17 条提及 TRZ.TO 的新闻
按时间倒序展示所有提及 TRZ.TO 的 FINWIRES 报道。
道明证券（TD Securities）周五将Transat A.T. Inc.（TRZ.TO）的目标股价从2.50美元下调至2.25美元。 分析师蒂姆·詹姆斯（Tim James）维持对这家加拿大垂直整合旅游运营商股票的“持有”评级。 詹姆斯在给客户的报告中指出：“夏季旅游的平均机票价格同比上涨了4.5%，但这不足以抵消航空燃油价格上涨的影响。” 这位分析师表示：“竞争似乎限制了Transat大幅提高票价的能力。” “由于其业务主要面向国际休闲旅客（价格敏感型旅客），利润率较低且存在财务杠杆，因此其盈利对即使是微小的需求波动也高度敏感。”
Transat A.T.（TRZ.TO）周四公布，第二季度净亏损扩大，营收下降0.3%。 第二季度净亏损为7890万加元，合每股亏损1.94加元，而去年同期净亏损为2280万加元，合每股亏损0.58加元。 该公司公布的第二季度调整后每股净亏损为2.58加元，而去年同期调整后每股净收益为0.12加元。 该公司表示，第二季度调整后EBITDA为负2070万美元，而去年同期为正9840万美元。 Transat首席财务官Jean-Francois Pruneau表示：“第二季度调整后EBITDA同比大幅下降，主要原因是航空燃油成本飙升以及飞往古巴的航班长期停飞。” “由于普惠公司就持续存在的发动机问题支付的赔偿金减少，以及与飞行员签订的新集体协议导致薪资和福利增加，盈利能力进一步受到影响。Transat计划向加拿大企业紧急融资公司（CEEFC）管理的LASR基金申请资金，这将为我们继续专注于执行战略重点提供额外的财务灵活性。” 第二季度营收约为10.27亿美元，较去年同期的10.31亿美元下降0.3%。FactSet汇总的销售额预期为10.69亿美元。 公司将营收下降归因于暂停飞往古巴的航班，导致营收较2025年同期减少8100万美元；此外，还归因于GTF发动机原始设备制造商支付的520万美元赔偿金，较2025年第二季度减少1470万美元。
Transat AT (TRZ.TO) 周四宣布，将与伊比利亚航空达成新的联运合作关系，进一步拓展其在西班牙的业务版图。 声明称，Transat 的乘客现在可以通过马德里转机前往包括帕尔马、伊维萨岛、特内里费岛和阿利坎特在内的 20 多个热门目的地。 目前，Transat 运营五个西班牙目的地，其中四个全年运营，分别是马德里、巴塞罗那、马拉加和瓦伦西亚。 Transat 首席营收官 Sebastian Ponce 表示：“西班牙是 Air Transat 最重要的国际市场之一，我们很自豪能够成为从加拿大出发前往西班牙目的地最广泛的航空公司。此次与伊比利亚航空的合作巩固了我们的领先地位，使我们的客户能够通过马德里便捷地前往西班牙更多目的地。” Transat 的股票在多伦多证券交易所的最新报收于 2.50 美元，下跌 0.06 美元。Price: $2.50, Change: $-0.06, Percent Change: -2.34%
Transat A.T (TRZ.TO) 旗下的 Air Transat 公司周五宣布，将于 2026 年 10 月 29 日开通蒙特利尔 (YUL) 至伊斯坦布尔 (IST) 的全新直飞航线。 该公司表示，该航线将全年运营，使用空客 A330 客机，每周二和周四执飞两班。 该公司补充道，加上每周三班从多伦多出发的航班，加拿大各地（从哈利法克斯到温哥华，包括渥太华、魁北克城、温尼伯和卡尔加里）的旅客现在每周最多可搭乘五班航班前往伊斯坦布尔。 Transat 首席营收官 Sebastian Ponce 表示：“从我们的总部所在地扩展航线网络，对魁北克省居民和当地商界来说都是个好消息。通过与土耳其航空的合作，伊斯坦布尔将不再仅仅是一个目的地，而是通往全球最多元化航线网络之一的门户，该网络覆盖中东、亚洲、非洲和高加索地区。” Transat A.T 股票在多伦多证券交易所的最新报收于 2.62 美元，下跌 0.01 美元。Price: $2.62, Change: $-0.01, Percent Change: -0.38%
