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澳航（ASX：QAN）週三宣布，澳航及其子公司捷星航空將於10月25日西悉尼國際機場啟用時開通從該機場出發的航班。 捷星航空將營運西雪梨國際機場至墨爾本的每週至多14個航班，每週4個航班飛往黃金海岸，每週3個航班飛往布里斯班，首個飛往黃金海岸的商業客運航班將於10月25日開通。 澳洲航空表示，營運將於2027年3月28日開始，屆時每週將有4個航班分別飛往墨爾本和布里斯班。 這次新航線的開通，是澳航集團與西悉尼國際機場簽署一項為期五年的國內客運和貨運協議之後進行的。
澳航（ASX：QAN）在澳洲的整體市佔率保持穩定，為49%，Jarden在周四的報告中指出。 整體而言，澳洲市場預計在7月將出現強勁的座位成長，年增11%，這主要得益於亞洲廉價航空公司和中國航空增加的座位運力。 中東航空公司的運能大幅下降，截至4月下降了71%，但預計將在2027財年上半年逐步恢復，並在6月恢復到衝突前的水平。根據目前的運力情況，北美地區的座位成長在2026財年下半年的最後幾個月保持了韌性。 根據 Visible Alpha 的共識預測，澳洲航空 2027 財年上半年的國際運能成長率預估為 2.1%。 該投資公司維持對澳航的「買入」評級和每股 11.25 澳元的目標價。
澳洲航空（ASX：QAN）週三發布聲明稱，其「日出計畫」（Project Sunrise）的空中巴士A350-1000ULR飛機已完成首飛，為即將開通的澳洲東海岸至倫敦和紐約的首條直飛商業航線做準備。 澳洲航空表示，此次試飛測試了飛機的主要係統，包括其專用燃油系統，該系統可實現長達22小時的不間斷商業飛行，標誌著為期兩個月的測試活動的開始。 聲明還補充道，第二架「日出計畫」飛機正在空中巴士總裝線上進行組裝，預計將於2027年4月交付給澳航。 澳航將於6月下旬公佈「日出計畫」的首條航線及其首航時間。
澳洲航空（ASX：QAN）股價在上週五上漲超過1%，此前該公司週四宣布與菲律賓航空達成合作，允許其常旅客會員預訂菲律賓航空全航線的經典獎勵機票。 此次合作將使澳洲航空常旅客更容易前往北美、中東以及經馬尼拉飛往的15個新島嶼目的地。 聲明稱，菲律賓航空每週營運22個往返澳洲和馬尼拉的航班，其中包括每日從雪梨和布里斯班出發的航班。
根據多家媒體週一報道，澳航（ASX：QAN）的「日出計畫」（Project Sunrise）——一項旨在開通從澳洲東海岸直飛倫敦和紐約、全程22小時的航線——因飛機製造商空中巴士公司表示，由於供應鏈問題導致所需改裝的A350飛機交付延遲而被迫推遲。 澳航預計將於2027年4月接收新飛機。 根據《雪梨先驅晨報》報道，澳洲航空表示預計2027年11月將擁有五架此類超遠程飛機。 澳洲航空於2022年5月訂購了12架經過特殊改裝的A350飛機。首架飛機原計劃於2026年底交付。 澳洲航空股價在周一的交易中上漲了5%。
（最後一段更新了最新的股價動態。） 紐西蘭航空（ASX：AIZ，NZE：AIR）週四向澳洲和紐西蘭證券交易所提交的文件顯示，該公司預計2026財年稅前虧損將在3.4億至3.9億紐西蘭元之間，虧損基於當前的交易狀況以及假設下半年平均航空燃油價格約為每桶145美元。 修訂後的預期仍存在諸多不確定因素，包括航空燃油價格和煉油利潤率的持續波動、全球經濟狀況以及需求狀況。在近期進行運力整合後，該航空公司已對2026財年下半年布蘭特原油風險敞口進行了約85%的對沖。該公司對2027財年上半年布蘭特原油風險敞口進行了約55%的對沖，並正在積極管理其對沖策略。 該公司指出，雖然已實施票價上漲，但短期內完全彌補燃油成本上漲的影響可能會進一步加劇需求疲軟。迄今為止，該公司已進行了三次有針對性的運力整合，自中東衝突爆發以來，其旗下各航線網絡的整體運力已下降約3%至5%。 該航空公司正在審查即將實施的資本支出計劃，並指出由於飛機製造商的延誤，近期資本支出將推遲。該公司迄今已確定每年可節省高達1億紐西蘭元的成本，這些節省將持續到2027財年及以後。 該公司正處於建立4億紐西蘭元有擔保循環信貸額度的最後階段，該信貸額度將以其現有部分未抵押飛機作為抵押進行融資。 在最近一個週四的交易中，該公司股票在新西蘭證券交易所下跌超過3%，在澳洲證券交易所下跌超過4%。同時，澳航（ASX：QAN）的股價下跌近1%。
