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市場動態：歐盟擬定措施應對中東衝突引發的迫在眉睫的航空燃料短缺

路透社引述知情官員的消息報導，由於伊朗戰爭導致供應緊張，歐盟正準備採取措施應對迫在眉睫的航空燃料短缺。 同時，歐洲各航空公司警告稱，幾週內可能出現燃油短缺，因為歐洲大陸75%的航空燃油需求依賴中東的供應。 路透社看到的一份提案草案顯示，歐盟委員會計劃在全歐盟範圍內進行燃油供應情況調查，「以確保現有煉油能力得到充分利用和維護」。 從長遠來看，歐盟還計劃採取措施保障航空燃油供應，但指出這些措施仍在製定中。 航空公司已經開始為潛在的供應緊張做好準備。漢莎航空首席技術長格拉齊亞·維塔迪尼告訴路透社，該公司的供應商「正在調整預測時間範圍，他們不再願意提供超過一個月的預測」。 歐洲航空燃油的分配極不均衡，西班牙擁有八家煉油廠，是淨出口國，而英國則依賴進口，進口量佔所需量的60%。 歐盟委員會尚未回覆就此事的置評請求。 （市場閒談新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）

數據顯示，中東衝突使美國自二戰以來首次接近成為原油淨出口國。

根據美國能源資訊署週三公佈的數據顯示，由於中東衝突持續，美國原油出口上周大幅飆升，使其接近二戰以來首次實現淨出口。 上週原油出口量躍升至七個月來的最高水平，達到每日520萬桶，而進口量則較上季下降超過100萬桶/日，至每日530萬桶。 實際上，原油淨進口量（即進口量與出口量之差）跌至歷史最低水平，為每日6.6萬桶。 根據年度數據，美國上一次成為原油淨出口國是在1943年。 由於美伊衝突導致中東原油供應減少，亞洲和歐洲煉油商轉向其他地區尋求替代，近期對美國原油的需求大幅增加。 「正如預期，美國原油出口量在周度數據顯示中大幅飆升，亞洲對西德克薩斯中質原油（WTI）的需求持續旺盛，」斯巴達商品公司（Sparta Commodities）研究主管尼爾·克羅斯比（Neil Crosby）表示。 路透社通報稱，隨著3月布蘭特原油對WTI的溢價飆升至每桶20美元以上，美國原油的吸引力有所提升。 路透社引述Kpler船舶追蹤數據顯示，上周美國原油出口中約有37%流向亞洲，高於去年同期的30%，其中日本和韓國是最大的買家。 據報道，約47%的原油運往歐洲，主要目的地為荷蘭、法國和德國。 克羅斯比表示，儘管美國原油在全球煉油商中越來越受歡迎，“但為了捍衛自身庫存，美國油價最終可能會上漲，而且漲勢可能很快。” 此外，根據路透社引述分析師和交易員的說法，由於管道輸送能力和船舶可用性的限制，美國原油出口量可能很快就會達到約600萬桶/日的峰值，並趨於平穩。 根據通報，Kpler分析師馬特史密斯表示，4月美國原油出口量平均約520萬桶/日。已聯繫美國能源資訊署（EIA），尋求有關出口能力和預測的更多資訊。

路透社分析顯示，一艘受制裁的油輪無視封鎖進入波斯灣，這是兩天內第二艘超大型油輪進入波斯灣。

路透社引述多家船舶追蹤數據報道，儘管美國持續封鎖往返伊朗港口的船隻，但第二艘受美國制裁的超級油輪仍經霍爾木茲海峽進入波斯灣。 週三，美國中央司令部在其X網站上發布消息稱，9艘船已遵照美軍指示掉頭，並指出過去48小時內沒有船隻突破封鎖。 根據伊朗法爾斯通訊社報道，一艘受美國制裁的超級油輪已通過具有重要戰略意義的霍爾木茲海峽駛往伊瑪目霍梅尼港。該通訊社未透露油輪的具體信息，也未提供有關其航程的任何其他細節。 路透社也引述倫敦證券交易所集團（LSEG）和Kpler的數據報道稱，另一艘載油量達200萬桶的超大型原油運輸船RHN也於週三進入波斯灣。 根據Kpler數據顯示，就在一天前，受美國制裁的超大型油輪「艾莉西亞號」（Alicia）經由霍爾木茲海峽駛往伊拉克。 Kpler的數據也顯示，這兩艘油輪在過去幾年都有運輸伊朗石油的記錄。同時，美國正在考慮對伊朗石油買家實施嚴厲的二級制裁。

