27 則提及 SGX:C6L 的新聞6天前更新
依時間倒序顯示所有提及 SGX:C6L 的 FINWIRES 報導。
FINWIRES 報導中提及的近期券商動作。根據通訊社標題彙編，不構成投資建議。
根據媒體報道，新加坡交通部長蕭敬騰週二在國會表示，新加坡政府為新加坡航空（SGX:C6L）對外國航空公司的投資辯護，其中包括其持有的虧損航空公司印度航空25%的股份。 蕭敬騰表示，鑑於新加坡國內客運量有限，作為新加坡的旗艦航空公司，拓展海外市場至關重要。他也指出，新航的投資資金均來自自身資產負債表，無需股東融資。 新加坡航空持有印度航空25%的股份，而印度塔塔集團持有其75%的多數股權。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。我們認為這些資訊來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）
根據彭博社週六報道，新加坡政府不會幹預新加坡航空（SGX:C6L）關於印度航空的決策。印度航空正尋求從股東處獲得約1000億印度盧比的財政援助。 報道稱，新加坡高級部長尚穆根告訴記者，評估其在印度航空的投資以及公司長期成長和獲利所需的資源，是新加坡航空公司的責任。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）
根據路透社週六報道，新加坡航空（SGX:C6L）的大股東淡馬錫支持新加坡航空對印度航空的投資。此前，淡馬錫持有這家虧損公司的股份，引發了越來越多的關注。 淡馬錫投資組合發展聯席主管朱麗葉·張（Juliet Teo）在一封回覆報紙評論的信中表示，淡馬錫從長遠角度看待新加坡航空公司對印度航空的投資決定，並將予以支持。 報告還指出，這家陷入財務困境的航空公司的轉型涉及多年的營運和整合挑戰，張補充說，這些努力需要時間。 通報也提到，先前印度航空曾向其所有者塔塔集團和新加坡航空申請約15億美元的新股本。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊被認為是來自可靠來源，但可能包含傳聞和猜測。準確性無法保證。）
路透社引述兩位知情人士的消息報道，印度航空正與母公司塔塔集團和新加坡航空（SGX:C6L）洽談，計劃籌集約15億美元的新股本。 報導稱，印度航空急需資金，但投資可能會分階段進行。 路透社表示，新加坡航空必須按其持股比例參與此次擬議的注資，交易才能進行。 報道也稱，談判仍在進行中，尚未做出最終決定。 印度航空、塔塔集團和新加坡航空均未立即回覆的置評請求。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和猜測。準確性無法保證。）
根據《商業時報》週二報道，新加坡航空（SGX:C6L）已在其營運中部署了超過160項人工智慧應用，並試圖成為領先的數位化航空公司。報道引用了該公司資訊科技資深副總裁王喬治（George Wang）的話。 報導稱，自2025年7月重新推出以來，該公司面向客戶的人工智慧聊天機器人Kris的客戶滿意度幾乎翻了一番。此外，該公司也表示，透過人工智慧輔助的機組人員排班系統，每天可節省30個工時。 同時，報告指出，該公司於2024年推出的內部生成工具Jarvis的員工滲透率已達95%，非技術人員無需編寫程式碼即可創建約1500個人工智慧代理。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）
根據新加坡交易所週一發布的公告，新加坡航空（SGX:C6L）7月集團客運量較去年同期成長2.6%。 客運運力成長5.5%，集團客座率達86%。 合計客運量較去年同期成長4%至370萬人次。貨運量與去年同期持平，貨運運力下降1.5%，貨運載客率上升至58%。 當月，受中東衝突升級的影響，新加坡航空旗下廉價航空公司酷航（Scoot）自7月14日起暫停了飛往沙烏地阿拉伯吉達的航班，而新加坡航空飛往杜拜的航班仍處於暫停狀態。 截至7月31日，該集團的客運網絡覆蓋35個國家和地區的136個目的地，貨運網絡覆蓋36個國家和地區的139個目的地。
新加坡航空（SGX:C6L）在回覆新加坡證券投資者協會的詢問時表示，其持有的印度航空25.1%的股份仍然是其多樞紐策略的支柱，使其能夠直接進入印度市場。 該公司股價週一上漲近2%。 根據該公司週五發布的消息，印度航空預計在2026財年將因持有印度航空股份而遭受約9.452億新元的損失，相應的投資價值將達到11.3億新加坡元。 該公司正與塔塔集團合作，支持印度航空的轉型。
根據FactSet調查的分析師報告，新加坡航空（SGX:C6L）的平均評級為“持有”，平均目標價為7.01新元。
根據新加坡交易所週三發布的公告，新加坡航空（SGX:C6L）6月集團客運量較去年同期成長4.1%。 客運運力成長6.0%，集團客運載率達87.1%。 公告稱，集團客運量年增6.3%，達370萬人次。 貨運量較去年同期成長5.1%，貨運載率升至60.6%。 當月，新加坡航空開通了飛往中國大陸杭州的航線，其低成本子公司酷航也開通了飛往印尼坤甸的航線。 截至6月30日，新加坡航空的客運網路覆蓋36個國家的137個目的地。同時，其貨運網絡涵蓋36個國家和地區的139個目的地。
