45 則提及 HMC 的新聞2天前更新
依時間倒序顯示所有提及 HMC 的 FINWIRES 報導。
本田汽車（HMC）旗下美國本田公司週五宣布，已對其動力運動及產品集團進行重組，將旗下船舶、動力運動和動力設備三大業務部門整合到一個統一的框架下。 該公司表示，重組已於今年4月生效，重組後各業務部門可獨立管理銷售、行銷與服務職能，而銷售營運部門則持續為三大業務部門提供支援。 美國本田公司也表示，船舶和動力運動業務部門在2025至2026財年均超額完成了銷售目標。 本田汽車股價週五上漲約3%。Price: $26.91, Change: $+0.77, Percent Change: +2.95%
週五上午，亞洲股市在美國交易，美國存託憑證走低，標普亞洲50指數下跌0.3%，至2,764.75點。 北亞方面，影音串流公司愛奇藝（IQ）和汽車製造商本田（HMC）領漲，分別上漲4.6%和2.9%。 緊追在後的是飯店管理公司H World（HTHT），上漲1.6%。 北亞方面，半導體公司海麥克斯科技（HIMX）和日月光科技（ASX）領跌，分別下跌5%和4%。 緊追在後的是金融公司富途科技（FUTU），下跌1.9%。 南亞方面，製藥公司瑞迪博士實驗室（RDY）和科技公司印孚瑟斯（INFY）領漲，分別上漲2.1%和1.1%。 南亞下跌的股票中，電腦硬體製造商 Canaan (CAN) 領跌，股價下跌 2.5%。
週三下午晚些時候，消費性股票走高，道富消費必需品精選行業SPDR ETF (XLP)上漲1.1%，道富可選消費精選行業SPDR ETF (XLY)上漲1.5%。 企業新聞方面，根據《日經亞洲》報道，本田(HMC)、日產和三菱汽車正在就下一代汽車電子控制單元（ECU）的標準化進行最終談判。本田股價上漲0.8%。 彭博社引述Adobe (ADBE)的數據報道稱，在亞馬遜(AMZN)為期四天的Prime Day活動首日，美國所有零售商的線上消費總額達到83億美元，高於先前估計的79億美元。亞馬遜股價上漲0.8%。 多家媒體報告稱，在大量做空的「梗股」交易員湧入市場買入Wendy's (WEN)股票後，其股價飆升24%。 赫茲全球（HTZ）週三在一份監管文件中表示，二手車市場「目前出乎意料的疲軟」導致其5月份車輛銷售出現虧損，這將對第二季度每輛車的月淨折舊產生不利影響。赫茲股價暴跌38%。
根據《日經亞洲》週三報導，本田汽車（HMC）、日產汽車和三菱汽車正在就下一代汽車電子控制單元（ECU）的標準化進行最終談判。 報告稱，此舉旨在透過聯合採購這一關鍵部件來降低成本，該部件是自動駕駛等軟體定義車輛功能的基礎。 報導也指出，本田和日產之間的一些細節仍需敲定，但預計在未來幾週內達成協議。 本田、日產和三菱尚未回覆的置評請求。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）Price: $25.80, Change: $+0.22, Percent Change: +0.86%
歐洲汽車製造商協會（ACEA）週二發布的數據顯示，電動車製造商特斯拉（TSLA）5月份在歐洲的新車註冊量達到28,610輛，年增107.9%；今年前五個月的註冊量達到118,068輛，年增57.2%。 ACEA表示，其他汽車製造商的業績表現不一，但今年前五個月歐盟新車總註冊量仍成長了4%，主要得益於電動車銷量的成長。 豐田汽車（TM）5月在歐洲的註冊量下滑至78,168輛，較去年同期下降0.6%；今年1月至5月，豐田汽車的註冊量為391,443輛，較去年同期下降2%。 福特汽車（F）5月註冊量下降至25,290輛，年減28.3%；而今年1月至5月期間，福特汽車註冊量為156,933輛，較去年同期下降16.9%。 本田汽車（HMC）5月註冊量達5,695輛，較去年成長8.3%；今年前五個月累計註冊量達33,527輛，較去年成長6.3%。 根據歐洲汽車製造商協會（ACEA）報告，Stellantis（STLA）5月汽車註冊量為164,958輛，年減2.3%；而今年1月至5月累計註冊量為905,444輛，較去年同期成長5.3%。
