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FINWIRES 報導中提及的近期券商動作。根據通訊社標題彙編，不構成投資建議。
阿達尼企業（Adani Enterprises，NSE：ADANIENT，BOM：512599）旗下子公司阿達尼機場控股公司（Adani Airport Holdings）已同意從Alpha Wave Global、Premji Invest、淡馬錫和貝萊德管理的基金籌集983億盧比（約10億美元）的股權融資。 根據週三提交給印度證券交易所的文件，此次投資將分三期進行，最後一期預計將於2027年7月完成。交易完成後，投資者將合計持有這家機場營運商約5.54%的股份。 募集資金將用於擴建和現代化改造機場、開發機場城項目以及擴大面向旅客和其他非航空業務的規模。該交易尚需滿足慣例成交條件並獲得監管部門的批准。 阿達尼企業股價在近期交易中上漲近6%。
根據週一提交的法庭文件顯示，紐約一家美國地方法院駁回了對印度億萬富翁高塔姆·阿達尼、他的侄子薩加爾·阿達尼以及其他六名共同被告的刑事欺詐和共謀指控。 2024年，阿達尼及其阿達尼集團的高層因涉嫌參與一項金額高達2.65億美元的賄賂計劃而被起訴，該計劃旨在賄賂印度官員以獲取太陽能合同，同時還涉嫌誤導美國投資者。 法院接受了司法部的論點，即所謂的關於反賄賂合規的虛假陳述屬於「不構成實質欺詐的誇大宣傳」。 阿達尼在社群媒體上對此決定表示歡迎，並表示他「對司法程序深表尊重」。 阿達尼創立了阿達尼集團，旗下擁有阿達尼企業（BOM：512599，NSE：ADANIENT）、阿達尼港口和經濟特區（NSE：ADANIPORTS，BOM：532921）、阿達尼綠色能源（NSE：ADANIGREEN，BOM：541450）、阿達尼電力：EADA39（NSER）。
根據週六提交給印度證券交易所的文件顯示，阿達尼企業（Adani Enterprises，孟買證券交易所代碼：512599，印度國家證券交易所代碼：ADANIENT）旗下子公司阿達尼機場城（Adani Airport City）已成立全資子公司AACL Global IFSC，專注於財務和資金運營。 AACL Global於7月15日在印度註冊成立，並於8月7日取得公司註冊證書。 該公司實收資本為50萬盧比，由5萬股股票組成，每股發行價10盧比。阿達尼機場城持有該公司100%的股份。
阿達尼企業（Adani Enterprises，NSE：ADANIENT，BOM：512599）在第一財季由盈轉虧，公司高層將此歸因於一筆與美國外國資產管制辦公室（OFAC）相關的一次性和解費用。 根據週三提交給印度證券交易所的文件，歸屬於股東的淨虧損為116億盧比，而去年同期淨利為88.5億盧比。 截至6月30日的季度，每股虧損為8.91盧比，而去年同期每股獲利為7.12盧比。 這家印度跨國企業集團阿達尼集團的旗艦公司將虧損歸因於本季計入的2.75億美元的OFAC和解金。今年5月，該公司同意就其可能因違反OFAC對伊朗的32項制裁而承擔的民事責任達成和解。 剔除此項影響，阿達尼企業稅前利潤下降12%，從146.6億盧比降至129.5億盧比。 該公司營業收入年增50%，從去年同期的2,196億盧比增至3,292億盧比。 阿達尼企業首席財務官羅比·辛格在財報電話會議上告訴分析師：“這主要是由於我們的銅冶煉廠即將投產，公司業務正在進行調整。” 辛格補充說，根據Investing.com發布的電話會議記錄，該公司的投資“目前正逐步從建設階段過渡到價值實現階段”，其多元化投資組合資產（以阿達尼機場和阿達尼公路為首）的發展路徑清晰明確。 阿達尼機場業務總收入年增39%，達到376億盧比。儘管業務擴張，但該業務板塊稅前虧損19.4億盧比，而去年同期稅前利潤為20.4億盧比。 關於公司的資料中心業務，辛格表示，公司已簽署一份新合同，將在未來2.5年內提供400兆瓦的容量，使其總簽約容量達到約1吉瓦。 當一位分析師詢問新訂單是否來自同一客戶時，辛格表示：“我們無法透露更多信息，因為我們已經公開告知您，這是谷歌合約諮詢的一部分。” 2025年10月，阿達尼企業透過AdaniConneX與Google宣布計畫在安得拉邦建造印度「最大」的資料中心園區。
阿達尼企業（Adani Enterprises，NSE：ADANIENT，BOM：512599）公佈，其第一財季合併淨虧損為116億印度盧比，而去年同期淨利為88.5億盧比。 這家全球綜合基礎設施公司週三向印度證券交易所提交的文件顯示，截至6月30日的第一財季，每股虧損為8.91盧比，而去年同期每股收益為7.12盧比。 然而，第一財季的營業收入從去年同期的2,196億盧比增至3,292億盧比。 該公司股價在收盤時上漲近1%。
