14 条提及 TYO:7201 的新闻
按时间倒序展示所有提及 TYO:7201 的 FINWIRES 报道。
据《日经亚洲》周五报道，日产汽车公司（东京证券交易所代码：7201）计划将新车型研发周期缩短至30个月，效仿中国汽车制造商利用人工智能技术加快新车上市速度的做法。该报道援引了日产总裁伊万·埃斯皮诺萨的采访。 该通讯社称，将于今年冬季亮相的新一代Skyline车型仅用了26个月就完成了研发，而其前代车型则耗时55个月。 该报道指出，研发速度缓慢此前曾影响日产推出畅销车型的能力，并抑制了其盈利。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）
据《日经亚洲》周四报道，日产汽车（TYO:7201）和三菱汽车（TYO:7211）计划在2030年前推出一项服务，允许电动汽车车主将未使用的电池电量出售回电网。 该报称，由三菱汽车牵头的一项涉及约十几辆电动汽车的东京地区车辆到电网（V2G）试点项目已于3月底结束。 参与试点的车主通过在线平台远程管理电池的充电和放电，并获得与电力市场状况挂钩的补偿。 报道指出，电力价格全天波动较大，这为电动汽车车主在用电高峰期向电网供电以赚取收入创造了机会。 《日经亚洲》认为，更广泛地采用车辆到电网服务有助于降低电动汽车的总体拥有成本，同时有助于保障电力供应稳定。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）
日产汽车（TYO:7201）与奇瑞汽车（HKG: 9973）旗下的奇瑞国际英国公司签署了一份不具约束力的谅解备忘录，探讨由日产汽车在英国桑德兰工厂以代工生产奇瑞乘用车的可能性。 根据周三发布的一份声明，按照拟议条款，日产汽车将保留该工厂的全部所有权并雇用所有员工，奇瑞汽车的生产最早可能在2027财年从一号生产线开始。 此前，日产汽车于5月份决定将其所有生产转移至二号生产线，以提高工厂利用率。 尽管日产汽车欧洲制造商协会（AMIEO）主席马西米利亚诺·梅西纳称此举意义重大，并承诺寻求互利共赢的结果，但该谅解备忘录目前仍不具约束力，双方仍在继续磋商，暂未公布更多细节。
据《日经亚洲》周三报道，东京都政府将电动汽车购置补贴提高至最高130万日元，增幅达30万日元。 该报称，个人和企业均可申请这项补贴，电动汽车补贴上限为130万日元，混合动力汽车补贴上限为115万日元，且购车数量不限。 报道称，在新政策下，基本补贴将翻倍至20万日元，其他额外补贴保持不变：车电补贴10万日元，充电设备安装补贴10万日元，使用可再生能源或太阳能最高可获得30万日元补贴。 最终补贴方案还包括最高可达40万日元的厂商补贴，丰田（TYO:7203）、日产（TYO:7201）和本田（TYO:7267）将获得最高补贴额度，比亚迪（HKG:1211）获得10万日元，大发则未获得任何补贴。 报道还指出，包括销售业绩、产品阵容规模和绿色转型举措在内的多项因素，决定了各汽车制造商最终能获得多少补贴。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。我们认为这些信息来自可靠渠道，但其中可能包含传闻和推测。我们无法保证其准确性。）
据《日经亚洲》周三报道，受中东战争影响，日本汽车行业将持续感受到铝及相关合金产品供应紧张的冲击，这种情况将持续到2027年。 报道称，霍尔木兹海峡关闭后，铝价飙升，并一直高于战前水平，伦敦基准铝期货价格超过每吨3600美元。 报道援引伍德麦肯兹高级研究经理乌代·帕特尔的话说，伊朗对主要冶炼厂的袭击以及生产设施的原材料短缺也影响了产量，这可能导致2026年市场铝供应减少超过300万吨。 报道称，分析师预计铝市场要到2028年以后才能复苏。 报道援引联合国商品贸易统计数据库（UN Comtrade）2024年的数据称，在五大铝及相关合金进口国中，日本对中东的依赖程度最高。 报告显示，日本企业除伦敦金属交易所（LME）现货价格外，为铝支付的溢价在4月至6月季度增至每吨350至353美元，高于上一季度的195美元。 报告援引日本铝业协会一位代表的话称，饮料行业是日本最大的铝消费行业，而汽车和建筑行业的中小型企业也依赖于从中东采购的铝。 报告援引日本汽车工业协会会长佐藤浩二的话称，汽车行业一直在努力应对供应限制，包括改变采购渠道。 报告还指出，成本压力也是主要汽车公司面临的主要问题，三菱汽车（TYO:7211）、丰田汽车（TYO:7203）和日产汽车（TYO:7201）均预计，由于原材料成本上涨，其盈利将受到影响。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）
