37 則提及 KRX:000270 的新聞2天前更新
依時間倒序顯示所有提及 KRX:000270 的 FINWIRES 報導。
FINWIRES 報導中提及的近期券商動作。根據通訊社標題彙編，不構成投資建議。
根據週五提交給交易所的文件顯示，起亞汽車（KRX:000270）已購入價值500億韓元的貨幣市場信託（MMT）證券，該證券由其關聯方現代汽車證券發行。 此交易使起亞汽車本財年從該交易對手方累計購入的證券總額達到3,850億韓元。該MMT證券於9月11日發行，將於10月12日到期，利率為市場利率。 該交易已獲得公司永續發展管理委員會的批准。 此提交的文件依據是《公平交易法》第26條，該條款規範了與關聯方的交易。
韓國汽車製造商起亞汽車（KRX:000270）週五向韓國交易所提交的文件顯示，該公司一名員工週四因職業病住院期間去世。 被確認為病源的工作場所目前已關閉，暫停營運。
起亞汽車（KRX:000270）週四向交易所提交的文件顯示，該公司週四在其工作場所發生一起死亡事故，但未透露具體死因。 死者於2023年7月20日根據《工傷事故賠償保險法》獲準職業病，在醫院住院期間去世。 事故發生當日已向韓國僱用勞動部報告，目前工作場所已關閉，暫停營運。
現代汽車集團（旗下擁有現代汽車（KRX:005380）和起亞汽車（KRX:000270））週五宣布，將投資58億美元在路易斯安那州建設一座電弧爐煉鋼廠，該廠由現代鋼鐵（KRX:004020）和浦項鋼鐵（RX:005490）聯合建造。 現代汽車集團執行董事長鄭義宣在奠基儀式上表示，新廠將供應低碳優質鋼材。新聞稿稱，該廠預計於2029年初投產，年產能為270萬噸熱軋和冷軋鋼板，主要用於汽車業。 現代汽車集團將持有新工廠80%的股份，該工廠名為“現代-浦項路易斯安那鋼鐵廠”，浦項鋼鐵將持有剩餘的20%股份。 現代汽車股價上漲近 2%，起亞汽車股價上漲 1%，現代鋼鐵股價上漲超過 1%，而浦項鋼鐵股價在最近的交易中下跌 1%。
根據週二提交的文件顯示，起亞汽車（KRX:000270）8月全球銷量年增5%，達到266,675輛，高於去年同期的253,943輛。 然而，這一數字較7月的298,068輛下降了近11%。 韓國國內銷量較去年同期下降約8%，至40,213輛；海外銷量較去年同期成長7%，至225,413輛。 文件顯示，截至8月份，起亞汽車今年迄今的全球銷量累計接近220萬輛，較去年同期的210萬輛成長4.4%。 韓國國內累計銷量年增7%，達390,596輛；海外銷量較去年同期成長3.7%，達180萬輛。
根據《韓國時報》8月28日報道，起亞汽車（KRX:000270）工會已批准與公司薪資管理部門達成的年度薪資協議，成功完成談判，連續第六年避免罷工。 報告稱，在24,710名參與投票的工會成員中，64.1%的人批准了該工資協議，投票率高達91%。 最終協議包括每月基本薪資增加10萬韓元，績效獎金超過月薪的400%，以及每位員工額外獲得1,270萬韓元。就此事聯繫起亞汽車代表尋求置評，但未立即得到回應。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。我們認為這些資訊來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）
根據《金融時報》週三報導，現代汽車集團（旗下擁有現代汽車（KRX:005380）和起亞汽車（KRX:000270））已製定了一項雄心勃勃的混合動力汽車產品路線圖，旨在進軍美國市場，擊敗日本豐田汽車（TYO:7203）。 這家韓國汽車製造商在周三的投資者日上公佈了其計劃，到2030年將推出超過100款新車型和更新現有車型，其中58款面向北美市場。報導稱，預計混合動力汽車將佔該地區銷量的50%以上。 該集團計劃進軍18個新的汽車細分市場，包括中型皮卡，這將加劇其在美國與福特、豐田和通用汽車的競爭。此外，該集團還表示，計劃在2027年上半年推出增程型電動車，以應對美國因稅收抵免政策取消而導致的電動車需求疲軟。 現代汽車和起亞汽車的股價在最近的交易中分別下跌了超過2%和3%。 （市場動態消息來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）
根據韓國交易所週三發布的公告顯示，起亞汽車公司（KRX:000270）宣布，已透過關聯方交易從其關聯公司現代汽車證券（KRX:001500）購入300億韓元的貨幣市場信託基金。 這家韓國汽車製造商表示，交易將於11月12日到期，利率為市場利率，將有助於提升獲利能力。 本財年起亞汽車與現代汽車證券的累計交易額已達3,350億韓元。
