17 条提及 CAE.TO 的新闻
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MDA Space (MDA.TO) 周一宣布，其子公司 49North 已获得通用原子航空系统公司 (GA-ASI) 授予的一份价值 370 万加元的合同，负责为加拿大的遥控驾驶飞机系统 (RPAS) 项目设计、建造、集成和测试联盟共享数据库 (CSD)。 MDA 补充道，这份最新合同是对 49North 现有价值 7440 万美元 RPAS 合同的补充，进一步巩固了 49North 作为“加拿大天空卫士”团队成员的地位。该团队由 GA-ASI、CAE 和 L3Harris WESCAM 组成，致力于在 2028 年前向加拿大皇家空军交付 11 架 CQ-9B“卫士”无人机。 CSD 系统将部署在位于渥太华的 RPAS 地面控制中心，其设计、建造、集成和测试工作将在 49North 位于不列颠哥伦比亚省里士满的工厂进行。MDA 表示，预计将于 2027 年 8 月交付。
CAE（CAE.TO）已获得监管部门批准，将续签其正常发行人回购计划，自2026年6月10日起至2027年6月9日止，回购至多约1607万股普通股并予以注销。 该公司表示，根据该计划可回购的普通股数量上限约为截至2026年5月29日CAE已发行及流通普通股总数的5%。 根据将于2026年6月9日到期的正常发行人回购计划，CAE已获得多伦多证券交易所（TSX）批准，可回购至多约1602万股普通股。截至2026年5月29日，该公司已根据该计划回购了565,259股普通股，成交量加权平均价格为每股35.4418加元，总对价为2000万加元。 该公司股票在多伦多证券交易所的最新交易价格为每股 35.94 美元，上涨 0.56 美元。Price: $35.79, Change: $+0.41, Percent Change: +1.16%
本周在加拿大全球防务与安全贸易展CANSEC上，加拿大总理马克·卡尼宣布，加拿大已选定萨博公司的GlobalEye系统用于其空中预警与控制（AEW&C）项目，该项目专注于北极地区的监视。 Stifel Canada的达里尔·杨写道，GlobalEye系统取代了波音E-7“楔尾”预警机和L3Harris Aeris X系统，成为加拿大自主研发的解决方案。该系统基于庞巴迪（BBD-B.TO）的Global 6500飞机和CAE（CAE.TO，CAE）的训练系统。 加拿大与萨博公司之间的正式协议仍在谈判中。 “尽管这一消息早已在预料之中，但我们仍然非常高兴地看到加拿大新的‘国防工业战略’正在实施，这无疑将为CAE与萨博的合作协议带来显著益处。加拿大的军事装备更新仍处于早期阶段，未来几年乃至几十年都将持续发展。我们认为，卡尼总理在北约国家间构建的战略关系，将为加拿大的国防强国带来倍增效应。”杨写道。 目前尚不清楚全球眼（GlobalEye）飞机相关的训练/模拟需求将给CAE带来多少资金或直接影响，但杨预计这将产生重大影响，尤其是在萨博/CAE合作协议中，CAE被指定为首选训练合作伙伴，该协议于去年11月首次公布。 在本次贸易展上，关于萨博的“鹰狮”E战斗机与洛克希德·马丁的F-35战斗机之间即将做出的战斗机选择，没有新的进展。杨补充说，加拿大的潜艇采购项目仍然是CAE的另一个重要的训练机会。 Stifel Canada 对 CAE 股票维持“买入”评级，目标价为 47.00 加元。 短期来看，随着国防订单和积压订单的增长、中东冲突的最终解决、与商业航空运力/飞行员招聘相关的担忧消除，以及出售 Flightscape 业务可能带来的收益，市场对 CAE 股票的信心可能会有所改善。Price: $35.42, Change: $+1.27, Percent Change: +3.72%
CAE（CAE.TO，CAE）周三宣布与萨博公司达成合作协议，将基于GlobalEye平台为加拿大空中预警与控制（AEW&C）项目提供支持。 声明指出，该协议建立在CAE与萨博去年签署的全球合作协议之上，该协议确立了CAE作为萨博AEW&C平台训练和模拟解决方案首选合作伙伴的地位。 作为此次合作的一部分，CAE将凭借其在飞行训练、任务和后勤人员训练方面的专业知识，支持加拿大未来AEW&C能力的开发，从而提供完全集成的训练解决方案。此次合作旨在提升加拿大武装部队的任务效能和作战准备水平。 “CAE世界一流的国防专业知识对于加拿大打造高性能AEW&C能力至关重要，”首席执行官马修·布罗姆伯格表示。 “基于我们与萨博公司长期以来的合作与信任，这项协议体现了我们共同致力于提供创新、集成的解决方案，以增强作战效能并支持加拿大国防优先事项。” 