34 条提及 CNR.TO 的新闻
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加拿大国家铁路公司（CN Rail，股票代码：CNR.TO）周一表示，该公司4月份从加拿大西部运输了320万吨谷物，创下新的月度纪录。 声明补充道，4月份的运输量使本作物年度的业绩连续第八个月保持强劲，其中七个月创下新的月度纪录。 加拿大国家铁路公司股票在多伦多证券交易所的最新报收于151.78加元，下跌0.41加元。Price: $151.92, Change: $-0.27, Percent Change: -0.18%
加拿大国家铁路公司（CNR.TO，CNI）周四收盘后表示，正在审查联合太平洋铁路公司（UNP）和诺福克南方铁路公司（NSC）向美国地面运输委员会（STB）提交的修订版合并申请，并将继续“积极参与”这一审查过程。 声明指出，申请人未能“实质性地改进修订后的申请”，以解决合并带来的竞争损害。加拿大国家铁路公司表示，他们既没有消除合并造成的“重大竞争损害”，也没有按照委员会新规的要求提供任何有意义的竞争改进措施，并补充说，“这些缺陷足以导致申请被驳回”。 “鉴于此次交易的规模，董事会必须拥有至高无上的权力，以施加保护竞争和公共利益的条件。如果联合太平洋铁路公司和诺福克南方铁路公司对他们愿意接受的条件设定了成本上限，那是他们的商业决策和风险。这并非对董事会权力的限制，也并非限制为维护公共利益所需采取的措施，”加拿大国家铁路公司首席法律官奥利维尔·舒克表示。 加拿大国家铁路公司股票在多伦多证券交易所收盘上涨4.66加元，报152.57加元。
加拿大帝国商业银行(CIBC)维持对加拿大国家铁路(CN Rail)的“跑赢大盘”评级，并将目标股价从153加元上调至164加元，称其第一季度业绩“为货运量复苏奠定了坚实基础”。
加拿大皇家银行资本市场将加拿大国家铁路公司（CNR.TO，CNI）的目标股价从160美元上调至178美元，并将加拿大太平洋堪萨斯城有限公司（CP.TO，CP）的目标股价从128美元下调至127美元。 分析师沃尔特·斯普拉克林(Walter Spracklin)在两家加拿大铁路公司公布季度业绩后，维持了对它们的“跑赢大盘”评级。 斯普拉克林在给客户的报告中表示：“尽管加拿大国家铁路公司的业绩与市场预期相符（值得注意的是，在季度报告发布前，市场预期有所上调），但市场预期该公司在第一季度会像美国同行那样实现更高的运营杠杆，而这一预期并未实现，导致股价在早期出现抛售。” 这位分析师表示：“关键在于，我们认为这只是对业绩报告的过度反应，因为管理层在电话会议上很好地指出了我们认为是第一季度独立成本的部分。” “我们预计运营杠杆将在今年内逐步提升，并看好业绩指引和市场预期。” “我们预计CP股价将面临一定压力，原因是其第一季度业绩低于预期，且全年业绩指引面临风险，”斯普拉克林表示。 “值得注意的是，一家主要客户的煤炭生产出现问题，这被认为是导致销量下降100个基点的阻力，”这位分析师说道。 “尽管管理层预计第二季度业绩将环比大幅改善，但我们已将MSD销量和LDD每股收益的预期下调至管理层预期范围的极低水平，并指出存在下行风险。”
多伦多证券交易所午盘下跌近230点，多数板块走低，其中信息技术板块（-2.0%）和工业板块（-1.8%）领跌。 能源板块（+1.9%）表现最佳，主要受油价上涨提振。 加拿大央行维持基准利率不变，仍为2.25%。加拿大帝国商业银行资本市场首席经济学家艾弗里·申菲尔德表示，鉴于未来前景不明朗，央行决定维持2.25%的政策利率并不令人意外。 申菲尔德指出，央行预计油价将在2027年年中逐步回落至每桶75美元，“这仍将推高短期通胀，但对经济增长前景的影响与此前预测基本一致，即经济增长放缓的进程非常缓慢”。尽管加拿大央行认为“迄今为止几乎没有迹象”表明能源价格上涨会波及核心通胀，但它表示不会让“能源价格上涨演变为持续性通胀”。 申菲尔德表示：“如果这听起来鹰派，值得注意的是，央行并不认为这种情况会发生。央行预计通胀率将飙升至3%，但会在明年初回落至2%的目标水平，我们也认同这一观点。央行表示，虽然可能需要调整政策利率，但这些调整‘预计幅度不大’。” 股市方面，CGI（GIB-A.TO）在今天上午公布第二季度业绩后，股价下跌近14%。 加拿大国家铁路公司（CNR.TO）在公布符合预期的第一季度业绩后，股价下跌6.1%。