根據週一發布的消息，LX Semicon（KRX:108320）宣布，其汽車馬達控制微控制器單元LX61101已開始量產，將供應給韓國汽車製造商現代汽車（KRX:005380）和起亞汽車（KRX:000270）。 該公司表示，這款專為汽車車身電子系統中的馬達控製而設計的新晶片將應用於車窗安全系統和車輛空氣動力學系統。 這款新晶片將應用於現代汽車和起亞汽車計劃於今年下半年投產的車型中。
LX Semicon（KRX：108320）已完成向韓國汽車製造商現代汽車（KRX：005380）和起亞汽車（KRX：000270）的首批汽車微控制器單元（MCU）的交付，這標誌著該公司在汽車業務領域邁出了重要一步。 根據《韓國時報》週一報道，該公司已開始量產LX61101，這是一款專為汽車車身電子系統中的馬達控製而優化的MCU。 報導稱，這些新晶片將首先應用於現代汽車和起亞汽車計劃於今年下半年投產的車型，預計未來將擴展到更多車型。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）
根據週一提交給韓國交易所的文件顯示，起亞汽車（KRX:000270）7月全球銷量年增13%，達到298,037輛。 其中，國際銷量成長12%，達到242,556輛；韓國國內銷量成長21%，達到54,604輛。 今年迄今，起亞汽車全球累計銷量成長4.3%，達到1,929,417輛，其中韓國國內銷量為350,383輛，國際銷量為1,575,421輛。
根據路透社週三報道，起亞汽車（KRX:000270）計劃在墨西哥投資6.49億美元，用於在該國生產和銷售純電動車。報道引述起亞汽車總經理奧拉西奧·查維斯的話稱。 報道稱，墨西哥經濟部長馬塞洛·埃布拉德表示，起亞汽車的EV3車型將於8月4日在其位於新萊昂州的工廠投產。 起亞汽車股價在近期交易中下跌近1%。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）
受海外市場強勁需求的推動，起亞汽車（KRX:000270）2026年第二季營收成長12.6%，達到33.037兆韓元，整體銷售也創下新高。 這家隸屬於現代汽車集團的韓國汽車製造商在周五發布的新聞稿中表示，4月至6月期間共售出851,639輛汽車，較去年同期成長4.5%。 強勁的海外市場需求是推動起亞汽車業績成長的主要動力。韓國國內銷量僅佔18.2%，為154,816輛，而海外銷量則佔起亞總銷量的81.8%，達696,823輛。 「儘管受中東政治動盪和中國市場購買力疲軟的影響，全球工業需求下降了3.8%，但起亞汽車迎難而上，取得了創紀錄的銷量，」該公司表示。 起亞將這項業績歸功於其電動車陣容等因素。電動車零售銷量較去年同期成長60%，達29.6萬輛。 第二季歸屬於母公司股東的淨利年增2.6%，從去年同期的2.269兆韓元增至2.328兆韓元。然而，營業利潤下降4.9%至2.629兆韓元，起亞將此歸因於為應對國內和西歐市場中國電動車品牌的競爭而採取的激進定價和激勵政策。 展望未來，起亞預計下半年業績將“穩健成長”，並實現全年業績目標。今年1月，起亞表示預計今年全球銷量將達335萬輛，較2025年成長6.8%。 全年營業利潤預計將達到10.2兆韓元，營收預計將達到122.3兆韓元。 週五下午交易時段，起亞股價暴跌13%。
根據週五提交給韓國交易所的文件，起亞汽車（KRX:000270）第二季歸屬於股東的淨利潤年增2.6%，從2.269兆韓元增至2.328兆韓元。 這家總部位於韓國的汽車製造商截至6月30日的三個月內，銷售額成長12.6%，達到33.037兆韓元。
受隔夜華爾街股市上漲的提振，韓國股市週三連續第二個交易日收高，市場正等待美國大型科技公司發布第二季財報。 美國股市週二反彈，道瓊工業指數上漲0.74%，標普500指數上漲0.89%，那斯達克指數上漲1.3%，三大股指均結束了先前連續三個交易日的下跌。 韓國綜合股價指數（KOSPI）上漲49.75點，漲幅0.7%，收在6,797.7點。韓國創業板指數（KOSDAQ）下跌2.25點，跌幅0.3%，收在751.09點。 經濟方面，韓國央行週三公佈的初步數據顯示，韓國6月生產者物價指數（PPI）較去年同期上漲8.6%。數據與上月持平，但高於Trading Economics先前預測的8.2%。 6月份，韓國農業、林業、海鮮及服務業的生產者物價指數（PPI）通膨率與5月份持平，而製造業產品的通膨率則有所放緩。在所有主要產業中，只有公用事業的生產者價格成長速度加快。 韓國PPI在連續九個月上漲後，環比持平。 在企業新聞方面，現代汽車集團（旗下擁有現代汽車（KRX:005380）和起亞汽車（KRX:000270））在全球推出了一項名為AllDayEnergy的車聯網（V2X）服務，該服務將使電動車能夠兼作行動能源。 現代汽車集團在周二發布的新聞稿中表示，該汽車集團將與韓亞金融集團（KRX:086790）旗下的韓亞銀行合作，推出「AllDayEnergy My Heart儲蓄帳戶」。 