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TYO:9201

14 則提及 TYO:9201 的新聞45天前更新

依時間倒序顯示所有提及 TYO:9201 的 FINWIRES 報導。

分析師如何看待 TYO:9201？

FINWIRES 報導中提及的近期券商動作。根據通訊社標題彙編，不構成投資建議。

TYO:9201 最新消息有哪些？

Asia

澳洲股市上漲；Credit Corp Group 2026財年獲利與營收成長

週二，澳洲股市上漲，與隔夜華爾街股市的漲勢遙相呼應。 標普/澳交所200指數上漲1.4%，即126.50點，收9145.80點，創下100日新高。 華爾街方面，那斯達克指數、標普500指數和道瓊工業指數分別上漲2.1%、1.5%和1.3%。 布蘭特原油期貨價格在每桶84美元左右。美國總統川普表示，旨在結束中東衝突並開放霍爾木茲海峽的談判已經重啟。 國內方面，澳新銀行（ANZ）報告稱，截至7月27日至8月2日當週，澳新銀行-羅伊摩根澳洲消費者信心指數上升3.5點至74.7。四周移動平均持平於74.2。 澳洲統計局報告稱，經季節性調整後，澳洲6月份家庭支出成長0.8%，達到812.8億澳元，此前一個月增長1.2%。 公司新聞方面，Credit Corp Group（ASX：CCP）公佈2026財年每股收益為1.55澳元，高於去年同期的1.366澳元。截至6月30日的12個月內，公司營收為5.86億澳元，高於去年同期的5.456億澳元。 Charter Hall Social Infrastructure REIT（ASX：CQE）公佈2026財年每單位營運收益為0.173澳元，高於去年同期的0.153澳元。截至6月30日的12個月內，公司營收為1.229億澳元，高於去年同期的1.184億澳元。 最後，澳洲航空（ASX：QAN）和日本航空（TYO：9201）簽署了一項具有約束力的協議，透過股份回購交易促進捷星日本股東結構的變更，澳洲航空將出售其持有的 33.32% 的少數股權，但需獲得監管部門的批准。

ASX 200ASX:CCPASX:CQEASX:QANTYO:9201
Asia

最新消息：澳航將透過股份回購協議出售其在捷星日本的少數股權

（更新：在第一段中新增日本航空的股票代碼） 根據週二提交給澳洲證券交易所的文件顯示，澳洲航空（ASX：QAN）和日本航空（TYO：9201）已簽署一項具有約束力的協議，將透過股份回購交易促成捷星日本的股東結構變更，但該交易尚需獲得監管部門的批准。 根據這份價值82億日圓的交易文件，澳洲航空將透過捷星日本的股份回購出售其持有的33.32%的少數股權。日本開發銀行將以新的股東身分加入捷星日本，預計過渡將於2027年6月完成。交易完成後，捷星日本將啟用新的品牌。 預計該交易將為澳航集團帶來約1.15億澳元的收益，主要計入2027財年，其中包括與歷史外匯折算收益的非現金支出相關的一次性收益（該收益來自股權儲備）以及交易完成時的出售所得。 澳航計劃將資本投資重新分配至澳航和捷星航空在澳洲的國內和國際業務。

ASX:QANTYO:9201
Asia

日本航空第一財季歸屬股東獲利下降80%

日本航空（東京證券交易所代號：9201）公佈，截至2027年3月30日的第一財季，歸屬於股東的淨利年減80%，從271億日圓降至53.5億日圓。 根據週一提交給東京證券交易所的文件，每股收益為9.09日元，去年同期為60.04日圓。 截至6月30日的三個月內，公司營收成長11%，從4,711億日圓增至5,237億日圓。 公司預計，截至2027年3月31日的財年，其歸屬於股東的淨利將達到1,100億日元，營收將達到2.095兆日圓。 該航空公司計劃在本財年派發中期股息和年終股息，每股48日圓。 該航空公司股價在近期的交易中上漲了近1%。

