据《日经亚洲》周三报道，受中东战争影响，日本汽车行业将持续感受到铝及相关合金产品供应紧张的冲击，这种情况将持续到2027年。 报道称，霍尔木兹海峡关闭后，铝价飙升，并一直高于战前水平，伦敦基准铝期货价格超过每吨3600美元。 报道援引伍德麦肯兹高级研究经理乌代·帕特尔的话说，伊朗对主要冶炼厂的袭击以及生产设施的原材料短缺也影响了产量，这可能导致2026年市场铝供应减少超过300万吨。 报道称，分析师预计铝市场要到2028年以后才能复苏。 报道援引联合国商品贸易统计数据库（UN Comtrade）2024年的数据称，在五大铝及相关合金进口国中，日本对中东的依赖程度最高。 报告显示，日本企业除伦敦金属交易所（LME）现货价格外，为铝支付的溢价在4月至6月季度增至每吨350至353美元，高于上一季度的195美元。 报告援引日本铝业协会一位代表的话称，饮料行业是日本最大的铝消费行业，而汽车和建筑行业的中小型企业也依赖于从中东采购的铝。 报告援引日本汽车工业协会会长佐藤浩二的话称，汽车行业一直在努力应对供应限制，包括改变采购渠道。 报告还指出，成本压力也是主要汽车公司面临的主要问题，三菱汽车（TYO:7211）、丰田汽车（TYO:7203）和日产汽车（TYO:7201）均预计，由于原材料成本上涨，其盈利将受到影响。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）
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