FINWIRES · TerminalLIVE
FINWIRES

イランがホルムズ海峡を再開し、リスクプレミアムが緩和されたことで、週間の原油価格は下落した。

発信

イランがホルムズ海峡を再開したことを受け、原油価格は急落した。これは、米イラン間の緊張緩和と世界エネルギー市場の混乱緩和への期待感の高まりを反映している。 WTI原油先物は金曜日、前週の95.63ドルから85.57ドル/バレルで取引を終え、ブレント原油先物も前週の94.36ドル/バレルから91.78ドル/バレルで取引を終えた。 WTI原油先物は週間で13.2%下落し、ブレント原油価格は3.4%下落した。 この価格下落は、米国とイランが、イスラエルとレバノンのヒズボラ間の10日間の停戦期間中、ホルムズ海峡を開放すると発表したことを受けてのものだ。 イランのアッバス・アラグチ外相は金曜日、停戦期間中、ホルムズ海峡を商船に開放すると宣言し、世界の石油輸送への潜在的な混乱に対する懸念を和らげた。 「レバノンでの停戦合意に基づき、イラン・イスラム共和国港湾海事機構が既に発表した調整ルートに従い、停戦期間中、ホルムズ海峡を通過するすべての商船の航行は完全に開放される」とアラグチ外相はXに投稿した。 これを受けて、ドナルド・トランプ米大統領は金曜日、Truth Socialに、イランがホルムズ海峡を「完全に開放し、航行準備が整った」と宣言したと投稿し、イランの港湾に対する米国の封鎖は依然として有効であると付け加えた。 しかし、アナリストらは、停戦の脆弱性を指摘し、これを永続的な緊張緩和と捉えるべきではないと警告している。 「ホルムズ海峡の開放は、イスラエルとレバノンの停戦合意によって可能になった。しかし、これは一時的で不安定な合意としか言いようがない」と、マッコーリー・キャピタルのグローバル・デスク戦略責任者、ヴィクトル・シュヴェッツ氏は述べた。 ここ数日、5隻の空のタンカーがアラビア湾のイランの港に到着し、原油の積み込みを開始したと報じられている。一方、Kpler氏は金曜日、ダス島近郊のADNOC LNG操業に関連する船舶を含む初期の船舶の動きは、慎重ながらも活動の再開を示していると述べた。 「短期的には、新たな供給を生み出すよりも、物流の改善につながる可能性が高い」と、Vortexaのアナリスト、クレア・ジャングマン氏は金曜日、に語った。 同氏はさらに、多くの原油は市場から撤去されたのではなく、遅延または滞留していたため、海峡の再開は原油、液化石油ガス、液化天然ガスの貨物輸送の再開に役立つだろうと付け加えた。 金曜日のレポートで、リスタッド・エナジーのストラテジストは、タンカーネットワークの正常化には6~8週間かかる可能性があり、保険会社と船主が運航を再開するには2~5週間、上流部門の生産回復にはさらに2~6週間かかると述べ、これらはほぼ同時に起こると予測した。 コメルツ銀行のアナリストは、金曜日に戦争プレミアムは低下したものの、中東のインフラ喪失という事態に世界が直面する中で、長期的な見通しは依然として強気であると述べた。 国際エネルギー機関(IEA)は、3月を通してペルシャ湾で新規タンカーの積荷がゼロだったと報告し、大規模な「アジアの供給ギャップ」を確認した。 一方、ブルームバーグの金曜日の分析によると、ホルムズ海峡再開に関する最新情報を受けて、北海原油価格は1バレルあたり約7ドル下落し、ブレント原油価格は13%急落して1バレルあたり約86ドルとなった。 ブルームバーグの分析によると、S&Pグローバルが実施したプラッツの価格調査では、北海産の主要原油と米国産WTIミッドランド原油も1バレルあたり5~7ドル下落した。これは、発表後の市場心理の急激な変化を反映している。 WTIミッドランド原油のブレント原油先物に対するプレミアムは1バレルあたり10.40ドルに縮小し、今月の最低水準となり、4月14日のピークから50%以上下落した、と同分析は付け加えた。 ブレント原油価格は今月初め、北海産現物原油に対して逆ザヤ状態にあった。しかし、今回の動きは、現物リスクプレミアムと現物価格の差の縮小を反映している。 JPモルガンのアナリストは、「現物原油価格(6月限先物ではなく、直近の原油価格)は、4月7日の1バレルあたり144ドルから、本日約116ドルまで急落した」と述べた。 一方、国際エネルギー機関(IEA)のファティ・ビロル事務局長は、中東紛争で失われたエネルギー生産量を回復するには2年かかるとの見解を示したと報じられている。 供給面では、米エネルギー情報局(EIA)が水曜日に発表した週報によると、4月10日までの週の米国の原油在庫は90万バレル減少し、4億6380万バレルとなった。 EIAによると、原油在庫は現在、この時期の過去5年間の平均を約1%上回っている。 ベーカー・ヒューズ(BKR)が金曜日に発表したデータによると、4月17日までの週の米国の石油掘削リグ数は、前週の411基から1基減少し、410基となった。これは1年前の473基と比較した数字である。 将来の生産量を示す重要な先行指標である北米全体の石油・ガス掘削リグ数は、前週の680基から7基減少し、673基となった。 米商品先物取引委員会(CFTC)が金曜日に発表した最新の建玉報告によると、WTI原油先物・オプション市場の資金運用担当者は、4月14日までの週もネットロングポジションを維持した。 同データによると、資金運用担当者のロングポジションは226,150件で、4月7日時点から3,059件増加した一方、ショートポジションは3,347件減少し、81,907件となった。

