TPHエナジー・リサーチのストラテジストは月曜日のレポートで、中西部ディーゼル油のクラックスプレッドの急上昇を主因として、先週の米国製油マージンは急騰した一方、長期ディーゼル油先物マージンの低下にもかかわらず、製油関連株は上昇を継続したと述べた。 TPHのアナリストによると、製油関連株はS&P500指数が0.1%下落したのに対し、先週は4.4%上昇し、四半期累計の上昇率は65.2%となった。 米国中西部(PADD 2)へのエクスポージャーが高い製油会社が上昇を牽引した。CVRエナジー(CVI)は8.1%、HFシンクレア(DINO)は7.5%、マラソン・ペトロリアム(MPC)は7.3%上昇した。これは、中西部および中西部ディーゼル油のクラックスプレッドがそれぞれ1バレルあたり21ドルと9ドル上昇したことが要因である。 この上昇により、TPHの米国ディーゼル油クラックは前週比7ドル上昇し、1バレル当たり97ドルとなった。これは過去5年間の平均約27ドルを大きく上回る水準である。スポット市場のマージンは改善したが、先物市場は下落した。2027年ディーゼル油クラックは前週比3ドル下落し、短期的な製油経済性と将来の見通しとの乖離が拡大していることが浮き彫りになった。 ガソリンのマージンも改善し、中西部ガソリンクラックが1バレル当たり10ドル上昇したことが追い風となった。TPHの米国ガソリンクラックは前週比3ドル上昇し、1バレル当たり39ドルとなった。製油所の収益性を示す主要指標である米国3-2-1クラックも4ドル上昇し、1バレル当たり59ドルとなった。
Price: $109.27, Change: $-6.63, Percent Change: -5.72%