歐洲、中東和非洲天然氣市場最新動態：儘管有報告指出美伊停火協議延長，但期貨價格仍上漲

週四，歐洲天然氣期貨價格上漲，此前有報導稱，美國和伊朗正在考慮將目前的停火協議延長兩週，以便有更多時間進行和平談判。 荷蘭TTF近月合約上漲1.96%，至每兆瓦時42.21歐元（49.72美元）；英國NBP期貨上漲1.91%，至每熱量單位105.65便士（1.42美元）。 根據彭博社引述一位知情人士的消息報道，原定於下週二結束的停火協議可能會進一步延長，因為雙方談判代表計劃舉行技術性會談，內容包括重新開放霍爾木茲海峽以及伊朗的核濃縮問題。 同時，美國中央司令部公佈了美國海軍艦艇執行對伊朗封鎖的錄音，錄音顯示，往返伊朗港口的商船將面臨「攔截和扣押」的威脅。 然而，根據霍爾木茲海峽監測機構的數據，在過去24小時內，通過該海峽的船隻數量略有增加，共有19艘。 根據英國聯合海事資訊中心的數據，這一數字仍遠低於每天138艘的典型日均通行量。 因此，澳新銀行高級大宗商品策略師丹尼爾·海恩斯指出，儘管人們對達成潛在和平協議的樂觀情緒日益高漲，但交易員們仍然意識到，由於海峽實際上仍然處於關閉狀態，「供應仍然嚴重受限」。 他將近期能源價格的回檔歸因於「投資基金近期累積的大量淨多頭部位」的平倉。 據歐洲天然氣基礎設施協會稱，歐洲天然氣庫存持續淨成長，庫存量仍低於去年同期的 35.97%，目前庫存量佔產能的 29.55%。

歐洲、中東和非洲地區石油市場動態：布蘭特原油價格堅挺，交易員評估地緣政治風險

週四，布蘭特原油期貨合約走強，交易員權衡了新的外交訊號和全球供應緊張的情況。 布蘭特原油期貨合約上漲0.6%，至每桶95.50美元。穆爾班原油4月15日收在每桶100.85美元，截至發稿時已停止交易。 分析師表示，儘管美國主導的封鎖繼續阻礙霍爾木茲海峽的航運，但即將舉行第二輪和平談判的消息有助於緩解近期的價格波動。 盛寶銀行分析師表示：“由於有跡象表明美國和伊朗可能延長停火併重啟旨在結束這場戰爭的談判，油價趨於穩定，布倫特原油價格維持在每桶95美元附近。這場戰爭已經導致波斯灣關鍵大宗商品的全球供應中斷。” 據報道，伊朗已提出允許商船安全通過霍爾木茲海峽內的阿曼水域，前提是達成更廣泛的協議以防止軍事衝突進一步升級。 彭博社週三發布的一份分析報告顯示，由於美伊兩國持續有效的封鎖措施擾亂了霍爾木茲海峽這一戰略水道的船舶通行，該海峽的航運量仍遠低於歷史平均水平。 荷蘭國際集團（ING）分析師表示：“市場面臨的主要上行風險在於美伊和平談判破裂。鑑於美伊雙方的要求仍然存在相當大的分歧，這種情況並非不切實際。” 供應方面，美國能源資訊署（EIA）週三發布的週報顯示，截至4月10日當週，美國原油庫存減少90萬桶，至4.638億桶。