本周日本股市开盘走高，日经225指数盘中一度突破65000点大关，创下历史新高，最终收涨。此前，美国总统特朗普表示与伊朗就结束战争的谈判正在取得进展，受此消息影响，油价暴跌。 日经225指数收盘上涨1777.80点，涨幅2.8%，报65116.87点。 特朗普在社交媒体平台Truth Social上发帖称，与伊朗的谈判“正在有序且建设性地进行”。 由于美伊两国有望达成和平协议，油价下跌也提振了投资者情绪，人们对霍尔木兹海峡开放原油贸易抱有乐观态度。 原油价格一度跌破每桶100美元，至约96美元。 据《日经亚洲》周一报道，受全球经济动荡加剧导致金价上涨的推动，日本2025财年黄金出口额首次突破4万亿日元大关，达到创纪录的4.08万亿日元。 另据彭博新闻周一援引日本金融厅一位高级官员的话报道，日本金融监管机构敦促上市公司将更多巨额现金储备用于长期投资，而非股票回购和分红。 企业方面，软银集团（TYO:9984）股价周一收盘上涨超过4%，此前该公司宣布计划发行2600亿日元混合债券，可选择延期支付利息，主要面向日本个人投资者。 此外，尽管日产汽车（TYO:7201）的股价收盘上涨超过3%，但该公司取消了通过其子公司捷特科（Jatco）在桑德兰建造一家生产电动汽车关键部件——电驱动桥的工厂的计划，原因是其电动汽车在欧洲的销量不佳。日经亚洲周一的一篇报道证实了这一消息。
据《日经亚洲》周一报道，日产汽车（TYO:7201）已取消通过其子公司捷特科（Jatco）在桑德兰建设电动汽车关键部件——电驱动桥工厂的计划，原因是其电动车型在欧洲销量不佳，导致投资缩减。 该新闻日报称，这座工厂原计划于2025年建成，年产能为34万台，初始投资约为90亿日元，但大约一年后便被取消。 报道称，日产目前在桑德兰生产聆风（Leaf）电动汽车，并计划从2027年开始在该地生产Juke电动版，但目前将改为从日本进口电驱动桥。 报道还指出，由于聆风（Leaf）销量暴跌99%至仅87辆，Ariya销量下降44%，日产在欧洲的市场份额从十年前的3.9%降至2025年的2.2%。 截至发稿时，日产尚未回复MTNewswire的问询。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和猜测。准确性无法保证。）
据彭博社周二援引一位官员的话报道，日产汽车（TYO:7201）正考虑将其与东风汽车（HKG:0489）在中国的合资企业生产的汽车出口到加拿大。此前，加拿大政府决定向中国制造的电动汽车开放市场。 彭博社援引日产美洲区总裁克里斯蒂安·梅尼耶的话称，这家日本汽车制造商的目标是满足包括加拿大在内的多个市场对低成本电动汽车的需求。 报道称，梅尼耶指出，加拿大已经向部分中国产品敞开了大门，但他没有具体说明是哪些车型，也没有给出潜在出口的时间表。 报道指出，此举反映了更广泛的行业趋势，即老牌汽车制造商正在利用中国较低的生产成本和更快的电动汽车研发速度。与此同时，日产新任首席执行官正寻求在产品阵容老化和管理挑战的背景下重振公司。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）
日产汽车（东京证券交易所代码：7201）公布，2025财年归属于母公司所有者的净亏损收窄至5331亿日元，低于上年同期的6709亿日元。 根据周四提交给东京证券交易所的文件，这家汽车巨头的每股亏损也从上年同期的187.08日元收窄至152.58日元。 截至3月31日的财年，净销售额下滑4.9%至12.008万亿日元，低于上年的12.633万亿日元。 日产汽车未宣布派发2025财年末期股息。 另行披露，由于资产组减值以及闲置或处置资产，日产汽车在当年的合并财务报表中计提了2401亿日元的业务资产减值损失，作为一项非常损失。 此外，该公司在其非合并财务报表中确认了1319亿日元的坏账准备和1349亿日元的子公司及联营公司业务亏损准备。 该公司预计2026财年将恢复盈利，预计净利润为200亿日元，每股收益为5.72日元，净销售额为13万亿日元。 日产预计本财年不派发年度股息。
