3 則提及 TYO:7270 的新聞
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斯巴魯汽車（TYO:7270）週一在東京證券交易所發佈公告稱，截至3月31日，豐田汽車（TYO:7203）持有該公司21.5%的投票權股份，並將豐田列為其他關聯公司。 自2005年建立業務聯盟以來，這兩家汽車製造商一直在共同開發包括GR86/BRZ和純電動車在內的車型。 斯巴魯也從豐田的合併子公司大發汽車獲得微型車和緊湊型車的OEM供應。 儘管關係密切，斯巴魯表示，其獨立性在一定程度上得到保障，因為其業務運作不受豐田的任何限制。
受美國關稅上調的影響，Subaru（TYO:7270）2026財年利潤下滑。 歸屬於股東的利潤從3,381億日圓下降73%至908億日圓，每股收益也從458日圓年減至125.49日圓。 該公司將利潤下滑歸因於2025年美國加徵的額外關稅，以及中東戰爭等其他外部因素的影響。 斯巴魯是受2025年美國關稅上調衝擊的日本汽車製造商之一。 《日經亞洲》2月的報告顯示，關稅導致日本國內汽車製造商在2025年4月至12月期間的營業收入損失約2.1兆日元，約佔其營業利潤的30%。 報告稱，由於關稅相關成本高達2,166億日圓，Subaru上年同期營業利潤暴跌82%至662億日圓。 根據媒體通報，美國對日本汽車進口徵收的關稅在4月飆升27.5%，並在9月降至15%。 同時，Subaru在其財報中表示，截至3月31日的財年，公司營收年增2.1%至4.785兆日圓，高於上年的4.686兆日圓，這主要得益於價格和產品組合的改善，抵銷了銷售下降和日圓兌美元匯率兩年加值帶來的負面影響。 受伊朗衝突影響，生產線暫時停產和運輸延誤導致淨銷售額下降8.5%至2.495兆日圓，低於上年的2.726兆日圓。該集團國內銷量基本持平，下滑1.4%至10.3萬輛。海外銷售也下降4.7%至79.3萬輛。 董事會宣布派發每股58.50日圓的股息，低於上一財年的每股67日圓。 儘管利潤和銷量有所下滑，但斯巴魯有信心在中東衝突帶來的不確定性中保持強勁的業績。 該集團預測，2027財年歸屬於母公司股東的獲利將反彈，年增43%至1,300億日圓，每股收益為179.59日圓。預計營收將年增8.7%至5.2兆日圓。 斯巴魯在其盈利報告中表示：“集團將進一步提高混合車型生產的靈活性，同時加強對各市場生產和銷售的調整。” “通過這些努力，集團旨在保持在美國這個競爭日益激烈的市場中銷售穩定，同時穩步擴大包括日本和加拿大在內的全球市場的銷量。” 公司計劃回購至多8,000萬股股票，占公司已發行股份的11.2%，總金額為1,500億日圓。 此股票回購計畫將於今年5月18日至2027年3月16日期間實施。
根據《日經新聞》週四報道，隨著地緣政治緊張局勢加劇，為確保供應鏈安全，日本和歐洲企業計劃加入一個連接雙方國防工業的新框架。 報道稱，該倡議將在周五舉行的首屆日歐國防工業對話上進行討論。近20家歐洲企業將參與其中，包括空中巴士、泰雷茲、達梭系統、李奧納多、薩博和PGZ等，而約30家日本企業和機構也將出席，例如Subaru（TYO:7270）、日立（TYO:6501）、IHI（TYO:7013）、三菱5885:700063）。 報告指出，歐洲官員尋求與日本企業在兩用技術和其他能力方面開展合作，以加強區域供應鏈；而日本企業則將歐洲視為其全球擴張的門戶。 據報道，此次會談正值歐盟尋求減少對美國安全保障的依賴並擴大夥伴關係之際，而日本則將國防定位為關鍵增長領域，並力求獲得歐洲的融資框架。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）