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吉利汽車（港交所代號：0175）旗下子公司Centurion Industries同意以2.21億歐元的價格從福特荷蘭手中收購福特西班牙公司34%的股權。 雙方於同日簽署合資協議，以規範目標公司的管理和營運。收購完成後，目標公司將以合資企業的形式運作。 該合資企業將負責在福特西班牙公司位於西班牙瓦倫西亞的工廠進行乘用車合約生產。 雙方承諾根據各自的持股比例為合資公司提供資金。 福特西班牙公司是福特汽車公司的子公司，主要在其西班牙工廠從事汽車的生產和組裝。
據彭博社週四援引知情人士報道，中國吉利汽車已同意接管福特汽車位於西班牙的一家工廠的部分產能，計劃利用該工廠閒置的裝配線生產汽車。 報道稱，西班牙首相佩德羅·桑切斯預計將於週四晚些時候在福特位於瓦倫西亞附近的阿爾穆薩費斯工廠宣布這項協議。 彭博社通報稱，該廠也生產福特翼虎（Kuga）跨界車，目前產能利用率不足其45萬輛/年產能的四分之一。 吉利汽車尚未回覆的置評請求。 吉利控股集團旗下吉利汽車控股有限公司（港交所代號：0175）的股價在周四的交易中上漲了3%。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊被認為是來自可靠來源，但可能包含傳聞和猜測。準確性無法保證。）
根據彭博社週二報道，梅賽德斯-奔馳正在遊說美國參議院，希望放寬一項擬議法案的條款。該法案擬禁止中國持股比例超過15%的汽車製造商在美國銷售車輛。 報導稱，這家德國汽車製造商正尋求將持股比例門檻提高至25%，使其與針對連網汽車零件和軟體供應商的擬議限制保持一致。 報道稱，中國實體持有梅賽德斯-賓士約20%的股份，其中包括北汽集團（HKG:1958）持有的近10%股份，以及吉利汽車（HKG:0175）董事長李書福持有的10%股份。 這項兩黨共同提出的法案於今年4月提出，其理由是出於國家安全考量。 梅賽德斯-奔馳尚未回覆的置評請求。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊被認為是來自可靠來源，但可能包含傳聞和猜測。準確性無法保證。）
浙江吉利控股集團旗下的汽車製造商沃爾沃汽車週五發布新聞稿稱，該公司第二季度扭虧為盈，實現歸屬於股東的利潤12.6億瑞典克朗，去年同期則虧損75.1億瑞典克朗。 沃爾沃表示，儘管中國市場疲軟，且受到中東局勢緊張的影響，但公司仍實現了獲利復甦。 該公司每股收益為0.42瑞典克朗，去年同期每股虧損2.53瑞典克朗。 然而，營收從去年同期的935億瑞典克朗下滑至777億瑞典克朗。 沃爾沃報告稱，其營業利潤為8.26億瑞典克朗，而2025年第二季則虧損99.6億瑞典克朗。 吉利汽車控股有限公司（香港交易所代號：0175）是浙江吉利控股集團的上市子公司。
根據中國乘用車協會週四發布的初步數據顯示，6月中國新能源汽車銷量年增22%，超過150萬輛。 該協會表示，銷售成長主要得益於油價上漲、供應狀況改善、出口走強。 比亞迪（港交所代號：1211，滬交所代號：002594）銷量達397,292輛，位居榜首。 吉利（港交所代號：0175）同期銷售量為158,849輛，奇瑞汽車（港交所代號：9973）為106,900輛。 特斯拉同期銷量為89,091輛。
比亞迪（港交所代號：1211，上海證券交易所代號：002594）領先6月新能源車銷量，海外市場對新能源車的需求持續強勁成長，儘管國內市場擴張面臨明顯的零售阻力。 比亞迪在中國新能源汽車製造商中銷量最高，當月銷量達403,472輛，較去年同期成長5.46%。其強勁的成長勢頭得益於海外市場的出色表現，乘用車出口量同比增長近一倍，達到創紀錄的174,897輛，抵消了國內零售市場疲軟的影響。 同時，浙江樂躍汽車科技（港交所代碼：9863）和蔚來汽車（港交所代碼：9866，新加坡交易所代碼：NIO）的全球交付量也顯著增長，分別同比增長95%和62.9%，交付量分別為93,376輛和40,597輛。 躍躍欲試的銷售量得益於其增程型混合動力車型陣容的強勁表現，而蔚來汽車的交付量則分佈在其豪華品牌和新興子品牌之間。 上汽集團（SHA:600104）整體銷售量維持強勁，6月集團總銷量達39.5萬輛，較去年同期成長8.1%。公司旗下所有車款的電氣化推廣推動了銷售成長。其中，新能源汽車銷量較去年同期成長66.6%，達到20.1萬輛。 同時，吉利汽車（HKG:0175）新能源汽車銷量較去年同期成長2%，達到240,799輛；奇瑞汽車（HKG:9973）新能源汽車銷量較去年同期成長9.5%，達到240,585輛。 同時，小鵬汽車（HKG:9868）當月售出40,126輛汽車，第二季累計交車量達103,295輛。