QuantumScape (QS) 週四宣布，已與本田汽車 (HMC) 旗下的本田研發部門 (Honda R&D) 達成聯合研發協議，共同推進其固態鋰金屬電池技術及相關製造流程的發展。 該公司補充道，此次為期多年的合作是在本田先前完成對 QuantumScape 平台的評估之後達成的，該評估包括技術測試以及與競爭電池技術的基準對比。 QuantumScape 表示，該協議將結合其在固態電池領域的專業知識和本田的工程技術，以推進電動車和移動出行領域的潛在應用。 在週四交易中，QuantumScape 股價上漲超過 8%。Price: $7.46, Change: $+0.56, Percent Change: +8.12%
獨立研究機構CFRA向發布了以下研究報告。 CFRA分析師的觀點總結如下：我們將12個月目標價上調至29美元（先前為26美元），這意味著基於我們維持不變的每股收益預期423日元，2027財年（截至3月）的市盈率為11.0倍；同時，我們維持2028財年每股預期579日元不變。此次調整反映了本田全面調整其電動車策略後，市場信心的增強。更高的目標本益比（先前為9.9倍）反映了對2027財年復甦更樂觀的預期，因為管理層預計電動車相關虧損將降至約5000億日圓。此外，我們認為該公司強勁的現金流足以應付短期內的不確定性。儘管如此，我們仍維持「持有」立場，因為其上漲空間仍然受到幾個持續風險的限制，包括因取消電動車項目而可能產生的額外現金流出（例如供應商補償）、關稅不確定性、外匯波動以及中國電動車市場的激烈競爭（本田在中國的銷量持續下滑）。
週三上午，亞洲股市在美國交易，美國存託憑證（ADR）走低，標普亞洲50 ADR指數下跌0.77%，至2,920.23點。 北亞方面，房地產管理和數位安全公司易信科技（DXF）和汽車公司本田汽車（HMC）領漲，分別上漲17.9%和4.7%。緊追在後的是三菱日聯金融集團（MUFG）和三井住友金融集團（SMFG），分別上漲1.8%和1.5%。 北亞方面，金融科技公司Qfin（QFIN）和醫療健康平台111（YI）領跌，分別下跌5.2%和4.4%。緊隨其後的是娛樂串流服務愛奇藝 (IQ) 和線上券商 UP Fintech (TIGR)，分別下跌 4.2% 和 3.3%。 南亞方面，唯一上漲的股票是 ICICI 銀行 (IBN) 和 HDFC 銀行 (HDB)，分別上漲 1.7% 和 1.1%。 南亞下跌的股票中，金融科技公司 Trident Digital Tech (TDTH) 和 IT 公司 Sify Technologies (SIFY) 領跌，分別下跌 12.5% 和 4.8%。緊隨其後的是 IT 公司 Infosys (INFY) 和電腦硬體製造商 Canaan (CAN)，分別下跌 4.5% 和 3.5%。
本田汽車（HMC）週二表示，5月美國本田汽車銷量年增9.9%，達到148,903輛。 該公司稱，今年迄今的銷量年減0.2%，至623,139輛。Price: $26.48, Change: $+0.24, Percent Change: +0.91%
週五上午，亞洲股市在美國交易，美國存託憑證（ADR）大幅下跌，標普亞洲50 ADR指數下跌1.58%，至2858.67點，本週迄今基本持平。 北亞方面，生技製藥公司再鼎醫藥（ZLAB）和汽車公司本田汽車（HMC）領漲，分別上漲3.3%和1.5%。緊追在後的是三菱日聯金融集團（MUFG），上漲2.3%。 北亞方面，房地產和數位安全公司易信科技（DXF）和視訊顯示器製造商LG Display（LPL）領跌，分別下跌10%和22%。緊隨其後的是半導體公司海邁科技（HIMX）和品牌平台寶尊（BZUN），分別下跌7.3%和5.7%。 南亞股市中，漲幅居前的股票包括IT公司Infosys (INFY)和金融科技公司Trident Digital Tech (TDTH)，分別上漲3.3%和2.5%。緊隨其後的是IT公司Wipro (WIT)和製藥公司Dr. Reddy's Laboratories (RDY)，分別上漲1.9%和1.2%。 南亞股市中跌幅居前的股票包括電腦硬體製造商Canaan (CAN)和IT公司Sify Technologies (SIFY)，分別下跌8.1%和3.4%。其次是銀行HDFC Bank (HDB)和ICICI Bank (IBN)，分別下跌1.8%和0.7%。