根據彭博社週二報道，澳洲投資公司IFM Investors威脅稱，除非澳洲政府強制航空公司使用永續航空燃料，否則該公司將放棄在澳洲提出的價值30億澳元的永續航空燃料計畫。報告引述IFM全球基礎設施資產管理主管丹尼‧埃利亞的話稱。 通報也指出，埃利亞表示，IFM需要看到澳洲政府就此議題制定最終政策框架，並推出需求面強制措施。 IFM正與Ampol（ASX：AMP）和GrainCorp（ASX：GNC）簽署諒解備忘錄，共同推動此計畫。 維珍澳洲航空（ASX：VGN）和澳洲航空（ASX：QAN）尚未回覆的置評請求。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和猜測。準確性無法保證。）
根據彭博新聞週二報道，澳航（ASX：QAN）執行長瓦妮莎·哈德森表示，公司對燃油供應前景「更加樂觀」。 報告稱，哈德森在麥格理澳洲會議上表示，公司已簽訂燃油供應協議，直到6月中旬。 哈德森指出，儘管燃料價格高企，但澳航的國內和國際航空旅行需求依然強勁。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊被認為來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）
受美國財報季提振，加上油價回落，澳洲股市週五收盤重回上漲區間。 S&P/ASX 200 指數上漲 0.74%，或 64 點，收在 8,729.80 點。 布蘭特原油期貨價格超過每桶 111 美元。霍爾木茲海峽仍關閉，伊朗表示，如果美國再次發動攻擊，伊朗將對美國目標進行「長期而猛烈的打擊」。 強勁的企業獲利帶動華爾街科技股上漲。美國商務部經濟分析局表示，美國上季國內生產毛額 (GDP) 以年率計算成長 2%，高於第四季的 0.5%。 澳洲統計局的數據顯示，在國內方面，澳洲生產者物價指數（不含出口）在3月份季度上漲了0.4%，此前在2025年12月季度上漲了0.8%。 標普全球的一項調查顯示，澳洲製造業在4月恢復擴張，但這項改善被嚴重的供應鏈中斷以及與中東衝突相關的燃料和貨運壓力導致的成本急劇上升所抵銷。 經季節性調整的標普全球澳洲製造業採購經理人指數（PMI）從3月的49.8升至4月的51.3。 Cotality的數據顯示，澳洲房價指數在4月小幅上漲0.3%，創下自2025年1月以來的最低增速，雪梨和墨爾本的房價均出現下跌。 公司新聞方面，澳新銀行集團控股公司（ASX：ANZ，NZE：ANZ）公佈，其上半年現金收益為每股1.242澳元，高於去年同期的1.17澳元。截至3月31日的六個月營業收入為112億澳元，去年同期約為110億澳元。該公司股價收盤下跌2%。 科爾斯集團（ASX：COL）第三季銷售收入為107億澳元，高於去年同期的103.8億澳元。成長主要得益於超市業務銷售收入成長4%至97.8億澳元。該公司股價收盤上漲3%。 最後，澳航（ASX：QAN）及其旗下捷星航空計畫將先前公佈的國際和國內航線航班調整措施延長至2027財年第一季度，以緩解中東衝突導致燃料價格大幅上漲的影響。其股價收盤上漲1%。
根據澳洲航空（ASX：QAN）週五向澳洲證券交易所提交的文件顯示，澳航及其旗下捷星航空計劃將先前公佈的國際和國內航線航班調整延長至2027財年第一季度，以緩解中東衝突導致燃油價格大幅上漲的影響。 在國際航線方面，澳航將繼續增加澳洲與歐洲之間的航班。珀斯至羅馬的航班已延長三個月至10月底，而飛往巴黎的航班將於8月恢復至每週三班往返，並繼續從悉尼經新加坡中轉。 澳洲航空表示，這些調整是為了因應強勁的歐洲旅行需求，每週將增加往返歐洲大陸的2,000個座位。 文件也顯示，這些調整將使該公司先前計畫的9月季度國際運力減少2個百分點。 關於國內航線網絡，澳航表示將運力削減5個百分點的措施延長至9月底，主要針對主要首府城市航線。
