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FINWIRES 报道中提及的近期券商动作。根据通讯社标题汇编，不构成投资建议。
2026年5月1日，执行副总裁兼首席商务官安德鲁·P·诺塞拉(Andrew P. Nocella)出售了7,000股联合航空控股公司(UAL)股票，套现631,330美元。根据向美国证券交易委员会(SEC)提交的4号表格文件，诺塞拉目前控制着该公司共计215,345股普通股，其中215,345股为直接持有。 SEC文件链接： https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/100517/000010051726000093/xslF345X05/wk-form4_1778018651.xml
据《纽约时报》周三报道，美国联合航空公司（UAL）首席执行官斯科特·柯比表示，收购像捷蓝航空（JBLU）这样规模较小的航空公司可能并不值得投入如此巨大的精力。 柯比在接受《纽约时报》采访时表示：“进行合并需要耗费大量的精力和能量，无论合并规模大小，所需的精力和能量都差不多。” 报道称，就在几天前，柯比曾提出与美国航空公司（AAL）合并的想法，但遭到拒绝。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息被认为是来自可靠来源，但可能包含传闻和猜测。准确性无法保证。）Price: $88.03, Change: $-2.38, Percent Change: -2.64%
据《纽约时报》报道，美联航对收购捷蓝航空等规模较小的公司持谨慎态度。
美国联合航空公司（UAL）周二宣布，将开通从纽约飞往克罗地亚、意大利、苏格兰和西班牙等新目的地的夏季航班。 该公司表示，将于周四开通从纽瓦克自由国际机场直飞克罗地亚斯普利特的航班，5月1日起开通直飞意大利巴里的航班，5月8日起开通直飞苏格兰格拉斯哥的航班，5月27日起开通直飞西班牙圣地亚哥-德孔波斯特拉的航班。 美联航表示，其夏季航班计划将包括近770个每周跨大西洋往返航班和36个欧洲目的地。 美联航股价周二下跌2.2%。Price: $89.89, Change: $-2.02, Percent Change: -2.19%
周一下午晚些时候，消费类股票下跌，道富消费必需品精选行业SPDR ETF (XLP)下跌1%，道富非必需消费品精选行业SPDR ETF (XLY)下跌0.6%。 公司新闻方面，美联航(UAL)首席执行官斯科特·柯比证实，他曾就可能的合并事宜与竞争对手美国航空(AAL)接洽，但美国航空拒绝参与，交易的可能性就此关闭。另据彭博社报道，美国航空正在发行11.4亿美元的债券，用于为一批飞机融资。美联航股价下跌1.2%，美国航空股价下跌3%。 达美乐披萨(DPZ)周一公布的第一季度业绩低于预期，该公司首席执行官表示，消费者的不确定性和通货膨胀抑制了季度末的需求。其股价暴跌超过9%。 威瑞森通信公司 (Verizon Communications，股票代码：VZ) 周一上调了全年盈利预期，并公布了第一季度业绩，净利润超出市场预期。同时，该公司还意外地增加了三个月的后付费电话用户数量。其股价上涨了 1.2%。 丰田汽车公司 (Toyota Motor，股票代码：TM) 周一公布，3 月份全球总销量为 897,871 辆，同比下降 7.3%。丰田股价小幅上涨。