獨立研究機構CFRA向發布了以下研究報告。 CFRA分析師的觀點總結如下：我們將12個月目標價從25美元上調至26美元，這意味著基於我們上調後的2027財年（截至3月）每股收益預期423日圓（此前為297日圓），遠期本益比為9.7倍。同時，我們首次將2028財年每股收益預期設定為579日圓。此次上調反映了本田對其汽車電氣化策略進行果斷調整後，近期獲利觸底的跡象更加明顯。儘管此舉導致本田在2026財年電動車相關業務出現虧損，但也使其能夠專注於盈利的混合動力汽車（HEV）和摩托車業務。摩托車業務在印度和巴西強勁需求的支撐下，銷售和營業利潤持續創下歷史新高；汽車業務預計將受益於對混合動力汽車（HEV）的重新重視，尤其是在北美市場，公司計劃在北美地區提高產量並推出新車型。本田穩健的財務基礎為穩定的股息支付提供了保障。
根據加拿大電視台（CTV News）報道，本田汽車（HMC）暫停了原計劃在安大略省投資150億加元興建的電動汽車製造廠項目，轉而將重心轉向混合動力汽車的生產。 該公司週四公佈了有史以來首次年度虧損，並表示由於川普政府取消了對內燃機汽車的補貼並降低了排放標準，導致其電動車戰略成本上升，因此決定「無限期暫停」該項目。 該計畫獲得了聯邦政府和安大略省政府50億加元的補貼，原計劃在位於安大略省阿利斯頓的本田製造廠創造1000個就業崗位，並年產24萬輛電動車。 本田表示，暫停該項目不會影響其阿利斯頓工廠目前的生產或就業。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊被認為是來自可靠來源，但可能包含傳聞和猜測。準確性無法保證。）Price: $25.62, Change: $+1.25, Percent Change: +5.13%
週四上午，亞洲股市在美國交易，美國存託憑證（ADR）走高，標普亞洲50 ADR指數上漲0.37%，至2,913.12點。 北亞股市方面，漲幅居前的股票包括易信科技（DXF）和本田汽車（HMC），分別上漲63%和4.2%。緊隨其後的是視訊顯示器製造商LG Display（LPL）和媒體公司鳳凰新媒體（FENG），分別上漲3.6%和2.9%。 北亞股市方面，跌幅居前的股票包括汽車交易平台汽車之家（ATHM）和視訊串流服務平台嗶哩嗶哩（BILI），分別下跌9.1%和7%。緊隨其後的是科技公司百度（BIDU）和網際網路及資料中心服務供應商VNET集團（VNET），分別下跌5.4%和2.1%。 南亞股市中，漲幅居前的股票包括製藥公司瑞迪博士實驗室（Dr. Reddy's Laboratories，RDY）和印度住房開發金融公司銀行（HDFC Bank，HDB），分別上漲3.8%和2.9%。緊隨其後的是印度工業信貸投資銀行（ICICI Bank，IBN）和IT公司威普羅（Wipro，WIT），分別上漲1.2%和1.1%。 南亞股市中跌幅居前的股票包括科技集團Sea（SE）和Canaan（CAN），分別下跌5.6%和2.7%。緊隨其後的是IT公司印孚瑟斯（Infosys，INFY）和印尼電信（Telekomunikasi Indonesia，TLK），分別下跌1.9%和0.5%。
獨立研究機構CFRA向提供了以下研究報告。 CFRA分析師的觀點摘要如下： 本田公佈2026財年（截至3月）綜合營業虧損4143億日元，較上年同期盈利12135億日元大幅下降，主要原因是電動汽車相關業務因戰略調整和資產減值而虧損15778億日元。營收小幅增長0.5%至217966億日元，主要得益於亞洲和南美摩托車銷量增長，抵消了半導體短缺和關稅影響導致的汽車業務下滑。剔除一次性電動車相關費用後，調整後營業利潤為1,0393億日圓，展現出強勁的營運實力，其中摩托車業務銷售和營業利潤均創歷史新高，達到7,319億日圓。管理層預測2027財年營業利潤為5,000億日元，並預計公司將在2026財年至2027財年期間觸底，之後開始復甦。本田維持每股70日圓的股息，並維持5,1184億日圓的穩健現金儲備。同時，該公司計劃擴大在印度的摩托車產能，目標是創紀錄地實現2,280萬輛的銷量，並將北美地區的汽車業務重心轉向混合動力汽車。
