$CNR.TO

加拿大帝国商业银行将加拿大国家铁路公司（CN Rail）的目标股价上调至182美元。

加拿大帝国商业银行资本市场（CIBC Capital Markets）将加拿大国家铁路公司（CNR.TO）的目标股价从164加元上调至182加元。 分析师凯文·蒋（Kevin Chiang）在CIBC春季工业考察团参观了加拿大国家铁路公司位于曼尼托巴省温尼伯的工厂后，维持了对这家加拿大一级铁路公司股票的“跑赢大盘”评级。此次考察团包括多位高级管理团队成员。 蒋在致客户的报告中表示：“此次考察的主要收获包括：1）温尼伯对加拿大国家铁路公司的增长战略至关重要，其地理位置优越，且具备吸收不断增长的货运量的能力；2）加拿大国家铁路公司在温尼伯历史悠久的特兰斯康纳货场拥有庞大的维护和机械维修基地，这有助于降低成本并提高运营可靠性；3）我们亲身感受到加拿大国家铁路公司如何持续推进其安全文化建设。”

最新消息：必和必拓与加拿大国家铁路公司和加拿大太平洋铁路公司堪萨斯城分公司签署铁路运输协议

（更新内容包括必和必拓加拿大公司新闻及加拿大国家铁路公司股价变动） 必和必拓加拿大公司（BHP Canada，必和必拓旗下子公司）周四宣布，已与加拿大国家铁路公司（CNR.TO，CNI）和加拿大太平洋堪萨斯城公司（CP.TO，CP）签署运输协议，以支持将钾肥从詹森矿区运往温哥华的西岸码头，并从那里出口到全球市场。 根据协议，两家铁路公司将运营詹森矿区和西岸码头之间的整列火车。合同初始期限约为四年，用于支持詹森矿区一期工程的生产，未来的安排将根据项目的下一阶段进行调整。 此前，加拿大国家铁路公司表示，其从阿尔伯塔省南比默到不列颠哥伦比亚省沃森岛的丙烷出口量在5月份创下“该走廊的历史月度纪录”，并且“完全符合现有的商业安排”。 加拿大国家铁路公司指出，与2025年5月相比，货运量增长了40%，并打破了2024年8月创下的此前月度纪录。该公司补充道，这一纪录的取得得益于列车长度的优化、网络效率的提升以及整个线路的高效运营，使得更多货物能够可靠地运往美国西海岸。 在多伦多证券交易所，加拿大国家铁路公司和加拿大太平洋堪萨斯城公司的股票分别上涨0.4%至166.65美元和近0.3%至124.20美元。Price: $166.70, Change: $+0.73, Percent Change: +0.44%

加拿大国家铁路公司称，其运往沃森岛的丙烷运输量创下月度新高，股价上涨1%。

加拿大国家铁路公司（CNR.TO，CNI）周四表示，该公司从阿尔伯塔省南比默尔到不列颠哥伦比亚省沃森岛的丙烷出口货运量在5月份创下该线路历史新高，且“完全符合现有的商业安排”。 该公司指出，与2025年5月相比，货运量增长了40%，并打破了2024年8月创下的此前月度纪录。该公司补充说，这一纪录的取得得益于列车长度的优化、网络效率的提升以及整个线路的高效运营，使得更多产品能够可靠地运往西海岸。 该公司股票在多伦多证券交易所的最新报收于167.80加元，上涨1.1%。Price: $167.70, Change: $+1.73, Percent Change: +1.04%

必和必拓宣布与加拿大国家铁路公司（CN）和加拿大太平洋铁路公司（CPKC）达成铁路运输协议，将詹森钾肥输送至全球客户。

必和必拓宣布与加拿大国家铁路公司（CN）和加拿大太平洋铁路公司（CPKC）达成铁路运输协议，将詹森钾肥输送至全球客户。

加拿大国家铁路公司报告称，运往沃森岛的丙烷运输量创下新的月度纪录

加拿大国家铁路公司公布5月份粮食运输情况；股价飙升至52周新高

加拿大国家铁路公司（CNR.TO，CNI）周一表示，5月份该公司从加拿大西部运输了超过296万吨（MMT）的谷物，超过了2025年5月创下的254万吨的月度纪录，并再次刷新了谷物运输的月度纪录。受此消息提振，该公司股价升至52周高点。 “这一成绩延续了加拿大国家铁路公司本年度强劲的业绩趋势，这得益于持续的出口需求、充足的谷物供应以及其网络的高效运营。加拿大国家铁路公司继续通过其加拿大出口走廊运输大量谷物。公司强大的网络运营使其能够在满足客户需求的同时，保持供应链的顺畅运转。”该公司补充道。 随着加拿大西部种植季的到来，加拿大国家铁路公司表示，公司将继续致力于提供“稳定可靠”的服务，以支持种植户、谷物公司和供应链合作伙伴。该公司还表示，通过与客户和合作伙伴的持续合作，加拿大国家铁路公司正在调整其网络，以满足当前的运输需求，并在下一个种植季保持强劲的业绩。 CNR股票在多伦多证券交易所最新上涨2.71美元，至165.96美元，超过了此前52周最高价165.45美元。Price: $166.00, Change: $+2.75, Percent Change: +1.68%

