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日产汽车6月份全球销量下降8.3%。
日产汽车（东京证券交易所代码：7201）6月份全球销量下降8.3%至240,345辆，其中中国市场销量大幅下滑；全球产量下降近15%至214,040辆。 根据周四发布的声明，上半年全球销量下降6.7%至151万辆，产量下降6.8%至132万辆。
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日产汽车与安德烈蒂电动方程式车队签署多年协议，为其提供第四代动力系统
日产汽车（TYO:7201）周五发布公告称，已与安德烈蒂电动方程式车队签署多年协议，将从第13赛季开始为其提供第四代电动方程式动力系统。 双方将在整个第四代动力系统时代共享技术专长和工程知识。 该汽车制造商的股价在最近的交易中下跌超过3%。
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半导体股遭抛售，日本股市下跌，油价上涨
受半导体股抛售拖累，日本股市收跌，芯片制造商的损失进一步扩大。 日经225指数收跌2694.42点，跌幅4.03%，报64141.12点。 由于供应趋紧以及中东地缘政治局势升级带来的不确定性加剧，油价上涨。此前，美国重新对伊朗实施海上封锁，导致美伊冲突升级。 芯片制造商股价下跌加剧了投资者对人工智能技术投资的担忧。 企业方面，据周五提交给东京证券交易所的文件显示，相铁控股（TYO:9003）已确定其第47期无担保债券的条款，总额为100亿日元。 日产汽车（TYO:7201）在日本推出了搭载 e-POWER 混合动力系统和升级版 e-4ORCE 电动驱动全轮控制技术的 Elgrand 高级小型货车。
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日产汽车在日本推出升级版Elgrand小型货车
日产汽车（东京证券交易所代码：7201）周四发布消息称，其搭载e-POWER混合动力系统和升级版e-4ORCE电动全轮驱动控制技术的Elgrand高端MPV在日本正式上市。 这家日本汽车制造商表示，新款Elgrand配备了智能动态悬架，在提升乘坐舒适性和操控性的同时，也保持了原有的驾驶性能。 这款全新改款车型于2025年日本移动出行展（Japan Mobility Show 2025）上首次亮相，现已在日本上市销售。
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奇瑞接管南非原日产工厂
据周六发布的新闻稿，中国奇瑞汽车（港交所代码：9973）正式启用其位于南非罗斯林的制造工厂。该工厂于今年早些时候从日产汽车（东京证券交易所代码：7201）手中收购。 奇瑞表示，将保留该工厂全部692名员工，并预计该工厂将在整个供应链中创造近3000个就业岗位。 该工厂将在2027年中期投产前进行全面升级改造，预计年产能将达到每班5万辆。 奇瑞的目标是到2028年实现40%的本地化率，并计划将罗斯林工厂发展成为服务于南部非洲地区的区域研发、制造、供应链运营和技能培训中心。
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市场传闻：受美国关税影响，日产寻求降低墨西哥产车型的成本
据彭博新闻社周三报道，日产汽车（东京证券交易所代码：7201）正努力降低墨西哥产汽车的生产成本，以抵消美国关税的影响。报道援引了对首席执行官伊万·埃斯皮诺萨的采访。 埃斯皮诺萨在接受彭博电视台采访时表示，日产汽车正专注于那些被征收25%美国关税的车型，由于消费者承受着价格压力，这些车型的销售变得更加困难。 报道称，埃斯皮诺萨表示，随着美墨加自由贸易协定续签谈判的继续进行，日产正寻求提高墨西哥产汽车的竞争力。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息被认为是来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）
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市场传闻：尽管股东担忧，本田仍表示与日产的合作正在推进