TYO:9201
Asia

日本航空與萬豪旅享家推出旅遊常旅客夥伴關係

根據週二發布的聲明，日本航空（TYO:9201）旗下的JAL里程銀行與萬豪旅享家（Marriott Bonvoy）正式建立旅遊常旅客合作關係，兩個常旅客計畫的會員均可享有互惠權益。 根據合作協議，關聯帳戶的萬豪旅享家會員將根據其會員等級自動獲得JAL FLY ON積分，而JAL里程銀行會員則將根據其JAL FLY ON等級獲得相應的萬豪旅享家精英會員資格。 此次合作使符合資格的會員能夠同時享受兩個常旅客計劃的各項權益。

TYO:9201
Research

野村證券將日本航空的評級從「中性」上調至「買進」；目標價為3700日圓。

根據FactSet調查的分析師報告，日本航空（TYO:9201）的平均評級為“增持”，平均目標價為3083.33日圓。

TYO:9201
Asia

最新消息：市場傳聞：日本最大航空公司將於7月至8月徵收創紀錄的燃油附加費

（更新：新增全日空評論） 根據《日經亞洲》週三引述業內高層消息報道，日本兩大航空公司全日空（ANA，TYO:9202）和日本航空（JAL，TYO:9201）將於7月和8月對國際航線徵收創紀錄的燃油附加費。 報告稱，兩家航空公司將對飛往歐洲的航班徵收6.5萬日元的附加費，是4月份收費的兩倍多；飛往夏威夷的航班附加費也將幾乎翻倍，達到4.04萬日元。 報道指出，創紀錄的燃油附加費反映了新加坡煤油價格上漲以及4月至5月期間日圓走軟。 全日空在回應置評請求時表示，近期的調整反映了當前高企的燃油價格，政府補貼有助於緩解整體漲幅。 日本航空尚未回覆MT Newswire的置評請求。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）

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Asia

市場動態：日本最大航空公司將於7月至8月徵收創紀錄的燃油附加費

根據《日經亞洲》週三引述業內高層消息報道，日本兩大航空公司全日空（ANA，TYO:9202）和日本航空（JAL，TYO:9201）將於7月和8月對國際航線徵收創紀錄的燃油附加費。 報告稱，兩家航空公司將對飛往歐洲的航班徵收6.5萬日元的附加費，是4月份收費的兩倍多；飛往夏威夷的航班附加費也將幾乎翻倍，達到4.04萬日元。 報道指出，創紀錄的燃油附加費反映了4月至5月期間新加坡煤油價格上漲和日圓貶值。 全日空和日本航空尚未回覆MT Newswire的置評請求。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）

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Asia

KDDI退出後，Lifenet迎來日本航空成為新的主要股東。

Lifenet Insurance（東京證券交易所代碼：7157）宣布，日本航空（東京證券交易所代碼：9201）已從KDDI（東京證券交易所代碼：9433）的子公司auFH手中收購股份，成為其主要股東，持有18.33%的投票權。 根據週一提交給東京證券交易所的文件，由於一名董事辭職以及雙方資本聯盟的解散，KDDI和auFH已於3月31日不再是聯營公司。 6月21日，日本航空的指定董事在股東大會上正式就職，同時完成了股份轉讓，其股東地位也正式確立。

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Asia

日本航空完成2000億日圓發行，撤回層架註冊

日本航空（東京證券交易所代號：9201）已撤回其於2025年3月19日提交的1系列債券型股票的暫擱登記，此前該股票已完成發行。 根據週五提交給東京證券交易所的文件，該登記設定了2025年3月至2027年3月兩年內的最高發行額為2,000億日圓。 該公司已發行全部2,000億日元，淨認購所得款項為1,950億日圓。 由於此次發行已全部完成，航空公司不再需要為未來的發行進行暫擱登記。因此，撤回登記只是一個程序性步驟，表示該登記下的所有計劃發行股份均已售出。

TYO:9201
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iSpace公司簽署價值100萬美元的合同，將月球貨櫃運送至月球