德意志银行周一表示，受中东冲突引发的航空燃油价格上涨影响，预计全球航空公司运力部署将放缓，飞机租赁公司或将受到影响。 美以与伊朗的战争导致霍尔木兹海峡（全球最重要的原油运输咽喉要道）的运输中断，能源价格飙升。 德意志银行指出，这场冲突在美伊停火以及后来的以色列与黎巴嫩停火后暂时停止，但已将航空燃油价格推高至每加仑4美元以上。 德意志银行分析师香农·多尔蒂周一在给客户的报告中表示：“虽然飞机租赁公司不像运营成本较高的航空公司那样直接受到高油价的影响，但它们会受到飞机供需变化的间接影响。我们不能忽视航空燃油价格飙升将导致全球航空公司运力部署放缓这一事实，财务状况最脆弱的运营商甚至可能面临停飞的风险。” 上周，美国航空 (AAL) 和联合航空 (UAL) 下调了全年盈利预期。联合航空当时表示，其第一季度面临诸多不利因素，包括燃油支出较上年同期增加 3.4 亿美元。 德意志银行周一表示，卡塔尔航空近期已联系飞机租赁公司，商讨延期或降低租金支付的可能性。该行报告指出，如果其他航空公司也提出类似要求，且飞机租赁公司选择提供此类优惠，那么从长远来看，新的条款对租赁公司而言可能具有净现值优势。 多尔蒂表示，鉴于 AerCap Holdings (AER) 拥有多元化的资产机队，且股本回报率达到两位数中段，其估值溢价是“合理的”。该券商还指出，飞机资产供应不足是“结构性”问题，预计将持续到本十年末。 “鉴于飞机需求旺盛、订单量大、盈利稳定，以及租赁合同期限长，未来现金流前景广阔，AerCap 是参与这一主题的最佳方式之一，”多尔蒂说。Price: $137.95, Change: $-0.14, Percent Change: -0.10%
周一下午晚些时候，消费类股票下跌，道富消费必需品精选行业SPDR ETF (XLP)下跌1%，道富非必需消费品精选行业SPDR ETF (XLY)下跌0.6%。 公司新闻方面，美联航(UAL)首席执行官斯科特·柯比证实，他曾就可能的合并事宜与竞争对手美国航空(AAL)接洽，但美国航空拒绝参与，从而关闭了合并的可能性。另据彭博社报道，美国航空正在发行11.4亿美元的债券，用于购买一批飞机。美联航股价下跌1.5%，美国航空股价下跌3.1%。
美国联合航空公司（UAL）首席执行官斯科特·柯比周一证实，他曾就合并事宜与美国航空公司（AAL）接洽，但后者拒绝参与，并明确表示不会达成协议。 柯比在一份声明中表示，两家公司合并后，本可以扩大服务范围，覆盖“较小的社区”，增加市场上的经济舱座位总数，为客户提供更实惠的价格，并打造一家更具全球竞争力的美国航空公司。他还补充说，合并除了其他益处外，还能促进美国经济发展，创造“数百万个就业岗位”。 柯比说：“我原本希望向美国航空公司阐述合并的可行性，但他们拒绝参与，反而公开表示不会参与。如果没有合适的合作伙伴，如此重大的合并根本无法实现。” 美国航空公司尚未回复的置评请求。 周一下午交易中，美国航空公司股价下跌2.7%，而美国联合航空公司股价下跌1.4%。 本月初，美国航空公司表示对与联合航空公司合并的任何谈判都不感兴趣，并补充说，合并“对竞争和消费者都是不利的”。该公司当时还表示，任何此类交易都将与特朗普政府对航空业和反垄断法的理念“不符”。 在上周与分析师举行的财报电话会议上，美国航空公司首席执行官罗伯特·伊索姆表示，与联合航空公司的潜在合并将“具有反竞争性”。 根据FactSet的会议记录，伊索姆告诉分析师：“所有参与讨论的人都提出了同样的观点。这对客户不利，对整个行业不利，最终——对美国航空公司也不利。” 柯比周一表示，美国航空公司的公开表态“清楚地表明，在可预见的未来，这样的合并是不可能的”。 据报道，美国总统唐纳德·特朗普在最近接受CNBC采访时表达了对合并的反对意见，称他“不喜欢”这两家航空公司合并。 上周，美国航空公司公布其第一季度经调整后的每股亏损同比收窄，而营业收入则有所增长。该公司当时下调了2026年的盈利预期。与此同时，联合航空公司公布的第一季度业绩好于预期，但由于燃油成本上涨，该公司也下调了全年盈利预期。Price: $91.69, Change: $-1.31, Percent Change: -1.41%