据《日经亚洲》周一报道，本田汽车（TYO:7267）表示，与日产汽车（TYO:7201）的合作正在取得实质性进展。本田社长三部俊弘上周五告诉股东，双方合作的部分内容即将公布。 该报称，本田、日产以及三菱汽车（TYO:7211）正就未来车型电子控制单元、自动驾驶和车载信息系统的标准化进行最终阶段的谈判。 报道称，尽管本田在东京举行的年度股东大会上面临着对其史上首次净亏损以及大幅削减电动汽车战略的严峻质询，三部俊弘仍向投资者表示，所有项目都在互惠互利的基础上推进。 日产汽车尚未回复MT Newswire的置评请求。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）
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市场传闻：马瑞利在申请破产保护之际，吸引了斯特兰蒂斯和日产的关注
据彭博新闻周五报道，Stellantis和日产汽车（东京证券交易所代码：7201）正在分别洽谈收购马瑞利的部分资产，包括其意大利悬架业务和日本驾驶舱业务。这家汽车零部件供应商目前正经历着复杂的破产重组程序。 彭博新闻称，这些洽谈是为挽救马瑞利而采取的更广泛措施的一部分，但最终协议尚未确定，潜在买家和马瑞利都对此保持沉默。 报道称，马瑞利成立于2019年，由私募股权支持的合并而成。由于客户销售额下降、关税以及疫情遗留的供应链问题，该公司去年申请破产。 Stellantis和日产汽车尚未回复彭博新闻的置评请求。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息被认为是可靠的来源，但可能包含传闻和猜测。准确性无法保证。）
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日产股东否决了一位董事会候选人，原因是他们对雷诺的公司治理存在担忧。
日产汽车（东京证券交易所代码：7201）股东在公司第127届年度股东大会上投票赞成任命昭吉浩二为董事长。 根据周二发布的一份声明，除永井元雄外，股东们还支持了所有其他董事候选人。 据彭博新闻报道，雷诺作为日产的最大股东，持有约36%的股份，由于担心瑞穗金融集团（东京证券交易所代码：8411）是日产的最大债权人，因此对包括永井元雄在内的部分董事候选人投了弃权票。 报道称，永井元雄曾是瑞穗银行家，在2018年卡洛斯·戈恩被罢免一事中发挥了关键作用，并且作为所有三个董事会委员会的唯一董事，在公司高管任命方面具有影响力。
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市场传闻：日产因成本削减和中国竞争加剧，搁置电动逍客计划
据亚洲新闻台周二援引六位知情人士报道，日产汽车（东京证券交易所代码：7201）已暂停其旗下畅销车型逍客（Qashqai）纯电动版车型的所有研发计划，此举是其削减成本措施的一部分。 由于中国汽车在欧洲竞争激烈的电动汽车市场占据主导地位，这家日本汽车制造商已搁置了原定于2023年在其位于英国桑德兰的工厂生产逍客电动版车型的计划。 日产汽车尚未回复的置评请求。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。我们认为这些信息来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）
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市场传闻：雷诺因担忧独立性，将在日产董事选举中投弃权票
据彭博新闻社援引知情人士报道，雷诺计划在周二举行的日产汽车（TYO:7201）年度股东大会上，对董事永井元雄和董事候选人新保淳一的连任投票投弃权票。 报道称，这家法国汽车制造商持有日产约36%的股份，但根据修订后的联盟协议，其投票权仅为15%。雷诺对永井和新保的独立性表示担忧，因为两人都曾任职于日产最大的贷款方——瑞穗金融集团（TYO:8411）。 报道指出，此举凸显了雷诺试图在日产寻求摆脱多年业绩低迷之际，加大对日产公司治理的影响力。 雷诺尚未回复的置评请求。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）
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市场传闻：英国正洽谈援助日产，桑德兰工厂命运悬而未决
据亚洲新闻台周四援引消息人士报道，英国官员正在就日产汽车（东京证券交易所代码：7201）的财政援助进行谈判，援助内容与新车型生产以及其在英国最大工厂的就业保障挂钩。 援助可能包括拨款、税收减免或补贴，但具体金额尚未披露。该新闻媒体称，在全球重组和裁员的背景下，这家汽车制造商在欧洲的未来充满不确定性。 报道称，位于桑德兰的这家拥有6000名员工的工厂，其长期生存能力一直备受质疑。 截至发稿时，日产汽车尚未回复的问询。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和猜测。准确性无法保证。）
