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凱普勒稱，到5月底，中東原油產能中斷將接近10億桶。

根據Kpler週三表示，截至5月8日，中東原油和凝析油供應缺口已達7.82億桶，本月稍後可能接近10億桶。 近幾週來，由於生產商調整生產以應對出口能力下降和國內需求減少，該地區原油和凝析油的停產量已穩定在每日1,250萬桶左右。 Kpler表示，過去兩週，由於美國封鎖導致伊朗出口能力下降，並迫使生產商縮減國內生產規模，供應中斷情況加劇。 報告稱，伊朗已將中東灣剩餘的壓載油輪轉移至浮式儲油設施，以減少進一步的停產，但可用儲油能力正在迅速下降。 Kpler的數據顯示，伊朗陸上原油庫存5月持續上升，5月7日達6,600萬桶，較4月底增加600萬桶。 儘管中東原油供應鏈持續中斷，Kpler 仍預計霍爾木茲海峽將於 5 月底逐步重新開放。 報告指出，中東地區的供應中斷顯著改變了全球原油供需平衡，此前市場曾預期 3 月和 4 月將出現大量石油過剩。 Kpler 表示，由於亞洲煉油活動放緩和燃料需求疲軟部分抵消了供應損失，3 月和 4 月全球原油供應缺口平均約為 200 萬桶/日。 報告顯示，自 3 月下旬以來，全球陸上原油庫存減少了 6,000 萬桶，至約 30 億桶，這意味著平均庫存日降幅約為 200 萬桶。

瑞士研究發現核電廠壽命可達80年

瑞士聯邦委員會週三發表聲明稱，一份瑞士政府報告得出結論，將該國部分核電廠的運作壽命延長至80年，在技術上和經濟上都是可行的。 該評估主要涵蓋戈斯根核電廠和萊布施塔特核電廠的長期運作。報告也探討如果低排放能源的擴張速度過慢，新建核電產能是否能加強冬季電力供應安全。 瑞士聯邦能源總署在2024年的備忘錄中已經得出結論，將瑞士核電廠的壽命延長至60年，在技術和經濟上都是可行的。 政府表示，目前認為無需公共財政支持即可實現長期運行，並補充說，在合理的電價和成本情境下，所需的升級和維護投資預計將帶來回報。 然而，政府警告稱，主要風險並非經濟風險，而是政治和監管風險，包括可能提前關閉或更嚴格的安全要求。報告強調，穩定的監管環境對於長期規劃至關重要。 報告也著重指出勞動力方面的挑戰，特別是長期營運期間維持專業技術人才的難度。 報告稱，現有核電廠的持續運營，加上再生能源的加速部署，將降低瑞士對進口能源的依賴，並提高冬季電力供應的安全性。

古根漢將目標股價從 41 美元上調至 43 美元。

根據FactSet調查的分析師數據，News（股票代碼：NWS，NWSA）的平均評級為“買入”，平均目標價為35.20美元。 （報道北美、亞洲和歐洲主要銀行及研究機構的股票、商品和經濟研究。研究機構可透過以下連結聯絡我們：https://finwires.com/en/contact）Price: $30.55, Change: $+0.14, Percent Change: +0.46%