美國油價最新消息：美伊談判可望扭轉霍爾木茲海峽封鎖局面，原油價格趨於穩定

在週三盤後交易中，原油期貨價格變動不大，市場正在權衡美伊和平談判的前景，這場中東衝突已導致至關重要的霍爾木茲海峽的航運幾乎停滯。 近月西德州中質原油期貨下跌0.12%，至每桶91.39美元；布蘭特原油期貨上漲0.12%，至每桶94.91美元。 盛寶銀行策略師表示，美國和伊朗正準備在未來幾天舉行第二輪和平談判，據報道，德黑蘭正在考慮暫停通過霍爾木茲海峽的原油運輸，以促進談判。 美國能源資訊署週三發布的周報顯示，截至4月10日當週，美國原油庫存減少90萬桶，至4.638億桶。 該機構表示，汽油總庫存較上週減少630萬桶至2.329億桶，餾分油庫存減少310萬桶至1.116億桶。 據報道，美國和伊朗正在考慮將下週二到期的停火協議再延長兩週，以便有更多時間進行和平談判。然而，美國財政部週二表示，美國不會續簽允許臨時出售部分俄羅斯和伊朗原油的通用許可證。 財政部在社交媒體X上發帖稱：“允許出售已滯留在海上的伊朗石油的短期授權將在幾天后到期，不會續簽。” 財政部於3月20日發布的這項豁免允許約1.4億桶已在海上的伊朗原油運抵買家，主要銷往亞洲。 據媒體報道，巴基斯坦陸軍參謀長阿西姆·穆尼爾週三抵達德黑蘭，就緩和中東緊張局勢和安排美伊第二輪和平談判進行諮詢。 據報道，川普總統也對與伊朗達成結束目前因兩週停火而暫停的衝突的潛在協議表示樂觀。 SEB Research的大宗商品分析師奧勒·R·赫瓦爾比表示，市場將這些外交進展解讀為局勢實質降級的訊號，這自然導致原油期貨價格下跌。 同時，美國中央司令部表示，其對霍爾木茲海峽的封鎖現已全面生效，徹底切斷了德黑蘭的國際海上貿易，而海上貿易約佔伊朗經濟的90%。 據媒體報道，受美國制裁的中國油輪「富星號」（Rich Starry）在周三離開阿拉伯灣後，於週三返回霍爾木茲海峽。 同時，MarineTraffic週四表示，懸掛馬耳他國旗的原油油輪「Agios Fanourios I」號成為自美國封鎖生效以來首艘通過霍爾木茲海峽的原油運輸船。 Rystad Energy供應鏈研究高級分析師Karan Satwani表示，停火協議仍在持續影響霍爾木茲海峽的航運環境，同時，航運中斷和潛在封鎖的風險仍然存在。

貝森特稱美國汽油價格將下降

美國財政部長貝森特週三表示，他預計夏季駕車出行高峰期汽油價格將降至每加侖3美元左右。 貝森特在白宮舉行的記者會上發表了上述言論。 「我樂觀地認為，在6月20日至9月20日之間的某個時間，汽油價格可以再次降至每加侖3美元。」貝森特說。 根據彭博社報道，目前美國汽油平均價格約為每加侖4.108美元，較今年稍早伊朗衝突爆發前的每加侖3美元以下大幅上漲。 貝森特補充說，油價能否進一步下降取決於中東戰爭結束談判的進展。 貝森特表示，與中東方面進行的討論表明，供應可能很快就會恢復，並指出一旦霍爾木茲海峽重新開放，預計一周內即可恢復生產。 他表示，石油生產商指出，一旦霍爾木茲海峽恢復正常航運，石油產量可能會在一週內恢復。 貝森特還警告說，當局正在密切監控燃油零售商，以確保油價下跌能夠惠及消費者。 「我們將密切關注加油站，因為他們提價非常迅速，」貝森特說。 他補充說，原油價格飆升時，加油站曾迅速提價，而隨著油價近期回落，他們也應該迅速降價。 貝森特表示，作為更廣泛的金融施壓行動的一部分，美國正敦促海灣國家協助凍結與伊朗領導層有關的資產，包括伊斯蘭革命衛隊。