根据FactSet调查的分析师数据，美国联合航空公司（UAL）的平均评级为“买入”，平均目标价为130.27美元。Price: $91.60, Change: $+0.35, Percent Change: +0.38%
独立研究机构CFRA向提供了以下研究报告。CFRA分析师的观点总结如下：我们将12个月目标价下调3美元至100美元，2027年每股收益预期维持不变，市盈率为7.5倍，与该股五年平均远期市盈率一致。我们将2026年每股收益预期从11.55美元下调至11.02美元，2027年每股收益预期从13.74美元下调至13.33美元，主要原因是燃油成本大幅上涨。我们重申“持有”评级，认为第一季度业绩体现了公司定价能力，收入增长10.6%，主要得益于高端客户（+14%）和忠诚客户（+13%）的增长。然而，强劲的需求被显著的燃油成本压力（第一季度增长13%）所抵消，促使管理层将调整后每股收益预期下调约30%。以目前的股价水平来看，其市盈率约为2027年每股收益预期值的6倍，似乎已经消化了近期燃油价格上涨带来的不利影响。然而，如果油价持续走高，其对每股收益的负面影响将比我们目前的预期更为显著，我们的预期比管理层给出的上限高出0.02美元。尽管美联航的定价能力令人鼓舞，但我们认为其风险/回报比较为平衡，且容错空间有限。
瑞银证券周三在一份电子邮件报告中指出，由于燃油成本高于预期，联合航空（UAL）第二季度盈利预期低于华尔街的预期。 周二晚些时候，这家航空公司表示，假设平均航空燃油价格约为每加仑4.30美元，预计本季度调整后每股收益为1至2美元。 瑞银预测每股收益为2.30美元，而彭博社调查的普遍预期为1.74美元，低于预期区间的中点。 该券商表示，买方预期每股收益为1.75至2.25美元，基于每加仑4.10美元的燃油价格。在美以与伊朗爆发战争后，原油价格飙升。 联合航空将全年调整后每股收益预期从12至14美元下调至7至11美元。据FactSet发布的财报电话会议记录显示，首席财务官迈克尔·莱斯基宁在周二晚间的财报电话会议上告诉分析师，更广泛的业绩指引考虑了多种情景。 瑞银分析师阿图尔·马赫什瓦里等人写道：“（第二季度）业绩指引略低于买方预期，但这主要是由于燃料价格预期高于预期。” （全年）业绩指引大致处于市场普遍预期的中值范围内。 瑞银预计全年每股收益为 9.50 美元，高于此前市场普遍预期的 9.08 美元。 尽管美联航公布的第一季度业绩强于预期，但其股价在周三下午晚些时候的交易中仍下跌了 7%。 “总而言之，我们认为这只是一个细节问题，”马赫斯瓦里表示。“主动削减（下半年）运力尤其令我们感到鼓舞，因为它表明公司正专注于在当前不确定的环境下保持利润率和现金流。” 该券商维持对该股的买入评级，目标价为 135 美元。 “总体而言，这份财报发布后，市场预期不太可能出现大幅波动，”马赫斯瓦里表示。“在缺乏盈利催化剂的情况下，我们认为该股短期内可能会受到宏观经济新闻的影响。” 在电话会议上，首席执行官斯科特·柯比表示，管理层目前的目标是“竭尽全力实现复苏”。 “尽快将航空燃油价格上涨的全部影响转嫁给消费者，并力争明年实现两位数的税前利润率。” “目前油价波动剧烈，但由于我们认为能够实现100%的成本转嫁，因此我们对近期和中期的盈利前景都充满信心，并能够继续提供业绩指引。”柯比在FactSet的文字记录中表示。Price: $90.46, Change: $-6.67, Percent Change: -6.87%