此次合作还包括探索更广泛的合作领域，例如任务系统支持、高级培训、实战、虚拟和构造集成以及为加拿大项目提供仿真解决方案。 “GlobalEye 提供尖端的多域监视能力，可在空中、海上和陆地领域提供远程探测和先进的态势感知能力。我们珍视进一步加强与 CAE 合作的机会，并希望在加拿大项目上开展合作，这也将成为未来合作的基石。”萨博公司首席执行官 Micael Johansson 表示。 周三，CAE 股票在多伦多证券交易所上涨 1.33 美元，收于 34.17 美元。Price: $34.18, Change: $+1.34, Percent Change: +4.08%
加拿大皇家银行资本市场(RBC Capital Markets)将CAE（CAE.TO）的目标股价下调6美元至36美元，并维持其“与行业持平”的评级。此前，该公司公布的长期目标未能达到投资者预期。 分析师詹姆斯·麦加拉格尔(James McGarragle)虽然对CAE的长期发展前景持乐观态度，并认为其2030财年的目标可以实现，但他指出2027财年将是一个过渡年，而且目前对目标执行进度的了解有限。 他补充道：“由于无法更清晰地了解2027财年的执行情况，我们很难确定短期内推动股价上涨的因素。”Price: $33.25, Change: $-0.20, Percent Change: -0.60%
加拿大帝国商业银行资本市场（CIBC Capital Markets）将加拿大航空工程技术公司（CAE Inc.，股票代码：CAE.TO）的目标股价从56加元下调至44加元。 分析师克里斯塔·弗里森（Krista Friesen）维持对这家加拿大仿真技术、建模技术和培训服务提供商的股票“跑赢大盘”评级。该公司服务于航空公司、飞机制造商和国防客户。 弗里森在给客户的报告中表示：“市场对CAE新管理团队制定的长期目标抱有很高的期望，随着这些目标的确定，重点已转移到执行层面。”
多伦多证券交易所午盘上涨98点，多数板块走高。 科技板块表现最佳，上涨1.7%，其次是电信板块，上涨1%。 医疗保健板块下跌0.9%，是唯一下跌的板块。 经济方面，市场关注的焦点是3月份零售销售数据和4月份的预估值。道明银行指出，3月份零售销售额环比增长0.9%，高于此前预估的0.6%。但从销量来看，销售额环比下降0.7%，表明物价上涨抑制了销售活动。加拿大统计局的预估值显示，4月份零售销售额环比增长0.6%。 道明银行经济部指出，通胀影响在3月份已成预期，并将延续至4月份。经季节性调整后，消费者物价指数（CPI）显示，这两个月商品价格累计上涨1.8%。 “销量下滑表明，随着能源价格上涨侵蚀预算，消费者已经开始削减开支，”该银行表示。 道明银行(TD)预计，第二季度私人国内需求，尤其是消费需求，将保持疲软，主要原因是能源价格大幅上涨。该银行表示，如果能源价格在6月份开始下跌，这将缓解部分压力，并有助于私人国内需求在2026年下半年回升。该银行还表示，对于加拿大央行而言，目前经济的疲软态势应该能够使其忽略最初的能源冲击，并等待通胀压力蔓延程度更加明朗的情况。 加拿大帝国商业银行(CIBC)表示，尽管整体销售额略高于市场普遍预期和初步估计，但这一意外不足以改变其基本信息。也就是说，经通胀调整后的消费者支出在经历了年初的强劲增长后，似乎再次陷入停滞。报告补充道：“支出停滞将限制汽油价格上涨蔓延至更广泛的通胀压力，使加拿大央行能够忽略短期内整体通胀的飙升，并在今年维持利率不变。” 与美国持续不断的关税战问题依然存在。路透社隔夜援引一位五角大楼官员的话称，美国决定暂停与加拿大原定的两年一次的防务会谈，是因为美国越来越担心渥太华未能采取措施成为一个“可信的”安全伙伴，包括增加军费开支和完成对F-35战斗机采购的审查。五角大楼于5月18日宣布“暂停”参与美加常设联合防务委员会（US-Canada Permanent Joint Board on Defence），该委员会是成立于1940年的北美大陆防务高级咨询机构。 股市方面，CAE（CAE.TO）今日下跌13%，触及52周新低34.16美元，此前该公司于周四盘后公布了第四季度财报。