関連記事

Oil & Energy

トランプ大統領、イランは合意を望んでいると発言、協議は週末に再開される可能性も

ドナルド・トランプ米大統領は木曜日、イランが「合意を望んでいる」と述べ、両国間の交渉に進展の可能性を示唆した。 トランプ大統領は、イスラエルとレバノンの10日間の停戦についてTruth Socialに投稿した直後、ホワイトハウス前で記者団に対し、このように述べた。 大統領は、レバノンとイスラエルの会談は画期的な出来事となる可能性があり、「44年ぶりに会談するかもしれない…そしておそらく今後1、2週間のうちにホワイトハウスで会談するだろう」と述べた。 トランプ大統領は、米国とイランのさらなる協議が間もなく行われる可能性があり、協議が継続される中で「おそらく週末にも」交渉が行われる可能性があると述べた。「…イランとの合意に非常に近づいていると思う…チャンスはあると思う」と大統領は述べた。 さらに、イランの姿勢が変化したと付け加えた。 「イランは合意を望んでおり、我々は彼らと非常に良好な関係を築いている…そして彼らは2ヶ月前にはできなかったことを今日は喜んで行うだろう」とトランプ大統領は述べた。 さらに、交渉は非常に順調に進んでいるとし、「現在、非常に順調な交渉が行われていると思う。合意が成立すれば、近いうちに発表されるだろう。そうなれば、我々は石油とホルムズ海峡の自由を手に入れることになる。すべてがうまくいくだろうし、原油価格は以前よりも下がるだろう」と付け加えた。 ウラン濃縮の20年制限に関する質問に対し、トランプ大統領は制限はまだ最終決定されていないとし、「我々はいかなる点についても合意していない…20年制限など存在しない」と述べ、核兵器の制限が依然として最重要課題であることを強調した。 トランプ大統領は、イランが約束をしたと述べ、「イランはそれに同意した。しかも非常に力強く同意した」と、核関連の保証について言及した。 トランプ大統領は、米国の軍事的圧力と海軍の行動を称賛し、「約4週間の爆撃と非常に強力な海上封鎖の組み合わせが、交渉力を強化した」と述べた。 トランプ大統領は、現在の米国の海上封鎖の効果について、「封鎖は爆撃よりも強力かもしれない」と述べた。 ホルムズ海峡については、船舶の出入りが厳しく制限され、厳重な取り締まりが行われていると述べた。「彼らはビジネスをしていない。封鎖のためにビジネスができないのだ」とトランプ大統領は語った。 トランプ大統領は、米国のガソリン価格がここ数日で下落したと述べ、「核兵器を廃棄するために本来あるべき価格と比べれば、それほど高くはない。ここ3、4日でガソリン価格は大幅に下がった」と付け加えた。 原油価格の高騰については、トランプ大統領は、間もなく発表される合意によって価格が下落する可能性が高いと述べた。 「原油価格と我々が支払っている価格を見れば、私がやらざるを得なかったことを実行した場合、人々が予想していた価格の約半分で済んでいることがわかるだろう。」 アラブ諸国は戦争費用の一部を負担する見込みだとトランプ氏は述べ、「彼らは貢献してくれると思う」と付け加えた。

