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受石油市場降溫和新能源車崛起的影響，中國乘用車銷量在8月連續第11個月下滑。 中國乘用車協會週二發布的數據顯示，8月乘用車零售銷量較去年同期下降24%，至150萬多輛。 這項降幅與中國乘用車協會8月21日的預測相符，也指出消費者預期與基本面並未顯著改善。 儘管國產牌銷售的市佔率上升4.1個百分點至約70%，但其銷量仍較去年同期下滑19%至110萬輛；主流合資品牌銷量下降35%至31萬輛；豪華車銷量下降26%至15萬輛。 當月新能源汽車零售銷售下降10%，至100多萬輛。然而，批發銷量年增16%，其中比亞迪（HKG:1211，SHE:002594）以433,384輛的銷量領跑，其次是吉利（HKG:0175）、奇瑞汽車（HKG:9973）、浙江躍進汽車（HKG:9863）。 出口量暴增78%至888,000輛，佔乘用車銷量的38%，而產量則下滑4.5%至230萬輛。
吉利汽車（港交所代號：0175）公佈8月銷售量為270,194輛，較去年同期的250,167輛成長8%。 根據週二提交給香港交易所的文件，其中吉利品牌銷量成長5%至216,186輛，包括Galaxy車型119,115輛，較去年同期成長8%。 ZEEKR車型交車量飆升110%至36,981輛，而領克車型銷量則下滑37%至17,027輛。 截至8月31日的八個月內，吉利汽車總交車量成長2%至超過190萬輛。
根據週一發布的新聞稿稱，浙江吉利控股集團旗下的沃爾沃汽車將於明年3月前關閉位於瑞典斯德哥爾摩的辦公室，此舉旨在簡化公司架構。 沃爾沃表示，約450名在斯德哥爾摩從事軟體開發、人工智慧和數位化客戶體驗工作的員工將逐步遷至位於瑞典哥德堡的公司總部。 浙江吉利控股集團旗下也擁有吉利汽車（港交所代號：0175），因此沃爾沃汽車和吉利汽車是姊妹公司。
繼中國2月頒布電動車隱藏式車門禁令後，特斯拉和其他中國電動車製造商向國家市場監督管理總局提交了召回通知，涉及約430萬輛汽車。 特斯拉率先發起召回，涉及約298萬輛汽車，並表示將透過OTA空中軟體更新解決此問題。 特斯拉此次召回涵蓋國產Model 3和Model Y車型，以及進口的Model S、Model X和Model 3車型。國家市場監督管理總局表示，這些車輛的緊急機械門把手“顏色與內飾相似，難以識別和操作”，可能“妨礙車內人員快速打開車門逃生，並阻礙車外人員的救援，構成安全隱患”。 這家總部位於美國的汽車製造商表示，將為召回範圍內的車輛免費貼上警告標籤。 小米（HKG:1810）將召回390,435輛電動車，浙江樂躍汽車科技（HKG:9863）將召回390,435輛電動車，浙江樂躍汽車科技（HKG:9863）將召回371,200輛，小鵬汽車（HKG:9868）將維修264,842輛。 吉利汽車（HKG:0175）旗下的捷克將維修92,658輛，奇瑞汽車（HKG:9973）將維修68,488輛，東風汽車（HKG:0489）將召回53,452輛，北汽集團（HKG:1958）將維修46,850016,850001600190098585800009858000098580000968585 這項禁令於今年2月首次公佈，將於2027年1月1日生效，屆時電動車製造商必須在車門上配備機械開啟裝置。工業和資訊技術部當時表示，已獲批准的自動隱藏式車門車型製造商有兩年時間修改其設計。 根據彭博社報道，這項安全規定是在發生多起事故後出台的，事故中，由於斷電導致救援人員無法打開自動車門。 其中一起事故是2025年10月在中國成都發生的小米電動轎車事故，該車在清晨發生碰撞後起火。 多家媒體報道稱，這是迄今為止中國規模最大的汽車召回事件。