市場傳聞：伊朗提議經由阿曼水域安全撤離霍爾木茲海峽

根據路透社週三引述業內消息人士報道，伊朗暗示其與美國的海上對峙可能取得突破，表示如果雙方達成更廣泛的協議以避免衝突重燃，伊朗將允許船隻安全通過霍爾木茲海峽的阿曼水域。 這場中東衝突引發了有史以來全球油氣運輸最大規模的中斷。伊朗封鎖了霍爾木茲海峽，這條戰略水道承擔著全球約20%的石油和液化天然氣運輸量。 報道稱，這場始於2月28日的衝突已導致數百艘船隻和約2萬名水手滯留在阿拉伯灣。 儘管川普總統週三發表了樂觀言論，暗示戰爭即將結束，但對霍爾木茲海峽的控制權仍然是談判的關鍵問題。 伊朗外交部尚未回覆的置評請求。 伊朗可能願意允許船隻不受干擾地通過霍爾木茲海峽阿曼一側，此舉可望緩和這條戰略水道的緊張局勢。 然而，這項提議取決於美國是否願意滿足伊朗的要求，而這被視為在霍爾木茲海峽問題上任何更廣泛突破的關鍵條件。 這項提議標誌著伊朗態度的轉變，此前德黑蘭曾威脅要對船隻徵收單方面通行費，並聲稱對這一戰略咽喉要道擁有主權。全球航運業警告稱，伊朗此舉將違反長期以來的海事公約。 同時，聯合國國際海事組織成員國本週在倫敦舉行會議，正式反對伊朗徵收過境稅。 國際海事組織警告稱，允許一個國家對通過國際水道的船隻收費，將為全球貿易開創一個「危險的先例」。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）

市場傳聞：美伊停火延期談判在霍爾木茲海峽對峙中取得進展

根據彭博社週三引述知情人士報道，美國和伊朗正在考慮將停火協議延長兩週，雙方已持續近七週的衝突仍在繼續。 談判的重點是延長將於週二到期的現有停火協議，以便為達成更廣泛的和平協議爭取更多時間。 霍爾木茲海峽的對峙仍是焦點。據報道，伊朗已限制大多數船隻的通行，並表示希望在衝突結束後繼續控制海峽。 白宮在回覆的詢問時表示，美國尚未與伊朗就延長停火達成正式協議，但仍在進行諮詢。 白宮引述一位美國高級官員的話說：“美國尚未正式同意延長停火。美伊雙方仍在繼續努力達成協議。” 根據彭博社報道，與此同時，調解人正推動雙方進行技術層面的磋商，以解決包括重新開放霍爾木茲海峽和伊朗核計畫在內的關鍵癥結所在。 據報道，霍爾木茲海峽週邊地區的緊張局勢依然高漲。自衝突爆發以來，這條全球能源供應的關鍵通道一直處於關閉狀態。 美國已實施海上封鎖以限制伊朗的出口，而德黑蘭也限制了其他船隻進入該水道。 伊朗警告稱，美國持續的封鎖可能意味著停火協議遭到破壞。根據伊朗國家媒體報道，伊朗聯合軍事司令部司令阿里·阿卜杜拉希對此表示擔憂。 據報道，阿卜杜拉希表示，如果限制措施持續下去，伊朗「將不允許任何進出口活動」通過這些關鍵水道。 目前，外交斡旋仍在進行中，巴基斯坦繼續在華盛頓和德黑蘭之間進行調解和溝通。 據報道，以色列也考慮停火事宜，但由於其他地區衝突不斷，尚未最終確定停火方案。 彭博社引述伊朗半官方的法爾斯通訊社報道稱，一艘伊朗超級油輪無視美國的封鎖，穿越霍爾木茲海峽進入伊朗水域。 儘管原油價格已從峰值回落，但美國汽油和柴油價格仍處於季節性高位，這給夏季旅遊旺季前的消費者帶來了壓力。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）