該公司計劃於週四發布並預售新車型小鵬MONA L03。 理想汽車（HKG:2015）當月交付30,895輛新能源汽車，截至6月底累計銷量達170萬輛。該公司表示，6月23日推出新款旗艦SUV理想L8後，其累計產量已突破15萬輛。 新能源汽車出口量有所成長，但標普全球分析師表示，這不足以提振低迷的國內需求。 6月15日，評級機構標普全球預測，受舊車置換和新能源汽車購置稅收優惠政策收窄導致需求放緩的影響，6月份新能源汽車國內銷量將同比下降7%至2540萬輛。 標普全球表示：“儘管中國大陸汽車製造商因其快速上市和產品技術更新能力而備受讚譽，但這種快節奏的周期也存在弊端。中國大陸汽車製造商頻繁更新車型導致部分消費者推遲購車，等待技術和價格方面更具優勢的產品。”
吉利汽車（港交所代號：0175）公佈6月銷售量為240,799輛，較去年同期的236,036輛成長2%。 根據週三提交給香港交易所的文件顯示，其中吉利品牌銷量下滑3%至186,564輛，包括Galaxy品牌108,206輛，較去年同期成長20%。 ZEEKR品牌銷量飆升111%至35,169輛，而領克品牌銷量下滑28%至19,066輛。 截至6月30日的六個月，吉利汽車累計銷量成長1%，超過140萬輛。
根據路透社週五報道，吉利汽車控股有限公司（港交所代號：0175）旗下蓮花品牌電動車計畫於7月抵達加拿大。報告引述中國駐加拿大大使王迪的話稱，該協議由加拿大總理馬克·卡尼和中國國家主席習近平斡旋達成，允許每年最多4.9萬輛中國製造的電動汽車以優惠關稅進入加拿大。 根據報道，王迪告訴路透社，其他中國汽車製造商也正在與加拿大相關機構合作，爭取盡快啟動各自的出口計畫。 吉利和蓮花尚未回覆的置評請求。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）
根據《日經亞洲》週五報道，吉利汽車控股有限公司（港交所代碼：0175）旗下蓮花科技正考慮在美國生產其新款插電式混合動力SUV Eletre X，以應對美國關稅對其銷售造成的不利影響。 《日經亞洲》引述蓮花財務長王大學的話稱，這款新SUV將使吉利汽車能夠瞄準那些不想完全轉向純電動車技術的消費者。 Eletre X目前已在中國上市，並將於第四季在歐洲推出，但尚未公佈在美國的上市日期。 受關稅影響，英國跑車製造商蓮花2025年的國際交車量已下滑46%，至6,520輛。 吉利汽車和蓮花尚未回覆的置評請求。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）
Polestar週四表示，在美國政府禁止其車輛從2027款車型起在美國銷售後，該公司將把業務重心轉向歐洲市場。 該公司表示，2026年第一季，其大部分零售銷售將來自美國以外的市場。 Polestar執行長Michael Lohscheller在一份聲明中表示：“我們將繼續投資於那些我們有機會持續成長的市場，例如東南亞、東歐、拉丁美洲和加拿大。” 此前，美國商務部決定不根據現行的「互聯汽車規則」向Polestar授予在美國銷售車輛的授權。 該規則限制進口和銷售與中國相關的、配備連網汽車技術的汽車。 吉利汽車控股有限公司（香港交易所代號：0175）是Polestar的控股股東。
根據彭博新聞週四引述知情人士報道，印度預計將批准馬牌動力總成（Horse Powertrain）約3.7億美元的投資。 這項潛在協議將使吉利汽車（HKG:0175）支持的混合動力發動機合資企業馬牌動力總成能夠投資其另一大股東——法國汽車製造商雷諾在印度的生產業務。消息人士告訴彭博社，該投資包括建造本土化的先進混合動力總成和引擎。 報道稱，雷諾預計今年稍晚在印度推出搭載馬牌動力總成的Duster運動型多用途車。 馬牌動力系統、吉利汽車和印度商務部均未立即回覆的置評請求。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊被認為是來自可靠來源，但可能包含傳聞和猜測。準確性無法保證。）
根據彭博社週一引述加拿大一位部長的話報道，中國比亞迪（HKG:1211，SHE:002594）和奇瑞汽車（HKG:9973）正在考慮透過與當地合作夥伴成立合資企業在加拿大生產電動車。 據報道，加拿大工業部長梅蘭妮·喬利表示，吉利汽車（HKG:0175）的母公司浙江吉利和上海朗訊汽車技術有限公司也在考慮類似的計畫。 這些計劃將幫助中國主要汽車製造商利用加拿大約6%的低關稅配額生產電動車。 比亞迪、吉利、奇瑞汽車和朗訊汽車科技有限公司均未立即回覆的置評請求。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊被認為是來自可靠來源，但可能包含傳聞和猜測。準確性無法保證。）
