13 則提及 NSC 的新聞
依時間倒序顯示所有提及 NSC 的 FINWIRES 報導。
諾福克南方鐵路公司（NSC）週一宣布，布萊恩·巴爾（Brian Barr）已被任命為首席營運官，立即生效，接替約翰·奧爾（John Orr）的職位。奧爾將轉任董事會特別顧問，協助完成與聯合太平洋鐵路公司（UNP）的合併。 該公司表示，巴爾已在諾福克南方鐵路公司工作兩年，此前一直領導機械部門。 諾福克南方鐵路公司股價週一下跌0.5%。Price: $303.06, Change: $-1.86, Percent Change: -0.61%
（第二段和第三段更新了聯合太平洋鐵路公司和諾福克南方鐵路公司的評論，第四段更新了股價。） 美國地面運輸委員會（STB）週四表示，將暫停對聯合太平洋鐵路公司（UNP）與諾福克南方鐵路公司（NSC）擬議合併案的審查，理由是需要更多信息以及一項與該程序相關的溝通動議的裁決。 聯合太平洋鐵路公司首席執行官吉姆·維納和諾福克南方鐵路公司首席執行官馬克·喬治在一份聯合聲明中重申了擬議交易的益處，並表示將繼續與STB密切合作，提供所需資訊。 維納表示：“我們相信，此次合併將為美國企業提供更可靠、成本更低的運輸選擇。我們提交了一份全面、數據驅動的申請，並附有詳細的無縫整合計劃。我們期待有機會展示事實，並證明合併將為我們的客戶、員工和美國帶來益處。” 週四交易中，聯合太平洋鐵路公司股價下跌4.2%，諾福克南方鐵路公司股價下跌4.8%。Price: $268.53, Change: $-10.87, Percent Change: -3.89%
美國地面運輸委員會週四表示，將暫停對聯合太平洋鐵路公司（UNP）擬與諾福克南方鐵路公司合併案的審查，理由是需要更多資訊以及一項與該案相關的溝通動議的裁決。 聯合太平洋鐵路公司和諾福克南方鐵路公司均未立即回覆的置評請求。Price: $265.96, Change: $-13.43, Percent Change: -4.81%
聯邦監管機構暫停聯合太平洋鐵路公司與諾福克南方鐵路公司的合併審查
加拿大國家鐵路公司（CNR.TO，CNI）週四收盤後表示，正在審查聯合太平洋鐵路公司（UNP）和諾福克南方鐵路公司（NSC）向美國地面運輸委員會（STB）提交的修訂版合併申請，並將繼續“積極參與”這一審查過程。 聲明指出，申請人未能“實質地改進修訂後的申請”，以解決合併帶來的競爭損害。加拿大國家鐵路公司表示，他們既沒有消除合併造成的“重大競爭損害”，也沒有按照委員會新規的要求提供任何有意義的競爭改進措施，並補充說，“這些缺陷足以導致申請被駁回”。 「鑑於此次交易的規模，董事會必須擁有至高無上的權力，以施加保護競爭和公共利益的條件。如果聯合太平洋鐵路公司和諾福克南方鐵路公司對他們願意接受的條件設定了成本上限，那是他們的商業決策和風險。這並非對董事會權力的限制，也並非限制為維護公共利益所需採取的措施，」加拿大國家鐵路公司首席法律官表示奧利維爾舒克。 加拿大國家鐵路公司股票在多倫多證券交易所收盤上漲4.66加元，報152.57加元。
根據FactSet調查的分析師數據，諾福克南方鐵路公司（NSC）的平均評級為“持有”，平均目標價為333.35美元。 （報道北美、亞洲和歐洲主要銀行及研究機構的股票、商品和經濟研究。研究機構可透過以下連結聯絡我們：https://www..com/contact-us）Price: $313.50, Change: $-3.21, Percent Change: -1.02%
根據FactSet調查的分析師數據，諾福克南方鐵路公司（NSC）的平均評級為“持有”，平均目標價為314.59美元。 （報道北美、亞洲和歐洲主要銀行及研究機構的股票、商品和經濟研究。研究機構可透過以下連結聯絡我們：https://www..com/contact-us）Price: $321.08, Change: $-0.36, Percent Change: -0.11%
根據FactSet調查的分析師數據，諾福克南方鐵路公司（NSC）的平均評級為“持有”，平均目標價為314.59美元。 （報道北美、亞洲和歐洲主要銀行及研究機構的股票、商品和經濟研究。研究機構可透過以下連結聯絡我們：https://www..com/contact-us）Price: $321.14, Change: $-0.30, Percent Change: -0.09%
獨立研究機構CFRA向提供了以下研究報告。 CFRA分析師的觀點摘要如下：我們維持320美元的目標價，因為該股目前的交易價格與聯合太平洋公司（UNP 271 ****）的收購價格相符。我們採用23.3倍的預期本益比，基於2027年每股收益13.72美元的預期，高於五年平均17.7倍，主要歸因於併購溢價。 NSC公佈的第一季調整後鐵路營運收入為30億美元，年增0.2%。該公司調整後的息稅前利潤率為31.3%，較上年同期下降80個基點，原因是通膨不利因素和燃油價格上漲部分抵銷了生產力的提升。本季的一大亮點是獲利大幅超出預期，調整後每股收益為2.65美元，高於市場普遍預期的2.51美元。 2026 年 1 月 16 日，美國地面運輸委員會以申請資料不完整為由駁回了 UNP/NSC 的合併申請，將預計完成時間推遲至 2027 年中後期。華盛頓分析公司已將批准機率從 80% 下調至 70%，反映出監管審查增加。
