シーポート・リサーチ・パートナーズは月曜日、ホルムズ海峡の再開が当面見込めないことから、ジェットブルー航空（JBLU）の財務状況はさらに悪化する可能性があると指摘した。これにより、ジェット燃料価格の変動が長期化する恐れがあるという。 米国とイランの間で締結された、両国間の紛争終結を目指す60日間の覚書は月曜日に期限切れとなり、延長の兆候は見られない。ホルムズ海峡の支配権は、最近の停戦に向けた外交努力における主要な障害となっている。この狭い海峡は、原油輸送にとって世界で最も重要なチョークポイントである。 シーポートのシニアアナリスト、ダニエル・マッケンジー氏によると、ホルムズ海峡をめぐる不確実性によるジェット燃料価格の変動はすべての航空会社に影響を与えるが、既に多額の負債を抱えているジェットブルー航空にとっては特に深刻な問題だという。同社は先月末、6月30日時点で総負債額が84億8000万ドルに達したと報告している。 「確かに、ジェット燃料価格の変動はすべての企業にとって課題ですが、（ジェットブルーにとって）特にリスクが高いと言えます。なぜなら、同社の負債水準は低下する前にさらに上昇するリスクがあるからです」と、マッケンジー氏は月曜日に顧客向けレポートで述べました。「イランとの緊張の高まりで原油価格が急騰し、（ジェットブルーが）損失を補填するために負債を増やさざるを得なくなった場合、バランスシートは過剰な負債を抱え、最終的には株価が無価値になる可能性もあります。」 シーポートは、ホルムズ海峡の再開を前提にジェットブルー株の投資判断を「買い」から「中立」に引き下げ、目標株価も撤回しました。これは、わずか数か月前に同株の投資判断を引き上げていたにもかかわらずのことです。 「地政学的リスクの増大は株価収益率の低下を意味するため、投資家はより低い価格で株式を取得できる可能性が高いと当社は考えています」と、マッケンジー氏は月曜日に述べました。 「（第4四半期の）運航スケジュールは確定しつつあり、業界全体では（第3四半期と比較して）供給量がやや増加しているように見える。そのため、（ジェットブルー）をはじめとする各社の収益増加余地は限られる可能性があり、その一方で運賃の値上げが必要になるかもしれないという懸念がある。」 ジェットブルーの株価は午後の取引で6.2%下落した。アメリカン航空グループ（AAL）の株価は1.6%下落し、サウスウエスト航空（LUV）、ユナイテッド航空（UAL）、デルタ航空（DAL）も下落した。 報道によると、ドナルド・トランプ米大統領は、オマーンがホルムズ海峡での取り組みを「妨害」した場合、オマーンを攻撃すると警告した。 「業界の価格環境は依然として堅調であり、このことから（ジェットブルーの）2026年下半期の収益は予想を上回ると結論づけるが、地政学的状況は悪化している」とマッケンジー氏はレポートに記した。
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