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市场传闻：日产汽车将在日本推出新款紧凑型SUV
据《日经亚洲》周三报道，日产汽车（东京证券交易所代码：7201）将于周四在日本推出新款Kicks紧凑型SUV。 报道援引日产日本市场营销与销售主管杉本晃的话说，第二代Kicks是公司发展“重要的战略车型”。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息被认为来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）
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市场热议：日产计划将研发周期缩短至30个月，人工智能有望将研发周期缩短一半
据《日经亚洲》周五报道，日产汽车公司（东京证券交易所代码：7201）计划将新车型研发周期缩短至30个月，效仿中国汽车制造商利用人工智能技术加快新车上市速度的做法。该报道援引了日产总裁伊万·埃斯皮诺萨的采访。 该通讯社称，将于今年冬季亮相的新一代Skyline车型仅用了26个月就完成了研发，而其前代车型则耗时55个月。 该报道指出，研发速度缓慢此前曾影响日产推出畅销车型的能力，并抑制了其盈利。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）
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市场动态：日产、三菱计划在2030年前实现电动汽车并网服务
据《日经亚洲》周四报道，日产汽车（TYO:7201）和三菱汽车（TYO:7211）计划在2030年前推出一项服务，允许电动汽车车主将未使用的电池电量出售回电网。 该报称，由三菱汽车牵头的一项涉及约十几辆电动汽车的东京地区车辆到电网（V2G）试点项目已于3月底结束。 参与试点的车主通过在线平台远程管理电池的充电和放电，并获得与电力市场状况挂钩的补偿。 报道指出，电力价格全天波动较大，这为电动汽车车主在用电高峰期向电网供电以赚取收入创造了机会。 《日经亚洲》认为，更广泛地采用车辆到电网服务有助于降低电动汽车的总体拥有成本，同时有助于保障电力供应稳定。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）
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日产汽车与奇瑞汽车签署谅解备忘录，将在桑德兰工厂生产奇瑞汽车。
日产汽车（TYO:7201）与奇瑞汽车（HKG: 9973）旗下的奇瑞国际英国公司签署了一份不具约束力的谅解备忘录，探讨由日产汽车在英国桑德兰工厂以代工生产奇瑞乘用车的可能性。 根据周三发布的一份声明，按照拟议条款，日产汽车将保留该工厂的全部所有权并雇用所有员工，奇瑞汽车的生产最早可能在2027财年从一号生产线开始。 此前，日产汽车于5月份决定将其所有生产转移至二号生产线，以提高工厂利用率。 尽管日产汽车欧洲制造商协会（AMIEO）主席马西米利亚诺·梅西纳称此举意义重大，并承诺寻求互利共赢的结果，但该谅解备忘录目前仍不具约束力，双方仍在继续磋商，暂未公布更多细节。
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市场动态：东京加大电动汽车购买补贴力度以鼓励普及
据《日经亚洲》周三报道，东京都政府将电动汽车购置补贴提高至最高130万日元，增幅达30万日元。 该报称，个人和企业均可申请这项补贴，电动汽车补贴上限为130万日元，混合动力汽车补贴上限为115万日元，且购车数量不限。 报道称，在新政策下，基本补贴将翻倍至20万日元，其他额外补贴保持不变：车电补贴10万日元，充电设备安装补贴10万日元，使用可再生能源或太阳能最高可获得30万日元补贴。 最终补贴方案还包括最高可达40万日元的厂商补贴，丰田（TYO:7203）、日产（TYO:7201）和本田（TYO:7267）将获得最高补贴额度，比亚迪（HKG:1211）获得10万日元，大发则未获得任何补贴。 报道还指出，包括销售业绩、产品阵容规模和绿色转型举措在内的多项因素，决定了各汽车制造商最终能获得多少补贴。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。我们认为这些信息来自可靠渠道，但其中可能包含传闻和推测。我们无法保证其准确性。）
