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ASX:QAN

31 則提及 ASX:QAN 的新聞6天前更新

依時間倒序顯示所有提及 ASX:QAN 的 FINWIRES 報導。

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澳洲股市持平；力拓公佈第一季銅當量及鐵礦石產量均成長

週二，澳洲股市收盤持平，受美伊進一步談判消息提振，多數亞洲股市上漲。 標普/澳交所200指數基本持平，收在8949.40點。 伊朗正考慮參加在巴基斯坦舉行的與美國的和平談判。同時，伊斯蘭堡方面正努力在為期兩週的停火協議到期前，結束美國對伊朗港口的封鎖。該封鎖被視為德黑蘭參與談判的關鍵障礙。 週一，那斯達克指數下跌0.3%，標普500指數下跌0.2%，道瓊指數基本持平。 國內方面，澳新銀行（ANZ）報告稱，4月13日至19日當週，澳新銀行-羅伊摩根澳洲消費者信心指數下降0.2點至64.3。 公司新聞方面，力拓集團（ASX：RIO）週二公佈，第一季銅當量產量年增9%，全球鐵礦石產量增加12%至8,280萬噸。 萊納斯稀土公司（ASX：LYC）表示，其第三財季總銷售收入從去年同期的1.23億澳元增至2.65億澳元，銷售額也從1.246億澳元增至2.34億澳元。 最後，澳洲航空（ASX：QAN）推出為期一週的特價機票促銷活動，涵蓋其國內和區域航線的90條航線，包括經濟艙和商務艙，旅行有效期至2027年3月。

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受消費者信心下滑影響，澳洲航空在90條區域和國內航線推出機票折扣。

澳洲航空（ASX：QAN）週二發布聲明稱，將在其國內和區域航線的90條航線上推出為期一周的特價機票，涵蓋經濟艙和商務艙，有效期至2027年3月。 此次促銷活動正值中東衝突後消費者信心下降、通膨預期上升之際。 促銷活動將於4月28日結束，售完為止。聲明也指出，此次促銷活動包含的聯程機票數量也比澳航常規國內航線的促銷活動更多。 週二，澳航股價下跌近1%。

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最新消息：澳洲航空提出的企業協議方案遭長途飛行員協會否決

（第三段更新了公司聲明。） 澳洲航空飛行員協會（AFAP）週一發表聲明稱，澳航（ASX：QAN）提出的企業協議遭到澳航長途飛行員團體的否決，在95%的參與率中，有66%的人投了反對票。 AFAP執行董事西蒙·盧頓表示，該方案中的加薪幅度不太可能跟上預期的通貨膨脹。 澳航在發給的聲明中表示：「鑑於我們曾與主要工會——澳大利亞和國際飛行員協會——共同提出一項協議，該協議不僅提供了大幅加薪，還帶來了飛行員們長期以來所期盼的待遇改善，因此這一結果令人失望。」聲明還補充說，澳航仍致力於達成協議。 澳洲航空股價在周一的交易中上漲了1%。

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澳洲航空提出的企業協議方案遭長途飛行員團體否決

澳航（ASX：QAN）提出的企業協議草案遭到澳航長途飛行員團體的否決。澳洲飛行員協會（AFAP）週一發表聲明稱，在95%的參與率中，有66%的飛行員投了反對票。 AFAP執行董事西蒙·盧頓表示，該方案中的加薪幅度不太可能跟上預期的通貨膨脹。 澳洲航空尚未回覆的置評請求。 澳洲航空股價在周一的交易中上漲了1%。

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澳洲航空股價下跌，因AustralianSuper成為其重要股東

澳洲航空（ASX：QAN）股價在周五的交易中下跌約1%，此前該公司在周四晚間提交的文件中表示，澳洲退休基金AustralianSuper週二成為該公司的重要股東。 文件顯示，AustralianSuper目前持有該公司7,970萬股股份，佔總投票權的5.27%。

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Jarden將澳洲航空（Qantas Airways）的目標股價從12.70澳元下調至11.25澳元，維持「買入」評級。

根據FactSet調查的分析師報告，澳洲航空（ASX：QAN）的平均評級為“買入”，平均目標價為11.18澳元。 （報道北美、亞洲和歐洲主要銀行及研究機構的股票、商品和經濟研究。研究機構可透過以下連結聯絡我們：https://finwires.com/en/contact）

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賈登表示，澳航有足夠的財力來應對短期市場波動。

賈登（Jarden）週三在一份報告中指出，澳洲航空（ASX：QAN）擁有足夠的財務實力，包括靈活的資本支出，足以應對任何短期波動。 賈登表示，澳航已展現出重新定價和降低運力的能力，這在燃油價格上漲的環境下是合理的應對措施。整個航空業的應對措施包括運力下降和價格上漲，這表明新冠疫情后航空業的理性思維得到了加強。 澳洲航空將2026財年下半年的燃油成本預期從25億澳元上調至31億至33億澳元，增幅約為7億澳元。新的預期區間是基於每桶200澳元的燃油價格，賈登認為這項預期過於樂觀。賈登預計，澳航2026財年第四季和2027財年第一季的運力削減幅度可能相當大。 這反映出燃油成本淨增加對集團稅前利潤（扣除收入/運力抵銷後）造成每月2億澳元的負面影響，導致其2026財年和2027財年的核心每股收益預期下調約24%。 該投資公司維持對澳航的「買入」評級，並將目標價從12.70澳元下調至11.25澳元。 澳洲航空股價在最近的周四交易中上漲了1%。