彭博社分析稱，受雙重封鎖壓力影響，霍爾木茲海峽船隻通行量持續低迷。

根據彭博社週三的分析顯示，由於美伊兩國持續有效的封鎖阻礙了霍爾木茲海峽這一戰略水道的船舶通行，該海峽的航運量遠低於歷史平均水平。 週二，通過霍爾木茲海峽的商船數量僅為11艘，低於週末平均每天16艘的水平。 《華爾街日報》引述兩位美國官員的話報導，週二實際通過該海峽的船舶超過20艘，幾乎是公開追蹤數據顯示的兩倍。 全球經濟迫切需要迅速恢復霍爾木茲海峽的航運，此前該海峽的石油運輸量已減少超過4億桶。 自中東衝突爆發以來，此次航運中斷已導致油價飆漲31%，歐洲天然氣價格也出現了類似的漲幅。 儘管通過該戰略水道的航運量大幅下降，但伊朗的石油出口仍保持在接近戰前水準的穩定狀態，這不僅為德黑蘭提供了重要的經濟生命線，也有助於穩定全球石油市場。 儘管該地區整體航運量在持續衝突的壓力下大幅下降，但伊朗維持出口的能力迄今為止緩解了西方主導的孤立其經濟行動的影響。 美國中央司令部週三表示，沒有船隻突破封鎖，並指出有九艘船遵照軍方命令返回伊朗水域。 有些船隻在駛離霍爾木茲海峽後才重新啟動應答器，導致過境資料有延遲。然而，分析顯示，即使有這些延遲報告，每日航運量也低於一年前135艘的平均值。 2月28日，伊朗在遭到美以聯合襲擊後不到24小時就關閉了霍爾木茲海峽，禁止國際航運通行。 美國最初為了穩定飆升的全球油價，並未封鎖伊朗的石油運輸，甚至放寬了對德黑蘭出口的製裁。然而，在周日巴基斯坦伊斯蘭堡停火談判破裂後，美國改變了策略。 新的封鎖措施於當地時間週一晚間生效，幾乎涵蓋了伊朗所有的海上活動。 美國和伊朗都表示可以突破對方的封鎖。據報道，德黑蘭方面稱其一艘超級油輪突破了美國的封鎖，但並未透露船名。 希臘籍的「阿吉奧斯法努里奧斯一號」（Agios Fanourios I）油輪也成功穿越霍爾木茲海峽，並在第二次嘗試後進入阿拉伯灣。自動化資訊系統（AIS）的追蹤數據顯示，該船的目的地是伊拉克巴士拉港。

斯巴達表示，隨著美國庫存下降和亞洲油價走弱，石油市場面臨許多不確定性。

斯巴達商品公司研究主管尼爾·克羅斯比周三在一份報告中指出，全球石油市場走勢分化，反映出地緣政治的不確定性和區域供應趨勢的不平衡。 與伊朗相關的持續事態發展繼續加劇市場波動，預計談判甚至談判計畫都將延長。部分市場的價格顯示出市場對穩定的預期，但分析師警告稱，任何持久的解決方案仍存在不確定性。 在亞洲，成品油價格承壓。本週，新加坡汽油和柴油基準價格較西方市場大幅下跌。分析師表示，這可能反映了近幾個月大量出貨後，到港貨物激增。 亞洲煉油廠的減產速度也低於預期。這可能是由於有臨時供應緩衝，包括海上儲存的石油以及商業和政府儲備的消耗。 再加上政策措施和高油價導致的需求疲軟，這些因素共同導致了短期油價走軟。 克羅斯比表示：“但毋庸置疑，阿拉伯灣原油的減少將迫使亞洲煉油廠逐步降低開工率，因此東方成品油價格很可能會迅速回落。” 在美國，石油庫存目前正大幅下降。包括戰略石油儲備在內的總庫存上週每日下降超過200萬桶。 同時，在亞洲強勁需求的支撐下，美國原油出口正在攀升。成品油出口也處於高位。 儘管利潤率相對較高，但美國煉油廠開工率的下降給國內燃料供應帶來了壓力。雖然餾分油價格走低支撐了出口，但東海岸和墨西哥灣沿岸等關鍵地區的庫存預計將迅速下降。 克羅斯比表示：「全球對美國石油的需求增加是完全合理的；但美國油價最終可能會上漲，以捍衛自身庫存。」他還補充說，全球供應緊張的程度尚未完全顯現。