据《日经亚洲》周五报道，日产汽车公司（东京证券交易所代码：7201）将不会推进其位于美国密西西比州工厂的电动汽车生产计划。该报道援引了日产北美分公司的消息。 报道称，此举符合这家汽车制造商在美国电动汽车市场疲软（去年绿色汽车补贴终止）的情况下进行的战略政策调整。 报道还指出，该公司计划扩大其位于坎顿工厂的传统汽车产量，但仍将在美国继续销售电动汽车。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）
周二，日本股市收低，此前日本央行维持政策利率在0.75%不变，并指出经济前景存在更大的不确定性。 日经225指数下跌1.02%，或619.90点，收于59,917.46点。 三位理事反对这一决定，他们呼吁加息，这加剧了市场对政策可能转变的预期。日本央行行长上田一夫表示，由于中东冲突带来的不确定性，实现央行预测的可能性有所降低。 他指出，风险呈现双向波动，经济增长面临下行压力，而通胀面临上行风险，尤其是在2026财年，这使得评估经济和物价波动的持续时间和影响变得困难。 其他经济新闻方面，日本3月份失业率从2.6%升至2.7%，就业人数降至6815万人，失业人数增至186万人。 企业方面，电装（TYO:6902）股价下跌约3%，此前该公司撤回了收购罗姆（TYO:6963）股份的提议，理由是缺乏支持且价值上涨空间有限。 日产汽车（TYO:7201）股价上涨约4%，此前该公司预测2025财年亏损将收窄，预计每股亏损157.42日元，净亏损5500亿日元，同时销售额略有增长。 出光兴产（TYO:5019）股价上涨约3%，此前有报道称，该公司将通过绕过霍尔木兹海峡的航线向越南供应约400万桶原油。
日产汽车（TYO:7201）股价周二上涨约4%，此前该公司表示，预计2025财年亏损将低于此前预期。 日产目前预计每股亏损157.42日元，低于此前预期的186.04日元。归属于股东的净亏损预计为5500亿日元，低于此前预测的6500亿日元。净销售额预计为12万亿日元，高于此前预测的11.9万亿日元。 业绩改善主要得益于美国排放法规放宽带来的一次性利好，以及成本控制的改善和有利的汇率因素。该公司预计下半年汽车业务自由现金流为正，汽车业务净现金将超过1万亿日元。
周二，日本股市收高，此前日本放宽了实施数十年的国防出口限制，允许向海外出售军舰、导弹和其他武器，提振了国内国防市场的信心。 日经225指数上涨0.9%，或524.28点，收于59,349.17点。 乌克兰和中东的冲突正在消耗美国的武器产能，这为日本提供了空间，因为在唐纳德·特朗普的安全立场不明朗的情况下，盟友们正在寻求替代供应商。 日本首相高市早苗表示，需要加强防务合作。东京方面取消了五类限制海外销售的出口类别。现在，每笔交易都将单独审查，而关于审查、第三方转让和向冲突地区销售的核心规则仍然有效，但出于国家安全考虑，可能会有例外情况。 企业方面，霞关资本（TYO:3498）股价上涨5%，此前该公司表示，三陆近海地震未对其资产或运营造成任何损失，也未对盈利产生影响。 理学（TYO:268A）股价飙升22%，此前该公司与Onto Innovation达成资本和业务联盟协议，后者将收购其27%的股份，成为其最大股东。 日产汽车（TYO:7201）股价下跌2%，尽管该公司在固态电动汽车电池方面取得了进展，并概述了人工智能驱动汽车和能源解决方案的计划。
据《日经新闻》周二报道，日产汽车（东京证券交易所代码：7201）已克服全固态电动汽车电池研发中的关键障碍，有望在2028财年实现量产。 报道称，原型测试表明，与锂离子电池相比，该技术可显著提高能量密度，从而延长续航里程并加快充电速度。 报道还指出，日产汽车计划在2028年前推出更经济实惠的双向充电器，使电动汽车能够为家庭供电，并计划在2030年左右允许将多余的电力出售给电网。 与此同时，日产汽车正在构建一个内部软件平台，以加速数据驱动功能的开发。报道称，该平台将从2027财年开始支持基于人工智能的自动驾驶功能，并推动智能车载功能的更广泛应用，这是日产汽车为大多数车型配备先进驾驶功能计划的一部分。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）