週二下午晚些時候，消費性股票上漲，其中道富消費必需品精選行業SPDR ETF (XLP)上漲0.9%，道富非必需消費品精選行業SPDR ETF (XLY)上漲0.7%。 在產業新聞方面，Redbook美國同店銷售額上週年增7.8%，前一週的增幅為7.7%。 Redbook表示：“隨著母親節臨近，天氣轉暖和促銷活動正在提振季節性服裝和配件的銷售。” 企業新聞方面，根據《日經亞洲》報道，由於美國需求疲軟，本田汽車(HMC)暫停了在加拿大建造電動車製造廠的計劃。報道稱，這家汽車製造商最初計劃在該廠址和電池工廠投資150億加元，目前已無限期暫停該項目，並已與加拿大政府展開磋商。本田股價上漲1.3%。 哈雷戴維森 (HOG) 股價上漲 7.4%，此前該公司公佈的第一季營收超出華爾街預期。 百威英博 (ABEV) 股價飆升 17%，此前該公司公佈的第一季經調整後的利潤和淨營收均高於預期。 百威英博 (BUD) 股價上漲 9.4%，此前該公司公佈的第一財季基本盈利和營收均高於預期。
週二下午晚些時候，消費性股票上漲，其中道富消費必需品精選行業SPDR ETF (XLP)上漲1.1%，道富非必需消費品精選行業SPDR ETF (XLY)上漲0.7%。 企業新聞方面，根據《日經亞洲》報道，由於美國需求疲軟，本田汽車(HMC)暫停了在加拿大建造電動車製造廠的計劃。報道稱，這家汽車製造商最初計劃在該廠址和電池工廠投資150億加元，目前已無限期暫停該項目，並已與加拿大政府展開磋商。本田股價上漲1.5%。
根據《日經亞洲》週二引述消息人士報道，由於美國市場需求疲軟，本田汽車（HMC）已暫停在加拿大建造電動車製造廠的計劃。 該新聞媒體報道稱，這家汽車製造商最初計劃投資150億加元（約110億美元）建設該廠及一座電池工廠，但目前已無限期暫停該項目，並已與加拿大政府展開磋商。 報導也指出，本田將於下半年停止生產與通用汽車（GM）聯合開發的Prologue電動車，這將使其在美國的產品線暫時缺少電動車型。 《日經亞洲》指出，本田計劃削減其2030年7兆日圓（約443.4億美元）的全球電氣化投資目標，並調整其位於俄亥俄州的生產運營，包括與LG能源解決方案公司成立的電池合資企業，以專注於混合動力汽車和汽油汽車的生產。 本田尚未回覆的置評請求。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）Price: $24.18, Change: $+0.32, Percent Change: +1.34%
本田汽車公司（HMC）週五公佈，4月美國本田汽車銷量為137,405輛，年減0.2%。 該公司表示，今年迄今的銷量為474,236輛，較去年同期下降約3.1%。Price: $24.11, Change: $-0.23, Percent Change: -0.97%
（更新：本田和日產已回覆置評請求。） 根據《華爾街日報》週二引述知情人士消息報道，外國汽車製造商已通知川普政府，如果美墨加協定被削弱或根本不續簽，他們可能會將旗下最便宜的車型撤出美國市場。 報導稱，豐田汽車（TM）、本田汽車（HMC）、日產和現代汽車為美國消費者提供小型、價格實惠的汽車，雖然其中許多車型是在美國生產的，但它們依賴這三個北美國家的零件。 本田發言人透過電子郵件告訴，即使沒有貿易協議，本田仍將繼續在美國銷售緊湊型思域，但如果沒有北美國家之間自由貿易的確定性，這樣做在經濟上將變得更加困難。 日產汽車發言人透過電子郵件告訴：“日產致力於為美國消費者提供價格合理的汽車，並正在擴大美國本土的生產規模以實現這一目標。然而，入門級汽車的關稅正在推高成本，危及消費者的購買力。我們正在積極與美國和墨西哥的領導人溝通，以應對這一挑戰。” 豐田和現代汽車尚未回覆的置評請求。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）Price: $193.23, Change: $+1.06, Percent Change: +0.55%
週二盤前交易中，科技股普遍上漲，道富科技精選產業SPDR基金（XLK）上漲0.3%，道富SPDR標普半導體ETF（XSD）上漲2%。 CrowdStrike（CRWD）股價上漲超過1%，此前該公司表示已擴大其在日本和亞太地區的市場拓展策略，旨在提升中小企業（SMB）的網路安全普及率。 Core Scientific（CORZ）股價上漲超過2%，此前該公司表示，其旗下Core Scientific Finance I部門計劃發行33億美元的2031年到期優先擔保票據。 索尼集團（SONY）和本田汽車（HMC）表示，由於難以在短期至中期內找到將產品和服務推向市場的方法，兩家公司將縮減其合資企業索尼本田移動的營運規模。索尼集團股價盤前下跌超過1%。
顯示 21-40，共 45