加拿大国家银行指出，加拿大至欧洲航线是加拿大航空公司夏季旺季盈利的主要驱动力之一。 分析师卡梅伦·多尔克森在其3月份的展望更新报告中指出，尽管燃油价格飙升，但自3月初以来，2026年夏季（5月1日至10月31日）的运力一直保持相对稳定，预计总座位数仍将同比增长5.2%，与3月份持平。 他指出，2025年夏季航空燃油现货均价为每升0.89加元，但迄今为止的夏季均价为每升1.45加元（上涨63%），目前现货价格为每升1.37加元。他计算得出，根据目前的航空燃油现货价格，航空公司需要将票价提高约15%才能基本抵消燃油成本上涨的影响。 然而，根据对几条加拿大-欧洲主要航线的即时票价查询以及KAYAK等第三方观察数据，虽然部分主要航线的票价上涨，但其他一些繁忙航线的票价却有所下降。在票价上涨的航线上，涨幅低于Doerksen认为完全抵消燃油成本上涨所需的约15%的涨幅。 大西洋市场是加拿大航空（AC.TO）夏季最大的单一市场，去年第二季度和第三季度约占该航空公司总客运收入的35%。加拿大航空已成功通过提高票价来抵消燃油价格上涨的影响，但更高的成本仍可能在整个夏季对利润率构成压力。Doerksen表示，与其他加拿大航空公司相比，加拿大航空更多地涉足高端旅行领域，因此可以说在所有加拿大航空公司中，加拿大航空最有能力通过提高票价来抵消燃油成本。 加拿大航空的股票评级为“与行业持平”，目标价为22.00美元。 夏季，尤其是跨大西洋航线市场，是Transat最重要的利润驱动力。但Doerksen补充道，作为一家专注于休闲旅游的航空公司，Transat要想通过提高票价来抵消燃油价格飙升的影响，可能比其他拥有更多高端客户的大型网络航空公司要困难得多。他预计，未来几个季度燃油价格上涨将对Transat的盈利能力造成压力。Transat的股票评级为“弱于大盘”，目标价为2.25美元。Price: $21.68, Change: $+0.42, Percent Change: +1.98%
加拿大国家银行将Transat A.T (TRZ.TO)的评级从“与行业持平”下调至“逊于大盘”，并将目标股价下调0.75美元至2.25美元，此举正值该公司公布第二季度业绩之前。 分析师Cameron Doerksen表示，此次评级下调的主要原因是航空燃油成本上涨，这将对Transat未来几个季度的盈利构成重大阻力。他指出：“Transat上半年（2025年下半年）航空燃油的平均现货价格为每升0.89加元，而今年夏季迄今为止的平均价格为每升1.45加元（同比增长63%）。” 尽管Transat已实施燃油附加费和其他定价措施，但Doerksen预计，对于一家专注于休闲旅游的航空公司而言，提高票价可能比其他拥有更多高端客户的大型网络航空公司更具挑战性。 此外，Transat 还表示，其重点是长途航线，这些航线上更大比例的运力已经提前售出，而这些价格并未反映出 2 月下旬航空燃油价格的飙升。Price: $2.68, Change: $-0.04, Percent Change: -1.47%
加拿大帝国商业银行资本市场（CIBC Capital Markets）周二表示，近期《航空周刊》（Aviation Week）的数据显示，公务航空的利用率仍高于去年同期和新冠疫情前的水平，尽管部分所有权细分市场内各运营商的业务活动日益分化。 CIBC表示，总体而言，市场环境“依然乐观”。 CIBC指出：“在2月至4月26日期间，公司、部分所有权、包机和私人运营商的利用率均超过了2025年和2019年的水平。” “公司运营商是最大的细分市场，机队规模超过21,600架飞机，在过去三个月中累计飞行近100万小时，同比增长4%，比2019年同期增长33%。” CIBC表示，部分所有权运营商的表现更为强劲，业务活动同比增长11%，比新冠疫情前水平增长93%。但CIBC也指出，即使在部分所有权细分市场内，各运营商的业绩也存在差异。加拿大帝国商业银行 (CIBC) 指出，NetJets 和 Flexjet 在此期间的飞行小时数均有所增加，NetJets 同比增长 11%，Flexjet 同比增长 12%。CIBC 还指出，相比之下，VistaJet、Flyexclusive 和 Wheels Up 的飞行活动均有所下降，VistaJet 下降 9%，Flyexclusive 下降 4%，Wheels Up 下降 46%。 CIBC 表示，综合来看，这些数据表明，在整体利用率仍然较高的市场中，近期出现了分化。CIBC 还指出，鉴于部分客舱利用率整体仍在增长（同比增长 11%），大型运营商的增长抵消了同一细分市场中其他运营商的下滑。 CIBC 表示：“各运营商的机队配置也存在显著差异。