路透社報道，伊朗提議允許船隻經由霍爾木茲海峽阿曼一側安全離港。

美國原油市場最新消息：受美國股市下跌和霍爾木茲海峽封鎖影響，原油期貨價格穩定

在週三午盤交易中，原油期貨價格基本上持穩，此前有報道稱，美國和伊朗正在考慮延長霍爾木茲海峽封鎖期間的停火協議。同時，美國原油庫存降幅超出預期，也進一步支撐了油價。 近月西德州中質原油期貨下跌0.58%，至每桶91.81美元；布蘭特原油期貨上漲0.90%，至每桶95.64美元。 美國能源資訊署（EIA）週三發布的周報顯示，截至4月10日當週，美國原油庫存減少90萬桶，至4.638億桶。 該機構也表示，汽油總庫存較上週減少630萬桶，至2.329億桶；餾分油庫存減少310萬桶，至1.116億桶。 據媒體報道，巴基斯坦陸軍參謀長阿西姆·穆尼爾週三抵達德黑蘭，旨在緩和中東緊張局勢並安排第二輪美伊和平談判。 據報道，雙方正在考慮將週二到期的停火協議再延長兩週，以便有更多時間進行和平談判。 據報道，川普總統週三表示，中東衝突“即將結束”，並指出與伊朗的談判可能“在未來兩天”在巴基斯坦伊斯蘭堡舉行。 SEB Research的大宗商品分析師奧勒·R·赫瓦爾比表示，市場將外交進展解讀為局勢實質緩和的訊號，自然導致原油期貨價格下跌。 同時，美國中央司令部表示，其對霍爾木茲海峽的封鎖現已全面生效，「徹底」切斷了德黑蘭的國際海上貿易，而海上貿易約佔伊朗經濟的90%。 盛寶銀行策略師表示，交易員們正著眼於超越史上最嚴重的供應中斷，包括美國對霍爾木茲海峽的封鎖——封鎖已阻止伊朗出口產品進入市場。 據媒體報道，受美國制裁的中國油輪「Rich Starry」號在周三駛離阿拉伯灣後，於週三返回霍爾木茲海峽。 同時，MarineTraffic週四表示，懸掛馬耳他國旗的原油油輪「Agios Fanourios I」號成為自美國封鎖生效以來首艘通過霍爾木茲海峽的原油運輸船。 Hvalbye表示，SEB的基本預測假設霍爾木茲海峽“在5月中旬全面重新開放之前，其運行能力僅為正常水平的20%，並且波斯灣地區不會再有其他大型石油或天然氣基礎設施遭到破壞。”

賴特稱，儘管原油價格飆升，美國仍不太可能續簽俄羅斯石油豁免協議。

美國能源部長克里斯·賴特週三表示，由於伊朗衝突導致供應中斷，油價已上漲超過30%，美國不太可能延長俄羅斯石油採購的豁免。 賴特是在《華爾街日報》主辦的活動上接受採訪時發表上述言論的。 他表示，先前的豁免是一項臨時措施，並暗示美國政府不打算在本月到期後續簽。 賴特說：「那是一項廣泛的豁免。」他補充說：「我認為不會延長。」他指的是先前允許購買俄羅斯石油的政策。 美國在3月中旬推出了這項豁免，允許出售當時已滯留在海上的俄羅斯原油，以緩解伊朗衝突造成的供應短缺。該豁免已於4月11日到期。 上個月，美國還批准了一項為期30天的豁免，涵蓋伊朗海上石油運輸，該豁免將於4月19日到期。 當被問及美國汽油價格何時可能回落時，賴特表示，衝突結束後價格可能會下降，並補充說：“我認為衝突將在未來幾週內解決。” 至於美國實施封鎖期間伊朗將會發生什麼，賴特表示，伊朗的儲存能力有限。 「他們將停止石油生產，停止天然氣生產。他們的儲存能力並不強，」他說。 他還補充說，伊朗的石油、天然氣、凝析油和其他石油產品將不再從海灣地區出口。 「伊朗的任何產品都不會再從海灣地區出口，」他說。 關於戰略石油儲備的釋放，賴特表示：“我們願意採取一切必要措施來彌補能源供應中斷，但全球協調釋放4億桶石油固然數量巨大，但我們面臨的更多是流量問題，而非數量問題。” 他表示，釋放工作需要幾個月才能完成，屆時衝突早已結束。 賴特指出，委內瑞拉的石油產量在過去三個月有所成長，日產量超過120萬桶，這意味著三個半月內產量增加了約25%，新增日產量25萬桶。 「因此，委內瑞拉新增的石油產量已經滿足了過去三個月原本需要滿足的所有需求增長。隨著今年的推進，你會看到更多的石油從委內瑞拉湧出，當然，我認為在未來幾年，委內瑞拉的石油產量將會大幅增長……」賴特說。