CAE（CAE.TO，CAE）周四公布第四财季营收增长，但调整后利润同比下降，受此消息影响，该公司股价在纽约盘后交易中小幅下跌。 这家飞机模拟器公司截至3月31日的季度调整后利润（不计大部分一次性项目）为1.361亿美元，合每股0.42美元，低于去年同期的1.496亿美元，合每股0.47美元。FactSet此前预期为每股0.41美元。 营收从去年同期的12.8亿美元增至13.3亿美元。FactSet此前预期为12.9亿美元。 首席执行官马修·布罗姆伯格表示：“尽管民用航空培训市场疲软，且中东地区局势动荡，但我们在2026财年整体业绩依然稳健。” 他补充道，公司11月公布的转型计划“目标是到2030财年，通过这些举措及其他措施，实现1.25亿至1.5亿美元的转型运营成本节约，同时力争在2030财年实现9.5亿至10亿美元的调整后分部营业收入（更新后的定义），并在四年内实现约100%的现金转化率（更新后的定义）”。 该公司股价在盘后交易中下跌0.34美元，至26.60美元。在多伦多证券交易所，该股最终收盘上涨0.33美元，至37.06美元。
加拿大帝国商业银行资本市场（CIBC Capital Markets）周二表示，近期《航空周刊》（Aviation Week）的数据显示，公务航空的利用率仍高于去年同期和新冠疫情前的水平，尽管部分所有权细分市场内各运营商的业务活动日益分化。 CIBC表示，总体而言，市场环境“依然乐观”。 CIBC指出：“在2月至4月26日期间，公司、部分所有权、包机和私人运营商的利用率均超过了2025年和2019年的水平。” “公司运营商是最大的细分市场，机队规模超过21,600架飞机，在过去三个月中累计飞行近100万小时，同比增长4%，比2019年同期增长33%。” CIBC表示，部分所有权运营商的表现更为强劲，业务活动同比增长11%，比新冠疫情前水平增长93%。但CIBC也指出，即使在部分所有权细分市场内，各运营商的业绩也存在差异。加拿大帝国商业银行 (CIBC) 指出，NetJets 和 Flexjet 在此期间的飞行小时数均有所增加，NetJets 同比增长 11%，Flexjet 同比增长 12%。CIBC 还指出，相比之下，VistaJet、Flyexclusive 和 Wheels Up 的飞行活动均有所下降，VistaJet 下降 9%，Flyexclusive 下降 4%，Wheels Up 下降 46%。 CIBC 表示，综合来看，这些数据表明，在整体利用率仍然较高的市场中，近期出现了分化。CIBC 还指出，鉴于部分客舱利用率整体仍在增长（同比增长 11%），大型运营商的增长抵消了同一细分市场中其他运营商的下滑。 CIBC 表示：“各运营商的机队配置也存在显著差异。NetJets 和 Flexjet 的机队涵盖多个舱位类别，而其他运营商则更专注于市场中较为狭窄的细分领域。” 加拿大帝国商业银行 (CIBC) 指出，虽然利用率数据并未单独列出机队构成这一驱动因素，但其结果凸显了运营商之间的业务活动分布不均。 CIBC 指出，对于庞巴迪公司 (BBD-B.TO) 而言，关键在于整体需求环境“依然稳固”。无论是公务机还是部分所有权飞机，其利用率均持续高于去年同期和疫情前水平，从而支撑了核心终端市场的持续飞机运营。 CIBC 补充道：“总体而言，数据显示市场整体依然活跃，但不同运营商之间的利用率趋势日益不均衡。”Price: $19.63, Change: $+0.85, Percent Change: +4.53%
CAE（CAE.TO，CAE）周一表示，作为其持续优化投资组合和“以严谨的资本配置方式提升股东长期价值”的一部分，该公司正在为其航空软件业务Flightscape寻求战略选择。 该公司表示，此次交易旨在帮助Flightscape进入下一阶段的增长，同时使CAE能够“更加专注于”其核心模拟和培训能力以及长期价值创造。 该公司表示，将“积极评估”所有方案，包括战略合作、少数或多数股权投资、出售，或其他“符合CAE及其利益相关者最佳利益”的方案。 CAE总裁兼首席执行官Matthew Bromberg表示：“今年早些时候，我们完成了对投资组合的全面审查，以确保我们的资本、领导层关注和战略重点与CAE能够创造最大价值的领域保持一致。” “那次评估更加坚定了我们对Flightscape的信心，我们坚信它是一家实力雄厚、独具特色的企业，通过采用不同的所有权或合作模式，或许能更好地开启新的篇章。这是一个经过深思熟虑、审慎行事的举措，旨在为股东、客户和员工创造长期价值。” 该公司股票在多伦多证券交易所的最新报收于36.20美元，下跌0.69美元。Price: $36.13, Change: $-0.76, Percent Change: -2.06%