NetJets 和 Flexjet 的机队涵盖多个舱位类别，而其他运营商则更专注于市场中较为狭窄的细分领域。” 加拿大帝国商业银行 (CIBC) 指出，虽然利用率数据并未单独列出机队构成这一驱动因素，但其结果凸显了运营商之间的业务活动分布不均。 CIBC 指出，对于庞巴迪公司 (BBD-B.TO) 而言，关键在于整体需求环境“依然稳固”。无论是公务机还是部分所有权飞机，其利用率均持续高于去年同期和疫情前水平，从而支撑了核心终端市场的持续飞机运营。 CIBC 补充道：“总体而言，数据显示市场整体依然活跃，但不同运营商之间的利用率趋势日益不均衡。”Price: $19.63, Change: $+0.85, Percent Change: +4.53%
加拿大国家银行指出，4月份加拿大消费者物价指数（CPI）中的航空运输部分环比下降1.7%，此前3月份曾上涨2.9%，这是自2024年6月以来的首次下降。 4月份机票价格较3月份下降3.6%。 分析师卡梅伦·多尔克森写道，考虑到加拿大航空公司在大多数航线上实施了燃油附加费，这一降幅令人惊讶。加拿大航空（AC.TO）报告称，尽管票价上涨，但需求并未下降。 多尔克森补充道：“然而，我们注意到国际航线的燃油附加费涨幅更大，而且我们认为加拿大统计局的调查更侧重于国内航线，这或许可以部分解释为什么4月份的数据没有更强劲。” 他预计，短期内加拿大航空和Transat A.T.（TRZ.TO）的票价将会上涨。加拿大航空在发布第一季度业绩时也指出，其远期收益率同比在15%左右。然而，多尔克森表示，燃油价格高企持续时间越长，机票价格上涨导致需求下降的风险就越大。 加拿大航空的股票评级为“与行业持平”，目标价为22.00美元。Transat航空的股票评级也为“与行业持平”，目标价为3.00美元。Price: $18.79, Change: $-0.39, Percent Change: -2.03%
Transat A.T (TRZ.TO) 表示，由于霍尔木兹海峡长期关闭，航空燃油价格“大幅”上涨，持续对全球能源市场构成“重大”压力，尤其对整个航空业造成影响，导致其运营成本大幅上升。 该公司表示，3月和4月的燃油附加费对其收入影响有限，仅略微抵消了航空燃油价格上涨带来的负面影响。考虑到现有套期保值工具的影响，这两个月航空燃油价格上涨导致其额外成本约为7000万美元，较2025年3月和4月增长超过75%。 该公司补充道，这些额外成本将反映在截至2026年4月30日的季度业绩中，该业绩将于2026年6月中旬发布。 Transat A.T 首席执行官安妮克·盖拉德 (Annick Guerard) 表示：“除了取消飞往古巴的航班计划直至 2026 年 11 月外，此次事件对我们的成本造成了重大影响，如果这种我们无法控制的局面持续下去，影响可能会持续存在。尽管我们正在采取措施，但仍无法完全消除其影响。在此背景下，我们将继续密切关注事态发展，并根据情况调整我们的行动。” 周四，该公司股票在多伦多证券交易所收盘下跌 1.5%，至 2.66 美元。
Transat A.T (TRZ.TO) 和 Porter Airlines 周一宣布，将推出全新的 Transat 旅行套餐，结合 Porter 直飞拿骚、大开曼岛、坎昆和巴亚尔塔港的航班，以及 Transat “公认的旅行社专业知识”，标志着双方商业合作“更进一步”。 两家公司表示，对于一些两家航空公司均运营的“热门目的地”，例如坎昆和巴亚尔塔港，旅行套餐将提供更多航班选择，分别由 Porter 或 Transat 执飞。 两家公司补充道，新的旅行套餐将从多伦多、渥太华和汉密尔顿出发，旅行日期为 2026 年 11 月 1 日或之后。 Transat 旅行社产品副总裁 Renee Boisvert 表示：“这些新增航线显著丰富了 Transat 的南部目的地组合。” “通过与波特航空的合作，我们将航线拓展至拿骚和乔治城等热门目的地，同时为旅客提供更多定制专属行程的选择。” 该公司股票在多伦多证券交易所的最新交易价格上涨0.12美元，至2.68美元。Price: $2.68, Change: $+0.12, Percent Change: +4.69%
