上周的加拿大皇家银行工业会议进一步巩固了铁路运输业的整体利好局面。加拿大皇家银行资本市场分析师沃尔特·斯普拉克林和詹姆斯·麦克加拉格尔指出，加拿大国家铁路公司（CN Rail，股票代码：CNR.TO）和加拿大太平洋铁路公司（CPKC，股票代码：CP.TO）的定价走势高于通胀水平，且网络通行效率不断提升。 主要结论： 关于加拿大国家铁路公司，西部加拿大的基础设施建设（埃德森支线、扎纳尔迪急流桥、格伦谷至亚伯拉罕森段）为货运量的复苏奠定了坚实的基础，使其运营杠杆效应显著。 对于加拿大太平洋铁路公司，分析师认为堪萨斯城南方铁路公司（KCS）的协同效应有望在年底前全面实现，比原计划提前两年。不过，更重要的还是墨西哥市场，目前该市场仍处于“初期阶段”。
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Imperial Metals（股票代码：III.TO）周一盘后宣布，多伦多证券交易所已批准其正常发行人回购计划，允许该公司在2026年5月28日至2027年5月27日期间回购至多890,855股普通股，约占其已发行股份的0.5%。 该公司补充道，这些股份将通过多伦多证券交易所或其他加拿大交易系统以当时的市价回购，但须遵守多伦多证券交易所规定的每日购买限额。 Imperial Metals表示：“根据此次回购计划回购的普通股将用于履行公司在其非管理层董事计划和经修订及重述的股份购买计划项下的义务。任何根据此次回购计划进行的回购资金都将来自公司的营运资金。” 在过去的12个月里，Imperial Metals根据其之前的回购计划，以每股6.08加元的价格回购了166,500股股份。根据声明，此前的报价允许该公司回购至多 814,089 股股票。
Minera Alamos (MAI.V) 周一盘后发布财报称，公司第一季度扭亏为盈，营收创历史新高。该公司表示，其战略是通过提高旗下 Pan 运营综合体的产量，成为一家领先的、专注于美国的黄金中型生产商。 该公司第一季度盈利近 1090 万美元，合每股 0.10 美元，而去年同期亏损近 2300 万美元，合每股 0.043 美元。FactSet 此前预期该公司每股盈利 0.11 美元。 营收从去年同期的 240 万美元跃升至创纪录的 3920 万美元。FactSet 的相应数据暂未公布。 除其他亮点外，MAI 还指出，矿山运营收入创历史新高，达到 1950 万美元，EBITDA 也创历史新高，达到 1530 万美元。 截至 2026 年第一季度末，该公司持有现金及现金等价物 4550 万美元，营运资金为 8890 万美元。该公司在潘矿的总现金成本为每盎司黄金1,659美元，综合维持成本为每盎司黄金1,818美元，均低于2026年年度成本指引范围的下限（分别为每盎司1,750-1,900美元和每盎司1,850-2,000美元）。 本季度黄金产量为8,734盎司，销量为9,134盎司，平均实现价格创历史新高，达到每盎司4,287美元。“第一季度黄金平均实现价格受到以下因素的影响：公司以每盎司2,113美元的价格结算了与Auramet公司签订的1,500盎司未行使的看涨期权，”阿拉莫斯矿业公司表示。 公司预计，Pan矿2026年黄金产量将在32,000至38,000盎司之间，目标总现金成本为每盎司1,750至1,900美元，综合维持成本为每盎司1,850至2,000美元。公司还计划于第二季度从多伦多证券交易所创业板（TSX Venture Exchange）转至多伦多证券交易所（Toronto Stock Exchange）上市。 首席执行官达伦·布拉苏蒂补充道：“展望本周，我们计划完成与加拿大丰业银行（Scotiabank）和加拿大国家银行（National Bank）的循环信贷安排，取消远期和预付黄金合约，并公布Copperstone项目的预可行性研究结果。”