ホルムズ海峡の再開と予想を上回る貯蔵量増加にもかかわらず、米国の天然ガス先物価格は金曜日に上昇した。 期近のヘンリーハブ先物と連続ベンチマークはそれぞれ0.26%上昇し、100万BTUあたり2.65ドルで取引を終えた。 ドナルド・トランプ米大統領は金曜日、Truth Socialへの投稿で、ホルムズ海峡は「完全に開放され、取引準備が整った」と述べた。 イランのセイエド・アッバス・アラグチ外相はXへの投稿でこれを裏付け、海峡の開放を宣言した。しかし、同外相は、これは停戦協定が延長されない限り火曜日に期限切れとなるまでの期間に限ると付け加えた。 とはいえ、これは紛争の大きな沈静化を意味する。戦略的に重要なこの海峡は、世界のLNG輸送量の20%を占めており、イランによる商船への脅迫により7週間もの間事実上閉鎖されていた。 国内情勢に関して、米国エネルギー情報局（EIA）は、4月10日までの1週間の天然ガス貯蔵量純増が590億立方フィート（Bcf）だったと発表した。これは前週の500億立方フィート、前年同期の220億立方フィートを上回る数字である。 また、Investing.comがまとめたデータによると、この数値は500億立方フィートの純増を予測していた市場予想をも上回っており、米国の天然ガス価格にさらなる下押し圧力となっている。 EIAはまた、この1週間で住宅・商業部門の需要が1日あたり64億立方フィート減少したと指摘した。これは主に、全米各地で気温が穏やかになったことによる暖房需要の減少が原因とみられる。 過去数週間は天候が弱気要因だったが、ここ数日は強気要因に転じており、米国国立気象局によると、4月24日から30日にかけて米国中部および北東部の広範囲で平年を下回る気温が予想されている。
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トランプ大統領、イランは合意を望んでいると発言、協議は週末に再開される可能性も
ドナルド・トランプ米大統領は木曜日、イランが「合意を望んでいる」と述べ、両国間の交渉に進展の可能性を示唆した。 トランプ大統領は、イスラエルとレバノンの10日間の停戦についてTruth Socialに投稿した直後、ホワイトハウス前で記者団に対し、このように述べた。 大統領は、レバノンとイスラエルの会談は画期的な出来事となる可能性があり、「44年ぶりに会談するかもしれない…そしておそらく今後1、2週間のうちにホワイトハウスで会談するだろう」と述べた。 トランプ大統領は、米国とイランのさらなる協議が間もなく行われる可能性があり、協議が継続される中で「おそらく週末にも」交渉が行われる可能性があると述べた。「…イランとの合意に非常に近づいていると思う…チャンスはあると思う」と大統領は述べた。 さらに、イランの姿勢が変化したと付け加えた。 「イランは合意を望んでおり、我々は彼らと非常に良好な関係を築いている…そして彼らは2ヶ月前にはできなかったことを今日は喜んで行うだろう」とトランプ大統領は述べた。 さらに、交渉は非常に順調に進んでいるとし、「現在、非常に順調な交渉が行われていると思う。合意が成立すれば、近いうちに発表されるだろう。そうなれば、我々は石油とホルムズ海峡の自由を手に入れることになる。すべてがうまくいくだろうし、原油価格は以前よりも下がるだろう」と付け加えた。 ウラン濃縮の20年制限に関する質問に対し、トランプ大統領は制限はまだ最終決定されていないとし、「我々はいかなる点についても合意していない…20年制限など存在しない」と述べ、核兵器の制限が依然として最重要課題であることを強調した。 トランプ大統領は、イランが約束をしたと述べ、「イランはそれに同意した。しかも非常に力強く同意した」と、核関連の保証について言及した。 トランプ大統領は、米国の軍事的圧力と海軍の行動を称賛し、「約4週間の爆撃と非常に強力な海上封鎖の組み合わせが、交渉力を強化した」と述べた。 トランプ大統領は、現在の米国の海上封鎖の効果について、「封鎖は爆撃よりも強力かもしれない」と述べた。 ホルムズ海峡については、船舶の出入りが厳しく制限され、厳重な取り締まりが行われていると述べた。「彼らはビジネスをしていない。封鎖のためにビジネスができないのだ」とトランプ大統領は語った。 トランプ大統領は、米国のガソリン価格がここ数日で下落したと述べ、「核兵器を廃棄するために本来あるべき価格と比べれば、それほど高くはない。ここ3、4日でガソリン価格は大幅に下がった」と付け加えた。 原油価格の高騰については、トランプ大統領は、間もなく発表される合意によって価格が下落する可能性が高いと述べた。 「原油価格と我々が支払っている価格を見れば、私がやらざるを得なかったことを実行した場合、人々が予想していた価格の約半分で済んでいることがわかるだろう。」 アラブ諸国は戦争費用の一部を負担する見込みだとトランプ氏は述べ、「彼らは貢献してくれると思う」と付け加えた。
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米国原油最新情報：米イラン協議の不確実性とホルムズ海峡封鎖による供給懸念の高まりを受け、原油価格上昇
