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三菱重工（東京證券交易所代碼：7011）和NEC（東京證券交易所代碼：6701）週三發表聯合聲明稱，雙方已簽署戰略防務聯盟諒解備忘錄，將在作戰規劃、指揮控制系統和無人資產方面開展合作。 此次合作旨在加強日本的國防工業基礎，並在不斷變化的安全環境下確立對資料和人工智慧的自主權。兩家公司將加速國防裝備的能力升級，並支援利用無人系統和人工智慧驅動的作戰方式進行新型戰爭。 聲明指出，透過整合雲端營運和人工智慧技術，雙方計畫提供高可靠性的指揮控制解決方案，以協助日本國防能力的轉型升級。
根據週四發布的消息，三菱重工（TYO:7011）已獲得杜拜新建阿勒馬克圖姆國際機場第一期工程的自動旅客捷運系統（APM）訂單。 該合約由聯合體承建，聯合體成員包括三菱重工旗下杜拜子公司MHI Mobility Engineering Services、政府所有的杜拜航空城以及印度拉森特博洛公司（NSE:LT, BOM:500510）。 三菱重工和MHI Mobility Engineering Services將負責此系統核心的165輛APM車輛和號誌系統的設計、採購和測試，以及整體系統整合。 拉森特博洛公司將負責其他子系統的設計、採購、測試和現場施工。 最終交付的將是全球最大的APM系統，全長約50公里，連接九個站點。 雙方預計該項目將於2031年12月完工。 阿勒馬克圖姆國際機場的開發案是杜拜政府的重要舉措，旨在打造世界最大的機場樞紐之一，預計年旅客吞吐量將達到2.6億人次。 杜拜政府的目標是該機場於2032年投入使用。
三菱重工（TYO:7011）旗下子公司三菱造船週二發布消息稱，該公司為日本海上保安廳建造了一艘1000噸級巡邏艦。 該艦名為「若狹號」，造船廠計畫在2027財年完成安裝工作後，將艦艇交付給日本海上保全廳。 該艦全長約96米，全寬約11.5米。
三菱重工（TYO:7011）2026財年第一季歸屬於股東的利潤幾乎翻了一番，這主要得益於其燃氣發電廠訂單的激增。 這家工業機械製造商在周二發布的財報中表示，歸屬於股東的利潤從去年同期的682億日圓飆升97%至1,347億日圓，每股收益也從20.31日圓增至40.07日圓。 營收從去年同期的1.034兆日圓成長15.5%至1.194兆日圓。 受燃氣渦輪機聯合循環（GTCC）業務的推動，該公司訂單量從1.609兆日圓成長26%至2.022兆日圓，因為越來越多的企業正在減少對煤電的依賴，並尋求更多綠色能源替代方案。 三菱重工維持截至2027年3月31日的整個財年的獲利預期，預計歸屬於母公司股東的利潤將成長14.4%至3,800億日圓，即每股113.09日圓；營收將成長8.6%至5.4兆日圓。 該公司也將訂單預期從6.8兆日圓上調至7兆日圓，主要得益於燃氣渦輪機聯合循環（GTCC）和核電領域的強勁需求。 三菱重工預計將派發全年股利每股29日圓，高於上一財年的25日圓。
三菱重工（東京證券交易所代號：7011）公佈，截至2027年3月30日的財年第一季度，公司淨利年增97%，從682億日圓增至1,347億日圓。 根據週二提交給東京證券交易所的文件，每股收益為40.07日元，高於去年同期的20.31日圓。 截至6月30日的三個月內，公司營收年增16%，從1.034兆日圓增至1.194兆日圓。 這家工程和電子公司預計，截至2027年3月31日的財年，公司淨利將達到3,800億日元，基本每股收益為113.09日元，營收將達5.400兆日元。 公司計劃在本財年派發中期股息和年終股息，每股分別為14日圓和15日圓，高於去年同期水準。 該公司股價在最近的交易中上漲超過7%。