独立研究机构CFRA向提供了以下研究报告。CFRA分析师的观点总结如下： 美联航(UAL)公布2026财年第一季度调整后每股收益为1.19美元（同比增长31%），高于市场普遍预期的1.08美元。这主要得益于总营收达到146亿美元（同比增长11%），高于市场普遍预期的144亿美元。尽管面临3.6亿美元的燃油成本上涨，但其营业利润率依然保持稳健，达到4.2%（同比增长35个基点）。强劲的定价能力体现在：平均每英里收入(TRASM)同比增长6.9%至18.80美分，平均每英里收入(PRASM)同比增长7.4%至16.95美分。美联航的高端收入也为业绩增长做出了贡献，其中高端收入同比增长14%，忠诚度收入同比增长13%，商务收入同比增长14%。该公司将2026年调整后每股收益预期从12.00-14.00美元下调至7.00-11.00美元，并计划在2026年剩余时间内将运力削减5个百分点。管理层预计将采取分阶段的收入恢复策略，在第二季度收回40%-50%的燃油成本增长，第三季度收回70%-80%，第四季度收回85%-100%。我们认为，第一季度的业绩证明了美联航有能力在维持长期增长势头的同时，将燃油成本转嫁给消费者。
周一上午晚些时候，由于美伊紧张局势在周末升级，美国三大股指均下跌。 公司新闻方面，QXO (QXO) 同意以 170 亿美元收购 TopBuild (BLD)。TopBuild 股东可以选择每股 505 美元现金，或每持有 1 股 TopBuild 股票获得 20.2 股 QXO 普通股，但现金支付上限为总对价的 45%。该交易预计将于第三季度完成。QXO 股价在午盘前后下跌 7.2%，而 TopBuild 股价上涨 17%。 礼来公司 (LLY) 同意以至多 70 亿美元现金收购 Kelonia Therapeutics，其中包括 32.5 亿美元的首付款，以及根据某些临床、监管和商业里程碑支付的后续款项。该交易预计将于下半年完成。礼来公司股价上涨 0.2%。 据《The Information》周日报道，Alphabet（GOOG，GOOGL）旗下的谷歌正与Marvell Technology（MRVL）洽谈，共同开发两款针对人工智能推理任务优化的新型处理器。该报道援引两位知情人士的消息称，Alphabet股价下跌0.9%，Marvell股价上涨4.1%。 美国航空集团（AAL）周五晚间表示，该公司并未参与或有意与联合航空控股公司（UAL）进行合并谈判。美国航空股价下跌4.4%，联合航空股价下跌2.3%。 Brady（BRC）同意以14亿美元现金收购霍尼韦尔国际公司（HON）的生产力解决方案和服务业务。Brady股价下跌0.1%，霍尼韦尔股价下跌1.2%。Price: $23.19, Change: $-1.81, Percent Change: -7.24%
周五，伊朗宣布暂时重新开放霍尔木兹海峡，导致油价暴跌，纳斯达克综合指数和标普500指数均创下新高。 纳斯达克综合指数上涨1.5%，收于24468.5点；标普500指数上涨1.2%，收于7126.1点，连续第三个交易日创下历史新高。据CNBC报道，纳斯达克综合指数已连续13个交易日上涨，创下自1992年以来的最长连涨纪录。 道琼斯工业平均指数上涨1.8%，收于49447.9点。 除能源和公用事业板块外，所有板块均上涨，其中非必需消费品板块领涨，涨幅达2%。 纳斯达克指数和标普500指数本周分别上涨6.8%和4.5%，创下去年5月以来的最大单周涨幅。道琼斯指数本周上涨3.2%，为6月以来最大涨幅。 周五下午交易时段，西德克萨斯中质原油价格下跌11%，至每桶84.68美元；布伦特原油价格下跌8.7%，至每桶90.71美元。 