根據《日經亞洲》週三報道，受中東戰爭影響，日本汽車產業將持續感受到鋁及相關合金產品供應緊張的衝擊，這種情況將持續到2027年。 報告稱，霍爾木茲海峽關閉後，鋁價飆升，並一直高於戰前水平，倫敦基準鋁期貨價格超過每噸3,600美元。 報告引述伍德麥肯茲高級研究經理烏代·帕特爾的話說，伊朗對主要冶煉廠的襲擊以及生產設施的原材料短缺也影響了產量，這可能導致2026年市場鋁供應減少超過300萬噸。 報告稱，分析師預計鋁市場要到2028年後才能復甦。 報告引述聯合國商品貿易統計資料庫（UN Comtrade）2024年的數據稱，在五大鋁及相關合金進口國中，日本對中東的依賴程度最高。 報告顯示，日本企業除倫敦金屬交易所（LME）現貨價格外，為鋁支付的溢價在4月至6月季度增至每噸350至353美元，高於上一季的195美元。 報告引述日本鋁業協會一位代表的話稱，飲料業是日本最大的鋁消費產業，而汽車和建築業的中小型企業也依賴從中東採購的鋁。 報導引述日本汽車工業協會會長佐藤浩二的話稱，汽車產業一直在努力應對供應限制，包括改變採購管道。 報告也指出，成本壓力也是主要汽車公司面臨的主要問題，三菱汽車（TYO:7211）、豐田汽車（TYO:7203）和日產汽車（TYO:7201）均預計，由於原物料成本上漲，其獲利將受到影響。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）
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KRX:005930