貨物輸送市場はホルムズ海峡再開前に、より強力な安全保障措置を必要としている、とアルガス・メディアが指摘
ホルムズ海峡の再開が発表されたにもかかわらず、貨物市場は依然として慎重な姿勢を崩していない。船主は、船舶を同海域に戻す前に、より強力な安全保障を求めている、とアルガス・メディアは月曜日に報じた。 アルガスの貨物価格責任者、シール・バッタチャルジー氏は、市場関係者は、過去の停戦合意や再開発表をめぐる度重なる不調を理由に、海峡を通過する船舶の航行量が持続的に回復できるかどうか疑問視していると述べた。 バッタチャルジー氏によると、インドのLNGタンカー「ディシャ」はイランのララク島付近を無事通過したが、小型船舶数隻も海峡を通過したものの、船舶の動きは最近の航行量とほぼ同水準にとどまった。 バッタチャルジー氏は、昨夜は原油タンカーや石油製品タンカーの大きな動きはなく、市場関係者は「海峡を通過する船舶の持続的かつ実質的な回復」が近いうちに実現するとは考えていないと付け加えた。 船主たちは、中東湾岸地域の貨物輸送の減少に対応するため、代替貿易ルートを開発し、他の地域で高い収益を上げており、同地域での「先行者利益」を追求するインセンティブは低下している。 運賃が魅力的な水準にとどまらない場合、「船主たちは中東湾岸地域以外の、よりリスクの低い地域に留まるだろう」とバッタチャルジー氏は述べた。しかし、湾岸地域の貨物輸送量が持続的に回復すれば、最終的には運賃の上昇を支える可能性があると同氏は付け加えた。 バッタチャルジー氏は、貨物輸送が再開し、治安状況が安定すれば、船舶の段階的な復帰は可能だが、回復は「即時的ではなく、段階的に進む」と予想されると述べた。 バッタチャルジー氏によると、各国政府と海事機関は信頼回復のために、より明確な安全保障を提供する必要がある。また、和平合意が維持されれば、ホルムズ海峡の運賃は徐々にオマーン湾の運賃と同水準に戻る可能性があるという。 また、大型船隊がホルムズ海峡を定期的に通過するようになるまでは、保険料の負担軽減は見込めないだろう。それでも、フーシ派による安全保障上の脅威や地雷への懸念が、正常化を遅らせる可能性があるとバッタチャルジー氏は述べた。 安全保障上のリスクは商業船舶にますます影響を与えており、英国海上貿易局は2月28日から6月11日までの間に、中東湾岸地域、ホルムズ海峡、オマーン湾で運航する船舶が関与した事件を57件記録したとバッタチャルジー氏は述べた。