V2X技術允許電動車電池與電網之間雙向電力流動，使用戶能夠降低充電成本並創造收益。此服務可在用電低谷時段儲存電力，並在用電高峰時段供電。 現代汽車股價上漲近5%，起亞汽車股價上漲約2%。 另據韓聯社週三報道，Kakao Corporation（KRX:035720）旗下Kakao Bank的工會成員在與管理層就加薪和其他福利的談判失敗後，投票決定於7月31日舉行全面罷工。 報道稱，儘管該銀行公佈了創紀錄的第一季營業收入和營收，但由於談判未能達成協議，銀行工會和管理層在工資和福利問題上存在分歧。 報道也指出，Kakao Corp.也面臨持續的工資糾紛，工會成員上個月曾舉行罷工。 該公司未立即回覆的置評請求。 Kakao Corp.的股價在收盤時上漲近1%。
現代汽車集團（旗下擁有現代汽車（KRX:005380）和起亞汽車（KRX:000270））在全球推出了一項名為「AllDayEnergy」的車聯網（V2X）服務，該服務將使電動車能夠兼作行動能源。 現代汽車集團在周二發布的新聞稿中表示，該集團將與韓亞金融集團（KRX:086790）旗下的韓亞銀行合作，推出「AllDayEnergy My Heart Savings Account」（AllDayEnergy我的心儲蓄帳戶）。 V2X技術允許電動車電池與電網之間進行雙向電力流動，使用戶能夠降低充電成本並創造收益。此服務可在用電低谷時段儲存電力，並在用電高峰時段提供電力。 受此消息影響，現代汽車股價在收盤時上漲超過6%，起亞汽車股價上漲超過2%。
現代汽車集團（KRX:005380）即將收購軟銀集團（TYO:9984）持有的剩餘的機器人開發商波士頓動力公司股份，從而完全擁有這家美國機器人公司。 根據週四發布的新聞稿，此次交易是由於軟銀行使了其持有的波士頓動力公司股份的認沽期權而觸發的。 交易的財務條款尚未披露，但根據彭博社報道，軟銀此次收購其持有的9.9%股份價值約為3.25億美元。 根據韓國媒體報道，軟銀目前持有波士頓動力公司9.65%的股份。 現代汽車表示，股東們正在透過內部治理和審批流程審查與現有協議相關的合約權利和義務。 此次交易正值現代汽車（旗下擁有現代汽車和起亞汽車（KRX:000270））的母公司現代集團致力於建構端到端人工智慧機器人價值鏈之際。該價值鏈將波士頓動力公司在人工智慧機器人領域的專長與集團本身的製造能力相結合。 現代汽車表示：“透過這種整合方式，集團旨在加速物理人工智慧技術和機器人解決方案的開發、驗證和商業化。” 波士頓動力公司總部位於麻薩諸塞州，致力於開發用於工業自動化、製造、檢測和研究的機器。 該公司於2013年發布了Atlas機器人。該機器人的量產版本已於近期上市。 現代汽車在1月份表示：“Atlas能夠執行高風險任務，從而減輕人類的體力負擔；為機器人商業化和人機協作環境奠定了基礎。” 這次交易也正值現代汽車內部勞資關係緊張之際。一位工會領導人告訴路透社，現代和起亞都在研發人形機器人，似乎打算用新技術取代人類工人。 今年1月，現代宣布計畫從2028年開始在其位於美國喬治亞州的工廠部署人形機器人。 同時，據彭博社援引一份分析師報告報道，包括韓國投資證券的金昌浩在內的分析師表示，此次收購「將緩解現代對波士頓動力公司潛在首次公開募股後股權被稀釋的擔憂」。 週五首爾股市開盤，現代汽車股價下跌2.5%。
根據《朝鮮日報》當日報道，現代汽車集團（旗下擁有現代汽車（KRX:005380）和起亞汽車（KRX:000270））的工會計劃從週一開始進行為期三天的部分罷工。 報道稱，這次罷工將是今年以來的首次臨時停工。 工會將在三天內分時段進行部分罷工，每天罷工四小時，早晚班各停工兩小時。報道稱，這次罷工也將影響銷售、維修和物流等部門的員工。 現代汽車和起亞汽車的股價在近期的交易中均下跌了近2%。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。我們認為這些資訊來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）
現代汽車集團（旗下擁有現代汽車（KRX:005380）和起亞汽車（KRX:000270））週四發佈公告稱，計劃在韓國忠清北道清州市建設一座垃圾製氫（W2H）生產設施。 這座名為「HTWO ENERGY Cheongju」的新設施是韓國首個資源回收氫氣和加氫綜合體。 這座佔地7,500平方公尺的工廠將利用從清州地區產生的污水污泥中提取的沼氣，每天生產並供應約500公斤清潔氫氣。 受此消息提振，近代汽車股價近期上漲超過4%，起亞汽車股價上漲近3%。
根據FactSet調查的分析師報告，起亞汽車（KRX:000270）的平均評級為“買入”，平均目標價為229,518.52韓元。
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