加拿大帝国商业银行资本市场（CIBC Capital Markets）周二表示，近期《航空周刊》（Aviation Week）的数据显示，公务航空的利用率仍高于去年同期和新冠疫情前的水平，尽管部分所有权细分市场内各运营商的业务活动日益分化。 CIBC表示，总体而言，市场环境“依然乐观”。 CIBC指出：“在2月至4月26日期间，公司、部分所有权、包机和私人运营商的利用率均超过了2025年和2019年的水平。” “公司运营商是最大的细分市场，机队规模超过21,600架飞机，在过去三个月中累计飞行近100万小时，同比增长4%，比2019年同期增长33%。” CIBC表示，部分所有权运营商的表现更为强劲，业务活动同比增长11%，比新冠疫情前水平增长93%。但CIBC也指出，即使在部分所有权细分市场内，各运营商的业绩也存在差异。加拿大帝国商业银行 (CIBC) 指出，NetJets 和 Flexjet 在此期间的飞行小时数均有所增加，NetJets 同比增长 11%，Flexjet 同比增长 12%。CIBC 还指出，相比之下，VistaJet、Flyexclusive 和 Wheels Up 的飞行活动均有所下降，VistaJet 下降 9%，Flyexclusive 下降 4%，Wheels Up 下降 46%。 CIBC 表示，综合来看，这些数据表明，在整体利用率仍然较高的市场中，近期出现了分化。CIBC 还指出，鉴于部分客舱利用率整体仍在增长（同比增长 11%），大型运营商的增长抵消了同一细分市场中其他运营商的下滑。 CIBC 表示：“各运营商的机队配置也存在显著差异。NetJets 和 Flexjet 的机队涵盖多个舱位类别，而其他运营商则更专注于市场中较为狭窄的细分领域。” 加拿大帝国商业银行 (CIBC) 指出，虽然利用率数据并未单独列出机队构成这一驱动因素，但其结果凸显了运营商之间的业务活动分布不均。 CIBC 指出，对于庞巴迪公司 (BBD-B.TO) 而言，关键在于整体需求环境“依然稳固”。无论是公务机还是部分所有权飞机，其利用率均持续高于去年同期和疫情前水平，从而支撑了核心终端市场的持续飞机运营。 CIBC 补充道：“总体而言，数据显示市场整体依然活跃，但不同运营商之间的利用率趋势日益不均衡。”
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