能源经济与金融分析研究所（IEEFA）周四表示，由于原油价格高企，各国稳定资金捉襟见肘，东南亚各国的燃料价格补贴努力正面临挑战。 IEEFA指出，从印尼新的燃料配给制度到越南的紧急减税措施，该报告强调，各国迫切需要转向清洁能源，以保护预算免受持续的中东市场波动的影响。 到2024年，区域补贴总额将达到惊人的3531亿美元，印尼、马来西亚、泰国、越南和菲律宾等国政府正面临日益加剧的财政压力，因为它们试图使国内市场免受美伊冲突相关的价格波动的影响。 IEEFA的报告强调，对中东能源进口的依赖使这些经济体极易受到供应中断的影响。 与东北亚邻国不同，大多数东南亚国家的战略储备薄弱，许多国家的储备不足30天。 为应对危机，印尼和马来西亚自4月1日起实施了严格的采购上限，而越南和泰国则将环境税和消费税降至零。 在菲律宾，由于未采用普遍补贴政策，零售燃油价格自2月份以来已翻了一番多，迫使政府向交通运输和农业部门提供定向现金补贴。 报告指出，当前的物价冲击再次引发了人们对这些“政治敏感”支持机制的审视。 能源经济与金融分析研究所（IEEFA）指出，尽管各国政府正竭力通过稳定基金控制零售价格，但这些基金造成的赤字不断扩大，已难以为继。 报告建议，将这些巨额资源重新导向清洁能源基础设施和节能技术，不仅可以提高财政可持续性，还能加强整个地区的长期能源安全。
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市场传闻：欧佩克+计划在9月前全面恢复产量目标
据彭博社周四援引三位代表的话报道，石油输出国组织（欧佩克）及其盟友的主要成员国计划分三个月进一步提高石油产量配额，以期在9月底前全面恢复2023年每日165万桶的减产目标。 继此前达成协议，将6月份的产量目标提高18.8万桶/日后，该组织迄今已决定恢复约三分之二的停产产量。 代表们告诉彭博社，尽管波斯湾航运受限，且阿布扎比退出欧佩克，导致原减产目标减少14.4万桶/日，但剩余的减产部分仍将恢复。 美伊战争爆发后，霍尔木兹海峡实际上处于关闭状态，限制了中东产油国的石油出口能力，从而导致其原油产量下降。 欧佩克领头羊沙特阿拉伯4月份的石油产量降至1990年以来的最低水平，为每日630万桶。与此同时，科威特、伊拉克和阿联酋的产量也较战前水平有所下降。 尽管由于限制措施，计划中的增产可能无法实际实现，但据报道，欧佩克+仍在继续审查其生产政策。该联盟将于6月7日召开会议，讨论7月份的计划。 据新闻机构援引消息人士的话称，欧佩克+还在继续审查其成员国的最大产能，以便更好地调整2027年的配额。这项评估由总部位于达拉斯的咨询公司DeGolyer and MacNaughton进行，于2025年启动。 该组织尚未回复的置评请求。 （市场闲谈新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息被认为是来自可靠来源，但可能包含传闻和猜测。准确性无法保证。）
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国际能源署称，霍尔木兹海峡危机扰乱液化石油气供应，威胁清洁烹饪进程。
国际能源署表示，霍尔木兹海峡液化石油气供应中断引发了亚洲范围内的严重烹饪燃料危机，并加剧了人们对非洲清洁烹饪成果可能遭受挫折的担忧。 亚洲发展中国家是全球最大的液化石油气消费地区，近24亿人依赖这种燃料。 自2010年以来，仅印度和印度尼西亚就通过大规模的清洁烹饪运动，使超过8亿人摆脱了木柴、木炭和煤油的依赖。目前，印尼90%的家庭和印度80%的家庭使用液化石油气。 但这两个国家都严重依赖从中东进口液化石油气。到2025年，印度约三分之二的液化石油气进口将经由霍尔木兹海峡运输。 据国际能源署（IEA）称，受中东冲突升级影响，航运中断导致2026年3月经霍尔木兹海峡的液化石油气（LPG）出口量暴跌约80%，从2025年的平均每日150万桶降至仅30万桶/日。 印度是受影响最严重的国家之一。危机爆发后的头两个月，印度的LPG进口量下降了一半以上，供应量减少了约43万桶/日。当局命令国内炼油厂最大限度地提高产量，预计增产18万桶/日，同时采取紧急措施保障家庭烹饪用气供应。 然而，印度有限的储气能力仅够维持10天左右的消耗量，这使得消费者面临燃料短缺和价格上涨的风险。商业用户难以获得燃料，有报道称，一些城市居民已返回农村地区，因为那里更容易获得木柴和木炭。 此次危机也导致全球LPG价格大幅上涨。今年3月，印度和东非的液化石油气进口价格较2025年平均水平上涨了高达90%，而西非的价格也上涨了70%，尽管该地区直接从海湾出口国进口的液化石油气量很少。 国际能源署警告称，价格飙升可能会逆转撒哈拉以南非洲清洁烹饪的进展，该地区许多低收入家庭可能不得不重新使用木炭或柴火。该机构估计，该地区近一半的液化石油气用户目前在烹饪燃料上的支出占其收入的比例显著增加。 随着人们对长期燃料安全的担忧日益加剧，各国政府已采取补贴、价格上限和激励措施等措施来鼓励使用电炉等替代能源。
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美国石油市场最新消息：油轮穿越霍尔木兹海峡的报道导致原油价格下跌
周四，有报道称伊朗已开始允许有限的船只通过霍尔木兹海峡，受此消息影响，全球油价回落。 近月西德克萨斯中质原油期货下跌0.4%，至每桶100.58美元；布伦特原油期货下跌0.6%，至每桶104.96美元。 据伊朗国家媒体报道，自周三晚间以来，约有30艘船只在德黑兰的许可下通过了这一战略要道。 法尔斯通讯社进一步指出，伊朗当局已开始专门允许某些与中国有关联的船只通行，这标志着伊朗封锁策略的战术转变。 此次突然但有限的海上限制放松恰逢美国总统特朗普和国家主席习近平在北京举行高风险峰会。 市场参与者正密切关注会谈进展，荷兰国际集团(ING)的一些分析师认为，交易员可能过于乐观地认为，作为伊朗主要石油买家的中国能够促成一项结束战争的协议。 特朗普总统淡化了在能源危机问题上取得外交突破的可能性，声称华盛顿已“控制”了局势。 尽管油价略有回落，但基本面数据显示市场供应依然紧张。 国际能源署大幅下调了其2026年预测，目前预计需求将萎缩42万桶/日。与此同时，欧佩克报告称，其4月份产量骤降173万桶/日，至1898万桶/日。 在阿联酋退出欧佩克的最后一个月，产量的下降凸显了长达10周的封锁所造成的严重影响。