TPHエナジーのストラテジストは水曜日のレポートで、米国の製油所は8月に操業指標が改善したと述べた。ディーゼル油のクラックスプレッドの上昇、原油価格差の拡大、主要製油地域における改善が主な要因だという。 TPHのアナリストによると、大型製油所ではフィリップス66（PSX）が前月比で最大の改善を記録し、バレロ・エナジー（VLO）は前期比で最大の伸びを維持した。 アナリストらは、小型・中型製油所ではCVRエナジーが両指標でトップとなり、中西部ディーゼル油のクラックスプレッドの上昇が製油指標を押し上げたと指摘した。 バレロの製油指標は7月の1バレル当たり43.11ドルから8月には47.07ドルに上昇し、中西部、メキシコ湾岸、西海岸の各地域で改善が見られた。 ディーゼル油のクラックスプレッドは概ね上昇し、原油価格差は拡大した。特にヒューストンのマヤやWCSといったメキシコ湾岸の重質油で顕著だった。 TPHによると、今回の動きにより、バレロの四半期累計精製指標は第2四半期比で1バレル当たり15.00ドル上昇し、同社が追跡している大手精製会社の中で四半期ベースで最大の改善となった。 しかし、バレロの再生可能ディーゼル指標は7月から1ガロン当たり13セント下落したものの、第2四半期水準を1ガロン当たり1.27ドル上回った。 マラソン・ペトロリアム（MPC）の精製・販売指標は、TPHの予想通り、1バレル当たり42.14ドルから48.70ドルに上昇した。 この改善は、全地域におけるクラックスプレッドの拡大、サワー原油価格差の拡大、そしてより有利な市場構造を反映したものだ。同社の四半期累計指標は、第2四半期比で1バレル当たり13.29ドル上昇した。 フィリップス66は、大手精製会社の中で月間最大の伸びを記録し、指標は1バレル当たり8.10ドル上昇して40.58ドルとなった。 原油価格差の拡大も一因となり、メキシコ湾岸地域と中央回廊地域で価格上昇が集中した。四半期累計の指標は第2四半期比で1バレル当たり12.51ドル上昇した。 HFシンクレア（DINO）の精製指標は1バレル当たり9.60ドル上昇し43.49ドルとなり、TPHの予想を上回った。両地域で上昇が見られ、特に西海岸地域で大幅な改善が見られた。 同社の潤滑油指標も1バレル当たり222ドルにわずかに上昇し、第2四半期比で1バレル当たり57ドル上昇した。 パー・パシフィック・ホールディングスは四半期ベースでは小幅な改善にとどまったものの、月間指標は1バレル当たり8.43ドル上昇し39.77ドルとなった。TPHによると、この上昇は主にロッキー山脈にある2つの製油所によるもので、四半期累計では第2四半期比で1バレル当たり2.41ドルの上昇となった。 同コンサルティング会社は、小規模製油会社の中ではCVRエナジーが最も好調な業績を記録したと述べている。同社の精製指標は1バレルあたり11.41ドル上昇し、55.17ドルとなった。これはTPHの予想と一致しており、中西部ディーゼル油価格の上昇が業績を押し上げた。 この上昇により、CVRの四半期累計指標は第2四半期の水準を1バレルあたり18.24ドル上回り、調査対象企業の中で最大の四半期上昇率となった。
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