根據國家市場監督管理總局週五在其網站上發布的公告顯示，特斯拉和其他八家中國汽車製造商已向該局提交召回計劃，涉及約430萬輛汽車，以解決車門把手存在的問題。 除特斯拉外，此次大規模召回還包括小米（HKG:1810）、浙江樂躍汽車科技（HKG:9863）、小鵬汽車（HKG:9868）、吉利汽車（HKG:0175）、東風汽車（HKG:0489）、北車（HKG:0175）、東風汽車（HKG:0489）、北車（HKG:0175）、東風汽車（HKG:0489）、北汽集團（HK:195）、7533332327年）。 特斯拉的召回規模最大，涉及約298萬輛汽車，其次是小米，涉及超過39萬輛汽車。 特斯拉此次召回涉及中國生產的Model 3、Model X和Model S車型，這些車型配備的緊急機械門把手「顏色與內裝相似，難以識別和操作」。 這家總部位於美國的汽車製造商表示，將為召回範圍內的車輛免費貼上警告標籤。 路透社報道，這是迄今為止中國規模最大的汽車召回事件。
根據FactSet調查的分析師報告，吉利汽車控股有限公司（港交所代碼：0175）的平均評級為“買入”，平均目標價為29.19港元。
吉利汽車（港交所代碼：0175）宣布，作為公司繼任計畫的一部分，李樹福已於8月18日辭去董事長及執行董事職務。 根據週一提交給香港交易所的文件，執行董事安叢輝已獲委任為董事長，自同日起生效。 此外，李東輝已辭去副董事長職務，但仍將擔任執行董事。 公司任命原執行長桂勝岳為副董事長。桂勝岳將繼續擔任執行董事，但卸任執行長一職，甘家岳將接任執行長。
吉利汽車（港交所代碼：0175）公佈，2026年上半年淨利潤年減2%，原因是國內競爭加劇以及電動車補貼到期導致利潤率承壓，儘管國際出口激增推動總收入創下新高。 根據週一提交給香港聯交所的文件，歸屬於股東的淨利潤從上年同期的92.6億元人民幣降至90.9億元人民幣，每股收益從上年同期的約0.90元人民幣降至0.82元。 然而，營收年增15%，從1,514億元增加到創紀錄的1,736億元。 吉利拓展國際市場幫助其對沖了國內需求降溫的影響，國內銷售受到政府電力汽車購買補貼到期的影響。 上半年整體銷量年增24%至170萬輛，主要得益於出口銷量激增158%至474,228輛，超過了公司2025年全年海外銷量預期。 Zeekr品牌是集團的主要成長引擎，銷售成長99%，在泰國電動MPV市場佔有領先地位。 相較之下，其旗艦品牌吉利和領克在國內的銷售量則面臨挑戰，分別下降4%和11%。 管理層指出，吉利品牌在歐洲市場擴大了份額，而旗艦品牌領克在中東和越南的市場份額則有所成長。 今年6月，Zeekr副總裁陳瑪斯表示，中東地區的動盪提振了全球對電動車的需求，使吉利汽車的需求增加了至少10%。 上半年未宣布派發股息。 週一下午，這家汽車製造商的股票在香港上漲了3%。
吉利汽車（港交所代碼：0175）公佈2026年上半年業績，歸屬於母公司股東的淨利為90.9億元人民幣，較上年同期的92.6億元下降2%。 根據週一提交給香港交易所的文件，每股收益為0.8210元人民幣，而去年同期為0.8998元。 營收年增15%，從1,514億元增至1,736億元。
吉利汽車（港交所代號：0175）週四在香港聯交所提交的公告顯示，該公司在中國銀行間債券市場發行了15億元人民幣的兩年期債券。 該債券首年利率為1.52%，第二年利率可調整。 該公司計劃將募集資金用於償還現有債務。
根據中國乘用車協會週二發布的數據顯示，受中東衝突導致油價持續上漲的影響，7月中國電動乘用車銷量年增23%，達到約150萬輛。 比亞迪（HKG:1211，SHE:002594）當月銷量最高，達411,702輛，其次是吉利汽車（HKG:0175），銷量為158,145輛，奇瑞汽車（HKG:9973）銷量為122,082輛。 浙江樂躍汽車（HKG:9863）銷量為101,267輛，特斯拉以93,759輛的銷量排名第五。
吉利汽車（港交所代號：0175）公佈7月銷量為250,161輛，較去年同期的237,717輛成長5%。 其中，吉利品牌銷量成長2%至197,942輛，包括Galaxy車型107,797輛，較去年同期成長13%。以上數據來自週一提交給香港交易所的公告。 ZEEKR車型交車量飆升111%至35,837輛，而領克車型銷量則下滑40%至16,382輛。 截至7月31日的七個月內，吉利汽車累計交車量增加2%至近170萬輛。
