克普勒表示，受價格壓力和產能限制的影響，美國石油出口接近上限。
貿易情報公司Kpler週三在一份報告中指出，受價格因素和實物限制的雙重壓力，美國原油出口可能面臨瓶頸，目前美國石油總庫存已降至數十年來的最低水準。 Kpler分析師表示：「上個月，美國原油出口持續創下歷史新高（每日560萬桶），這得益於美國試圖逐步利用更高的油價並幫助平衡市場。但管道和碼頭的限制將美國原油出口總量限制在這一水平，前提是整個供應鏈能夠滿負荷運轉且不出現任何故障。” 目前，只有Enbridge（ENB）的英格爾賽德能源中心和Gibson Energy的南德克薩斯門戶碼頭具備直接裝載超大型原油運輸船（VLCC）的能力，這兩個碼頭負責將美國原油裝載到油輪上出口到歐洲和亞洲，這限制了美國大規模替代中東原油供應的能力。 上週，美國原油儲備減少了約1,600萬桶，其中包括戰略石油儲備，導致庫欣樞紐的原油庫存降至不到2,200萬桶。 庫欣樞紐的供應收緊（上週減少了58.3萬桶）已從尾部風險轉變為基準假設，預計將對整個WTI原油市場產生影響。 「自美伊戰爭爆發以來，庫存下降一直是人們關注的焦點。在此期間，美國已轉型為液體淨出口國，但庫存急劇下降的現實正在推高即期原油價格，並給關鍵庫存和國內消費者帶來進一步壓力，」Kpler分析師表示。 作為臨時石油交換計畫的一部分，迄今為止，戰略石油儲備已釋放了約1.7億桶原油。退出戰略石油儲備（SPR）仍然是權宜之計，因為危機爆發前美國石油儲備已降至4.15億桶，不足以彌補霍爾木茲海峽長期關閉造成的石油損失。 以18%至24%的溢價實物支付這些石油所需的費用，預計也將對2027年至2029年的石油庫存造成顯著壓力。 同時，美國上週原油進口量為640萬桶/日，較上週增加100萬桶/日。儘管正值維護季，美國煉油廠的產能利用率仍高達95%，這“進一步擠壓了商業庫存”，克普勒表示。 同時，加拿大野火肆虐，包括距離日產 50 萬桶油砂礦區 20 公里以內的野火，構成直接威脅，因為 30 萬至 50 萬桶/日的供應中斷可能會“給 PADD 2 煉油廠帶來巨大壓力，並將庫欣的情況推向危急水平”，分析師表示。