伊朗外交部长赛义德·阿巴斯·阿拉格奇周五在X平台上发帖称：“根据黎巴嫩停火协议，在停火剩余时间内，所有商船均可完全通过霍尔木兹海峡。” 阿拉格奇表示，船舶必须按照伊朗港口和海事组织公布的“协调航线”航行。 周四，美国总统唐纳德·特朗普表示，黎巴嫩和以色列已同意为期10天的停火，旨在暂停以色列与黎巴嫩真主党（伊朗支持）之间的敌对行动。这是美伊和平谈判的关键症结所在。 “阿拉格奇的声明代表着一个意义重大且出乎意料的外交契机，”Rystad Energy分析部副主管阿尔乔姆·阿布拉莫夫在发给的一份电子邮件中写道。“自冲突升级以来，霍尔木兹海峡一直是全球石油市场最重要的变数，任何表明这一咽喉要道可能重新开放（即使是暂时的）的可信信号，都将对市场产生重大影响。” 特朗普对海峡重新开放表示欢迎，但他同时表示，美国对伊朗港口的封锁将继续，直到“我们与伊朗的交易100%完成”。 牛津经济研究院在一份报告中指出：“伊朗允许恢复霍尔木兹海峡的交通，这可能是一个重要的转折点，并可能成为我们上调经济预测的催化剂，但不会立即生效。这一进展增加了达成更持久协议的可能性，从而降低了极端下行情景出现的可能性。” 邮轮运营商和航空公司的股价大幅上涨，其中皇家加勒比邮轮公司（RCL）上涨7.3%，成为标普500指数中表现最佳的股票，紧随其后的是联合航空（UAL）和嘉年华邮轮公司（CCL）。西南航空（LUV）上涨5.1%。 美国国债收益率走低，10年期国债收益率下降7个基点至4.25%，2年期国债收益率下降7.4个基点至3.71%。 公司新闻方面，Netflix (NFLX) 股价暴跌 9.7%，成为标普 500 指数中表现第三差的股票。 这家流媒体巨头周四晚间公布的第一季度营收超出华尔街预期。然而，MoffettNathanson 在周五的一份报告中指出，尽管该公司放弃收购华纳兄弟探索频道 (WBD) 的交易本应有利于降低成本，但该公司仍维持利润率预期，令投资者失望。 黄金价格最新上涨 1.3%，至每盎司 4,871.10 美元；白银价格上涨 3.4%，至每盎司 81.40 美元。
周五，美国股市指数大幅上涨，标普500指数和纳斯达克综合指数均创下历史新高，而原油期货价格则大幅下跌，原因是市场对伊朗周末达成和平协议的预期日益增强。 纳斯达克综合指数上涨1.5%，收于24,468.48点；标普500指数上涨1.2%，收于7,126.06点；道琼斯工业平均指数上涨1.8%，收于49,447.43点。 西德克萨斯中质原油期货价格暴跌11%，至每桶84.68美元；布伦特原油期货价格暴跌8.8%，至每桶90.69美元。 彭博社报道称，美国总统唐纳德·特朗普表示，伊朗已同意无限期暂停其核计划，并且不会收到美国冻结的任何资金。 Axios周五报道称，美国可能解冻200亿美元的伊朗资金，以换取伊朗交出其浓缩铀库存。 据彭博社报道，特朗普周五在电话采访中表示，结束战争的协议已基本完成。报道称，总统表示，关于达成持久协议的谈判“可能”将在本周末举行。美伊停火将于下周结束，这意味着可能无需延长停火。 当天早些时候，伊朗宣布在停火期剩余时间内重新开放霍尔木兹海峡。 伊朗外长赛义德·阿巴斯·阿拉格奇在X网站上发帖称：“根据黎巴嫩停火协议，所有商船在剩余的停火期内均可完全通过霍尔木兹海峡，航行路线将按照伊朗伊斯兰共和国港口和海事组织此前公布的协调路线进行。”以色列和黎巴嫩之间为期10天的停火于周四生效。 据美国有线电视新闻网（CNN）报道，特朗普周五也表示，美国对伊朗的海上封锁将继续，直到与伊朗达成的协议“100%完成”。 斯蒂费尔证券的一份研究报告指出：“对市场而言，唯一重要的战争变量是石油能否继续通过霍尔木兹海峡流动。