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傑富瑞表示，澳航燃油價格指引調整符合預期

傑富瑞週二在一份報告中指出，澳航（ASX：QAN）修訂後的燃油支出和盈利預期與預期相符，並補充說，該航空公司似乎不會受到西亞戰爭的實質影響。 澳洲航空將下半年燃油支出預期從先前的25億澳元上調至31億至33億澳元，與傑富瑞先前預測的31.9億澳元基本一致。預計該期間國內每可用座位公里收入（RASK）將成長5%，高於先前約3%的預期。 該投資公司指出，儘管預計當前需求水準將保持穩定，但未來任何疲軟都可能被運力下降所抵消。 傑富瑞表示，預計澳航將取消1.5億澳元的中期股票回購計劃，並取消原定於2026財年業績公佈時進行的另一項回購計劃，以保留現金來增強其資產負債表。 該券商補充道，待五月煉油利潤率數據公佈後，將在幾週內重新評估其燃油價格預測。 傑富瑞維持對澳航的「買入」評級，目標價為12.80澳元。

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澳洲股市上漲；澳航將2026財年燃油成本預期上調至高達33億澳元

週二收盤時，澳洲股市上漲，投資人情緒受到美伊和平協議樂觀情緒的提振，儘管美國對伊朗的海上封鎖生效。 S&P/ASX 200 指數上漲 0.5%，或 44.80 點，收在 8,970.80 點，創下 20 天新高。 美國總統川普表示，伊朗已致電白宮，討論潛在的和平協議。 路透社引述消息人士的話報道稱，兩國都為進一步談判留有餘地，並且在達成協議方面取得了進展。 布蘭特原油期貨下跌 1.5%，至每桶 97.90 美元。 國內方面，西太平洋銀行-墨爾本研究所消費者信心指數4月大幅下跌約13%，從3月的91.6降至80.1，因為燃油價格和利率上漲加劇了生活成本壓力，嚴重打擊了經濟信心。 澳洲國民銀行在報告中指出，受中東衝突的影響，澳洲商業信心在3月份下降29點至-29，創下自2020年4月以來的最低水平，也是自全球金融危機和新冠疫情爆發以來跌幅最大的時期之一。 澳新銀行在報告中指出，澳洲消費者信心在4月6日至12日這一周上升2.2點至64.5點，連續第二週上漲，而四周移動平均值則下降1點至62.2點。 公司新聞方面，澳航（ASX：QAN）預計下半年的燃油成本將達到31億至33億澳元，原因是2月航空煤油煉油利潤率達到每桶約120美元的峰值。澳洲航空表示，已對沖了下半年約90%的原油風險敞口，但仍很大程度上受航空煤油煉油利潤率波動的影響。 受中東衝突的影響，Cleanaway Waste Management（ASX：CWY）預計2026財年息稅前利潤為4.6億至4.8億澳元，低於先前預期的4.8億至5億澳元。該公司股價收盤下跌2%。 最後，Clarity Pharmaceuticals（ASX：CU6）與Nucleus Radiopharma簽署了一項商業生產協議，為其生產新一代診斷成像劑銅-64 SAR-bisPSMA。該協議包括在Nucleus Radiopharma位於明尼蘇達州羅徹斯特的工廠進行生產。 Clarity的股價收盤下跌5%。

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澳交所前瞻：受美伊談判重啟樂觀情緒提振，澳股可望上漲；澳航上調2026財年燃油成本預期

週二，澳洲股市預計將上漲，此前由於中東緊張局勢升級，石油市場受到衝擊，美國正採取措施限制霍爾木茲海峽的航運。 美國總統川普表示，伊朗已主動聯繫美國，希望重啟談判。此前，週末在巴基斯坦伊斯蘭堡舉行的會談以失敗告終。投資者正在權衡全球能源供應進一步中斷的風險。 隔夜，標普500指數、那斯達克指數和道瓊工業指數分別上漲1%、1.2%和0.6%。 澳洲聯邦銀行（ASX：CBA）週一發布的報告顯示，在宏觀經濟方面，澳洲3月季度薪資成長0.8%，新增就業人數約2.3萬個，顯示勞動市場穩定但逐漸降溫，薪資成長已趨於穩定在一個新的基準線附近。 企業新聞方面，澳航（ASX：QAN）預計，由於2月份航空煤油煉油利潤率達到每桶約120美元的峰值，其2026財年下半年的燃油成本將達到31億至33億澳元。 西太平洋銀行（ASX：WBC，NZE：WBC）將提高對能源密集型產業客戶的信貸撥備，因為中東衝突造成的經濟波動和不確定性。 澳洲基準股指週一下跌0.4%，或34.6點，收在8926點。

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澳洲航空將2026財年燃油成本預期上調至高達33億澳元，並因中東衝突削減國內運力

根據週二提交給澳洲證券交易所的文件，澳航（ASX：QAN）預計，由於2月份航空煤油煉油利潤率達到每桶約120美元的峰值，其下半年的燃油成本將達到31億至33億澳元。 該航空公司表示，已對沖了下半年約90%的原油風險敞口，但仍很大程度上受航空煤油煉油利潤率波動的影響。 該公司表示，鑑於燃油價格持續波動和全球經濟形勢，已將第四季度國內運力削減約5個百分點，並已直接聯繫受影響的澳航和捷星航空乘客，為他們提供替代航班或退款。 集團預估下半年國際業務單位營收成長率為4%至6%，是先前預期的兩倍。相較之下，集團國內業務單位營收成長率預計下半年約為5%，第四季約為6%。 該集團預計2026財年的資本支出將達到或低於41億澳元，處於先前預期範圍的下限。同時，由於目前存在不確定性，原計劃的1.5億澳元股票回購尚未啟動。 該航空公司預計2026財年的運能將比去年同期成長3%，其中包括國內和國際運能均成長3%。

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