加拿大国家铁路公司报告五月份粮食运输情况

加拿大国家铁路公司报告五月份粮食运输情况

瑞银集团就美国国土安全委员会暂停联合太平洋铁路公司-诺福克南方铁路公司修订申请一事发表评论

据瑞银集团（UBS）报道，美国地面运输委员会（STB）本周接受了联合太平洋铁路公司（UP-NS）与诺福克南方铁路公司（Norfolk Southern）修订后的合并申请，但暂停了审查程序，直至7月27日，等待更多信息。 STB指出，需要补充信息的九个方面。瑞银认为，加强竞争是首要问题，因为其他铁路公司和托运人团体等利益相关方对此的反对最为强烈。 委员会指出，UP-NS的竞争性门户定价（CGP）是合并方案中唯一的竞争性增强措施，并要求提供有关CGP使用限制的信息，包括如果取消这些限制可能产生的消费者剩余，以及设置这些限制的逻辑。瑞银写道：“这一决定表明，STB可能有意取消限制/扩大CGP的适用范围，并有可能将该计划永久化（而非此前提议的五年期限）。” 瑞银预计其他一级铁路公司将对合并表现出最大的抵制，而其他利益相关方（托运人、工会）也是这一过程中的因素。Price: $164.28, Change: $+0.46, Percent Change: +0.28%

加拿大国家铁路公司就美国地面运输委员会要求提供更多关于联合太平洋铁路公司与新斯科舍省铁路公司合并案信息的决定发表评论

加拿大国家铁路公司（CNR.TO）周四晚间表示，美国地面运输委员会（STB）冻结对联合太平洋铁路公司（UP）和诺福克南方铁路公司（NS）拟议合并案的审查是正确的。 STB接受了两家公司于2026年4月30日提交的修订申请，但在5月28日的决定中指出，“修订申请的若干方面尚不明确或不够完善，需要补充说明。” STB已指示联合太平洋铁路公司和诺福克南方铁路公司在7月27日前提交补充文件。 加拿大国家铁路公司在一份声明中表示：“拟议合并案的修订申请将减少托运人的铁路运输选择，加剧关键货运走廊的集中度，并给下游供应链带来重大风险。” 加拿大国家铁路公司股票在纽约交易中上涨0.95美元，至119.76美元。

加拿大国家铁路公司表示，美国地面运输委员会冻结联合太平洋铁路公司与新斯科舍铁路公司合并的决定是正确的，并要求提供更多信息。

RBC从工业会议上总结出的铁路行业主要收获

上周的加拿大皇家银行工业会议进一步巩固了铁路运输业的整体利好局面。加拿大皇家银行资本市场分析师沃尔特·斯普拉克林和詹姆斯·麦克加拉格尔指出，加拿大国家铁路公司（CN Rail，股票代码：CNR.TO）和加拿大太平洋铁路公司（CPKC，股票代码：CP.TO）的定价走势高于通胀水平，且网络通行效率不断提升。 主要结论： 关于加拿大国家铁路公司，西部加拿大的基础设施建设（埃德森支线、扎纳尔迪急流桥、格伦谷至亚伯拉罕森段）为货运量的复苏奠定了坚实的基础，使其运营杠杆效应显著。 对于加拿大太平洋铁路公司，分析师认为堪萨斯城南方铁路公司（KCS）的协同效应有望在年底前全面实现，比原计划提前两年。不过，更重要的还是墨西哥市场，目前该市场仍处于“初期阶段”。Price: $159.76, Change: $+0.01, Percent Change: +0.01%

Keyera将与加拿大国家铁路公司（CN Rail）和AltaGas合作推进ACE铁路枢纽项目

Keyera（KEY.TO）周三宣布，将投资2.4亿美元（其中包括在其2026年增长资本指导目标之外额外追加的1亿美元）用于建设阿尔伯塔走廊出口（ACE）铁路货运站项目。 该铁路枢纽预计能够将约4.5万桶/日的丙烷和丁烷从萨斯喀彻温堡地区运往西海岸的出口设施。预计将于2028年中期投入使用，届时Keyera的KFS三期分馏项目也将竣工。 声明称，与传统的铁路运输方案相比，ACE铁路货运站的设计旨在提高装载效率、减少装卸需求并降低运输成本。该项目将与加拿大国家铁路公司（CN，CNR.TO）和阿尔塔天然气公司（AltaGas，ALA.TO）合作开发，整合加拿大国家铁路公司的铁路网络和阿尔塔天然气公司的西海岸出口平台，并将与这两家公司签订长期商业协议。 “该项目体现了我们持续致力于加强和拓展凯耶拉一体化价值链，同时为客户提供高效的解决方案，帮助他们实现市场准入多元化，并从全球液化石油气需求的增长中获益，”凯耶拉首席执行官濑户口迪安表示。 周二，凯耶拉股票在多伦多证券交易所收盘上涨1.27美元，报58.71美元。

