空(港交所代碼:0293)擬減資約69.7億港元,以抵銷近期股份回購後可分配儲備金的減少。 週四早盤交易中,國泰航空股價下跌近1%。 此次減資將使公司股本減少相同金額,減資額將轉入減資儲備帳戶,併計入已實現利潤。