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市场传闻：中东战争导致铝供应减少，或将挤压日本汽车产业
据《日经亚洲》周三报道，受中东战争影响，日本汽车行业将持续感受到铝及相关合金产品供应紧张的冲击，这种情况将持续到2027年。 报道称，霍尔木兹海峡关闭后，铝价飙升，并一直高于战前水平，伦敦基准铝期货价格超过每吨3600美元。 报道援引伍德麦肯兹高级研究经理乌代·帕特尔的话说，伊朗对主要冶炼厂的袭击以及生产设施的原材料短缺也影响了产量，这可能导致2026年市场铝供应减少超过300万吨。 报道称，分析师预计铝市场要到2028年以后才能复苏。 报道援引联合国商品贸易统计数据库（UN Comtrade）2024年的数据称，在五大铝及相关合金进口国中，日本对中东的依赖程度最高。 报告显示，日本企业除伦敦金属交易所（LME）现货价格外，为铝支付的溢价在4月至6月季度增至每吨350至353美元，高于上一季度的195美元。 报告援引日本铝业协会一位代表的话称，饮料行业是日本最大的铝消费行业，而汽车和建筑行业的中小型企业也依赖于从中东采购的铝。 报告援引日本汽车工业协会会长佐藤浩二的话称，汽车行业一直在努力应对供应限制，包括改变采购渠道。 报告还指出，成本压力也是主要汽车公司面临的主要问题，三菱汽车（TYO:7211）、丰田汽车（TYO:7203）和日产汽车（TYO:7201）均预计，由于原材料成本上涨，其盈利将受到影响。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）
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周一，受油价下跌和美伊战争可能解决的提振，日本股市创下历史新高。
本周日本股市开盘走高，日经225指数盘中一度突破65000点大关，创下历史新高，最终收涨。此前，美国总统特朗普表示与伊朗就结束战争的谈判正在取得进展，受此消息影响，油价暴跌。 日经225指数收盘上涨1777.80点，涨幅2.8%，报65116.87点。 特朗普在社交媒体平台Truth Social上发帖称，与伊朗的谈判“正在有序且建设性地进行”。 由于美伊两国有望达成和平协议，油价下跌也提振了投资者情绪，人们对霍尔木兹海峡开放原油贸易抱有乐观态度。 原油价格一度跌破每桶100美元，至约96美元。 据《日经亚洲》周一报道，受全球经济动荡加剧导致金价上涨的推动，日本2025财年黄金出口额首次突破4万亿日元大关，达到创纪录的4.08万亿日元。 另据彭博新闻周一援引日本金融厅一位高级官员的话报道，日本金融监管机构敦促上市公司将更多巨额现金储备用于长期投资，而非股票回购和分红。 企业方面，软银集团（TYO:9984）股价周一收盘上涨超过4%，此前该公司宣布计划发行2600亿日元混合债券，可选择延期支付利息，主要面向日本个人投资者。 此外，尽管日产汽车（TYO:7201）的股价收盘上涨超过3%，但该公司取消了通过其子公司捷特科（Jatco）在桑德兰建造一家生产电动汽车关键部件——电驱动桥的工厂的计划，原因是其电动汽车在欧洲的销量不佳。日经亚洲周一的一篇报道证实了这一消息。
Nikkei 225TYO:7201TYO:9984
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市场传闻：受欧洲电动汽车销量疲软影响，日产取消英国电动桥工厂项目
据《日经亚洲》周一报道，日产汽车（TYO:7201）已取消通过其子公司捷特科（Jatco）在桑德兰建设电动汽车关键部件——电驱动桥工厂的计划，原因是其电动车型在欧洲销量不佳，导致投资缩减。 该新闻日报称，这座工厂原计划于2025年建成，年产能为34万台，初始投资约为90亿日元，但大约一年后便被取消。 报道称，日产目前在桑德兰生产聆风（Leaf）电动汽车，并计划从2027年开始在该地生产Juke电动版，但目前将改为从日本进口电驱动桥。 报道还指出，由于聆风（Leaf）销量暴跌99%至仅87辆，Ariya销量下降44%，日产在欧洲的市场份额从十年前的3.9%降至2025年的2.2%。 截至发稿时，日产尚未回复MTNewswire的问询。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和猜测。准确性无法保证。）
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