大多數中國電動車製造商7月的交貨量均高於去年同期，浙江樂躍汽車科技有限公司（HKG:9863）表現最為突出，其銷量較去年同期翻了一番。 由Stellantis投資的樂躍汽車7月全球交車量達101,267輛，較去年同期成長102%，首次單月交車量突破10萬輛大關。 今年前七個月，樂躍汽車累計交付457,754輛，年增68.4%，完成了全年100萬輛目標的約46%。 比亞迪（HKG:1211，SHE:002594）週日在香港交易所發布的數據顯示，7月新能源汽車銷量為419,211輛，較去年同期的344,296輛增長21.8%。該公司當月出口新能源車180,538輛。 小鵬汽車（港交所代號：9868）週六發布新聞稿稱，7月全球交車量為38,027輛，較去年同期成長4%。截至7月31日，累計交付量超過120萬輛。 理想汽車（港交所代碼：2015）週日向交易所提交的文件顯示，7月銷量為30,468輛，截至7月31日，累計交付量達180萬輛。該公司未提及年比成長率，但2025年7月的數據顯示，最新交付量較去年同期的30,731輛成長0.86%。 蔚來汽車（港交所代號：9866，新加坡交易所代號：NIO）7月交車量為35,934輛，較去年成長71%。 7月份，蔚來汽車（NIO）售出20,008輛，安視（ONVO）售出10,155輛，螢火蟲（FIREFLY）售出5,771輛，累計交付量達120萬輛。 吉利汽車（HKG:0175）7月銷量為250,161輛，較去年同期成長5%。出口量激增202%，從35,272輛增加至106,663輛。 吉利旗下Zeekr品牌銷量年增111%，從去年的16,977輛增至35,837輛。然而，領克（Lynk & Co）品牌銷量卻暴跌40%，至16,382輛。 根據中國電動車新聞網（CnEVPost）引述中國乘用車協會的數據報道，受季節性淡季影響，7月國內新能源車整體銷售量預計將從上個月的98萬輛降至98萬輛。 CnEVPost指出，7月通常是中國汽車銷售的淡季，高溫、暴雨以及部分地區的洪澇災害會影響展廳客流量和車輛交付。
吉利汽車（港交所代號：0175）旗下子公司Centurion Industries同意以2.21億歐元的價格從福特荷蘭手中收購福特西班牙公司34%的股權。 雙方於同日簽署合資協議，以規範目標公司的管理和營運。收購完成後，目標公司將以合資企業的形式運作。 該合資企業將負責在福特西班牙公司位於西班牙瓦倫西亞的工廠進行乘用車合約生產。 雙方承諾根據各自的持股比例為合資公司提供資金。 福特西班牙公司是福特汽車公司的子公司，主要在其西班牙工廠從事汽車的生產和組裝。
據彭博社週四援引知情人士報道，中國吉利汽車已同意接管福特汽車位於西班牙的一家工廠的部分產能，計劃利用該工廠閒置的裝配線生產汽車。 報道稱，西班牙首相佩德羅·桑切斯預計將於週四晚些時候在福特位於瓦倫西亞附近的阿爾穆薩費斯工廠宣布這項協議。 彭博社通報稱，該廠也生產福特翼虎（Kuga）跨界車，目前產能利用率不足其45萬輛/年產能的四分之一。 吉利汽車尚未回覆的置評請求。 吉利控股集團旗下吉利汽車控股有限公司（港交所代號：0175）的股價在周四的交易中上漲了3%。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊被認為是來自可靠來源，但可能包含傳聞和猜測。準確性無法保證。）
根據彭博社週二報道，梅賽德斯-奔馳正在遊說美國參議院，希望放寬一項擬議法案的條款。該法案擬禁止中國持股比例超過15%的汽車製造商在美國銷售車輛。 報導稱，這家德國汽車製造商正尋求將持股比例門檻提高至25%，使其與針對連網汽車零件和軟體供應商的擬議限制保持一致。 報道稱，中國實體持有梅賽德斯-賓士約20%的股份，其中包括北汽集團（HKG:1958）持有的近10%股份，以及吉利汽車（HKG:0175）董事長李書福持有的10%股份。 這項兩黨共同提出的法案於今年4月提出，其理由是出於國家安全考量。 梅賽德斯-奔馳尚未回覆的置評請求。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊被認為是來自可靠來源，但可能包含傳聞和猜測。準確性無法保證。）