加拿大国家铁路公司（CNR.TO）周三表示，该公司已向加拿大证券监管机构提交了一份暂搁式招股说明书。该公司股价此前下跌6%。 该招股说明书允许加拿大国家铁路公司在未来37个月内在加拿大市场发行债券，并取代该公司此前将于5月3日到期的暂搁式招股说明书。 证券销售所得款项可用于偿还债务、股票回购、收购及其他商业用途。 该公司已向美国证券交易委员会提交注册声明，但尚未生效。 加拿大国家铁路公司股票在多伦多证券交易所的最新报收于147.90加元，下跌9.46加元。Price: $147.84, Change: $-9.52, Percent Change: -6.05%
加拿大国家铁路公司（CN Rail，股票代码：CNR.TO）周三表示，其第一季度调整后盈利和营收略有下降，但符合预期。 调整后净利润从去年同期的11.6亿美元（合每股1.85美元）小幅下降至11亿美元（合每股1.80美元），但与FactSet的分析师普遍预期每股1.80美元相符。 营收下降1%至43.8亿美元，与普遍预期一致。 该公司表示，运营比率（定义为运营费用占营收的百分比）上升120个基点至64.6%，而调整后的运营比率为64.2%，较去年同期上升80个基点。 加拿大国家铁路公司称，该季度营收吨英里数（RTM）也增长了3%，创历史新高。 加拿大国家铁路公司 (CN) 预计 2026 年其铁路运输量 (RTM) 增长将“趋于平稳”。该公司预计调整后的稀释每股收益 (EPS) 增长将略高于铁路运输量增长。 CN 仍计划在其资本项目中投资 28 亿美元，扣除客户报销金额后。 该公司将于 6 月 30 日向 6 月 9 日登记在册的股东派发每股 0.915 美元的季度股息。 CN Rail 股票在美股盘前交易中下跌 0.65 美元，至 114.25 美元。
周四，Raymond James 将加拿大国家铁路公司 (CNR.TO, CNI) 的目标股价从 162 美元上调至 170 美元，并将加拿大太平洋堪萨斯城铁路公司 (CP.TO, CP) 的目标股价从 120 美元上调至 125 美元。 分析师 Steve Hansen 维持对这两家加拿大铁路公司的“跑赢大盘”评级。 Hansen 在给客户的报告中表示：“加拿大铁路运输量在 2026 年的开局好于预期。尽管 1 月份受恶劣天气影响，但受谷物、多式联运和石油化工行业持续利好因素的推动，2 月和 3 月的运输量有所加速增长。” 这位分析师表示：“加拿大国家铁路公司 (CN) 和加拿大太平洋堪萨斯城铁路公司 (CPKC) 的业绩均超出我们的预期。” “在2026财年货运量预期表现平平之后，加拿大国家铁路公司（CN）表现尤为突出，不仅连续第二个季度超出市场预期，也超越了其最接近的竞争对手。股价也随之上涨，”汉森表示。 “展望未来，我们对这两家铁路公司仍保持谨慎乐观。尽管美国进一步采取贸易行动的威胁依然存在，但我们认为，在以下三个因素的支撑下，短途至中途货运量增长的路径是切实可行的：1）持续的散货运输利好因素（谷物、钾肥）；2）逐步增强的自救能力；以及3）美国经济和货运前景的快速改善。与此同时，关键领域（石油化工、林业、压裂砂）的新兴转折点预计将影响增长和收益结构。”
加拿大皇家银行资本市场(RBC Capital Markets)在其第一季度回顾报告中指出，加拿大铁路第一季度的收入吨英里(RTM)有所增长，其中加拿大国家铁路(CNR.TO)增长3%，加拿大太平洋堪萨斯城铁路(CP.TO)增长2%。 分析师沃尔特·斯普拉克林(Walter Spracklin)和詹姆斯·麦加拉格尔(James McGarragle)写道，由于加拿大粮食产量创历史新高，粮食运输量增加，两家铁路公司的货运量均从中受益。分析师指出，根据加拿大统计局(StatsCan)的数据，由于单产提高，预计2026年加拿大粮食产量将同比增长10%。 第一季度业绩指标也有所改善，主要得益于冬季状况的改善。一级列车速度提高了4%，终端停留时间减少了6%。 加拿大皇家银行资本市场(RBC Capital Markets)预测，下半年铁路运输将温和复苏，与近期采购经理人指数(PMI)数据一致，但关税和地缘政治冲突仍是影响前景的主要风险。斯普拉克林和麦加拉格尔还指出，公路运输转换率的上升潜力巨大，这得益于更高的卡车运费、柴油价格飙升以及工业货运量的增长，而这些因素与当前的宏观经济指标相符。 “我们仍然认为，CPKC在整合KCS方面拥有最佳的协同效应，尤其是在其多式联运业务方面。”Price: $152.67, Change: $+0.57, Percent Change: +0.37%
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