瑞銀證券週三表示，聯合太平洋鐵路公司 (UNP) 預計將在2027年受益於貨運量的持續增長以及價格利好。 該券商預計，繼2026年預計將成長3.9%之後，這家鐵路營運商明年的總貨運量將成長3.5%。 瑞銀分析師，包括 Thomas Wadewitz，表示，預計2027年多式聯運業務的貨運量將成長6%至7%，工業運輸領域也將有所成長。 瓦德維茨寫道：“我們對主要客戶市場的分析表明，2027年貨運量將連續第二年強勁增長；我們對多式聯運和商品運輸價格與整車運輸市場價格對比的分析表明，價格利好將更加顯著。” 這家投資公司將聯合太平洋鐵路公司的股票評級從“中性”上調至“買入”，並將目標價從310美元上調至339美元。 瑞銀將聯合太平洋鐵路公司2026年的每股盈餘預期從13.33美元上調至13.41美元，2027年的每股盈餘預期從14.75美元上調至14.90美元。據瑞銀稱，華爾街的預期分別為13.06美元和14.15美元。 「鐵路定價落後於公路定價，這表明聯合太平洋鐵路公司的定價將更為強勁，價格/組合（相對於）通膨的影響是中性的，而非不利因素，」韋德維茨表示。 韋德維茨寫道，與諾福克南方鐵路公司（NSC）的合併將在未來12個月內推動聯合太平洋鐵路公司的業績成長。 2025年，聯合太平洋鐵路公司同意以現金加股票的方式收購諾福克南方鐵路公司，該交易對這家規模較小的鐵路營運商的估值約為850億美元。 瑞銀表示，儘管監管審批路徑仍不明朗，但如果合併成功，預計到2030年，合併後的每股盈餘（EPS）將在19.40美元至21.90美元之間。 聯合太平洋鐵路公司（Union Pacific）股價週三收盤下跌1.1%，諾福克南方鐵路公司（Norfolk Southern）股價下跌1%。 受強勁的貨運需求和更高的燃油附加費的推動，諾福克南方鐵路公司和聯合太平洋鐵路公司在7月份公佈的第二季度業績均超出預期。 7月份，美國鐵路營運商CSX（CSX）公佈的第二季利潤和收入均超出預期，這主要得益於貨運量的成長，而貨運量的成長又受到多式聯運業務發展的推動。
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