三菱重工（TYO:7011）週一發佈公告稱，已與Green AI簽署合作協議，將採用後者的能源和二氧化碳減排系統。 透過此次合作，雙方將攜手提升各產業的能源效率。 雙方將利用Green AI的系統，結合Green AI的脫碳措施資料庫和三菱重工的產品、技術及實務經驗，並制定經濟高效的二氧化碳減排路線圖。 受此消息提振，這家工業機械製造商的股價在近期交易中上漲近1%。
日本股市下跌收盤，晶片股跌勢延續，投資人對美國大型科技公司財報發布前高額人工智慧投資回報的擔憂加劇。 日經225指數收跌930.73點，跌幅1.49%，報61434.19點。 伊朗恢復對美國在中東基地的攻擊，結束了先前的臨時停火，加劇了人們對未來局勢升級的擔憂，油價因此上漲。儘管美國方面表示已攔截了來自伊朗的攻擊。 企業方面，根據週三發布的消息，三菱重工（TYO:7011）和ispace（TYO:9348）簽署了一份合同，將為計劃於2028年執行的月球著陸任務發射新型著陸器Ultra。 此外，小松公司（東京證券交易所代號：6301）公佈，截至6月30日的三個月內，歸屬於母公司所有者的利潤年增5.4%，從912億日圓增至962億日圓。
根據週三發布的消息，三菱重工（TYO:7011）和ispace（TYO:9348）已簽署合同，將為計劃於2028年進行的月球著陸任務發射新型著陸器Ultra。 Ultra任務將使用三菱重工自主研發的日本旗艦火箭H3。 此次合作旨在打造一個由日本私人企業主導的月球運輸系統，該系統將採用國產著陸器和火箭。 該計畫已獲得日本經濟產業省小型企業創新研究（SBIR）計畫的資助。 近期，三菱重工和ispace的股價均下跌超過2%。
三菱重工（東京證券交易所代碼：7011）宣布與三菱電機（東京證券交易所代碼：6503）、MBDA英國公司和MBDA意大利公司簽署合作協議，以支持全球作戰空中計劃（GCAP），深化雙方在這一下一代戰鬥機項目上的跨境合作。 這家日本工業集團在周四發布的新聞稿中表示，此次合作涵蓋聯合工程服務、專家諮詢和技術方面的合作，旨在支持Edgewing公司交付GCAP核心平台。 該協議在2026年範堡羅國際航展上簽署，重點在於優化和數位化整合作戰系統。
根據週三發布的消息，三菱重工（TYO:7011）旗下子公司三菱造船在日本下關造船廠舉行命名儀式，正式下水其大型巡邏艦「屋島號」。 這艘排水量約6100噸的巡邏艦於2023財年訂購，將在2027財年交付日本海上保安廳之前進行舾裝工作，包括安裝船體設備、發動機和電氣系統。 該艦長約134米，寬約15.8米，將增強日本的海上安全能力。
（第三段新增三菱重工對置評請求的回應） 根據《日經亞洲》週二通報，英偉達正在探索與三菱重工（東京證券交易所代碼：7011）合作，為其下一代人工智慧資料中心提供冷卻和電源管理系統。 這家日本公司生產用於資料中心的空調、冷卻和緊急電源設備。 三菱重工的一位代表在回覆置評請求的電子郵件中表示，由於該文章並非出自該公司，因此無法提供任何評論。 同時，英偉達尚未回覆的置評請求。 （市場閒談新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和猜測。準確性無法保證。）
根據《日經亞洲》週二通報，英偉達正在探索與三菱重工（東京證券交易所代碼：7011）合作，為其下一代人工智慧資料中心提供冷卻和電源管理系統。 這家日本公司生產用於資料中心的空調、冷卻和緊急電源設備。 英偉達和三菱重工均未立即回覆的置評請求。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊被認為來自可靠來源，但可能包含傳聞和猜測。準確性無法保證。）