木曜日の時間外取引で原油先物価格は上昇した。米イラン和平協議第2ラウンドを巡る不確実性と、ホルムズ海峡を経由する船舶航行の長期化が、世界的な供給懸念を煽ったためだ。 期近のWTI原油先物価格は2.08%上昇し1バレル93.19ドル、ブレント原油先物価格は3.57%上昇し1バレル98.32ドルとなった。 ドナルド・トランプ大統領は木曜日、米国とイランが来週期限切れとなる停戦延長について協議する中、両国が恒久的な停戦合意に署名する見通しについて楽観的な姿勢を示した。 トランプ大統領は、証拠を示すことなく、イランが濃縮ウランの放棄に同意したと述べた。 「イランとの合意は非常に良い方向に進んでいる。良い合意になるだろう」とトランプ大統領は木曜日、ホワイトハウスで記者団に語った。 しかし、イラン当局は米国の公正な交渉への取り組みに懐疑的で、今週末に会合が開かれる可能性が報じられているにもかかわらず、新たな協議の見通しに疑問を呈していると伝えられている。 イランの準国営通信社タスニム通信によると、テヘランは、和平協議開始当初のワシントンの約束違反と現在に至るまでの行動を鑑み、次回の協議が成果を上げる可能性は低いと考えている。 両国は、早ければ今週末にもパキスタンで協議を再開することを検討していると伝えられている。 SEBリサーチの商品アナリスト、オレ・R・フヴァルビー氏は、状況は急速に変化していると述べつつ、SEBの基本シナリオであるブレント原油価格の2026年の平均価格95ドル/バレル、2027年と2028年の平均価格85ドル/バレル、80ドル/バレルという見通しを維持した。 一方、中東紛争は、世界の石油・液化天然ガス輸送量の約20%を担う戦略的に重要な航路であるホルムズ海峡の二重封鎖により、世界のエネルギー市場に前例のない混乱をもたらしている。 INGのアナリストは、買い手が米国産原油にシフトするにつれ、中東の混乱が続く限り国内市場は逼迫し、米国産原油生産者による供給対応を促す可能性が高いと指摘した。 しかし、アナリストらは、紛争開始以来、現地での掘削活動はほとんど変化しておらず、1日あたり約1300万バレルの原油生産が阻害されていると述べた。 米中央軍はイランの船舶航行を遮断するために封鎖を実施しており、テヘランも他のほとんどの船舶に対してこの戦略的に重要な航路を閉鎖している。Kplerのストラテジストは、ホルムズ海峡を経由する船舶交通量は先月の異常な低水準から増加しており、通過回数が増加し、船舶の種類や貨物の種類も多様化していると指摘した。
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ブルームバーグの分析によると、イラン紛争が裁定取引を促進し、米国のディーゼル燃料の鉄道輸送量が急増している。
ブルームバーグが木曜日に発表した分析によると、イラン紛争が世界の燃料供給を混乱させたため、トレーダーが代替ルートや貯蔵場所を模索する中、3月には米国における鉄道輸送ディーゼル油の需要が急増した。 ブルームバーグは、貯蔵情報交換機関「タンクタイガー」のデータに基づき、鉄道網に接続されたタンクへの軽油貯蔵依頼が3月に25万バレルに急増したと報じた。これは2月の3万バレルから大幅に増加し、1月はゼロだった。需要はすべて主要輸出拠点である東海岸とメキシコ湾岸からのものだ。4月初旬のデータによると、この傾向は継続しており、すでに12万5000バレルの貯蔵依頼が記録されている。 鉄道接続型貯蔵需要の急増は、トレーダーや精製業者が裁定取引の機会を活かそうとする動きが強まっていることを示している。中西部のディーゼル油価格が沿岸市場価格よりも大幅に割安なため、企業は供給逼迫によって価格が上昇している輸出拠点へ燃料を輸送する動きを強めている。 中東情勢の混乱、特にホルムズ海峡周辺の情勢悪化により、原油および精製石油製品の世界的な供給が制約される中、こうした変化が生じている。これに対し、米国産ディーゼルの国際需要が強まり、輸出量は過去最高水準に迫る見込みだと、ブルームバーグはエネルギー分析会社Vortexaの情報に基づいて報じた。 国内における燃料輸送の主要手段は依然としてパイプラインだが、輸送能力と輸送ルートの制約により、中西部産の原油を沿岸の輸出ターミナルまで直接輸送することは必ずしも容易ではない。鉄道やはしけによる輸送は、通常はコストが高いものの、現在の市場環境下では経済的に採算が取れるようになってきている。 3月の石油製品の鉄道輸送量は9,112両で、前年同月比で約10%増加しており、物流の変化を如実に示している。 メキシコ湾岸地域の在庫減少と海外需要の高まりにより、地域市場は逼迫しており、現物ディーゼル価格が先物価格の指標値を上回るケースも見られる。これは、通常は供給が豊富な地域としては異例の事態である。 ブルームバーグによると、業界アナリストは、中東での混乱が長引けば長引くほど、こうした異例の貿易パターン、特に燃料を沿岸の輸出拠点へ輸送するために鉄道を利用するといった慣行が継続する可能性が高くなると予測している。