美國中央司令部稱，48小時內沒有船隻突破美國海軍封鎖。

美國中央司令部週三表示，在封鎖開始後的前48小時內，沒有船隻突破美國海軍封鎖。 「在美國封鎖進出伊朗港口的船隻的最初48小時內，沒有船隻突破美國海軍封鎖，」中央司令部在其社交媒體平台X上發布消息稱。 中央司令部補充說，目前已有9艘船遵照美國海軍的指示掉頭返回伊朗港口或沿海地區。 美國海軍正積極保持可見的存在，以確保封鎖措施得到遵守。 中央司令部表示：“隨著中央司令部繼續執行對進出伊朗港口船隻的封鎖，美國海軍艦艇正在阿曼灣巡邏。” 該司令部稱，部隊保持高度戒備，隨時準備對試圖進出伊朗港口的船隻實施限制。來自「亞伯拉罕·林肯」號航空母艦打擊群的約5,000名水兵和海軍陸戰隊員正在執行美國實施的封鎖。 這項封鎖源自於美國總統川普4月12日在Truth Social社群媒體平台上發布的一項指令。此前，美伊談判破裂，該指令升級了該地區的海上限制。 川普在貼文中表示：“美國海軍將立即開始封鎖所有試圖進出霍爾木茲海峽的船隻。” 此次封鎖旨在透過限制伊朗出口石油（其主要收入來源）的能力，從經濟上向伊朗施壓，以削弱該國的財政狀況。 隨著衝突進入第七週，布蘭特原油價格約為每桶95.61美元，西德克薩斯中質原油價格接近每桶91.82美元，凸顯了持續存在的供應限制。

歐洲、中東和非洲石油市場動態：霍爾木茲海峽交通中斷抵消了美伊和平希望，原油價格上漲

週三盤後交易中，歐洲、中東和非洲地區原油期貨價格上漲，市場權衡了美國海軍對伊朗港口和霍爾木茲海峽的封鎖與美伊重啟第二輪中東衝突和平談判的努力。 布蘭特原油期貨上漲1.09%，至每桶95.75美元；穆爾班原油期貨上漲0.73%，至每桶101.59美元。 三菱日聯金融集團(MUFG)研究分析師金秀珍(Soojin Kim)表示，儘管封鎖仍在持續，但隨著和平談判的臨近，油價趨於穩定。市場在美伊重啟和平談判的希望與持續的供應中斷之間尋求平衡。 據報道，川普總統表示，中東衝突“即將結束”，並指出與伊朗的談判可能“在未來兩天”在巴基斯坦伊斯蘭堡舉行。 據報道，曾斡旋上一輪美伊會談的巴基斯坦陸軍元帥阿西姆·穆尼爾也於週四抵達德黑蘭，此行旨在縮小雙方分歧。 SEB Research的大宗商品分析師奧勒·R·赫瓦爾比表示，市場將此次外交進展解讀為局勢實質緩和的訊號，自然導致原油期貨價格下跌。 在美伊會談重啟之際，美國中央司令部仍在封鎖伊朗港口和霍爾木茲海峽。美國海軍表示，封鎖已全面生效，「徹底」切斷了德黑蘭的國際海上貿易，而海上貿易約佔伊朗經濟的90%。 美國中央司令部在社群媒體X上發文表示：「美國封鎖了進出伊朗港口的船隻，沒有船隻能夠突破美軍封鎖。」該司令部還補充說，已有九艘船隻遵照其指示返回伊朗港口。 據媒體報道，受美國制裁的中國油輪“Rich Starry”號於週三返回霍爾木茲海峽，此前一天它離開了阿拉伯灣。 同時，MarineTraffic週四表示，懸掛馬耳他國旗的原油油輪「Agios Fanourios I」號成為自美國封鎖生效以來首艘通過霍爾木茲海峽的原油運輸船。 「我們的基本假設是，霍爾木茲海峽在5月中旬全面重新開放之前，其通行能力僅為正常水平的20%，並且阿拉伯灣不會再有其他重要的石油或天然氣基礎設施遭到破壞，」Hvalbye表示。 在成品油方面，國際能源總署週二表示，中東衝突將導致2026年石油需求成長停滯，這將是自新冠疫情爆發以來的首次年度下降。 國際能源總署預計，今年全球石油需求將減少8萬桶/日，比該機構先前預測的增加64萬桶/日減少了73萬桶/日。 美國能源資訊署週三發布的周報顯示，截至4月10日當週，美國原油庫存減少90萬桶至4.638億桶，提振了市場看漲情緒。