最新消息：由於國際能源總署預測全球原油庫存將以創紀錄的速度下降，WTI原油價格下跌。

週三，西德州中質原油（WTI）收盤走低，但仍維持在每桶100美元上方。自伊朗戰爭爆發以來，波斯灣石油供應中斷導致庫存下降，國際能源總署（IEA）報告稱，自衝突開始以來，全球原油庫存降幅創歷史新高。 6月交割的WTI原油期貨收盤下跌1.02美元，每桶101.02美元；7月交割的布蘭特原油期貨收盤下跌1.98美元，每桶105.79美元。 自2月28日美國和以色列對伊朗發動戰爭以來，油價已上漲超過一半。伊朗隨即封鎖了霍爾木茲海峽，導致波斯灣國家每日石油產量的20%被困在海峽內。 國際能源總署在其備受關注的月度《石油市場報告》中指出，波斯灣石油供應中斷正以創紀錄的速度消耗全球原油庫存。 國際能源總署表示：“由於霍爾木茲油輪運輸仍然受限，海灣產油國的累計供應損失已超過10億桶，目前已有超過1400萬桶/日的石油產能關閉，這是一次前所未有的供應衝擊。” 國際能源總署表示，供應中斷和高油價將抑制需求，預計今年全球石油需求將下降42萬桶/日，至1.04億桶/日，比戰前預測值低130萬桶/日。 3月全球原油庫存下降1.29億桶/日，4月下降1.17億桶/日，但海灣以外產油國的增產有助於緩解供應衝擊。 國際能源總署（IEA）指出：「自年初以來，美洲2026年的石油供應成長預期已上調超過60萬桶/日，平均達到150萬桶/日。此外，大西洋盆地原油出口量自2月份以來增加了350萬桶/日，目前主要流向受疫情重創的蘇伊士運河以東月以來增加了350萬桶/日，目前主要流向受疫情重創的蘇伊士運河以東市場，其中美國、巴西、加拿大國角和尤瑞薩 美國能源資訊署（EIA）在每週調查中報告稱，上周美國商業原油庫存下降了430萬桶，而路透社調查的分析師普遍預期庫存將下降290萬桶。

Piper Sandler 將 Birkenstock 的目標價從 55 美元下調至 50 美元，但維持「增持」評級。

根據FactSet調查的分析師數據，勃肯鞋（BIRK）的平均評級為“買入”，平均目標價為57.54美元。 （報道北美、亞洲和歐洲主要銀行及研究機構的股票、商品和經濟研究。研究機構可透過以下連結聯絡我們：https://finwires.com/en/contact）Price: $32.85, Change: $-5.11, Percent Change: -13.45%

市場消息：海灣衝突重創出口，沙烏地阿拉伯石油產量降至1990年以來最低水平

根據彭博社週三報道，沙烏地阿拉伯4月份原油日產量降至631.6萬桶，為1990年以來的最低水準。 據報道，沙烏地阿拉伯告知歐佩克，其4月產量再次下降65.1萬桶/日，自2月以來累計減產幅度達42%。 此次減產標誌著沙烏地阿拉伯的產量降至36年前伊拉克入侵科威特引發海灣戰爭以來的最低水準。 伊朗衝突擾亂了波斯灣地區的石油運輸，並大幅減少了包括沙烏地阿拉伯、伊拉克和阿聯酋在內的主要產油國的出口。 沙烏地阿拉伯告知歐佩克，其4月的石油供應量達到687.9萬桶/日，略高於其公佈的原油產量。 歐佩克總結的二手資料估計顯示，該組織4月的總產量下降了173萬桶/日，至1,898萬桶/日。 報告稱，根據間接估算，沙烏地阿拉伯原油日產量為677萬桶，略高於沙烏地阿拉伯直接提交的數據。 報告指出，這項決定是由於與沙烏地阿拉伯在產量配額和地區政治問題上存在分歧。 儘管阿聯酋計劃退出歐佩克，但根據歐佩克規則，阿聯酋仍將作為正式成員國保留至1月1日。 報告顯示，科威特4月份的產量降幅排名第二，下降了近一半，至60萬桶/日，低於戰前水準的四分之一。 沙烏地阿拉伯透過改道紅海管道運輸原油，減少了部分出口損失；阿聯酋也使用了其他出口路線。 歐佩克將2026年全球石油需求成長預期從140萬桶/日下調至120萬桶/日，而國際能源總署預計今年全球石油需求將下降42萬桶/日。 沙烏地阿拉伯能源部長和歐佩克方面尚未回覆的置評請求。 （市場閒談新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）

