ブルームバーグ通信は水曜日、日本の銀行や保険会社が株価高騰に乗じて戦略的株式の売却を加速させていると報じた。投資家は売却益の使途に注目している。 ブルームバーグ通信によると、三井住友フィナンシャルグループ（東証：8316）は、2029年3月までの5年間で6000億円の削減目標を掲げており、既にその52%を達成している。また、みずほフィナンシャルグループ（東証：8411）は3月時点で1100億円の削減を達成し、3年間の目標の33%に達したという。 大手損害保険グループ3社、東京海上日動（TYO:8766）、MS&AD（TYO:8725）、損保（TYO:8630）は、2031年3月までに戦略的保有株式をすべて解消することを目指しており、既に2024年3月時点の保有株式合計1兆5300億円から2026年3月までに9200億円（目標の40%）まで削減したと、同誌は報じた。 最近の取引としては、大手建設会社である清水建設（TYO:1803）の株式1400万株以上をみずほ銀行と東京海上日動が売却したほか、5つの金融機関が電機メーカーのイビデン（TYO:4062）の株式約700万株を売却した。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場関係者との会話に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる可能性があります。正確性は保証されません。）
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Pacgold、北クイーンズランドのプロジェクトをManda Resourcesに売却へ、株価は10%上昇
パックゴールド（ASX:PGO）は、北クイーンズランドにあるアリスリバー金プロジェクトとセントジョージ金・アンチモンプロジェクトを、主要株主であるエメラルド・リソーシズ（ASX:EMR）が出資するマンダ・リソーシズに分離する拘束力のある契約を締結した。これは、水曜日にオーストラリア証券取引所に提出された書類で明らかになった。 パックゴールドの株主の承認を条件として、対象となるパックゴールド株主は、保有するパックゴールド株6.76株につきマンダ株1株の現物分配を受け取る。これは、マンダ株6,400万株に相当し、発行価格は1株あたり0.25豪ドルとみなされる。 マンダは、新規株式公開（IPO）前のシード資金調達ラウンドを経て、900万豪ドルを調達する予定だ。その後、非上場企業であるテリトリー・ミネラルズを買収し、同じく北クイーンズランドにあるトレグーラ、ノースコート、アトリック、リーディの各金プロジェクトの所有権を取得することを目指す。 マンダ社は、オーストラリア証券取引所（ASX）から、その組織構造と事業運営が上場に適しているとの原則的な助言を受け、年内に新規株式公開（IPO）を実施する予定です。市場状況にもよりますが、費用控除前で最低2,100万豪ドルの資金調達を見込んでいます。マンダ社は、IPOにおいてパックゴールド社の株主に対し、200万豪ドルの優先割当枠を提供する予定です。 エメラルド社は、今回のIPOにおける主要株主となる予定で、IPO後もマンダ社の株式の約19.9%を保有する見込みです。 マンダ社の株価は、水曜日の直近の取引で10%上昇しました。
$ASX:EMR$ASX:PGO
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杭州タイガーメッドコンサルティングが新会長とCFOを任命
杭州タイガーメッドコンサルティング（香港証券取引所：3347、上海証券取引所：300347）は、葉小平氏を会長に、楊承承氏を最高財務責任者（CFO）に選任した。いずれも火曜日付で、香港証券取引所への同日提出書類で明らかになった。 臨床試験サービスを提供する同社はまた、彭一飛氏を最高執行責任者（COO）に、呉浩氏を共同社長に任命した。
$HKG:3347$SHE:300347
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COSCO Shippingは、江南造船所にLNG船4隻建造の総額64億5000万元の契約を発注した。
COSCO Shipping Energy Transportation（香港証券取引所：1138、上海証券取引所：600026）は、江南造船所にLNG船4隻の建造契約（総額64億5000万元）を発注した。これは火曜日に香港証券取引所に提出された書類で明らかになった。 同社は、積載容量17万5000立方メートル以上、設計喫水における載貨重量約8万800トンのLNG船4隻を発注している。 各船の建造費は約16億1000万元で、COSCO Shippingは5回の分割払いで支払う予定だ。 これらの船舶は2029年から2030年の間に引き渡される予定で、同社のLNG船隊の輸送能力を「強化・拡大」するのに役立つとCOSCO Shippingは述べている。
$HKG:1138$SHA:600026