週二，澳洲股市收盤持平，受美伊進一步談判消息提振，多數亞洲股市上漲。 標普/澳交所200指數基本持平，收在8949.40點。 伊朗正考慮參加在巴基斯坦舉行的與美國的和平談判。同時，伊斯蘭堡方面正努力在為期兩週的停火協議到期前，結束美國對伊朗港口的封鎖。該封鎖被視為德黑蘭參與談判的關鍵障礙。 週一，那斯達克指數下跌0.3%，標普500指數下跌0.2%，道瓊指數基本持平。 國內方面，澳新銀行（ANZ）報告稱，4月13日至19日當週，澳新銀行-羅伊摩根澳洲消費者信心指數下降0.2點至64.3。 公司新聞方面，力拓集團（ASX：RIO）週二公佈，第一季銅當量產量年增9%，全球鐵礦石產量增加12%至8,280萬噸。 萊納斯稀土公司（ASX：LYC）表示，其第三財季總銷售收入從去年同期的1.23億澳元增至2.65億澳元，銷售額也從1.246億澳元增至2.34億澳元。 最後，澳洲航空（ASX：QAN）推出為期一週的特價機票促銷活動，涵蓋其國內和區域航線的90條航線，包括經濟艙和商務艙，旅行有效期至2027年3月。
澳洲航空（ASX：QAN）週二發布聲明稱，將在其國內和區域航線的90條航線上推出為期一周的特價機票，涵蓋經濟艙和商務艙，有效期至2027年3月。 此次促銷活動正值中東衝突後消費者信心下降、通膨預期上升之際。 促銷活動將於4月28日結束，售完為止。聲明也指出，此次促銷活動包含的聯程機票數量也比澳航常規國內航線的促銷活動更多。 週二，澳航股價下跌近1%。
（第三段更新了公司聲明。） 澳洲航空飛行員協會（AFAP）週一發表聲明稱，澳航（ASX：QAN）提出的企業協議遭到澳航長途飛行員團體的否決，在95%的參與率中，有66%的人投了反對票。 AFAP執行董事西蒙·盧頓表示，該方案中的加薪幅度不太可能跟上預期的通貨膨脹。 澳航在發給的聲明中表示：「鑑於我們曾與主要工會——澳大利亞和國際飛行員協會——共同提出一項協議，該協議不僅提供了大幅加薪，還帶來了飛行員們長期以來所期盼的待遇改善，因此這一結果令人失望。」聲明還補充說，澳航仍致力於達成協議。 澳洲航空股價在周一的交易中上漲了1%。
澳航（ASX：QAN）提出的企業協議草案遭到澳航長途飛行員團體的否決。澳洲飛行員協會（AFAP）週一發表聲明稱，在95%的參與率中，有66%的飛行員投了反對票。 AFAP執行董事西蒙·盧頓表示，該方案中的加薪幅度不太可能跟上預期的通貨膨脹。 澳洲航空尚未回覆的置評請求。 澳洲航空股價在周一的交易中上漲了1%。
澳洲航空（ASX：QAN）股價在周五的交易中下跌約1%，此前該公司在周四晚間提交的文件中表示，澳洲退休基金AustralianSuper週二成為該公司的重要股東。 文件顯示，AustralianSuper目前持有該公司7,970萬股股份，佔總投票權的5.27%。
根據FactSet調查的分析師報告，澳洲航空（ASX：QAN）的平均評級為“買入”，平均目標價為11.18澳元。 （報道北美、亞洲和歐洲主要銀行及研究機構的股票、商品和經濟研究。研究機構可透過以下連結聯絡我們：https://www..com/contact-us）
賈登（Jarden）週三在一份報告中指出，澳洲航空（ASX：QAN）擁有足夠的財務實力，包括靈活的資本支出，足以應對任何短期波動。 賈登表示，澳航已展現出重新定價和降低運力的能力，這在燃油價格上漲的環境下是合理的應對措施。整個航空業的應對措施包括運力下降和價格上漲，這表明新冠疫情后航空業的理性思維得到了加強。 澳洲航空將2026財年下半年的燃油成本預期從25億澳元上調至31億至33億澳元，增幅約為7億澳元。新的預期區間是基於每桶200澳元的燃油價格，賈登認為這項預期過於樂觀。賈登預計，澳航2026財年第四季和2027財年第一季的運力削減幅度可能相當大。 這反映出燃油成本淨增加對集團稅前利潤（扣除收入/運力抵銷後）造成每月2億澳元的負面影響，導致其2026財年和2027財年的核心每股收益預期下調約24%。 該投資公司維持對澳航的「買入」評級，並將目標價從12.70澳元下調至11.25澳元。 澳洲航空股價在最近的周四交易中上漲了1%。