Argus 將可口可樂目標價從 89 美元上調至 91 美元。

根據FactSet調查的分析師報告，可口可樂（KO）的平均評級為“增持”，平均目標價為87.20美元。 （報道北美、亞洲和歐洲主要銀行及研究機構的股票、商品和經濟研究。研究機構可透過以下連結聯絡我們：https://finwires.com/en/contact）Price: $80.18, Change: $+0.15, Percent Change: +0.19%

美國能源資訊署稱，2026年第一季霍爾木茲海峽石油和液化天然氣輸送量將下降；中國擁有全球最大的戰略石油庫存。

根據美國能源資訊署（EIA）週三發布的全球能源安全數據，今年第一季經由霍爾木茲海峽的原油和石油產品流量降至每日1,460萬桶，低於2025年第四季的每日2,070萬桶和2025年第一季的每日2,040萬桶。 週三，EIA發布了新的季度能源安全資料集，其中包括全球戰略石油儲備以及石油和液化天然氣經由重要航運咽喉要道的流量資訊。 數據顯示，經由霍爾木茲海峽的原油和凝析油運輸量從2025年第四季的每日1,520萬桶和2025年第一季的每日1,430萬桶降至今年第一季的每日1,070萬桶。 自2月28日美以聯合對伊朗發動軍事行動以來，霍爾木茲海峽的能源運輸受到限制。 霍爾木茲海峽的石油產品運輸量降至390萬桶/日，低於上一季的550萬桶/日和去年同期的610萬桶/日。 霍爾木茲海峽的液化天然氣運輸量在本季降至73億立方英尺/日，低於2025年第四季的101億立方英尺/日和2025年第一季的117億立方英尺/日。 同時，另一個重要的航道——紅海曼德海峽的能源運輸量略有上升。自2023年底以來，該海峽一直面臨胡塞武裝攻擊帶來的高安全風險。 第一季度，經由曼德海峽的原油流量較上季小幅成長至540萬桶/日，高於上一季的520萬桶/日及去年同期的370萬桶/日。 經由曼德海峽的原油和凝析油流量從2025年第四季的310萬桶/日和2025年第一季的200萬桶/日增加到第一季的320萬桶/日。 第一季度，經由曼德海峽的石油產品運輸量總計220萬桶/日，液化天然氣（LNG）流量達到29億立方英尺/日。 自2023年底以來，為了避開曼德海峽的動盪局勢，船運公司一直選擇繞行好望角的更長航線。然而，第一季繞行好望角的石油流量較上一季下降。 第一季度，經好望角輸送的石油總量降至800萬桶/日，低於2025年第四季的960萬桶/日和2025年第一季的880萬桶/日。 數據顯示，第一季經蘇伊士運河和蘇伊士-地中海輸油管輸送的石油總量為490萬桶/日，低於上一季的510萬桶/日和2025年第一季的380萬桶/日。 同時，馬六甲海峽在第一季仍是全球最繁忙的石油咽喉要道，日吞吐量為2,090萬桶，低於2025年第四季的2,400萬桶/日。 美國能源資訊署（EIA）表示，2026年第一季全球石油供應總量為9,540萬桶/日，低於2025年第三季的1.085億桶/日。 EIA表示，其戰略石油庫存估算主要包括政府所有庫存和國家石油公司持有的庫存，不包括大部分商業儲存。 2026年第一季度，中國擁有最大的戰略石油庫存，為15.41億桶，而美國擁有4.13億桶。 EIA表示，日本在2025年第四季和2026年第一季的戰略石油庫存均維持在2.63億桶，而其他經合組織歐洲國家的庫存為1.32億桶。 沙烏地阿拉伯將2025年第一季的戰略石油庫存從第四季的8,200萬桶上調至8,800萬桶，而法國、印度和西班牙的庫存分別維持在3,300萬桶、2,100萬桶和1,200萬桶不變。 美國能源資訊署（EIA）表示，該資料集涵蓋了全球十大石油儲備國，約佔全球總量的70%，並包含基於第三方和官方數據的中國儲量估算值。