麥格理表示，儘管停火協議“脆弱”，但石油供應中斷問題仍然存在，和平協議或將導致油價下跌。

麥格理策略師在周三的報告中指出，美伊衝突中潛在的和平局面可能會壓低油價，並使英鎊成為最具吸引力的交易機會。 麥格理表示，儘管近期市場有所上漲，但美伊停火協議仍然脆弱，石油運輸仍受到封鎖和霍爾木茲海峽緊張局勢的阻礙，如果談判失敗，則存在衝突再度爆發的風險。 策略師表示：“停火本身並未緩解石油運輸受阻的問題。事實上，美國的封鎖反而加劇了這個問題。” 麥格理表示，如果和平局面出現，油價走軟，可能會逆轉近期各國央行鷹派立場的轉變。 該公司強調，英國央行最容易受到這種轉變的影響，如果和平局面最終實現，該公司傾向於獲得9至12個月期的英鎊隔夜指數掉期或英鎊倫敦銀行間同業拆借利率頭寸。 麥格理表示，交易員們正在權衡局勢升級和降級兩種可能性，因為有關美伊重啟談判的報道提振了市場情緒，即使是暫時延長停火協議也被認為可以降低衝突擴大的風險。 麥格理補充道，受和平前景樂觀情緒的影響，油價下跌，股市上漲，但美國在該地區的持續軍事部署限制了原油價格的進一步下跌，因為這表明美國已做好再次衝突的準備。 麥格理指出，由於霍爾木茲海峽持續封鎖，原油價格居高不下，未解決的排雷問題以及美國對伊朗出口的持續制裁增加了再次發生軍事行動的風險。 麥格理表示，封鎖旨在削弱伊朗經濟，但警告稱，德黑蘭可能透過代理人襲擊沙烏地阿拉伯的石油運輸進行報復，這可能導致每天多達400萬桶的石油供應中斷。 麥格理補充說，儘管近期市場有所上漲，但停火協議仍然脆弱，石油運輸仍然中斷，再次衝突的風險仍然存在。 該公司表示，市場隱含的持久和平機率有所下降，5月31日前達成協議的可能性從59%降至47%，因為美國軍事部署顯示緊張局勢仍在持續。 麥格理表示，如果和平局面出現，石油和天然氣價格可能會下降，因此降低能源成本是持續緩和局勢的關鍵條件。 麥格理表示，和平局面可能會促使以英國央行為首的各國央行扭轉鷹派立場。 麥格理表示，市場仍預期英國央行和歐洲央行將升息，英鎊隔夜指數掉期利率已預示約38個基點的收緊。 美元隔夜指數掉期利率曲線預示著聯準會將在年底前降息約11個基點，顯示其立場相對更為鴿派。 麥格理表示，利率前景的分歧源自於英國央行採取更為鷹派的立場，原因是其對油價上漲引發通膨的擔憂加劇。 麥格理補充道，英國的通膨預期上升幅度超過美國，促使英國央行和歐洲央行採取比聯準會更緊縮的政策。 麥格理指出，聯準會已承認能源價格上漲帶來的風險，但主席傑伊·鮑威爾暗示，通膨壓力會持續多久尚不明朗。 麥格理表示，英國央行採取了更鷹派的立場，並警告稱，能源成本上漲已經推高了消費者價格，並可能透過工資和家庭帳單進一步推高通膨。 麥格理也補充道，歐洲央行也已發出通膨風險警告，尤其是第二輪效應，但其政策前景的調整幅度不如英國央行。 麥格理表示，結構性差異解釋了這種分歧，因為美國是能源淨出口國，而英國和歐洲嚴重依賴進口，這使得它們更容易受到持續能源價格衝擊和通貨膨脹的影響。