Research
SBI證券將日本郵船株式會社的股票評級從“中性”上調至“買入”，目標價為7700日元。
根據FactSet調查的分析師數據，日本郵船株式會社（TYO:9101）的平均評級為“持有”，平均目標價為5,947.08日圓。 （報道北美、亞洲和歐洲主要銀行及研究機構的股票、商品和經濟研究。研究機構可透過以下連結聯絡我們：https://finwires.com/en/contact）
TYO:9101
TYO:9101
6 則提及 TYO:9101 的新聞3天前更新
依時間倒序顯示所有提及 TYO:9101 的 FINWIRES 報導。
Asia
日本郵船株式會社權益獲利成長34%；股價下跌 4%
日本郵船株式會社（東京證券交易所代碼：9101）公佈，截至2020財年第一季度，公司淨利潤年增34%，從502億日圓增至671億日圓。 根據週三提交給東京證券交易所的文件，每股收益為166.10日元，高於去年同期的116.74日圓。 截至6月30日的三個月內，公司營收年增21%，從6,009億日圓增至7,277億日圓。 這家物流公司將全年淨利預期從1,950億日圓上調至2,400億日元，營收預期從2.605兆日圓上調至2.881兆日元，每股收益預期為594.49日圓。 此次上調主要得益於公司多個業務板塊的業績預期改善，包括貨櫃航運以及空運和海運貨運代理業務。 該公司計劃派發本年度中期股息和年終股息，每股120日元，高於去年同期水準。 該公司股價在近期交易中下跌超過4%。
TYO:9101
Asia
Nippon Yusen Kabushiki Kaisha 將對 NS United Kaiun 發起要約收購；股價下跌 3%
根據東京證券交易所週五發布的公告顯示，日本郵船株式會社（TYO:9101）計劃發起要約收購，收購NS United Kaiun Kaisha的所有流通股，作為私有化進程的一部分。 公告稱，要約收購價格為每股10,600日元，最低收購數量為352萬股，無最高收購限額。 公告也指出，要約收購預計將於11月下旬或12月下旬開始，具體時間取決於監管部門的批准和其他適用條件。根據美國證券法規定的最短要約收購期限，預計在美國的要約收購期約為20個工作天。 日本郵船株式會社的股價在近期的交易中下跌超過3%。
TYO:9101
Asia
市場傳聞：日本郵輪株式會社將投資超過1000億日圓建造新型豪華郵輪
根據《日經新聞》週二報道，日本郵船株式會社（東京證券交易所代碼：9101）（NYK Line）正考慮投資超過1000億日元建造一艘新的豪華郵輪。 報道稱，這艘新船將取代現有的豪華郵輪「飛鳥二號」（Asuka II），並與去年投入營運的「飛鳥三號」（Asuka III）共同運作。 報告也指出，該項目預計將於2028年4月開始的財年啟動，船舶的尺寸、規格以及承包商等細節將在稍後確定。 該運輸公司尚未回覆的置評請求。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。我們認為這些資訊來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）
TYO:9101
Asia
市場動態：隨著石油貿易重心從中東轉移，日本郵船公司計劃擴大船隊規模
根據《日經新聞》週三報道，日本郵船株式會社（東京證券交易所代碼：9101）（NYK Line）正在考慮擴充其油輪船隊，因為能源流動正逐漸從中東轉向更遠的航線。 執行長曾我隆也表示，由於地緣政治緊張局勢暴露了過度依賴霍爾木茲海峽所帶來的風險，整個產業正在重新評估石油進口模式。報道稱，他表示，即使該地區的航運路線趨於穩定，這種採購來源的轉變也可能持續下去。 轉向從美國和非洲等地區進口原油將延長運輸距離，從而增加對超大型原油運輸船的需求。報告稱，NYK Line正在考慮在其船隊中增加此類船舶，以滿足預期的航運量增長。 該公司本週稍早表示，如果霍爾木茲海峽的運輸中斷持續到年中，預計其年度利潤將有所下降。據報導，Soga表示，關鍵航道的長期阻塞將產生更廣泛的全球性影響，並警告稱，長期中斷可能會對世界經濟造成壓力。 報告稱，除了原油物流之外，日本郵船株式會社預計，製造業和貿易領域的企業將增加庫存並實現供應鏈多元化，從而降低對單一運輸路線的依賴。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）
TYO:9101
Asia
NYK Line 2025財年歸屬獲利下降56%
日本郵船株式會社（東京證券交易所代碼：9101，簡稱NYK Line）表示，2025財年歸屬於母公司所有者的利潤同比暴跌56%，至2117.5億日元，而上年同期為4777.1億日元。 根據週一提交給東京證券交易所的文件，這家航運公司的基本每股收益從去年同期的1,070.32日圓降至504.85日圓。 截至3月31日的財年，營收從上年的2.589兆日圓降至2.424兆日圓。 在另一份揭露文件中，NYK Line將最終股利提高至每股115日圓，並將於6月18日起支付，高於先前預測的每股110日圓和去年同期的每股195日圓。 該公司預計2026財年歸屬於股東的淨利為1,950億日圓，每股收益為464.91日圓，營收為2.605兆日圓。日本郵船株式會社計劃派發每股100日圓的期中股息和年終股息，總額低於2025財年的每股230日圓。
TYO:9101