UGI子公司價格票據發行

UGI（UGI）週三宣布，其間接子公司UGI International已完成3億歐元（約3.512億美元）2031年到期、票面利率5.000%的優先票據定價，面向合格機構投資者發行。 該公司表示，此次發行預計將於5月21日左右完成。 UGI International在聲明中表示，計劃將募集資金淨額用於償還短期借款和一般公司用途。Price: $33.33, Change: $+0.33, Percent Change: +1.00%

富國銀行將 Mosaic 的目標股價從 25 美元下調至 22 美元。

根據FactSet調查的分析師報告，Mosaic (MOS) 的平均評級為“增持”，平均目標價為27.29美元。 （報道北美、亞洲和歐洲主要銀行及研究機構的股票、商品和經濟研究。研究機構可透過以下連結聯絡我們：https://finwires.com/en/contact）Price: $22.92, Change: $+0.53, Percent Change: +2.37%

Wheels Up Experience 完成價值 6,800 萬美元的擔保夾層融資

Wheels Up Experience (UP) 週三宣布，已從 AIP Capital 旗下子公司 Sankaty Jet Capital 獲得一筆 6,800 萬美元的擔保夾層融資。 Wheels Up Experience 將利用這筆資金購買更多 Phenom 300 和 Challenger 300 系列飛機，作為其機隊現代化計劃的一部分。 該公司補充道，這筆融資將以 51 架現有飛機作為抵押，總評估價值約為 2.778 億美元，預計在未來 18 個月內用於購買更多飛機。 在週三下午交易中，Wheels Up Experience 的股價上漲超過 6%。Price: $5.34, Change: $+0.32, Percent Change: +6.37%

6月WTI原油期貨合約收盤下跌1.16美元；結算價為每桶101.02美元

Corcept Therapeutics股價在瑞銀上調評等後上漲

Corcept Therapeutics (CORT) 股價週三上漲 11.6%，此前瑞銀證券將該股評級從“中性”上調至“買入”，並將目標股價從每股 44 美元上調至 72 美元。 成交量超過 120 萬股，高於日均約 170 萬股的水平。Price: $57.11, Change: $+5.95, Percent Change: +11.62%

摩薩克股價在加拿大皇家銀行上調評級後上漲

週三，Mosaic (MOS) 股價上漲 2.8%，此前加拿大皇家銀行 (RBC) 將該股評級從“與行業持平”上調至“跑贏大盤”，並將目標價從 28 美元下調至 27 美元。 當日成交量超過 809 萬股，低於近 989 萬股的日均成交量。Price: $23.02, Change: $+0.63, Percent Change: +2.79%