根據週二提交給東京證券交易所的文件顯示，ispace（東京證券交易所代碼：9348）與日本航空（東京證券交易所代碼：9201）旗下貿易公司JALUX簽署了一項價值100萬美元的協議，將名為“莫比烏斯方舟”的專用月球集裝箱運送至月球表面。 此前，ispace與日本航空集團旗下三家公司於2025年11月簽署了一份諒解備忘錄，旨在探索在月球運輸和營運方面的合作。 該酬載載有文化文物，預計將搭載ispace計畫於2028年執行的第三次任務發射升空。

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Asia

日本航空全年獲利成長29%

日本航空（東京證券交易所代號：9201）2025財年歸屬於母公司股東的淨利年增29%，達1,376億日圓，高於上年的1,070億日圓。 根據週四提交給東京證券交易所的文件，該公司每股基本收益從上年的245.09日圓增至306.96日圓。 截至3月31日的財年，公司營收年增9.1%，達到2.013兆日圓，高於上年的1.844兆日圓。 公司宣布派發末期股息，每股50日元，將於6月24日起發放。 公司預計2026財年歸屬於股東的淨利為1,100億日圓，營收為2.095兆日圓。

TYO:9201
Asia

由於燃油成本上漲，日本航空公司預計利潤將下降

日本航空（TYO:9201）週四發布聲明稱，截至2027年3月的財年，預計淨利潤為1,100億日元，年減20%，但營收將增至2兆日圓。 該公司表示，受地緣政治緊張局勢（包括伊朗衝突）的影響，全球旅遊需求和燃油成本仍存在不確定性，導致航空燃油價格上漲。 截至2026年3月的財年，日本航空實現淨利1,376億日元，營收2.01兆日圓。該公司還表示，將收購Lifenet Insurance 18%的股份，以拓展非航空業務收入。

TYO:9201
Asia

市場傳聞：日本航空公司計劃在2035年前啟用臉部辨識登機系統

根據《日經新聞》週四報道，日本航空公司（TYO:9201）計劃在2035財年之前在國際航班上引入人臉識別登機系統，屆時乘客將無需出示機票和大部分證件。 近期，日本航空公司在東京-香港-倫敦航線上進行了試點，該系統已應用於報到、安檢、貴賓休息室和登機環節，僅邊境檢查需要出示護照。報告稱，乘客在抵達前透過應用程式註冊，將護照資訊和人臉圖像關聯起來，這與該航空公司目前需要在機場自助服務終端辦理登機手續的系統不同。 報告稱，該系統結合了護照和生物辨識數據，以加強身分驗證，並將推廣至合作航空公司的轉機航班。 此舉反映了客運量的成長和機場容量的壓力。報告稱，日本航空公司計劃在其長期規劃中推廣該系統，並在獲得監管部門批准後，將其應用範圍擴大到其他機場和航空公司。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）

TYO:9201
Asia

市場傳聞：受伊朗戰爭影響，日本航空和全日空將提高燃油附加費，以應對不斷上漲的航空燃油成本。

根據《日經亞洲》週二報導，受伊朗戰爭引發的航空燃油價格飆升影響，日本兩大航空公司——日本航空（TYO:9201）和全日空航空（TYO:9202）將於下月起上調燃油附加費。 該通訊社稱，兩家航空公司將調整定價系統，提高最高燃油附加費上限。新的燃油附加費標準將於5月1日起生效，適用於5月1日及之後購買的國際機票，屆時正值日本黃金周假期。 報道稱，燃油附加費每兩個月依煤油價格重新計算一次。 2月至3月煤油平均價格達到每桶146.99美元，促使航空公司做出此上調燃油附加費的決定。 報告稱，日本航空將從日本飛往歐洲或北美的航班燃油附加費上調93%，至56,000日圓；飛往韓國的航班燃油附加費將翻倍以上，至6,500日圓。 報告也指出，全日空也將提高附加費上限，將飛往北美和歐洲的航班附加費從31,900日圓提高至56,000日元，將飛往韓國的航班附加費從3,300日圓提高至6,700日圓。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）

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