吉利汽車（港交所代碼：0175）母公司浙江吉利集團董事長李書福上週六在產業會議上表示，吉利計劃關閉或合併冗餘業務，以建立更有效率的企業架構。 根據公司網站上的會議記錄，資源將集中於其在香港上市的子公司吉利汽車，作為核心平台，但具體涉及哪些子公司尚未公佈。 李書福也重申了公司對長期成長、安全以及與沃爾沃和雷諾等全球合作夥伴的承諾，同時警告稱，公司不會在生產製造環節走捷徑。
根據吉利汽車（HKG:0175）週一在香港交易所發布的公告，5月份吉利汽車銷量為237,637輛，較去年同期的235,208輛增長1%。 其中，吉利品牌銷量下滑3%至182,528輛，包括Galaxy車型81,727輛，較去年同期下降20%。 ZEEKR車型交車量成長82%至34,377輛，而領克車型銷量下滑25%至20,732輛。 截至5月31日的五個月內，吉利汽車累計銷量成長1%至近120萬輛。
傑富瑞週三發布的報告指出，4月中國電動車銷量年減6%，導致全球電動車市場成長放緩。 插電式混合動力車銷量較去年同期暴跌24%，而純電動車銷量較去年同期成長4%。 在純電動車領域，理想汽車（HKG:2015）的市佔率成長4.1%，浙江樂躍汽車（HKG:9863）的市佔率成長2.9%。 比亞迪（HKG:1211，SHE:002594）的市佔率年減4.5%，吉利汽車（HKG:0175）的市佔率年減3.9%。 電動車滲透率較去年同期上升830個基點，達到61%。 歐洲、美國和中國的電動車銷量較去年同期下降0.5%。受中國市佔率下滑 19% 的影響，市佔率上升 2.5 個百分點至 33.1%。
沃爾沃汽車（其主要股東為吉利汽車（HKG:0175））獲準繼續向美國進口連網汽車，從而規避了川普政府對中國汽車的禁令。 根據週二發布的新聞稿，美國商務部已向這家總部位於瑞典的汽車製造商頒發了許可證，允許其在美國進口和銷售連網汽車。 根據彭博新聞報道，美國商務部先前禁止進口中國連網汽車，並對中國電動車徵收100%的進口稅。 新聞稿稱，沃爾沃迄今已向其美國業務投資13億美元，並計劃在2030年前再推出兩款車型。
路透社週三引述當地媒體報道，中國吉利汽車（HKG:0175）將收購福特位於西班牙的部分工廠。 路透社引述西班牙行業刊物《汽車論壇報》（La Tribuna de Automocion）報道稱，吉利汽車已同意收購位於瓦倫西亞阿爾穆薩費斯工廠的Body 3車身組裝設施，併計劃在此生產其一款車型。 路透社稱，福特的一位代表稱該消息純屬猜測。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和猜測。準確性無法保證。）
根據吉利汽車（HKG:0175）週日提交給香港交易所的文件顯示，4月銷量為235,164輛，與去年同期的234,112輛持平。 2026年前四個月，總銷量年增1%，達944,522輛，高於去年同期的937,936輛。 其中，吉利品牌銷量較去年同期下降6%至180,622輛，包括Galaxy車型，銷量為91,001輛，較去年同期下降6%。 然而，ZEEKR車型的交付量較去年同期成長132%至31,787輛，而領克（LYNK & CO）車型的銷量則較去年同期下降18%至22,755輛。 純電動車銷量下降 19% 至 74,860 輛，而插電式混合動力電動車銷量則成長 83% 至 60,731 輛。
週三，受中國最高領導層政策訊號提振以及企業獲利預期改善的提振，香港股市反彈。 恆生指數上漲432.06點，漲幅1.7%，收26,111.84點；恆生中國企業指數上漲160.79點，漲幅1.9%，收8,805.60點。 中共中央政治局呼籲加速建立現代化工業體系，更廣泛地應用人工智慧，並更加重視技術自主和供應鏈韌性。 政治局也強調了支持消費、穩定房地產市場、保障就業和解決工業產能過剩等措施。 同時，市場也消化了阿聯酋意外退出歐佩克的消息，儘管預計歐佩克整體聯盟仍將保持完整。 企業新聞方面，上海森米科技（HKG:6810）在香港首日交易成功，收盤價84.80港元，較發行價24.86港元上漲241%。 香港交易所（HKG:0388）公佈第一季獲利成長27%，股價上漲近3%。 吉利汽車（HKG:0175）儘管公佈第一季獲利下滑27%，股價仍上漲近3%。
吉利汽車控股有限公司（港交所代號：0175）週三向香港聯交所提交的文件顯示，該公司第一季歸屬於母公司股東的淨利為41.7億元人民幣，較上年同期的56.7億元下降27%。 營收年增15%，從去年同期的727億元增至838億元。 該公司第一季汽車銷量年增1%，達709,358輛。
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