美國原油期貨價格下跌，市場權衡美伊僵局和庫存下降的影響

週三午盤交易中，原油期貨價格下跌，市場權衡了持續的美伊對峙、美國原油庫存降幅超出預期以及全球供應趨緊的跡象。 近月西德州中質原油期貨下跌0.89%，至每桶101.28美元；布蘭特原油期貨下跌1.69%，至每桶105.97美元。 美國能源資訊署週三發布的周報顯示，截至5月8日當週，美國原油庫存減少430萬桶，至4.529億桶。該機構表示，目前的庫存水準比五年同期平均高出約0.3%。 持續的中東衝突擾亂了能源市場，霍爾木茲海峽的持續關閉嚴重擾亂了全球原油、燃料和天然氣的流通。 三菱日聯金融集團（MUFG）研究分析師金秀珍（Soojin Kim）表示：“儘管中東衝突尚未取得明顯進展，但霍爾木茲海峽持續的混亂局面仍令全球能源市場承壓，導致油價小幅走低。” 美國中央司令部週三表示，已對67艘商船的航線進行了重新管制，這是針對進出伊朗港口船隻的封鎖行動的一部分。 Kpler策略師表示，三艘載有伊拉克原油和燃料油的油輪在經由伊朗控制的霍爾木茲海峽通道後，目前滯留在阿曼附近海域。 這家分析公司表示，由於這些貨物與伊拉克裝貨點有關，而這些貨物此前已受到美國的審查，因此該案例凸顯了封鎖措施的執行範圍已從貨物來源地擴展到航線、付款和文件風險等各個方面。 同時，據媒體報道，川普總統週三抵達中國，此前他淡化了此次與中國國家主席習近平會晤期間，持續衝突將受到的關注。 據報道，儘管面臨川普政府的製裁壓力，中國仍是伊朗石油的最大買家。 國際能源總署（IEA）週三表示，為遏制損失，全球3月和4月觀測到的石油庫存減少了2.5億桶，相當於每天減少約400萬桶。 IEA目前預計，第二季石油需求將比全年減少240萬桶/日，全年將減少42萬桶/日，比衝突前的預測值高出130萬多桶/日。 該機構表示，由於中東以外的產油國，特別是美國，為因應衝突，已將出口量提升至歷史新高，沙烏地阿拉伯和阿聯酋已將部分出口轉向繞過霍爾木茲海峽的港口。 IEA表示，政府和商業儲備也有助於緩解損失。然而，該機構指出，由於海峽關閉導致供應損失不斷增加，石油庫存正以創紀錄的速度下降。 歐佩克在最新月報中指出，4月歐佩克成員國原油產量進一步下降，自2月底中東衝突爆發以來，累計降幅已超過30%。 繼3月產量暴跌790萬桶/日之後，4月歐佩克原油產量又下降了170萬桶/日。該組織表示，衝突期間，歐佩克成員國原油產量已下降超過30%，即970萬桶/日。

5月13日美國主要經濟數據每日彙總

4月生產者物價指數（PPI）上漲1.4%，遠超預期，前3月上漲0.7%。其中，能源價格上漲7.8%，食品價格上漲0.2%。 剔除食品和能源的核心物價指數上漲1.0%，同樣超出預期，前一個月上漲0.2%。 4月商品價格上漲2.0%，服務價格上漲1.2%，其中貿易服務價格上漲2.7%。 生產者物價指數年漲幅從上月的4.3%加速至6.0%，達到2022年12月以來的最高水準；核心價格指數年漲幅也從上月的4.0%加速至5.2%，同樣創下2022年12月以來的最高紀錄。 抵押貸款銀行家協會報告稱，截至5月8日當週，抵押貸款申請量增加1.7%，此前一周則下降了4.4%。儘管抵押貸款利率略有上升，但再融資活動下降，而新房申請量則有所增加。 截至5月8日當週，原油總庫存減少1,290萬桶，其中商業原油庫存減少430萬桶，美國戰略石油儲備減少860萬桶。汽油庫存下降，而餾分油庫存略有增加。

美國4月零售銷售額預計成長0.5%，若不計汽車銷售，則成長0.7%。

根據彭博社彙整的一項調查顯示，繼3月成長1.7%之後，美國4月零售銷售額預計將成長0.5%。原因是預計4月份汽油價格將進一步上漲，而汽車銷售量預計將下降。 在每月消費者價格報告中，新車價格下降了0.2%，而二手車和卡車價格保持穩定，因此預計本週的報告中汽車及零件類別的銷售額將有所下降。 相關數據將於美國東部時間週四上午8:30發布。 除汽車以外的其他商品銷售額預計也將成長0.7%，此前3月份成長了1.9%。其中，加油站銷售額預計將在3月飆升15.5%之後進一步成長。汽油價格在4月上漲了5.4%，前一個月上漲了21.2%。 剔除汽車銷售和汽油銷售後，預計銷售額將增長0.3%，低於3月份0.6%的增幅，這表明在3月份的激增之後，增長已回歸正常水平。 剔除汽車、建材、加油站和餐飲服務等類別後，所謂的「對照組」預計將成長0.4%，而3月的增幅為0.8%。