RBCキャピタル・マーケッツは水曜日に発表したレポートの中で、カナディアン・ナショナル鉄道（CNI）、CSX（CSX）、ユニオン・パシフィック鉄道（UNP）の3社は、堅調な輸送量推移を背景に、第2四半期の業績予想を上回る可能性が高いと述べた。 同レポートによると、カナディアン・ナショナル鉄道の年初来輸送量は3.6%増加傾向にあり、第2四半期の1株当たり利益は1.95ドルと予測されている。ユニオン・パシフィック鉄道の1株当たり利益は3.28ドル、CSXは0.51ドルと予想されている。 「全体として、堅調な輸送量推移を背景に、カナディアン・ナショナル鉄道、CSX、ユニオン・パシフィック鉄道は、市場予想を上回る最高の業績を達成する可能性が高いと見ている」とレポートは述べている。 一方、RBCはカナディアン・パシフィック・カンザスシティ鉄道（CP）についてはより慎重な見方を示し、「短期的には中立的な反応」を予測した。堅調な営業指標と安定した輸送量という好材料は、最近の脱線事故や株式報酬費用の増加によって相殺される可能性があるとしている。 CSXは7月22日に、カナディアン・ナショナル鉄道は7月24日に決算を発表する予定です。 RBCは、貨物輸送環境の改善を示す兆候を理由に、カナディアン・ナショナルの目標株価を178ドルから195ドルに、カナディアン・パシフィックの目標株価を127ドルから139ドルに、CSXの目標株価を47ドルから51ドルにそれぞれ引き上げました。 RBCは、ノーフォーク・サザン（NSC）の目標株価を、合併関連リスクの高まりを理由に10%のディスカウントを適用した後、引き下げました。「ユニオン・パシフィックとの合併案を考慮すると、四半期決算が市場心理に与える影響は小さくなる」との見方を示しています。 昨年、ユニオン・パシフィックはノーフォーク・サザンを現金と株式交換で買収することに合意しました。この買収額は約850億ドルと評価されています。しかし、米国地上運輸委員会が5月下旬にこの買収の審査を一時停止し、両社に7月27日までに、より包括的な輸送量と市場競争に関するデータを提供するよう求めたため、この取引は規制上の逆風に直面しています。
Price: $116.07, Change: $+1.17, Percent Change: +1.02%