週五盤前交易中，標普500指數ETF（SPDR S&P 500 ETF Trust，SPY）上漲0.4%，景順QQQ ETF（QQQ）上漲1.3%，投資人在評估科技公司獲利的同時，也關注中東衝突帶來的全球不確定性。 美國股指期貨漲跌互現，標普500指數期貨上漲0.4%，道瓊工業指數期貨下跌0.1%，那斯達克指數期貨上漲1.3%。 密西根大學本月消費者信心指數報告將於美國東部時間上午10點發布，貝克休斯公司每周公佈的美國國內油氣鑽井平台數量將於美國東部時間下午1點發布。 盤前交易中，比特幣上漲0.7%。在加密貨幣ETF中，ProShares比特幣策略ETF (BITO)上漲0.6%，以太幣ETF (EETH)上漲0.6%，而比特幣和以太坊市值加權ETF (BETH)下跌0.02%。 重點板塊： 醫療保健 道富醫療保健精選行業SPDR ETF (XLV)下跌0.5%，先鋒醫療保健指數基金 (VHT)下跌0.1%，而iShares美國醫療保健ETF (IYH)下跌0.1%。 iShares生物技術ETF (IBB)上漲0.5%。 Organon (OGN)股價在周五盤前交易中上漲29%，此前一天有媒體報道稱，印度太陽製藥公司計劃以130億美元收購Organon。 漲跌幅榜： 科技板塊 道富科技精選產業SPDR ETF (XLK)上漲2.1%，iShares美國科技ETF (IYW)上漲1.7%，iShares擴展科技業ETF (IGM)上漲2.3%。半導體ETF方面，道富SPDR標普半導體ETF (XSD)上漲4.2%，iShares半導體ETF (SOXX)上漲4.1%。 英特爾 (INTC) 股價週五盤前上漲28%，此前該公司公佈了高於預期的第一財季調整後盈利和營收，並提供了超出分析師預期的第二財季展望。 消費板塊 道富消費必需品精選產業SPDR ETF (XLP)下跌0.1%，先鋒消費必需品指數基金ETF (VDC)上漲0.1%。 iShares美國必需消費品ETF (IYK)上漲0.04%，道富可選消費品精選行業SPDR ETF (XLY)上漲0.8%。 VanEck零售ETF (RTH)和道富SPDR標普零售ETF (XRT)持平。 Coursera (COUR)股價在周五開盤前下跌16%，此前該公司公佈的第一季非GAAP盈利低於預期，也低於分析師預期。 金融 道富金融精選產業SPDR ETF (XLF)下跌0.4%。 Direxion每日3倍做多金融ETF (FAS)下跌0.9%，而其做空ETF Direxion每日3倍做空金融ETF (FAZ)上漲1.1%。 哈特福德保險集團 (HIG) 股價在周五開盤前下跌 4.4%，此前該公司公佈的第一季核心盈利和營收均低於預期。 能源板塊 iShares 美國能源 ETF (IYE) 下跌 1%，道富能源精選產業 SPDR ETF (XLE) 下跌 1.1%。 SLB (SLB) 股價在周五開盤前下跌 3.7%，此前該公司公佈的第一季調整後盈利低於預期。 工業板塊 道富工業精選產業 SPDR ETF (XLI) 下跌 0.7%，先鋒工業指數基金 (VIS) 下跌 0.2%，iShares 美國工業 ETF (IYJ) 持平。 諾福克南方鐵路公司 (NSC) 股價在周五開盤前下跌 1.1%，此前該公司公佈的第一季調整後每股收益低於預期。 大宗商品 紐約商品交易所（NYMEX）近月交割的美國西德州中質原油期貨價格下跌1.3%，至每桶94.63美元。天然氣價格下跌2.4%，至每百萬英熱單位（BTU）2.70美元。美國石油基金（USO）下跌1.4%，美國天然氣基金（UNG）下跌1.7%。 紐約商品交易所（Comex）5月交割的黃金期貨價格下跌0.1%，至每盎司4,721.50美元。白銀期貨價格上漲0.9%，至每盎司76.17美元。 SPDR黃金信託基金（GLD）上漲0.4%，iShares白銀信託基金（SLV）上漲0.5%。
獨立研究機構CFRA向提供了以下研究報告。 CFRA分析師總結如下：諾福克南方鐵路公司（NSC）公佈2026年第一季營收穩定在30億美元，儘管貨運量下降了1%。由於俄亥俄州東部事故和合併成本導致6,200萬美元支出，營運比率從61.7%上升至70.7%。調整後每股收益僅下降1%至2.65美元，營運比率為68.7%，顯示公司在天氣和燃料成本不利的情況下仍保持韌性。同時，商品運輸業務成長1.2%至18.85億美元。計畫中的聯合太平洋鐵路合併仍然是關鍵的戰略催化劑，預計將於2027年中後期完成，屆時將建成首個東西向橫貫大陸的鐵路網。管理階層將重點放在「可控因素」上，包括生產力、服務和安全，而非貨運量成長。我們認為，諾福克南方鐵路公司採取的自律措施，在維持股息的同時削減了 14.9% 的資本支出至 3.82 億美元，並在暫時的合併相關壓力下保持了穩定的調整後業績，這表明其東部特許經營權的內在實力和長期價值主張，為即將到來的 UNP 變革性合併奠定了基礎。
諾福克南方鐵路公司維持季度股利每股1.35美元不變，將於5月20日支付給5月8日登記在冊的股東。
根據FactSet調查的分析師數據，諾福克南方鐵路公司（NSC）的平均評級為“持有”，平均目標價為314.59美元。 （報道北美、亞洲和歐洲主要銀行及研究機構的股票、商品和經濟研究。研究機構可透過以下連結聯絡我們：https://www..com/contact-us）Price: $305.41, Change: $+3.19, Percent Change: +1.06%