据Betaville发布的未经证实的消息称，CAE（CAE.TO，CAE）正与一位顾问合作，评估其全部或部分业务的战略选择，凯雷集团（CG）被列为感兴趣的私募股权投资方之一。加拿大皇家银行资本市场（RBC Capital Markets）在4月27日的一份报告中指出。 RBC表示：“我们认为此消息为中性，因为它与管理层最近一次财报电话会议（2026财年第三季度，2026年2月13日）中的表述一致。首席执行官马特·布罗姆伯格（Matt Bromberg）在会上明确表示，CAE已完成自下而上的投资组合审查，确定了占总收入近8%的非核心资产，并已就潜在交易与顾问接洽——同时他也提醒，这些转型通常需要18至24个月。” 加拿大皇家银行补充道：“由于这份未经证实的报道之外没有其他细节，我们认为这本身并非一个催化剂。不过，我们注意到CAE的EV/EBITDA比率在10%左右，市盈率在20%以上，这为评估潜在交易的经济效益以及任何战略考量提供了一定的参考。” 受大盘股指期货走低的影响，CAE股价今日在美国盘前交易中下跌约0.15%。
加拿大皇家银行资本市场（RBC Capital Markets）周五维持对CAE（CAE.TO，CAE）股票的“与行业持平”评级和42.00加元的目标价。 RBC预计CAE即将发布的第四财季报告将重点关注公司的长期增长机遇。RBC预计管理层将概述截至2030财年的收入、利润率、资本支出、每股收益和投资回报率目标。 RBC认为，民用和国防领域的长期利好因素可以支撑CAE长期4-5%的收入增长，重点关注管理层设定的自由现金流目标所蕴含的意义。 RBC补充道，其对2030财年的最新预测是自由现金流转化率约为100%，每股收益为2.21美元。 RBC表示：“尽管我们维持对CAE的‘与行业持平’评级，但我们将关注能够增强我们对公司执行力信心的信息，这可能会提升公司估值。” 加拿大皇家银行(RBC)认为，2027财年的业绩将“远低于市场预期”，但RBC预计这不会成为投资者关注的焦点。RBC预计，2027财年对于CAE而言将是“过渡之年”，因为该公司正处于转型计划执行阶段。 RBC补充道：“尽管我们预期管理层提出的战略举措在中期内可能带来显著效益，但短期财务状况可能会受到重组活动带来的摩擦、持续的市场逆风以及成本控制措施与利润实现之间的滞后影响。” RBC预计，管理层将制定一个增长框架，该框架以民用和国防领域的“强劲长期利好因素”为支撑，RBC认为这将支持每年4-5%的收入增长。 RBC表示：“在利润率方面，我们预计管理层将民用业务的运营利润率目标设定在25%左右（目前约为20%），这反映了网络合理化、利用率提高和成本结构精简带来的益处；国防业务的运营利润率目标设定在11%左右（目前约为8.5%），这主要得益于传统合同的持续终止以及更多价格更优惠的新项目。” RBC预计，这些收入和利润率的提升将提高资本效率，随着网络规模的合理调整降低增长所需的资本，资本支出长期来看将放缓至约3亿美元。RBC预计这将推动CAE在2030财年实现每股收益超过2.00美元。 RBC表示：“我们目前根据2030财年每股收益2.21美元的最新预期，采用22.5倍的市盈率，并以8%的折现率进行折现，得出CAE的目标股价为42美元。”Price: $34.50, Change: $-0.27, Percent Change: -0.78%
在CAE（CAE.TO，CAE）于5月发布新的长期转型计划目标以及第四财季业绩之前，Stifel Canada对26位买方投资者进行了调查。 分析师Daryl Young指出：“自Matt Bromberg于2025年8月接任首席执行官以来，该公司一直在逐步构建其扭亏为盈计划的总体框架，但尚未给出增长、利润率提升、投资回报率（ROIC）和自由现金流（FCF）的具体目标。”他维持对该股的“买入”评级，目标价为50.00加元。 Stifel的明确结论是，投资者“高度关注”CAE能否实现自由现金流，而对增长的关注度较低。Young认为，仅削减资本支出就足以实现转型后自由现金流预期的下限。他还补充道，40%的受访者表示，他们预计转型后2029财年的每股自由现金流将达到2.00至2.50美元（按当前股价计算，自由现金流收益率约为6%）。Price: $35.91, Change: $-0.91, Percent Change: -2.47%
加拿大皇家银行资本市场分析师詹姆斯·麦加拉格尔(James McGarragle)将CAE（CAE.TO）的目标股价从46美元下调至42美元，但维持其“与行业持平”的评级。 麦加拉格尔还将CAE第四季度EBITDA预期从3.48亿美元下调至3.35亿美元，以反映来自商用OEM厂商的交付压力以及中东地区民用工程培训中断的影响。 “我们目前预计2026财年民用工程调整后营业收入增长率为-6.6%（此前预期为-6%），低于此前预期的个位数中段降幅。”麦加拉格尔补充道，由于民用工程持续面临不利因素，目标市盈率也从12.5倍下调至12倍。Price: $38.23, Change: $+0.23, Percent Change: +0.61%