10 則提及 HKG:9973 的新聞
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日產汽車（TYO:7201）與奇瑞汽車（HKG: 9973）旗下的奇瑞國際英國公司簽署了一份不具約束力的諒解備忘錄，探討由日產汽車在英國桑德蘭工廠以代工生產奇瑞乘用車的可能性。 根據週三發布的聲明，按照擬議條款，日產汽車將保留該工廠的全部所有權並僱用所有員工，奇瑞汽車的生產最早可能在2027財年從一號生產線開始。 此前，日產汽車於5月決定將所有生產轉移至二號生產線，以提高工廠利用率。 儘管日產汽車歐洲製造商協會（AMIEO）主席馬西米利亞諾·梅西納稱此舉意義重大，並承諾尋求互利共贏的結果，但該諒解備忘錄目前仍不具約束力，雙方仍在繼續磋商，暫未公佈更多細節。
根據路透社週三引述知情人士報道，塔塔汽車（BOM:500570，NSE:TATAMOTORS）計劃獲得奇瑞汽車（HKG:9973）旗下Freelander平台的授權。 Freelander是奇瑞與捷豹路虎合資開發的汽車平台。 報導稱，這家印度汽車製造商計劃將該平台應用於其高端品牌Avinya旗下的電動車，這些車型將在位於泰米爾納德邦新投產的工廠生產。 報導稱，Avinya品牌的首款車型計劃於2027年上市。 塔塔汽車股價在近期交易中上漲近1%，而奇瑞汽車股價在收盤時下跌近3%。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和猜測。準確性無法保證。）
奇瑞汽車（港交所代號：9973）週一向香港聯交所提交的文件顯示，5月旗下五大品牌共售出231,944輛汽車，較去年同期成長21%。 奇瑞品牌銷量年增34%至167,645輛，iCar銷量較去年同期成長60%至9,432輛，捷途銷量較去年同期成長1%至45,557輛。 Exeed和Luxeed銷量分別較去年同期下降47%和31%，至5,882輛和3,428輛。 數據顯示，新能源車銷量總計89,340輛，出口量達177,666輛。 截至5月30日的五個月內，奇瑞汽車總銷量年增7.5%至103萬輛。
根據《日經亞洲》週四報道，奇瑞汽車（港交所代碼：9973）正準備在日本推出一款名為EMTA的全新小型電動車。 EMTA是奇瑞與其他四家企業的合資品牌，計劃到2029年在日本推出四款電動車型，其中一款預計將於明年春季上市。 報道稱，這款所謂的「輕型車」（kei car）將在中國和日本進行研發，初期生產將在中國進行。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。我們認為這些資訊來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）
根據路透社週三報道，奇瑞汽車（HKG:9973）正尋求在「合適時機」進入美國市場。報道引述奇瑞國際總裁張桂兵對記者的講話稱，該公司預計會選擇「合適的時機」進入美國市場。 報道稱，張桂兵發表此番言論之前，美國總統川普曾表示，如果中國汽車製造商在美國建廠，他將向其敞開大門。 路透社引述張桂兵的話說：“大家都知道美國汽車市場巨大……我們當然有在美國銷售汽車的想法。每個人都有這個想法。” 報道稱，作為中國最大的汽車出口商，奇瑞尚未將美國納入其出口目的地名單，而是將重點放在歐洲、拉丁美洲、中東和東南亞市場。 另據《南華早報》報道，張桂兵表示，該公司預計到2026年，其海外電動車銷量將成長高達27%。 報告稱，電動車銷量可能激增至該汽車製造商總出口額的70%。 《南華早報》稱，奇瑞的電動車銷量可能達到近110萬輛，超過2025年的82.7萬輛。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）
奇瑞汽車（HKG:9973）週日向香港交易所提交的文件顯示，4月份旗下五大品牌共售出236,427輛汽車，較去年同期成長27%。 週一早盤交易中，這家中國汽車製造商的香港股票上漲超過2%。 數據顯示，奇瑞品牌銷量年增46%至174,414輛，iCar銷量成長19%至8,267輛，捷途銷量較去年同期成長3%至45,364輛。 Exeed和Luxeed銷量分別下降46%和47%，至6,036輛和2,346輛。 數據顯示，新能源車銷售總計90,519輛，出口量達172,023輛。 截至 4 月 30 日的四個月內，總銷量成長 4.1%，達到 802,547 台。
根據週二提交給香港交易所的文件顯示，奇瑞汽車（HKG:9973）第一季歸屬於母公司所有者的淨利潤為41.7億元人民幣，低於去年同期的46.5億元。 週三下午交易中，該汽車製造商的股價下跌超過5%。 營收從去年同期的682億元下滑至659億元。
根據路透社週二報道，長城汽車（上海證券交易所代碼：601633，香港證券交易所代碼：2333）計劃在未來兩年內推出10款新車型，重返歐洲市場。報道引述長城汽車國際總裁石正麗在受訪時的話稱。 報道稱，石正麗在公司保定技術中心告訴記者，他們不想在任何市場失利，未來12個月內將在13個歐洲市場推出多款車型。 報導也指出，長城汽車將於今年上半年推出歐拉5，開啟重返歐洲市場的旅程。歐拉5將是一款純電動車。 根據媒體報道，隨著GWN預估2025年銷售量下降近30%，競爭日趨激烈。同時，奇瑞汽車（HKG:9973）和比亞迪（HKG:1211，SHE:002594）等中國競爭對手正尋求拓展歐洲市場。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。我們認為這些資訊來自可靠管道，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）
根據路透社週一報道，奇瑞汽車（HKG:9973）計劃在歐洲市場拓展業務，並計劃增加小型車產品線。路透社引述奇瑞汽車工程總監彼得·馬特金的話稱，該公司正尋求在歐洲市場增加小型車產品。 馬特金在米蘭設計週期間發布L6車型後告訴媒體，公司正在大力推廣車長小於4.2米及以上SUV的車型，因為這些車型在歐洲市場佔據了50%的份額。 奇瑞的SUV車型，包括歐摩達和捷酷，是該公司在歐洲市場成長的主要動力。報導稱，L6車型屬於奇瑞旗下的樂派（Lepas）品牌，該品牌於一年前加入奇瑞的產品線。 路透社也報導稱，奇瑞計劃透過與其他汽車製造商合作，擴大在歐洲的產能。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）
根據路透社週日報道，奇瑞汽車（HKG:9973）正尋求透過與其他汽車製造商合作以及利用現有工廠來擴大其在歐洲的生產規模。報道引用了奇瑞高層在巴黎舉行的活動上的發言。 報道稱，奇瑞法國區商務總監萊昂內爾·弗倫奇·基奧表示，該公司正在探索在該地區增加產能的可能性。 據報道，奇瑞董事長尹同岳表示，由於新建廠需要耗費大量時間和資金，奇瑞更傾向合作而非新建廠。他還補充說，相關討論仍在進行中，未來幾個月可能會有新的進展。 報道也指出，尹同岳並未透露潛在的合作夥伴或地點，但表示法國是奇瑞正在考慮的市場之一。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊被認為是來自可靠來源，但可能包含傳聞和猜測。準確性無法保證。）