ブルームバーグが木曜日に発表した分析によると、イラン紛争が世界の燃料供給を混乱させたため、トレーダーが代替ルートや貯蔵場所を模索する中、3月には米国における鉄道輸送ディーゼル油の需要が急増した。 ブルームバーグは、貯蔵情報交換機関「タンクタイガー」のデータに基づき、鉄道網に接続されたタンクへの軽油貯蔵依頼が3月に25万バレルに急増したと報じた。これは2月の3万バレルから大幅に増加し、1月はゼロだった。需要はすべて主要輸出拠点である東海岸とメキシコ湾岸からのものだ。4月初旬のデータによると、この傾向は継続しており、すでに12万5000バレルの貯蔵依頼が記録されている。 鉄道接続型貯蔵需要の急増は、トレーダーや精製業者が裁定取引の機会を活かそうとする動きが強まっていることを示している。中西部のディーゼル油価格が沿岸市場価格よりも大幅に割安なため、企業は供給逼迫によって価格が上昇している輸出拠点へ燃料を輸送する動きを強めている。 中東情勢の混乱、特にホルムズ海峡周辺の情勢悪化により、原油および精製石油製品の世界的な供給が制約される中、こうした変化が生じている。これに対し、米国産ディーゼルの国際需要が強まり、輸出量は過去最高水準に迫る見込みだと、ブルームバーグはエネルギー分析会社Vortexaの情報に基づいて報じた。 国内における燃料輸送の主要手段は依然としてパイプラインだが、輸送能力と輸送ルートの制約により、中西部産の原油を沿岸の輸出ターミナルまで直接輸送することは必ずしも容易ではない。鉄道やはしけによる輸送は、通常はコストが高いものの、現在の市場環境下では経済的に採算が取れるようになってきている。 3月の石油製品の鉄道輸送量は9,112両で、前年同月比で約10%増加しており、物流の変化を如実に示している。 メキシコ湾岸地域の在庫減少と海外需要の高まりにより、地域市場は逼迫しており、現物ディーゼル価格が先物価格の指標値を上回るケースも見られる。これは、通常は供給が豊富な地域としては異例の事態である。 ブルームバーグによると、業界アナリストは、中東での混乱が長引けば長引くほど、こうした異例の貿易パターン、特に燃料を沿岸の輸出拠点へ輸送するために鉄道を利用するといった慣行が継続する可能性が高くなると予測している。
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米国石油最新情報：米イラン協議がホルムズ海峡封鎖への対抗策を見出すとの期待が高まる中、原油価格は横ばい
水曜日の時間外取引で原油先物価格は小幅な動きにとどまった。市場は、中東紛争終結に向けた米イラン和平協議の見通しを注視しており、この紛争により、重要なホルムズ海峡を通る船舶の航行はほぼ停止状態となっている。 期近のWTI原油先物価格は0.12%下落し、1バレル91.39ドルとなった一方、ブレント原油先物価格は0.12%上昇し、1バレル94.91ドルとなった。 サクソバンクのストラテジストは、米国とイランが今後数日中に第2回和平協議の準備を進めていると述べ、イラン側は交渉を円滑に進めるため、ホルムズ海峡を通る原油輸送の一時停止を検討していると報じられている。 米エネルギー情報局（EIA）が水曜日に発表した週次報告書によると、4月10日までの週の米国の原油在庫は90万バレル減少し、4億6380万バレルとなった。 同機関によると、ガソリン在庫は前週比630万バレル減の2億3290万バレル、留出油在庫は310万バレル減の1億1160万バレルとなった。 米国とイランは、来週火曜日に期限を迎える停戦をさらに2週間延長し、和平合意に向けた交渉時間を確保することを検討していると報じられている。しかし、米財務省は火曜日、ロシア産およびイラン産原油の一時的な販売を認めていた一般許可を更新しないと発表した。 「海上に滞留しているイラン産原油の販売を認める短期許可は数日後に期限切れとなり、更新されない」と、財務省はソーシャルメディア（X）への投稿で述べた。 3月20日に財務省が発出したこの許可により、海上に滞留していた約1億4000万バレルのイラン産原油が、主にアジアの買い手に届くことになっていた。 報道によると、パキスタン軍のアシム・ムニール参謀長は水曜日、中東の緊張緩和と米イラン和平交渉の第2ラウンドに向けた協議のため、テヘランに到着した。 トランプ大統領も、現在2週間の停戦で中断されているイランとの紛争終結に向けた合意の可能性について楽観的な見方を示していると報じられている。 SEBリサーチの商品アナリスト、オレ・R・フヴァルビー氏は、市場はこれらの外交的動きを重大な緊張緩和のシグナルと捉えており、それが原油先物価格の下落につながっていると述べた。 一方、米中央軍はホルムズ海峡の封鎖が完全に発効し、イラン経済の約90%を支える国際海上貿易が「完全に」遮断されたと発表した。 報道によると、米国による制裁対象となっている中国所有のタンカー「リッチ・スターリー」は、前日にアラビア湾を出た後、水曜日にホルムズ海峡に戻った。 一方、マリン・トラフィックは木曜日、マルタ船籍の原油タンカー「アギオス・ファヌリオスI」が、米国の海上封鎖発効後、ホルムズ海峡を通過した最初の原油タンカーとなったと発表した。 リスタッド・エナジーのサプライチェーン調査担当シニアアナリスト、カラン・サトワニ氏は、停戦は引き続き運航環境に影響を与えており、ホルムズ海峡経由の船舶輸送に影響を与える混乱や潜在的な封鎖のリスクも存在すると述べた。