根據路透社週四引述兩位知情人士的消息報道，高塔姆·阿達尼集團正在考慮成立一家新的航空公司。 報告稱，鑑於航空業盈利面臨諸多挑戰，該集團仍在評估這項提議，尚未做出最終決定。 報告稱，由於印度航空正努力應對去年艾哈邁達巴德空難的後續影響，而靛藍航空也面臨營運中斷，印度政府已私下鼓勵包括阿達尼在內的多家企業集團考慮成立航空公司。 印度億萬富翁高塔姆·阿達尼的旗艦公司阿達尼企業（NSE：ADANIENT，BOM：512599）尚未回覆的置評請求。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和猜測。準確性無法保證。）
根據週日提交給印度證券交易所的文件顯示，阿達尼企業（Adani Enterprises，NSE：ADANIENT，BOM：512599）旗下的國防和航空航天子公司阿達尼防務與航空航天公司（Adani Defence & Aerospace）計劃投資約250億印度盧比，在印度中央邦的希夫普里（Shivpuri）建立其聲稱的南亞生態系統。 阿達尼於週日為該項目奠基。該項目將擁有先進的飛彈生態系統，並在同一地點生產複合推進劑和三硝基甲苯（TNT）。該公司表示，該設施將支援印度武裝部隊的作戰需求，同時提升長期國防準備水準。 該計畫將加速本土研發的飛彈系統從成功試驗階段過渡到批量生產階段。 該項目預計將創造約5000個直接和間接的高技能就業機會。
根據彭博社週五報道，阿達尼企業（Adani Enterprises，NSE：ADANIENT，BOM：512599）在本地和國際投資者的強勁需求下，將其機構配售規模從最初計劃的1000億印度盧比增加至1500億印度盧比。 知情人士告訴彭博社，此次配售於週四啟動，指導價為每股2883盧比，認購倍數為2.4倍，其中國內機構投資者認購約佔65%，國際投資者認購約佔35%。 投資人包括貝萊德（BlackRock）、高盛（Goldman Sachs）、資本集團（The Capital Group）和先鋒集團（Vanguard）等全球資產管理公司，以及印度ICICI Prudential資產管理公司、SBI基金管理公司和HDFC資產管理公司等印度共同基金。 阿達尼企業尚未回覆的置評請求。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）
根據週四發布的初步文件，阿達尼企業（Adani Enterprises，NSE：ADANIENT，BOM：512599）啟動了合格機構投資者配售（QIA），發行價為每股3,034.68印度盧比。 雖然該公司並未提及此次發行的股份總數，但媒體報道估計，該公司將透過此次發行籌集至少1,000億盧比，這意味著向大型投資者發行的股份數量可能高達3,470萬股。 該公司計劃將募集資金用於子公司資本支出，包括建造一座聚氯乙烯工廠以及支付六車道欽奈外環路收費公路的特許經營費。此外，該公司還將利用這筆資金進行債務再融資等。 傑富瑞（Jefferies）、印度國家銀行資本市場（SBI Capital Markets）、印度工業信貸投資銀行證券（ICICI Securities）和印度基礎設施金融有限公司證券（IIFL Securities）是此次交易的主承銷商。
根據週四發布的聲明，印度阿達尼企業（Adani Enterprises，NSE：ADANIENT，BOM：512599）將與總部位於阿布達比的國際資源控股公司（International Resources Holding）合作，在奧裡薩邦開發一個價值115億美元的鋁項目。 雙方已簽署諒解備忘錄，將成立一家各佔50%股份的合資企業，負責興建一座年產能400萬噸的氧化鋁精煉廠。 該項目還將包括一座鋁冶煉廠、一個下游製造園區以及一座4000兆瓦的自備電廠。
印度企業集團阿達尼集團（Adani Enterprises，NSE：ADANIENT，BOM：512599）的母公司阿達尼集團董事長高塔姆·阿達尼（Gautam Adani）週三在年度股東大會上致辭時表示，集團計劃到2035年建成10吉瓦的核電裝機容量。 他表示：“我們已經確定了核電用地，併計劃到2035年實現10吉瓦的裝機容量目標，這讓我們能夠提前做好準備，滿足國家日益增長的清潔、全天候電力需求。” 去年，阿達尼集團向國內外私營企業開放了核電領域，並計劃在2047年將其核電裝置容量從目前的約8吉瓦擴大到100吉瓦。 阿達尼表示：“我們透過阿達尼原子能公司進軍核能領域，是確保印度長期能源未來的另一個堅定舉措。”
印度企業集團阿達尼集團（Adani Enterprises，NSE：ADANIENT，BOM：512599）的母公司阿達尼集團董事長高塔姆·阿達尼（Gautam Adani）週三在年度股東大會上致辭時表示，集團計劃到2035年建成10吉瓦的核電裝機容量。 他表示：“我們已經確定了核電用地，併計劃到2035年實現10吉瓦的裝機容量目標，這讓我們能夠提前做好準備，滿足國家日益增長的清潔、全天候電力需求。” 2025年，阿達尼集團向國內外私營企業開放了核電業務，目標是到2047年將其核電裝置容量從目前的約8吉瓦擴大到100吉瓦。 阿達尼表示：“我們透過阿達尼原子能公司進軍核能領域，是確保印度長期能源未來的另一個堅定舉措。”