Oil & Energy

米国原油最新情報:米イラン協議の不確実性とホルムズ海峡封鎖による供給懸念の高まりを受け、原油価格上昇

木曜日の時間外取引で原油先物価格は上昇した。米イラン和平協議第2ラウンドを巡る不確実性と、ホルムズ海峡を経由する船舶航行の長期化が、世界的な供給懸念を煽ったためだ。 期近のWTI原油先物価格は2.08%上昇し1バレル93.19ドル、ブレント原油先物価格は3.57%上昇し1バレル98.32ドルとなった。 ドナルド・トランプ大統領は木曜日、米国とイランが来週期限切れとなる停戦延長について協議する中、両国が恒久的な停戦合意に署名する見通しについて楽観的な姿勢を示した。 トランプ大統領は、証拠を示すことなく、イランが濃縮ウランの放棄に同意したと述べた。 「イランとの合意は非常に良い方向に進んでいる。良い合意になるだろう」とトランプ大統領は木曜日、ホワイトハウスで記者団に語った。 しかし、イラン当局は米国の公正な交渉への取り組みに懐疑的で、今週末に会合が開かれる可能性が報じられているにもかかわらず、新たな協議の見通しに疑問を呈していると伝えられている。 イランの準国営通信社タスニム通信によると、テヘランは、和平協議開始当初のワシントンの約束違反と現在に至るまでの行動を鑑み、次回の協議が成果を上げる可能性は低いと考えている。 両国は、早ければ今週末にもパキスタンで協議を再開することを検討していると伝えられている。 SEBリサーチの商品アナリスト、オレ・R・フヴァルビー氏は、状況は急速に変化していると述べつつ、SEBの基本シナリオであるブレント原油価格の2026年の平均価格95ドル/バレル、2027年と2028年の平均価格85ドル/バレル、80ドル/バレルという見通しを維持した。 一方、中東紛争は、世界の石油・液化天然ガス輸送量の約20%を担う戦略的に重要な航路であるホルムズ海峡の二重封鎖により、世界のエネルギー市場に前例のない混乱をもたらしている。 INGのアナリストは、買い手が米国産原油にシフトするにつれ、中東の混乱が続く限り国内市場は逼迫し、米国産原油生産者による供給対応を促す可能性が高いと指摘した。 しかし、アナリストらは、紛争開始以来、現地での掘削活動はほとんど変化しておらず、1日あたり約1300万バレルの原油生産が阻害されていると述べた。 米中央軍はイランの船舶航行を遮断するために封鎖を実施しており、テヘランも他のほとんどの船舶に対してこの戦略的に重要な航路を閉鎖している。Kplerのストラテジストは、ホルムズ海峡を経由する船舶交通量は先月の異常な低水準から増加しており、通過回数が増加し、船舶の種類や貨物の種類も多様化していると指摘した。

Oil & Energy

ブルームバーグの分析によると、イラン紛争が裁定取引を促進し、米国のディーゼル燃料の鉄道輸送量が急増している。

ブルームバーグが木曜日に発表した分析によると、イラン紛争が世界の燃料供給を混乱させたため、トレーダーが代替ルートや貯蔵場所を模索する中、3月には米国における鉄道輸送ディーゼル油の需要が急増した。 ブルームバーグは、貯蔵情報交換機関「タンクタイガー」のデータに基づき、鉄道網に接続されたタンクへの軽油貯蔵依頼が3月に25万バレルに急増したと報じた。これは2月の3万バレルから大幅に増加し、1月はゼロだった。需要はすべて主要輸出拠点である東海岸とメキシコ湾岸からのものだ。4月初旬のデータによると、この傾向は継続しており、すでに12万5000バレルの貯蔵依頼が記録されている。 鉄道接続型貯蔵需要の急増は、トレーダーや精製業者が裁定取引の機会を活かそうとする動きが強まっていることを示している。中西部のディーゼル油価格が沿岸市場価格よりも大幅に割安なため、企業は供給逼迫によって価格が上昇している輸出拠点へ燃料を輸送する動きを強めている。 中東情勢の混乱、特にホルムズ海峡周辺の情勢悪化により、原油および精製石油製品の世界的な供給が制約される中、こうした変化が生じている。これに対し、米国産ディーゼルの国際需要が強まり、輸出量は過去最高水準に迫る見込みだと、ブルームバーグはエネルギー分析会社Vortexaの情報に基づいて報じた。 国内における燃料輸送の主要手段は依然としてパイプラインだが、輸送能力と輸送ルートの制約により、中西部産の原油を沿岸の輸出ターミナルまで直接輸送することは必ずしも容易ではない。鉄道やはしけによる輸送は、通常はコストが高いものの、現在の市場環境下では経済的に採算が取れるようになってきている。 3月の石油製品の鉄道輸送量は9,112両で、前年同月比で約10%増加しており、物流の変化を如実に示している。 メキシコ湾岸地域の在庫減少と海外需要の高まりにより、地域市場は逼迫しており、現物ディーゼル価格が先物価格の指標値を上回るケースも見られる。これは、通常は供給が豊富な地域としては異例の事態である。 ブルームバーグによると、業界アナリストは、中東での混乱が長引けば長引くほど、こうした異例の貿易パターン、特に燃料を沿岸の輸出拠点へ輸送するために鉄道を利用するといった慣行が継続する可能性が高くなると予測している。