根據日本商務部週一發布的消息，中國對20家日本實體實施了出口管制措施，並將另外20家公司列入監控名單。 管制名單禁止中國向這20家公司出口兩用物項或軍民兩用物項，其中包括日本國立防衛研究所、陸上系統研究中心、海軍系統研究中心和航空系統研究中心。三菱電機（TYO:6503）和三菱重工（TYO:7011）的關聯公司也被列入管制名單。 同時，中國將對出口到日本實體的商品實施更嚴格的監控，其中包括三井工程系統公司（TYO:7003）、日立（TYO:6501）旗下子公司日立先進系統公司、小松（TYO:6301）旗下子公司、OKI電氣工業株式會社（TYO:6703）和細煙工程公司。 以上兩項措施均於週一生效。商務省發言人表示：「中方此舉完全合情合理，旨在堅決遏制日本『新型軍國主義』的魯莽行徑。我們希望日方能夠認識到錯誤，改正錯誤行為，真正反省並重回正軌。中方依法制定的清單僅針對少數日本實體，且措施僅適用於兩用物項，不會影響正常的中日經貿往來。」 日本內閣官房長官木原稔週一在記者會上表示，日本不接受這些措施，並已提出反對意見，要求撤銷這些措施。 中日外交爭議可追溯至2025年11月，當時日本首相高市早苗暗示，如果中國試圖奪取台灣，日本將部署軍隊。這次爭端升級源自於北京方面於2026年2月宣布的針對40家企業的出口管制措施。
根據《日經亞洲》週一報道，三菱重工（東京證券交易所代號：7011）財務長西尾博表示，該公司計劃投資超過1,000億日圓，用於擴大大型燃氣渦輪機的產能，目標是在2030財年之前達到2024年產能的兩倍。 該報稱，這筆資金將用於日本和美國的工廠，以提升渦輪機的製造能力，並加強葉片和燃燒室等替換零件的供應，以滿足數據中心驅動的電力需求激增的需求。 報道稱，西尾博指出，售後服務需求不斷增長，促使該公司進行產能擴張，該計劃將在涵蓋2027-2029年的下一個中期計劃中正式確定。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊被認為是來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）
根據《日經亞洲》週二報道，烏克蘭經濟、環境和農業部長奧列克西·索博列夫表示，烏克蘭和日本將設立一項數百萬美元的聯合基金，用於資助烏克蘭從包括日立（TYO:6501）、三菱重工（TYO:7011）和東芝在內的日本企業採購工業設備。 報道稱，索博列夫表示，該倡議提供了一個重要的合作機會，可以透過先進設備促進生產和出口。 該日報稱，預計本週在波蘭舉行的烏克蘭復甦會議上將公佈該基金的詳情。 報告稱，作為支持烏克蘭能源和工業部門復甦努力的一部分，烏克蘭企業已經在與日本供應商討論採購量和合約條款。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊被認為是來自可靠來源，但可能包含傳聞和猜測。準確性無法保證。）
根據《金融時報》週五報導，三菱重工（TYO:7011）面臨高達13.2兆日圓的創紀錄訂單積壓，主要原因是燃氣渦輪機和武器的大量訂單。 報告稱，受人工智慧基礎設施巨大需求的推動，2025年的訂單量將飆升至2019-2022年平均水平的近四倍。 同時，報告稱，日本國內國防預算在四年內翻了一番，達到660億美元，對這家承包商來說無疑是好消息。 然而，報告指出，市場分析師現在質疑該公司能否以足夠快的速度擴大產能以完成訂單。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊被認為是來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）
三菱重工（東京證券交易所代碼：7011）與Preferred Networks（PFN）達成協議，將共同開發先進的人工智慧技術，以提升關鍵任務系統的智慧化和自主性，尤其是在日本的社會基礎設施和國家安全領域。 根據週二發布的聲明，此次合作旨在透過自主人工智慧實現即時態勢評估和回應，從而增強安全性和韌性。 此次合作將結合三菱重工的工程技術優勢和PFN的人工智慧基礎模型，以推動自主運作、預測性維護和快速危機管理。 根據進展情況，兩家公司計劃在2026財年之前完成資訊和業務聯盟的最終敲定，以加速長期研發和商業化進程。