因此，今天宣布霍尔木兹海峡在剩余的停火期内‘对航运开放’意义重大。” 由于原油价格下跌抑制了通胀担忧，大多数美国国债收益率下降，其中10年期国债收益率下跌6.5个基点至4.25%，2年期国债收益率下跌7.8个基点至3.7%。贵金属方面，黄金期货上涨1.3%至每盎司4868.1美元，白银期货上涨3.2%至每盎司81.24美元。 除能源和公用事业板块外，所有板块盘中均大幅上涨。非必需消费品、工业和科技板块领涨。 航空和邮轮板块领涨标普500指数。皇家加勒比海航空（RCL）、联合航空（UAL）和嘉年华邮轮（CCL）表现最佳，涨幅均至少达到7%。雪佛龙（CVX）下跌2.2%，是道琼斯指数中表现最差的股票。 公司新闻方面，Netflix (NFLX) 股价下跌 9.7%，成为标普 500 指数和纳斯达克指数中表现最差的股票之一。此前，该公司周四晚间发布了低于市场预期的第二季度业绩指引。这家流媒体公司还表示，其董事长兼联合创始人里德·哈斯廷斯计划在 6 月份任期结束后卸任。
美国基准股指盘中上涨，而伊朗在黎巴嫩和以色列达成停火协议后宣布霍尔木兹海峡“完全开放”，导致油价暴跌。 周五午盘过后，道琼斯工业平均指数上涨1.9%，至49,507.9点。纳斯达克综合指数上涨1.4%，至24,447.8点，而标准普尔500指数上涨1.2%，至7,126.6点。这两个指数在前一交易日均创下连续第二个交易日的历史新高。 除能源和公用事业板块外，周五盘中所有板块均上涨，其中非必需消费品板块领涨，涨幅达2.7%。 西德克萨斯中质原油下跌11%，至每桶84.20美元，而布伦特原油下跌9%，至每桶90.44美元。 伊朗外长赛义德·阿巴斯·阿拉格奇周五在X平台上发帖称：“根据黎巴嫩停火协议，霍尔木兹海峡对所有商船的通行在停火剩余时间内完全开放。” 阿拉格奇表示，船舶必须按照伊朗港口和海事组织公布的“协调航线”航行。 周四，美国总统唐纳德·特朗普表示，黎巴嫩和以色列已同意为期10天的停火，旨在暂停以色列与黎巴嫩真主党（伊朗支持）之间的敌对行动。这是美伊和平谈判中的一个关键症结所在。 特朗普对海峡重新开放表示欢迎，但他同时在Truth Social网站上表示，美国对伊朗港口的封锁将继续，直到“我们与伊朗的交易100%完成”。 牛津经济研究院在一份报告中指出：“伊朗允许恢复霍尔木兹海峡的通行可能是一个重要的转折点，并可能成为我们上调经济预测的催化剂，但不会立即生效。这一进展增加了达成更持久协议的可能性，从而降低了极端下行情景出现的可能性。” 达拉斯联邦储备银行的研究人员在周五发表的一篇文章中表示，霍尔木兹海峡长达一个季度的关闭可能会使美国今年的通胀率上升0.6个百分点。 邮轮运营商和航空公司的股票盘中大幅上涨，其中皇家加勒比邮轮公司（RCL）上涨8.2%，成为标普500指数中表现最佳的股票，嘉年华邮轮公司（CCL）紧随其后，上涨7.8%。联合航空（UAL）上涨7.6%，西南航空（LUV）上涨6.5%，也位列该指数涨幅榜前列。 美国国债收益率盘中走低，10年期国债收益率下跌6.3个基点至4.25%，2年期国债收益率下跌7.8个基点至3.69%。 公司方面，Netflix (NFLX) 股价盘中下跌10%，成为标普500指数中表现第二差的股票。 这家流媒体巨头周四晚间公布的第一季度营收高于华尔街预期。然而，MoffettNathanson在周五的一份报告中指出，尽管Netflix放弃收购华纳兄弟探索频道 (WBD) 的交易本应有利于降低成本，但该公司仍维持利润率预期，令投资者失望。 黄金价格上涨1.5%，至每盎司4881.40美元；白银价格上涨3.8%，至每盎司81.71美元。
