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韋斯特波特燃料系統公司（WPRT）週四宣布，其合資企業Cespira已與沃爾沃集團簽署協議，共同開發氫燃料引擎系統。 該公司表示，該合約的重點在於整合並商業化用於13升氫燃料汽車引擎的直噴燃料技術。 該公司還表示，該車型目前正在運輸卡車上進行積極的道路試驗，預計2030年前在歐洲上市。 受此消息提振，該公司股價在周四盤前交易中上漲超過62%。Price: $2.99, Change: $+1.18, Percent Change: +62.37%
Westport Fuel Systems（WPRT.TO，WPRT）上個月才公佈了第四季財務業績。週四的交易再次引發了人們對其持續經營能力的擔憂。該公司公佈的2006財年第一季淨虧損較上年同期翻了一番，儘管營收下降，但虧損幅度低於預期。 關於流動性和持續經營能力，截至3月31日，該公司表示其現金及現金等價物為2450萬美元，長期債務為190萬美元，全部來自加拿大出口發展局，目前均為當前到期債務。 該公司表示：「根據我們當前業務計劃下的預計資本支出、償債義務和運營需求，我們預計自本管理層討論與分析（MD&A）發布之日起，我們的現金及現金等價物不足以維持未來十二個月的運營。這些情況使人們對Westport在本MD&A發布之日起一年內能否持續經營產生重大疑問。」 「管理層目前正在評估多種改善韋斯特波特流動性狀況的方案，包括從公開市場籌集資金、舉債或其他融資方式。這些方案尚未最終確定，且受制於我們無法控制的市場及其他因素。因此，我們無法保證韋斯特波特能夠成功獲得充足的資金。據此，根據會計準則，我們認為這些方案並不能消除人們對韋斯特波特持續經營能力的重大疑慮。」該公司補充道。 韋斯特波特第一季持續經營業務虧損570萬美元，合每股虧損0.33美元，去年同期虧損530萬美元，合每股虧損0.14美元。 FactSet的普遍預期為每股虧損0.41美元。 2026年第一季營收降至230萬美元，去年同期為730萬美元。該公司表示，正如計劃的那樣，重型車輛OEM業務部門已於2025年第二季末終止了與Cespira的過渡服務協議，導致其收入環比下降。 「我們與沃爾沃集團的Cespira合資企業持續保持成長勢頭，營收較2025年同期成長33%。這一業績，包括向另一家OEM廠商交付用於卡車試用的增量產品，對我們的整體業績影響日益顯著，並進一步驟鞏固了Cespira的HPDI™燃油系統技術日益增長的市場認可度。 Sceli在聲明中表示。 斯切利補充說：「預計歐洲液化天然氣重型卡車市場將呈現強勁的年增長勢頭。認知市場研究公司指出，歐洲在全球液化天然氣重型卡車市場佔有30%的份額，並預測到2031年，其複合年增長率將達到12.5%。日益嚴格的排放法規、不斷擴大的液化天然氣加氣基礎設施、進步的車隊經濟以及技術的進步。 「與此同時，」斯凱利說道，「正如我們參加ACT Expo展會所展現的那樣，我們正在推進高壓CNG存儲解決方案進軍北美市場。 estport而言，這是一個激動人心的時刻。 「隨著我們在安大略省劍橋市擴建的產品研發和製造工廠以及位於中國常州的全新中國氫能創新中心和製造工廠的落成，我們的高壓控制業務正蓬勃發展。」我們已公佈2026年第一季度業績，該業務收入較去年同期增長21%。 WPRT股票今日在加拿大上漲0.04美元，漲幅1.5%，至2.75美元。今日在美國常規交易時段，該股也上漲1.5%。
加拿大皇家銀行資本市場(RBC Capital Markets)週五將Westport Fuel Systems (WPRT.TO, WPRT)的股票目標價從2.00美元下調至1.75美元，此前該公司於週四公佈了第四季度財務業績。 RBC維持對該公司股票的「與行業持平」評級。 RBC表示：“2025年第四季業績營收超出預期，但由於減值，利潤率低於預期。” RBC指出，鑑於公司規模縮小且業務更加集中，其關注點仍然是現金消耗、成本管理、流動性和成長機會。 RBC進一步指出，隨著2025年第四季工廠的改造，該公司今年將受益於新的低成本生產。 RBC也補充道，WPRT重申了其策略，即抓住氫氣和天然氣重型運輸關鍵市場的商業機會。 RBC表示：“我們認為，除了自助舉措之外，還需要增長的佐證。” 加拿大皇家銀行指出，該公司已在安大略省和中國的關鍵設施啟動生產。 加拿大皇家銀行補充說：“儘管氫能行業目前仍處於低迷狀態，但中國可能是全球增長最快的市場，管理層也表示預計產量將會提升。中國的工廠將使公司能夠在本地成本和供應商方面展開競爭。”Price: $2.71, Change: $-0.01, Percent Change: -0.37%