傑富瑞週二在一份報告中指出，澳航（ASX：QAN）修訂後的燃油支出和盈利預期與預期相符，並補充說，該航空公司似乎不會受到西亞戰爭的實質影響。 澳洲航空將下半年燃油支出預期從先前的25億澳元上調至31億至33億澳元，與傑富瑞先前預測的31.9億澳元基本一致。預計該期間國內每可用座位公里收入（RASK）將成長5%，高於先前約3%的預期。 該投資公司指出，儘管預計當前需求水準將保持穩定，但未來任何疲軟都可能被運力下降所抵消。 傑富瑞表示，預計澳航將取消1.5億澳元的中期股票回購計劃，並取消原定於2026財年業績公佈時進行的另一項回購計劃，以保留現金來增強其資產負債表。 該券商補充道，待五月煉油利潤率數據公佈後，將在幾週內重新評估其燃油價格預測。 傑富瑞維持對澳航的「買入」評級，目標價為12.80澳元。
週二收盤時，澳洲股市上漲，投資人情緒受到美伊和平協議樂觀情緒的提振，儘管美國對伊朗的海上封鎖生效。 S&P/ASX 200 指數上漲 0.5%，或 44.80 點，收在 8,970.80 點，創下 20 天新高。 美國總統川普表示，伊朗已致電白宮，討論潛在的和平協議。 路透社引述消息人士的話報道稱，兩國都為進一步談判留有餘地，並且在達成協議方面取得了進展。 布蘭特原油期貨下跌 1.5%，至每桶 97.90 美元。 國內方面，西太平洋銀行-墨爾本研究所消費者信心指數4月大幅下跌約13%，從3月的91.6降至80.1，因為燃油價格和利率上漲加劇了生活成本壓力，嚴重打擊了經濟信心。 澳洲國民銀行在報告中指出，受中東衝突的影響，澳洲商業信心在3月份下降29點至-29，創下自2020年4月以來的最低水平，也是自全球金融危機和新冠疫情爆發以來跌幅最大的時期之一。 澳新銀行在報告中指出，澳洲消費者信心在4月6日至12日這一周上升2.2點至64.5點，連續第二週上漲，而四周移動平均值則下降1點至62.2點。 公司新聞方面，澳航（ASX：QAN）預計下半年的燃油成本將達到31億至33億澳元，原因是2月航空煤油煉油利潤率達到每桶約120美元的峰值。澳洲航空表示，已對沖了下半年約90%的原油風險敞口，但仍很大程度上受航空煤油煉油利潤率波動的影響。 受中東衝突的影響，Cleanaway Waste Management（ASX：CWY）預計2026財年息稅前利潤為4.6億至4.8億澳元，低於先前預期的4.8億至5億澳元。該公司股價收盤下跌2%。 最後，Clarity Pharmaceuticals（ASX：CU6）與Nucleus Radiopharma簽署了一項商業生產協議，為其生產新一代診斷成像劑銅-64 SAR-bisPSMA。該協議包括在Nucleus Radiopharma位於明尼蘇達州羅徹斯特的工廠進行生產。 Clarity的股價收盤下跌5%。
週二，澳洲股市預計將上漲，此前由於中東緊張局勢升級，石油市場受到衝擊，美國正採取措施限制霍爾木茲海峽的航運。 美國總統川普表示，伊朗已主動聯繫美國，希望重啟談判。此前，週末在巴基斯坦伊斯蘭堡舉行的會談以失敗告終。投資者正在權衡全球能源供應進一步中斷的風險。 隔夜，標普500指數、那斯達克指數和道瓊工業指數分別上漲1%、1.2%和0.6%。 澳洲聯邦銀行（ASX：CBA）週一發布的報告顯示，在宏觀經濟方面，澳洲3月季度薪資成長0.8%，新增就業人數約2.3萬個，顯示勞動市場穩定但逐漸降溫，薪資成長已趨於穩定在一個新的基準線附近。 企業新聞方面，澳航（ASX：QAN）預計，由於2月份航空煤油煉油利潤率達到每桶約120美元的峰值，其2026財年下半年的燃油成本將達到31億至33億澳元。 西太平洋銀行（ASX：WBC，NZE：WBC）將提高對能源密集型產業客戶的信貸撥備，因為中東衝突造成的經濟波動和不確定性。 澳洲基準股指週一下跌0.4%，或34.6點，收在8926點。
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