美国股市指数大幅上涨，标普500指数和纳斯达克综合指数均创下历史新高。此前，伊朗宣布重新开放霍尔木兹海峡，以维持停火期的剩余时间，受此消息提振，原油期货价格在周五午盘交易中大幅下跌。 纳斯达克综合指数上涨1.6%，收于24,505.1点；标普500指数上涨1.5%，收于7,144.2点；道琼斯工业平均指数上涨2.3%，收于49,700.3点。 西德克萨斯中质原油期货价格暴跌12%，至每桶83.41美元；布伦特原油期货价格暴跌10%，至每桶89.06美元。 伊朗外交部长赛义德·阿巴斯·阿拉格奇在X（原推特）上发文称：“根据黎巴嫩停火协议，所有商船在霍尔木兹海峡的通行将在停火剩余时间内完全开放，航行路线将按照伊朗伊斯兰共和国港口和海事组织此前公布的协调路线执行。”以色列和黎巴嫩之间为期10天的停火于周四生效。 据美国有线电视新闻网（CNN）报道，美国总统唐纳德·特朗普表示，美国对伊朗的海上封锁将继续，直到与伊朗达成“100%完成”的协议。他表示相信协议很快就会达成，并称谈判可能在本周末举行。美伊停火将于下周结束。 与此同时，据Axios周五报道，美国和伊朗正在讨论一项和平谈判方案，该方案将以美国解冻200亿美元伊朗资金为条件，换取伊朗交出其浓缩铀库存。Axios援引两位美国官员和另外两位了解谈判情况的消息人士的话称。 Stifel Securities的一份研究报告指出：“对市场而言，战争中唯一重要的变数是石油能否继续通过霍尔木兹海峡。因此，今天宣布霍尔木兹海峡在停火协议剩余时间内‘对航运开放’意义重大。” 由于原油价格下跌抑制了通胀担忧，美国国债收益率大幅下挫，10年期国债收益率下跌7.5个基点至4.23%，2年期国债收益率下跌8.4个基点至3.69%。贵金属方面，黄金期货上涨1.8%至每盎司4894.5美元，白银期货上涨4.8%至每盎司82.51美元。 除能源和公用事业板块外，所有板块盘中均大幅上涨。非必需消费品、工业和科技板块领涨。 航空和邮轮板块领涨标普500指数。皇家加勒比邮轮（RCL）、联合航空（UAL）和嘉年华邮轮（CCL）表现最佳，涨幅均至少达到8.6%。雪佛龙（CVX）下跌3.3%，成为道琼斯指数中表现最差的股票。 公司新闻方面，Netflix（NFLX）股价暴跌9.6%，成为标普500指数和纳斯达克指数中表现最差的股票之一。此前，该公司于周四晚间发布了低于市场预期的第二季度业绩指引。这家流媒体公司还表示，其董事长兼联合创始人里德·哈斯廷斯计划在6月任期结束后卸任。
据路透社报道，白宫新闻秘书卡罗琳·莱维特周三表示，白宫对有关美联航（UAL）考虑与美国航空（AAL）合并的报道不予置评。 路透社援引莱维特的话说，业内人士确实提出了这一想法，但白宫总统对此没有意见。 路透社援引两位消息人士的话称，2月下旬，美联航首席执行官斯科特·柯比在与唐纳德·特朗普总统的会面中提出了两家航空公司合并的提议。 美联航和美国航空均未立即回复的置评请求。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和猜测。准确性无法保证。）Price: $95.25, Change: $-1.92, Percent Change: -1.97%
瑞银证券周二发布的一份报告指出，联合航空 (UAL)、阿拉斯加航空集团 (ALK)、美国航空 (AAL) 和西南航空 (LUV) 即将公布下周的第一季度财报，投资者关注的焦点集中在需求趋势、单位收入预期以及市场对航空业整合的猜测上。 报告称，达美航空 (DAL) 强劲的需求趋势和第二季度两位数左右的收入预期为整个行业树立了高标准，投资者将密切关注同行能否保持类似的增长势头，或者是否会出现正常化的迹象。 瑞银预计，联合航空第二季度收入将实现两位数中段的增长，盈利也将高于市场普遍预期，这主要得益于其位于新泽西州纽瓦克枢纽的业绩同比基数有所改善、高端市场需求强劲以及基于情景分析的全年业绩预期。 