Keyera、AltaGas 和 CN Rail 的追加投资将扩大其进入全球市场的渠道，并支持长期经济增长。

Keyera、AltaGas 和加拿大国家铁路公司表示，投资 ACE 铁路货运站将增强加拿大的能源竞争力。

Keyera、AltaGas 和 CN 合作建设加拿大战略基础设施

Graphite One 拿下俄亥俄州厂址，并凭借承购渠道的进展，加速向电动汽车和储能电池材料生产转型。

Graphite One (GPH.V) 周二宣布，已通过与加拿大国家铁路公司 (CNR.TO, CNI) 旗下贝塞默和伊利湖铁路公司 (Bessemer and Lake Erie Railroad Company) 签署占用许可协议，在俄亥俄州为其活性负极材料 (AAM) 工厂选址。 该厂址可直达伊利湖和五大湖航运走廊，并通过加拿大国家铁路公司实现多条铁路线的连接，拥有包括厂内变电站在内的现有电力基础设施，并具备未来扩建和规模化发展的潜力。该公司表示，该协议允许其对该厂址进行尽职调查，并在 Graphite One 完成尽职调查后，正式签署租赁协议。 Graphite One 已决定取消目前在沃伦 (Warren) 的租赁合同，以便集中精力开发康尼奥特 (Conneaut) 的新厂址。该公司还在推进俄亥俄州精加工和混合工厂的开发计划。 此外，该公司还与参与样品评估流程的特定参与者就潜在的具有约束力的承购协议展开了讨论。 Graphite One 的股票在多伦多证券交易所创业板最新上涨 1.8%，至 1.15 美元。Price: $1.16, Change: $+0.03, Percent Change: +2.65%

加拿大国家铁路公司将新增五个站点，并重新认证六个美国站点。

加拿大国家铁路公司（CNR.TO，CNI）周一宣布，将在其“铁路就绪认证地块”（Certified Rail-Ready Sites）计划下新增五个工业用地，并重新认证六个现有的美国地块。 该公司补充说，这些地块将通过与选址顾问协会（Site Selectors Guild）的REDI Sites计划建立新的合作关系进行认证。 首席商务官珍妮特·德赖斯代尔（Janet Drysdale）表示：“加拿大国家铁路公司的‘铁路就绪认证地块’计划通过识别具有战略意义、铁路服务便利且已做好投资准备并与北美市场连接的区域，帮助企业更快地从选址过渡到运营。” 该公司表示，根据该计划，地块将接受分区、环境因素、公用设施和交通便利性方面的审查，以帮助加快开发速度并降低企业和投资者的风险。 声明称，此次提交认证的新地块位于密歇根州、伊利诺伊州、密西西比州和路易斯安那州。重新认证的地块位于肯塔基州、密西西比州、伊利诺伊州、密歇根州和田纳西州。 该公司股票在多伦多证券交易所的最新报收下跌 1.52 美元，至 151.18 美元。Price: $151.17, Change: $-1.54, Percent Change: -1.01%

加拿大国家铁路公司敦促美国地面运输委员会驳回联合太平洋铁路公司和北方南方铁路公司拟议的修订合并申请

加拿大国家铁路公司（CNR.TO）股价较上次下跌1.2%，该公司周一表示，正敦促美国地面运输委员会（STB）驳回联合太平洋铁路公司（UP）和诺福克南方铁路公司（NS）提交的修订版合并申请，因为该申请“仍然未能满足委员会的要求，因此仍不完整”。 STB曾在1月份驳回了申请人的首次申请，并指出了三项缺陷。加拿大国家铁路公司指出，修订后的申请仍然未能提供全面的竞争分析和一致的市场份额信息。此外，该申请也没有准确说明“从两家一级铁路公司合并为一家，或从三家一级铁路公司合并为两家”的具体情况。 加拿大国家铁路公司还指出，申请人提出的承诺门户定价（CGP）计划存在不足，该计划仅适用于不到1%的美国铁路货运量。加拿大国家铁路公司表示，由于CGP计划，许多托运人将面临铁路运输成本增加的问题。 加拿大国家铁路公司（CN Rail）的股票在多伦多证券交易所最新报下跌1.91美元，至150.80美元。Price: $150.86, Change: $-1.85, Percent Change: -1.21%

更正：-- 加拿大国家铁路公司就联合太平洋铁路公司-新斯科舍铁路公司修订后的合并申请的完整性向美国地面运输委员会提交意见

更正：-- 加拿大国家铁路公司就联合太平洋铁路公司-新斯科舍铁路公司修订后的合并申请的完整性向美国地面运输委员会提交意见

加拿大国家铁路公司周四晚间宣布发行7.5亿美元债券。