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ベセント氏によると、米国のガソリン価格は下落する見込み
スコット・ベセント米財務長官は水曜日、夏のドライブシーズン中にガソリン価格が1ガロンあたり3ドルまで下落するとの見通しを示した。 ベセント長官はホワイトハウスでの記者会見でこのように述べた。 「6月20日から9月20日の間に、ガソリン価格が再び1ガロンあたり3ドルまで下がると楽観視している」とベセント長官は語った。 ブルームバーグの報道によると、米国のガソリン価格は現在平均で1ガロンあたり約4.108ドルとなっており、イラン紛争勃発前の年初の3ドルを下回っていた水準から大幅に上昇している。 ベセント長官は、価格下落の見通しは中東和平交渉の進展にかかっていると付け加えた。 ベセント長官は、中東諸国との協議から、供給は急速に回復する可能性があるとの見解を示し、ホルムズ海峡が再開通すれば1週間以内に生産が再開される見込みだと述べた。 ベッセント氏は、ホルムズ海峡の航路が通常通り再開されれば、石油生産者は1週間以内に生産を再開できるとの見解を示したと述べた。 ベッセント氏はまた、当局は燃料小売業者を厳しく監視し、価格下落が消費者に確実に反映されるようにしていると警告した。「ガソリンスタンドは価格を非常に速く引き上げるため、我々は彼らを注視していく」とベッセント氏は述べた。 同氏はさらに、ガソリンスタンドは原油価格が高騰した際に価格を急騰させたが、最近の原油価格の下落に伴い、同様に迅速に価格を引き下げるべきだと述べた。 ベッセント氏によると、米国はより広範な金融圧力の一環として、イラン指導部、特にイスラム革命防衛隊に関連する資産の凍結に協力するよう湾岸諸国に要請している。
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市場の噂：イラン、ホルムズ海峡での対立においてオマーン海域経由の安全な脱出ルートを提案
ロイター通信は水曜日、業界関係者の話として、イランが米国との海上対立における打開策を示唆し、新たな紛争を回避するための包括的な合意が成立すれば、ホルムズ海峡のオマーン領海を船舶が安全に通過できるようにすると申し出たと報じた。 中東紛争は、世界の石油・液化天然ガス輸送量の約20％を担う戦略的に重要な航路であるホルムズ海峡をイランが封鎖したことで、世界の石油・ガス輸送に記録的な混乱を引き起こしている。 2月28日に勃発したこの紛争により、数百隻の船舶と推定2万人の船員がアラビア湾に取り残されていると報じられている。 トランプ大統領は水曜日、戦争終結が近いとの楽観的な見方を示したが、ホルムズ海峡の支配権は依然として交渉における重要な争点となっている。 イラン外務省は、MTニュースワイヤーズのコメント要請にすぐには応じなかった。イランは、ホルムズ海峡のオマーン側を船舶が妨害を受けることなく通過することを容認する可能性があり、これは戦略的に重要なこの水路における緊張緩和につながる可能性がある。 しかし、この提案は米国がイランの要求に応じるかどうかにかかっており、米国が要求に応じるかどうかは、この水路をめぐるより広範な打開策にとって極めて重要な条件と見られている。 この提案は、イランが最近、船舶に一方的な通行料を課し、この戦略的要衝に対する主権を主張するという脅迫から方針転換を示すものだ。世界の海運業界は、こうした脅迫は長年にわたる海洋条約に違反すると警告していた。 この方針転換は、国連の国際海事機関（IMO）加盟国が今週ロンドンに集まり、イランによる通過税導入の可能性に正式に反対を表明したことを受けてのものだ。 IMOは、ある国が国際水路の通行料を課すことを認めれば、世界貿易にとって「危険な前例」になると警告した。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話から得られた情報に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれている可能性があります。正確性は保証されません。）