新加坡航空（SGX:C6L）及其廉價航空公司酷航（Scoot）發佈公告稱，受颱風「巴威」帶來的惡劣天氣影響，已取消多趟新加坡往返台灣的航班。 航空公司表示，將聯繫所有受影響的乘客，告知航班取消或變更。乘客將被安排搭乘其他航班或退款。 根據亞洲新聞台報道，「巴威」是三十多年來襲擊台灣最強的颱風之一。 週一早盤交易中，新加坡航空股價下跌近1%。
新加坡航空（SGX:C6L）週二向新加坡交易所提交的文件顯示，該公司已申請在新加坡交易所上市總額為15億元人民幣、票面利率為2.38%、2031年到期的債券。 該航空公司表示，這些債券將於7月1日在新加坡債券市場上市交易。
新加坡航空（SGX:C6L）和中國國際航空公司（HKG:0753, SHA:601111）週一聯合發佈公告稱，雙方已簽署諒解備忘錄，擬成立一家商業合資企業，旨在拓展代碼共享網絡，覆蓋現有航線之外的更多航線。 根據合作協議，兩家公司將探索聯合票價產品、行銷和收益分成安排。 憑藉雙方現有的星空聯盟合作關係，會員可在兩家航空公司之間靈活地賺取和兌換里程。 雙方也將交流地面服務、餐飲和機上服務的最佳實務經驗。
新加坡航空（SGX:C6L）週三向新加坡交易所提交的文件顯示，該公司發行了15億元人民幣的「點心債券」。 這些以人民幣計價、在中國境外發行的「點心債券」利率為2.38%，將於2031年到期。 該公司將把募集資金用於購買飛機、支付飛機相關款項以及一般公司營運或營運資金用途。 中國銀行（HKG:3988，SHA:601988）、匯豐銀行（HKG:0005）、渣打銀行（HKG:2888）及星展銀行（SGX:D05）新加坡分行擔任此債券發行的聯席主承銷商。 新加坡航空股價在早盤交易中上漲1%。
根據路透社報道，新加坡航空（SGX:C6L）已委託中國銀行（SHA:601988）、星展銀行、匯豐銀行（HKG:0005）和渣打銀行（HKG:2888）擔任五年期債券發行的安排行。路透社引述文件稱，該航空公司最快可能在週二啟動此債券發行，債券規模預計至少為10億元。 新加坡航空公司尚未回覆的置評請求。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。我們認為這些資訊來自可靠來源，但可能包含傳聞和猜測。我們不保證其準確性。）
根據新加坡交易所週一發布的公告，新加坡航空（SGX:C6L）集團5月客運量年增4.9%。 該航空公司的客運運力成長5.3%，集團客座率達86%，其中旗艦航空公司新加坡航空的客座率為84.6%，低成本航空公司酷航的客座率則高達91.2%。 截至5月底，該集團的客運網路覆蓋35個國家的135個目的地。同時，其貨運網絡涵蓋36個國家和地區的138個目的地。 公告也顯示，酷航於5月開通了飛往印尼勿里洞島的客運航線。
路透社週四引述兩位業內人士的消息報道，新加坡航空（SGX:C6L）正與空中巴士和波音公司就購買至少50架大型寬體客機進行談判。 報導稱，這家航空公司正在尋求波音777X或空中巴士A350-1000的報價，談判仍處於早期階段。 報導也指出，此前該公司曾表示，儘管競爭對手縮減規模，但仍計劃繼續擴大運力。 報道稱，這些新訂單預計將有助於該公司進入下一階段的成長。 報告引述新加坡航空公司的話說，該公司正在定期審查機隊更新計劃，但拒絕就「我們可能正在進行或可能沒有進行的任何機密討論」發表評論。同時，路透社稱，波音和空中巴士均拒絕置評。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊被認為是來自可靠來源，但可能包含傳聞和猜測。準確性無法保證。）
新加坡航空（SGX:C6L）旗下子公司酷航（Scoot）週五發佈公告稱，已取消所有往返沙烏地阿拉伯吉達的航班，直至6月20日。 週一，酷航股價上漲超過1%。 此次航班暫停主要針對TR796（新加坡至吉達）及TR797（吉達至新加坡）航班。酷航已為受航班取消影響的旅客提供全額退款。
新加坡航空（SGX:C6L）和紐西蘭航空（NZE:AIR，ASX:AIZ）週四發佈公告稱，雙方已達成協議，將擴大合作航線網絡，新增直飛基督城的航班，並增加飛往奧克蘭的航班運力。 根據新協議，紐西蘭航空將在北半球冬季期間開通新加坡至基督城的每週三班航班，使基督城航線每週航班增至12班。 紐西蘭航空公司也將在此期間增加每週四班飛往奧克蘭的航班。 紐西蘭航空預計，自10月下旬起，新加坡至紐西蘭航線的總座位運力將增加17%。
根據FactSet調查的分析師報告，新加坡航空（SGX:C6L）的平均評級為“持有”，平均目標價為6.49新元。
根據新加坡交易所提交的盤後報告，新加坡航空（SGX:C6L）截至3月31日的下半財年歸屬於股東的淨利從去年同期的20.5億新元降至9.455億新元。 每股盈餘從上年同期的0.65新元降至0.3新元。 Visible Alpha調查的分析師先前預測該期間的每股盈餘為0.265新元。 營收從去年同期的100億新元增加至108億新元，超過Visible Alpha預測的107億新元。 這家新加坡航空宣布派發中期股息每股0.05新元，末期股息每股0.22新元，此外還派發了每股0.03新元的特別中期股息和每股0.07新元的特別末期股息。 公告稱，股息將於8月28日支付。
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