阿達尼企業（Adani Enterprises，NSE：ADANIENT，BOM：512599）和捷普公司（Jabil Inc.）計畫建立策略聯盟，在印度打造一個人工智慧和資料中心基礎設施製造平台。 根據週二提交給印度證券交易所的文件，該平台將專注於為超大規模資料中心營運商、託管營運商和企業製造人工智慧機架、儲存和網路系統以及相關的資料中心基礎設施。此外，該平台還將涵蓋配電單元、冷卻液分配單元、變壓器、開關設備、母線和熱管理系統的生產。 兩家公司正在製定該計畫的營運框架和最終文件，該計畫將支持阿達尼集團到2035年建成5吉瓦人工智慧就緒、綠色能源驅動的數據中心容量的目標。
根據週一發布的官方聲明，印度阿達尼企業（Adani Enterprises，NSE：ADANIENT，BOM：512599）已與美國電子製造商捷普（Jabil）達成合作，將在印度建設一個大規模人工智慧（AI）和資料中心基礎設施製造平台。 該平台計劃實現數吉瓦級的AI機架製造能力，服務全球超大規模雲端服務供應商、託管營運商和企業資料中心。聲明稱，該平台將生產高密度AI機架、伺服器、儲存系統、網路設備以及配套的電力和冷卻基礎設施。 週二早盤交易中，該公司股價上漲超過1%。
根據週四提交給印度證券交易所的文件顯示，阿達尼企業（Adani Enterprises，NSE：ADANIENT，BOM：512599）的合資公司AdaniConneX已收購Madhuvanti Build Estate 100%的股權。 此次收購的股權來自Adani Infra（印度），交易金額為76.5億印度盧比。 AdaniConneX表示，Madhuvanti擁有一塊土地，並已獲得基礎設施建設活動所需的關鍵許可證，這將使AdaniConneX搶佔先機。 Madhuvanti目前尚未開始商業營運。
根據週二提交給印度證券交易所的文件顯示，阿達尼企業（Adani Enterprises，NSE：ADANIENT，BOM：512599）旗下子公司阿達尼機場城（Adani Airport City）已完成對房地產開發商Portus Ventures 100%股權的收購。 本週早些時候，阿達尼機場同意以14萬印度盧比的價格收購Portus Ventures。 Portus成立於2024年，主要從事房地產開發活動，包括自有或租賃物業、建築施工、酒店、汽車旅館和度假村等短期住宿設施的建設。該公司尚未開始營運。
根據週一提交給印度證券交易所的文件顯示，阿達尼企業（Adani Enterprises，NSE：ADANIENT，BOM：512599）旗下子公司阿達尼機場城（Adani Airport City）已同意以14萬印度盧比的價格收購房地產開發商Portus Ventures 100%的股份。 該交易預計將於6月17日完成。 Portus成立於2024年，主要從事房地產開發活動，包括自有或租賃物業、建築施工、酒店、汽車旅館和度假村等短期住宿設施的建設。該公司尚未開始營運。
根據週一提交給印度證券交易所的文件顯示，印度企業集團阿達尼集團（Adani Enterprises，NSE：ADANIENT，BOM：512599）已與美國財政部外國資產管制辦公室就涉嫌違反制裁一事達成2.75億美元的和解協議。 該事件涉及32項明顯的違規行為，這些行為與透過古吉拉特邦蒙德拉港進口伊朗液化石油氣（LPG）有關。 儘管美國對從伊朗購買天然氣實施制裁，但該公司仍從杜拜的貿易商購買了來自伊朗的液化石油氣。該貿易商聲稱這些液化石油氣來自阿曼和伊拉克。 阿達尼集團在披露文件中並未承認自身有任何不當行為。 阿達尼企業在一份聲明中表示：“外國資產控制辦公室認定，種種跡象本應讓AEL公司意識到液化石油氣實際上來自伊朗，而且該公司沒有主動披露明顯違反伊朗相關制裁的行為，這些明顯違規行為構成了一個極其嚴重的案例。”
根據週四提交給印度證券交易所的文件顯示，阿達尼企業（Adani Enterprises，NSE：ADANIENT，BOM：512599）在截至3月31日的財年第四季度錄得歸屬於股東的合併淨虧損22.1億印度盧比，而去年同期淨利潤為384億盧比。 截至3月31日的季度，每股虧損為1.71盧比，而去年同期每股收益為32.02盧比。 文件顯示，該集團的營業收入年增至3,244億盧比，高於去年同期的2,697億盧比。 阿達尼企業董事會建議派發截至3月31日財年的每股1.30盧比的股利。股利將於6月30日或之後支付給6月12日登記在冊的股東。
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