浙江吉利控股集團旗下的汽車製造商沃爾沃汽車週五發布新聞稿稱，該公司第二季度扭虧為盈，實現歸屬於股東的利潤12.6億瑞典克朗，去年同期則虧損75.1億瑞典克朗。 沃爾沃表示，儘管中國市場疲軟，且受到中東局勢緊張的影響，但公司仍實現了獲利復甦。 該公司每股收益為0.42瑞典克朗，去年同期每股虧損2.53瑞典克朗。 然而，營收從去年同期的935億瑞典克朗下滑至777億瑞典克朗。 沃爾沃報告稱，其營業利潤為8.26億瑞典克朗，而2025年第二季則虧損99.6億瑞典克朗。 吉利汽車控股有限公司（香港交易所代號：0175）是浙江吉利控股集團的上市子公司。
根據中國乘用車協會週四發布的初步數據顯示，6月中國新能源汽車銷量年增22%，超過150萬輛。 該協會表示，銷售成長主要得益於油價上漲、供應狀況改善、出口走強。 比亞迪（港交所代號：1211，滬交所代號：002594）銷量達397,292輛，位居榜首。 吉利（港交所代號：0175）同期銷售量為158,849輛，奇瑞汽車（港交所代號：9973）為106,900輛。 特斯拉同期銷量為89,091輛。
比亞迪（港交所代號：1211，上海證券交易所代號：002594）領先6月新能源車銷量，海外市場對新能源車的需求持續強勁成長，儘管國內市場擴張面臨明顯的零售阻力。 比亞迪在中國新能源汽車製造商中銷量最高，當月銷量達403,472輛，較去年同期成長5.46%。其強勁的成長勢頭得益於海外市場的出色表現，乘用車出口量同比增長近一倍，達到創紀錄的174,897輛，抵消了國內零售市場疲軟的影響。 同時，浙江樂躍汽車科技（港交所代碼：9863）和蔚來汽車（港交所代碼：9866，新加坡交易所代碼：NIO）的全球交付量也顯著增長，分別同比增長95%和62.9%，交付量分別為93,376輛和40,597輛。 躍躍欲試的銷售量得益於其增程型混合動力車型陣容的強勁表現，而蔚來汽車的交付量則分佈在其豪華品牌和新興子品牌之間。 上汽集團（SHA:600104）整體銷售量維持強勁，6月集團總銷量達39.5萬輛，較去年同期成長8.1%。公司旗下所有車款的電氣化推廣推動了銷售成長。其中，新能源汽車銷量較去年同期成長66.6%，達到20.1萬輛。 同時，吉利汽車（HKG:0175）新能源汽車銷量較去年同期成長2%，達到240,799輛；奇瑞汽車（HKG:9973）新能源汽車銷量較去年同期成長9.5%，達到240,585輛。 同時，小鵬汽車（HKG:9868）當月售出40,126輛汽車，第二季累計交車量達103,295輛。該公司計劃於週四發布並預售新車型小鵬MONA L03。 理想汽車（HKG:2015）當月交付30,895輛新能源汽車，截至6月底累計銷量達170萬輛。該公司表示，6月23日推出新款旗艦SUV理想L8後，其累計產量已突破15萬輛。 新能源汽車出口量有所成長，但標普全球分析師表示，這不足以提振低迷的國內需求。 6月15日，評級機構標普全球預測，受舊車置換和新能源汽車購置稅收優惠政策收窄導致需求放緩的影響，6月份新能源汽車國內銷量將同比下降7%至2540萬輛。 標普全球表示：“儘管中國大陸汽車製造商因其快速上市和產品技術更新能力而備受讚譽，但這種快節奏的周期也存在弊端。中國大陸汽車製造商頻繁更新車型導致部分消費者推遲購車，等待技術和價格方面更具優勢的產品。”
吉利汽車（港交所代號：0175）公佈6月銷售量為240,799輛，較去年同期的236,036輛成長2%。 根據週三提交給香港交易所的文件顯示，其中吉利品牌銷量下滑3%至186,564輛，包括Galaxy品牌108,206輛，較去年同期成長20%。 ZEEKR品牌銷量飆升111%至35,169輛，而領克品牌銷量下滑28%至19,066輛。 截至6月30日的六個月，吉利汽車累計銷量成長1%，超過140萬輛。
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