报告还指出，美国航空预计第二季度收入将实现两位数中段的增长，但盈利将出现小幅下滑，公司股份的重新获得可能带来业绩提升，但全年业绩预期范围可能会扩大，甚至可能暂停发布全年目标。 瑞银表示，西南航空预计将实现两位数以上的单位收入增长和高于市场预期的盈利，但由于该公司正持续推进其转型战略，预计全年业绩指引将暂停发布。 阿拉斯加航空将于周一公布业绩，美联航将于周二公布，西南航空将于4月22日公布，美国航空将于4月23日公布。 周三交易中，美联航股价下跌2.5%，阿拉斯加航空下跌0.2%，美国航空上涨1.1%，西南航空上涨1.2%，达美航空上涨1%。Price: $94.79, Change: $-2.38, Percent Change: -2.45%
周二，受伊朗和平谈判可能于本周重启的乐观情绪提振，原油期货价格大幅下跌，加之大型银行公布季度财报，美国股市指数上涨。 纳斯达克综合指数上涨2%，收于23,639.08点；标普500指数上涨1.2%，收于6,967.38点；道琼斯工业平均指数上涨0.7%，收于48,535.99点。据报道，标普500指数已收复伊朗战争后的所有跌幅，根据CNBC汇编的数据，该指数已接近约7,002.3点的历史高位。 非必需消费品、通信服务和科技板块领涨。能源板块表现最差，跌幅居前。 据路透社报道，美国总统特朗普周二表示，结束伊朗战争的谈判可能在未来两天于巴基斯坦重启。此前，周末的谈判破裂，导致华盛顿封锁了伊朗港口。 报道称，海湾国家、巴基斯坦和伊朗官员表示，美伊谈判团队可能在本周晚些时候重返巴基斯坦。不过，报道补充说，一位伊朗高级消息人士表示，尚未确定具体日期。 芝加哥期权交易所波动率指数下跌4%，至18.36。 据《华尔街日报》报道，欧洲各国正在制定一项计划，旨在建立一个广泛的国家联盟，以帮助疏通霍尔木兹海峡的航运，包括派遣扫雷舰和其他军舰。该报还补充说，这项计划只有在战争结束后才能实施。 与此同时，据美国有线电视新闻网（CNN）援引美国国务院的消息称，以色列和黎巴嫩在数十年来首次直接会谈后，同意“在双方商定的时间和地点”举行进一步谈判。 西德克萨斯中质原油期货下跌6.8%，至每桶92.32美元；布伦特原油期货下跌4.3%，至每桶95.13美元。 贵金属方面，黄金期货上涨2%，至每盎司4864.70美元；白银期货飙升5.3%，至每盎司79.70美元。 公司新闻方面，花旗集团(C)和贝莱德(BLK)公布的第一季度盈利和营收增长均超出市场预期。摩根大通(JPM)的季度业绩也好于预期。 据路透社周一援引两位知情人士的消息报道，美国联合航空公司(UAL)首席执行官斯科特·柯比在2月下旬与美国总统唐纳德·特朗普的会晤中提出了与美国航空公司(AAL)合并的潜在方案。 经济新闻方面，美国3月份生产者价格指数（PPI）上涨0.5%，与2月份持平，低于彭博社调查预期的1.1%涨幅。受汽油价格飙升15.7%的影响，能源价格继上月上涨2.1%之后，3月份又上涨8.5%。剔除食品和能源价格后，核心PPI小幅上涨0.1%，低于预期的0.4%涨幅，也低于2月份的0.3%涨幅。 多数美国国债收益率下跌，其中10年期国债收益率下跌4.9个基点至4.25%，2年期国债收益率下跌3.6个基点至3.75%。 国际货币基金组织目前预计2026年美国经济增长率为2.3%，低于1月份预测的2.4%，也低于2025年公布的2.1%。国际货币基金组织在周二发布的《世界经济展望》更新报告中，也下调了2026年全球经济增长预期。
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