三菱重工（東京證券交易所代號：7011）2025財年歸屬於母公司股東的淨利年增35%，達3,321億日圓，上年同期為2,454億日圓。 根據週二提交給東京證券交易所的文件，這家工程公司的每股盈餘從去年同期的73.02日圓增至98.84日圓。 截至3月31日的財年，公司營收年增14%，達到4.974兆日圓，而上年同期為4.361兆日圓。 在另一份揭露文件中，三菱重工將最終股利從原計畫的每股13日圓提高至每股13日圓，將於6月29日起發放。 該公司預計2026財年歸屬於股東的淨利為3,800億日圓，基本每股收益為113.09日元，營收為5.400兆日圓。 三菱重工計畫派發年中股息和年末股息，每股分別為14日圓和15日圓。
三菱重工（東京證券交易所代號：7011）公佈，2025財年獲利成長35%，主要得益於能源和國防業務的強勁成長。 根據週二提交給東京證券交易所的文件，截至3月31日的財年，歸屬於母公司所有者的利潤從上年的2454億日元增至3321億日元，稀釋後每股收益從73.02日元增至98.84日元。 營收成長14%，從2024財年的4.361兆日圓增加至4.974兆日圓。 這家日本工業集團表示，營收成長主要由其飛機、國防航太和能源系統業務推動，訂單量從6.405兆日圓增至7.654兆日圓。 三菱重工表示，“所有業務板塊的利潤均同比增長”，並補充說，強勁的業績有助於抵消部分火電項目的虧損以及工業電力服務領域的減值支出。 根據《日經新聞》本月稍早報道，隨著人工智慧資料中心電力需求的加速成長，三菱重工正在對其燃氣渦輪機生產營運進行改革，以提高產能並縮短製造週期。 報告稱，總裁兼執行長伊藤榮作正在領導位於日本西部高砂機械製造廠的這項改革，該廠的100多名員工審查了採購、組裝、測試和設計等1000多個流程。 三菱重工表示，該公司年內獲得了35台大型燃氣渦輪機的訂單，訂單量超過了去年的歷史最高紀錄，積壓訂單超過5兆日圓。 該公司補充說，正在努力擴大產能，並透過精益營運最大限度地提高產量，以滿足強勁的市場需求。 三菱重工宣布將全年股利從上年同期的每股23日圓上調至25日圓，並預測2026財年將進一步調高至每股29日圓。 該公司預計2026財年營收將達到5.4兆日圓，歸屬於母公司股東的獲利將達到3,800億日圓。 三菱重工表示，由於美國貿易政策風險以及地緣政治緊張局勢加劇（包括中東局勢），公司前景仍不明朗。
根據《日經新聞》週四報道，三菱重工（TYO:7011）正在對其燃氣渦輪機生產進行全面改革，以提高產量、縮短製造時間並限制資本支出，以應對高耗能人工智慧資料中心不斷增長的需求。 報導稱，三菱重工社長伊藤榮作正在位於日本西部高砂機械製造廠領導一項名為「創新全面優化」的計畫。該專案有超過100名員工參與，對採購、組裝、測試和設計等1000多個流程進行了審查。 此舉旨在提高燃氣渦輪機聯合循環系統的效率，並減少不斷增長的訂單積壓。報告稱，截至2026年3月，三菱重工能源系統部門的訂單金額成長約40%，達3.6兆日圓。 該公司正在透過分離不同型號燃氣渦輪機的組裝線並減少設備更換次數來簡化生產流程。報告稱，三菱重工的目標是在有限的額外投資下，約30%的產量成長。 報告稱，這家日本製造商計劃投資約500億日圓用於渦輪機產能擴張，低於其競爭對手GE Vernova和西門子能源公佈的擴張計畫。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）
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