Transat A.T (TRZ.TO) 周一宣布，将在其 2026-2027 年冬季航班时刻表中新增三条从蒙特利尔出发的阳光度假目的地航线。 新航线包括阿鲁巴的奥兰杰斯塔德、巴巴多斯的布里奇顿以及墨西哥的圣何塞德尔卡沃。飞往圣何塞德尔卡沃的航班将于 12 月 10 日开通，每周一班；飞往奥兰杰斯塔德的航班将于 12 月 12 日开通，每周一班；而飞往布里奇顿的航班将于 12 月 13 日开通，每周两班。 “市场对阳光度假目的地的需求依然强劲，这三条从蒙特利尔出发的新航线使我们能够通过拓展航线网络来满足这一需求。通过新增阿鲁巴、巴巴多斯和洛斯卡沃斯航线，我们将继续执行以多元化和优化南部航线网络为核心的战略，从而更好地服务我们的客户。”首席营收官塞巴斯蒂安·庞塞 (Sebastian Ponce) 表示。 这些航班现已开放预订，但航班时刻表可能会根据审批情况和机场空位情况而有所调整。加拿大越洋航空补充道，将在未来几周内继续公布其完整的冬季航班计划的更多细节。 加拿大越洋航空的股票在多伦多证券交易所收盘上涨0.02美元，至2.63美元。Price: $2.60, Change: $-0.01, Percent Change: -0.38%
加拿大帝国商业银行资本市场(CIBC Capital Markets)将Transat A.T (TRZ.TO)的股票目标价下调0.20加元至2.00加元，并维持其“弱于大盘”评级。此前，由于燃油价格波动和区域供应限制，这家航空公司缩减了5月至10月的航班计划。 CIBC指出，此次调整意味着计划可用座位英里数(ASM)将减少约6%，主要原因是部分欧洲和加勒比海航线的航班频次调整。此外，Transat还将古巴航线的停飞期限延长至10月。 “尽管TRZ已实施燃油对冲政策（目前已对冲第二季度/2026财年燃油消耗量的一半以上，部分额外覆盖范围延伸至夏季），但鉴于近期燃油价格波动幅度之大，这只能提供部分短期保护。” CIBC补充道，鉴于Transat的航线网络覆盖范围有限，且其对价格敏感的休闲旅游需求的依赖程度更高，因此与干线航空公司相比，Transat将运力重新部署到其他市场的能力较为有限，这可能会限制其票价回升。Price: $2.65, Change: $-0.03, Percent Change: -1.12%
Transat A.T (TRZ.TO) 周三表示，为应对“前所未有的航空燃油危机和能源市场异常波动”，公司已修订其2026年航班计划，并对部分航线进行了有针对性的调整。 该公司表示，这些措施旨在优化运力部署，优先考虑业绩前景最佳的航线，这也是公司持续运营纪律的一部分。 该公司称，迄今为止实施的调整意味着2026年5月至10月期间的计划运力减少了6%。 该公司表示：“与整个航空公司一样，Transat在过去几周一直面临着燃油价格的剧烈波动，以及包括古巴在内的某些地区的供应限制。” 因此，公司调整了航班计划，减少了部分飞往欧洲和加勒比海航线的航班频次，并将飞往古巴的航班暂停时间延长至10月。 总裁兼首席执行官安妮克·盖拉德 (Annick Guerard) 表示：“近期航空燃油价格的波动反映了影响整个行业的特殊环境。” “我们正密切关注形势，因为整个行业持续面临成本压力。我们将继续根据市场需求优化我们的计划，目前市场需求依然强劲。根据形势发展情况（超出我们控制范围），我们可能会采取其他措施。” 该公司股票在多伦多证券交易所的最新报收于2.84美元，下跌0.01美元。Price: $2.82, Change: $-0.03, Percent Change: -1.05%
由于航空燃油危机和能源市场波动，Transat 正在修订其 2026 年计划，并对部分航线进行有针对性的调整。
加拿大越洋航空（Air Transat，股票代码：TRZ.TO）股价较上月上涨近3%，该公司于周五开始公布其2026-2027冬季航班计划，宣布新增四条航线。 该航空公司将开通魁北克市至圣何塞、多伦多至法兰西堡、伦敦至普拉塔港以及夏洛特敦至蓬塔卡纳的航线。声明称，加拿大越洋航空还将把多伦多至巴黎和蒙特利尔至巴塞罗那的航线扩展至全年运营。 此外，加拿大越洋航空将于2026-2027冬季恢复飞往佛罗里达州劳德代尔堡的航线，届时将提供每周最多七班从蒙特利尔出发的航班，每周三班从魁北克市出发的航班以及每周一班从哈利法克斯出发的航班。 该公司将在未来几周内发布更多公告，以完善2026-2027冬季航班计划。 加拿大越洋航空的股票在多伦多证券交易所的最新交易价格上涨0.08加元，至2.96加元。Price: $2.97, Change: $+0.09, Percent Change: +3.13%